Паштет

И оставить их там, нечего по дворам кататься.

Единственное что я вижу положительного - это сглаживание потребления энергии при трогании и рекуперация на себя. Пиковые нагрузки действительно проблемны как для КС, так и для подстанций. Остальное очень спорно.

Просто когда кончается электричество и некого за ним с ведром послать, то идёт пешая эвакуация пассажиров, но тут был очень особый случай.

Проблема не в залегании, а в закрытых форточках, хотя и летом их может и не хватать. Там просто немного начудили все.

Она сама поедет? У нас пока автоведения на автобусах нет. Если кормящий водитель на ней уедет на круг, то кого он должен сменить должен будет высадить пассажиров посреди маршрута и идти обедать (речь идёт про маршруты, где кормящий едет только часть маршрута), причём в зависимости от интервала, ряд следующих автобусов, так же будут вынуждены высадить в середине маршрута и на кормящем участке интервалы станут раза в два больше. А условно на каком-нибудь социальном маршруте с интервалом в 30 минут, может получиться, что на кормящий участок вообще некому будет ехать.

Ещё медленнее: Одно дело, когда один слез и пошёл домой, второй дальше до ночи работает. Другое, когда подменный должен успеть сделать круг и пересесть на следующую машину, а если те идут паровозиком, то у него не хватает времени обернуться за отведённый интервал. Водитель второй машины не будет же идти обедать в чистом поле, да и у самого времени для обеда по ТК РФ может не хватить.

Нет. Когда эту тему запускали, вроде кто только не приглядывал за ней. У трамвайщиков тоже было нечто подобное на участке Подбельского - Детский санаторий, и такие же проблемы возникли.

Ты не путай пересменку, когда один домой, другой работать и систему с кормящими водителями. Насколько помню, кормящие должны были съездить от Фонвизина до Владыкино и обратно, пока основной обедал.

Я не готов ради работы на такие жертвы))) А так сядешь, в окошко смотришь, в телефоне тупишь...

Не надо, тк теряется связка с 284/м57. Я вот пользуюсь этой связкой из Дегунино в Митино. Остальные пути для меня либо с кучей пересадок, либо длинными пересадками. Рейс от РВ около 8 утра по МКАД едет с полной сидячкой в Митино.

Тб82 туда завернули как компенсацию 23 трамвая, к тому же, чем дальше, тем сильнее деградировал местный транспорт: его вроде и много, но все раз в иногда: 84/384, 101, 207, тб1, тб65. 356 пошёл туда по наследству.

Странно, что АЗС не мешала, хотя на ШЭ 53 специально с дублёра уводили на основной ход, чтобы объехать АЗС при повороте на 1ю Владимирскую.

😯 При таких интервалах зачем два выхода держать? Там же получается круг полтора часа, плюс зарядка около 20-25 минут: сделай интервал не два часа, а 2,5 для обеда и никто не заметит. И вообще, при таком раскладе даже тактовый график не смогли сделать.

Как минимум три всё же. Может даже и четыре.

Нет, обычная разметка ёлочкой.

Не скажи. У меня у пожилой родственницы умер гражданский муж (30+ лет вместе прожили, но так и не расписались). У неё была могила с её родителями и там и решила закопать его урну официально. Но кладбище пошло в отказ, мол он вам никто - не положено. Специально прилетел брат его, мол он как родственник не против и всё равно - не положено, только в новую могилу/колумбарий. Закопали так. И только в третий раз с поддержкой нужных родственников удалось добиться регистрации захоронения.

На Мячковском бульваре по факту перенесена остановка Марьинский бульвар на новое место

Они конечно немного здесь выиграли наверно в выходах, но вот 938 как бы не стал умирать у Ленинского, а страдать будут чертановцы.

А есть ли смысл в хвосте от Технопарка до МЦК через Витте? 874 ради конечной станции мне кажется больше ездил.

А кто знает, как сейчас 658 у метро Братиславская сажает? Просто после бордюринга на ОРП остановка осталась на прежнем месте, а перед ней большой газон, а на Яндексе всё по старому.

Переключали порой с 2 и 266, а кроме Икарусов на 4 микрорайоне практически ничего и не было, со 152 тоже не снимешь. Там была одна большая стройка. Из-за этого 730 убрали через ныне Дубравную.

Видимо. Я на ходу читал и подумал, что во всём составе. Есть такое и вызвано импортозамещением. Требуется некоторое время, чтобы либо поставщики улучшили своё качество, либо нашлись другие.

А как же ты вошёл? 🤔

А я застал времена, когда по 3-му Митинскому гармошки по 210 ходили и ещё остановку на нём имели Так что нет ничего невозможного.

Северное будет номерные донашивать до последнего.