Паштет

Это все условности. По сути депо спроектировано под стандартные 20-метровые вагоны. Не в курсе правда, если там канавы с высокими мостиками для обслуживания крышевого оборудования. Пока я бы сказал наоборот, станет еще тяжелее. И будет до тех пор, пока Лихоборам не сделают второй выезд из депо.

А там не двухсторонняя автоблокировка?

На 47к богданы.

205 указан так, как будто от Совхоза Заречье только к "Торговому центру" идет, а обратно резаком. Стрелку надо убрать.

БВ в Мещерском не проедет

Если только по Кожуховской в сторону Зябликово при выдаче состава из депо, интервал может дойти до 5 минут, но только по этой станции.

Как продлили до Трубной не стало таких интервалов. Сейчас даже поздней ночью такие интервалы могут быть только на окраинах линии.

Не факт, тк БКЛ возьмет на себя часть потока как с АПЛ, так и с СолЛ до попадания на ПП.

На СЛ будет относительно протяженный открытый участок, там же надо людей обогревать. По-хорошему надо было изначально КРЛ на Москву переводить, тогда не было бы дефицита составов под АРС 2/6. А сейчас получается вагонов много стоит, а ездить им негде.

В Свиблово начали менять ПС для того, чтобы были составы под продление сокольнической линии, которое тоже не загорами, а туда номерные годны только со Свиблово и Печатников.

Да он и не уходил от туда.

Я не ручаюсь за 100% информацию на сегодняшний день, но до совсем недавнего времени данный состав был приписан и находился в Выхино, вместе с еще парочкой составов, которые выдавали в виде резерва вместо Москвы.

Есть вероятность, что это сезонное снятие выходов на лето

Бессмертный полк же от Динамо должен пойти.

А в чем разница между электрофицированной линии и неэлектрофицированной? И там и там "земля" - это ходовой рельс. Сколько всяких звенелок и перделок на МВПС и ни разу не мешает СЦБ. А здесь в чем особенности?

Номерных нет на ТКЛ уже как год нет. Но не исключаю давность съемки.

А есть на что смотреть? Как я понимаю, там всего три экземпляра: 180, 280.33м и 435. Или есть что-то ещё?

Белгород-Харьков мочили вместе с другими межгосударственными электричками и дизелями. Примерно в это же время пал дизель Витебск-Смоленск.

Все составы Москва с завода приходят в Сокол, где их приводят к состоянию самостоятельно передвигаться и далее перегоняют в Выхино.

Это ты жителям Лефортово расскажи. Я когда бывал в тех краях, складывалось ощущение, что 32 там основной маршрут.

а они там отнюдь не пустые ходят, народ активно пользуются ими.

Наземный со светофором.

НЯП, он должен полгода на одном маршруте сначала стажироваться.

Наверно, чтобы с магистральными не путали

Не совсем ДТП, но все же: подъезжаем сегодня на Т29 к остановке Савеловский вокзал (к той, которая на проезде с площади на Бутырскую), чуть за остановкой в правом ряду стоит такси, а во втором ряду прям на остановке стоял VW. Автобус подъехал сзади и начал сигналить, чтобы освободили остановку. Реакции ноль. Сделали посадку/высадку, опять посигналили и такси уехало, а WV продолжает стоять. Тогда решили объехать его справа. Стали потихоньку протискиваться, выписывая ювелирную точность между машиной и бордюром. И тут этот VW решил тоже поехать, но почему-то прижимаясь к нам и сигналить. Мы остановились. Эта сволочь обгоняет нас и ставит машину поперек, выходит и начинает дубасить по автобусу, да и чтобы водителю досталось через окно. Поняв, что до водителя не доберется, сел обратно в машину и стал там сидеть, никуда ее не переставляя. Водитель открыл двери, объявив, что его не пускают дальше ехать. Пришлось помочь объяснить дятлу, что тот дятел. На удивление помогло и тот отъехал, и мы поехали дальше.