Паштет

Во-первых, есть депо Русакова, а метро "Сокольники" в названии конечной может быть выбрано по заячьей традиции, чтобы пассажирам было понятно. Во-вторых, на Покровских воротах что-то было у МГТ раньше, тк там базировались тягачи МГТ насколько я помню. В-третьих может быть и кормящий водитель, тут будет удобно, тк маршрут короткий.

Если под некоторыми участниками меня имеешь ввиду, то в конкретном случае, я лишь поиграл в зайку и не более. По мне вообще дурь, если 519 оставят на ТТК, тк с Трифоновской он явно будет вести больше к МР. Будет ли он нужен конкретно до Рижского, вопрос открытый. Возможно толка больше будет если пустить его по Щепкина или Гиляровского.

Так будет же целый трамвай! Хотя зайки своей политикой убивают, трамвай еще не пустили, а автобус им западло возвращать хотя бы на время, чтобы криков было меньше потом при снятии.

Значит тоже не отбили, там редко езжу.

Он объявляет просто "Савеловская" и "Белорусский вокзал" - эти названия придумали зайки, чтобы на ТПУ были все станции с одинаковым названием, но Белорусский и Курский отбили, а Савеловский слили.

Предположу, что через 3-4 года. А это относительно небольшой срок. Зачем два раза решать головоломку какой куда маршрут запустить? И с Красноказарменной уже за условную Авиамоторную уже не уедешь без пересадки. Тогда уж до Медведково и номер ему МТД - московский трамвайный диаметр. Тесно ему там будет и пробочно. Без перспективы продления линии дальше на север, я бы ее вообще ликвидировал и не вспоминал.

Подождем. Угощайся попкорном

Сколько не садился рисовать трамвайные маршруты, все ерунда выходит. ИМХО, 2-ку не надо трогать, у нее задел под Ивановское, он хоть чуть-чуть сможет Радонежского подгрузить. Вроде и интересно, но у нас целый табор получается на Бауманской и как это все переварит Красносельская непонятно. ИМХО, самое лайтовое это 13 до Покровских ворот 3 до Сокольников 50+А 43 до Белорусского 7-ку на Новослободскую. Последний размен, чтобы соответствовал интервал потоку.

А кто-то мне пытался доказать, что 519 несокрушим. Ладно, я пока запасся попкорном и жду, чем этот невеселый цирк кончится.

С площадки ТРЗ.

Если я не ошибаюсь, то одним электробусным маршрутом стало меньше: отменив на лето 555, 1 сентября он так и не возобновил свою работу. Взамен пущен 560к метро Физтех - МЦД Долгопрудная со всеми остановками. Работает в часы пик с интервалом 18 минут по несогласованному расписанию с 560. Проезд видимо платный.

Насколько я помню эту остановку всем ввели, кроме 904, когда ВП сделали. А так, мне кажется там тормозили все, кроме 2, 210, 266, 741 и 904 (а был ли он тогда?).

И закончить надо было на Алма-Атинской и далее на 1063, а то не спортивно получилось. Но логика у жены все же есть.

А заряжаться где?

В принципе, если машина комплектна и колеса не сдуты, то на такие внимания не обращают. У нас около работы в тупике, где кроме нас никто особо не ходит, кто-то бросил зимой ниву. За это время колеса спустились и пару недель назад под стекло положили уведомление. Хозяин его так видимо и не увидел, тк его потихоньку смывало дождем, посмотрим, когда эвакуируют.

Смех смехом, но тебя может быть и рабочей: ты включаешь геолокацию и передаешь ее через Мах, а дорожные камеры сопоставляют твою метку с фактом. Выехал под камеру без Мах, тебе штраф. У нас обычно все против жителей работает. Милиция оформит, госуслуги уведомит, где машину искать.

Это еще почему? Там спокойно проезжается вдоль вокзала и заезжается на любой путь у высокой платформы. Было бы желание.

Долго и дорого. Только раньше их на платформах возили, а не своим ходом.

Уже поступают предложения о бесплатном бензине для льготников. Еще хотят считать брошенными машинами те, которые простояли месяц без движения (сейчас 3 месяца). Так в отпуск уехал на Ласточке - вернулся, а твоей ласточки уже и нет.

Их интересно откуда берут? У них по идее явный дефицит ПС должен быть в связи с электрофикацией до Гомеля.

Так мы про поездки из Питера и говорили, обсуждая Ласточки Питер-Сортавала.

Для меня очень неожиданная новость. Во-первых, по всем поползновениям, просматривалась сборка ЭП3Д силами белорусских производств для замены ЭР9*. Да, для БЧ шаг назад, но составы пора менять. Во-вторых, раз начали обращать внимание на российских производителей, то для ТМХ была возможность за счет их рынка, выйти к нам с полунизкопольным ПС, да и ради дизель-поездов, может быть сильнее позаморочились, ведь хороший рынок сбыта. Но тут Штадлер прям подсуетился в последнюю минуту перед экспо PROдвижение, где все могло случится.

Да, ты прав. Две пересадки, если через Выборг ехать.

По железке ЕМНИП только один поезд был Питер - Костомукша, который из ежедневного потихоньку сокращался до двух раз в неделю. Можно с двумя пересадками на пригодных в Кузнечном и Хийтоле. Вот только как они стыковались не помню. Возможно были автобусы, но дороги в Карелии говорят так себе.

Там наземный переход делают.