Паштет

На ФЛ поедут немного в противофазе кому надо на Киевскую-АББА, так что не должно быть проблем.

Через встречные трамвайные пути. Разве заек это останавливает?

Павильон был в конце, где 12 и 43. Павильон для А и 38 не помещался тогда на платформе. Сейчас в рамках реконструкции ещё там не был.

Там для трамвая сделали очень стремное место и делать отдельно зелёную фазу для трамвая опасно для всех участников. Если едешь со стороны Победы из-за реконструированного выхода из метро не видно пешеходов, а пешеходам трамвая. Там изначально светофора для трамвая вообще не было, был только через проезжие части. Но пешеходам сложно объяснить, что человечек на противоположной стороне улицы не распространяется на трамвайные пути и те шли якобы на зелёный под трамвай.

Чтобы стать ветераном, по мимо стажа, нужна какая-либо награда. Если награда региональная, то и льгота будет региональная, если федеральная, то соответственно будешь Федеральным льготником. Я вот одну фигню сотворил с коллегой пару лет назад, теперь локти кусаю, почему о себе тогда не напомнил.

У меня отец ветеран труда, но воспользоваться льготой смог только по выходу на пенсию в 2013.

В сторону Павелецкой вроде раздельные остановки как и было: А и 38 впереди, 12 и 43 сзади. К Победе все на одной. И это неправильно!

Не смущает, что там поток достаточный? Хм, что-то в пики от Новоарбатского моста до Библиотеки такого не припомню.

А меня как-то не впечатляет картина, когда надо бегать за своим вагоном как за автобусом на Череповецкой.

Если так, то распределением по направлению, например 43 и А на одной и 12 и 38 на второй.

Однозначно 8 вагонов. Маловероятно.

Мне кажется или реально начали массово возвращать старую прошивку с записью билетов по кнопке? Несколько дней езжу на разных маршрутах и везде запись по кнопке и нет тормозов при валидации.

Сегодня приснилось: вышел вроде у себя на остановке с 466, погода портится, но надо в магазин. Пейзаж правда не очень совпадал с реальностью, но надо было пройти от остановки чуть вперёд до магазина. И тут ветер в спину начинает дуть с такой силой, что я начинаю непринуждённо ускоряться. Уже можно сказать бегу и понимаю, что надо обнять дерево или столб, чтобы остановится, а вокруг какие-то только карликовые кусты, а до Керамического ещё бежать столько, что могу уже взлететь, а резко в бок уже не свернуть. От этой страшной мысли проснулся.

Потому что на разводку либо не успевают, либо на ночном удобнее.

Да на самом деле в регионах этим не занимаются, разве что может ещё в Питере, но в разы меньше. В регионах жизнь иная, там экстрима и на раËне хватает. Это кстати также отражается и по чистоте салонов. А ещё в регионах эвакуироваться с места преступления сложнее, тк электрички значительно реже ездят.

На зимний период никогда с него не снимали?

Их смерть не останавливает, а ты про сроки Опять же, чтобы раздавать эти сроки, этих зацеперов надо ещё идентифицировать, а чем дальше от Москвы, тем с этим сложнее.

Наоборот, 215 компенсирует отменённый 665))) Как же я мечтаю об этом, особенно в вариации через Софьи Ковалевской. Но зайки не понимают зачем это нужно, ведь им пустили м54, а им всё мало.

Ноги, крылья... Главное хвост! Вы спорите кого убить, но забываете про важность хвостов: 928 и м44 довольно нужные хвосты в Дмитровском, е59 в Северном. При этом есть ли нужда соединять именно хвост с шеей у м44 вопрос открытый. Условно сделав местный маршрут по Вагоноремонтной, а е59 продлить с другой стороны до Лося. Может просто прокачать м57? От Бескудниково вроде 499 качнули, правда не научились до конца его регулировать. Передать его бы в Бибирево.

Они испугались, когда юг начал хорошо шатать их стулья. Но сил у юга не хватило. Но зайки испугались и теперь делают по чуть-чуть. Если бы они сделали разом всю Москву, то их бы за 101 км вынесли бы на руках.

Полгода назад, 400й и 851 стали вместе останавливаться у северного выхода, где т58, 173, 199, 451. Сейчас хотят ещё 400 загнать к южному выходу, чтобы был вместе с 851.

Такие технологии уже есть, просто не в массе.

Вообще-то да, там любители порой слухи выкладывают за реальность.

Я вот тоже хотел воспользоваться прокаченным 499 и доехать до Поликлиники, но попал, что под моё время водила откровенно резинит. Затянув сначала на интервал, его догнал следующий и они склеились. Второй его не стал обгонять и начал резинить за первым, да так, что их стал хорошо догонять третий. Интервал 12-15 минут на маршруте превратился в 40. Пришлось ехать перекладными.

После похорошеллы на РВ совсем убрали рефьюж, где пригород был? Проверяют ОРП на резиновость? Не представляю как МГТ там будет помещаться. Если смысл 400 и 851 делать две остановки у обоих выходов?