Паштет

Сколько помню шел он по Башиловской и Дмитровскому проезду. Правда остановок не было, так что мог идти и так и так. Правильнее ул. Маршала Голованова между Новочеркасским бульваром и Батайским проездом: с одной стороны 115, с другой 646.

С тех пор как ввели выделенную полосу.

А его разве не перевели на АА? На Семашко плохо из-за того что на ОРП он въехать не может или же если его пускать в обратную сторону вокруг квартала, то уйдет общая остановка с 657, но вот остановка на месте, где ранее останавливался 231 не помешала бы.

Пока нет выделенки на Б.Голушкина ни о каком выполнении графика речи быть не может. Но поток от этого сильно все равно не прибавится.

А выдать успели?

Видимо весь 6-вагонный резерв выдали. Кроме ЧМ, 6-вагонных номерных больше не было. Отсюда вывод, что ничего оперативно не перецепляли, да и муторное это дело.

Должна работать. Не замкнется блокировка, если расстояние между дверьми где-то более 2 см.

Составы могли загонять на перегоны без пассажиров, чтобы позади идущие составы с пассажирами вывести на станции с перегонов. Видимо так был забит эфир, что машинист прослушал что его вызывают Есть, но это слишком маленькое расстояние.

Кривые в месте пересечения с проезжей части остались, а вот там где пути уложены никаких намеков не осталось. Но этого и следовало ожидать, судя по сообщению Дмитрия Касаткина.

Самое поразительное, что едет от метро он отнюдь не пустой.

А - как есть сейчас (обслуживать октябрятами, в Апакова 38) 7 - обслуживать Русаками (вагоны с 32) 8 - Угрешская - 3я Владимирская (свои вагоны + вагоны с 12) 12 - отмена 20 - Новоконная - Курский. 25 - от Сокольников по 45 через Волочаевскую до Курского (обслуживать Бауманцами, свои вагоны + вагоны с 7) 32 - обслуживать октябрятами (вагоны с 45) 45 - отмена 46 - на Новоконную

В Новогиреево ситуация тоже не из легких.

Ночью из-за закрытия Октябрьского тоннеля до мая будет работать только на участке от Триумфальной до Николоямской (северо-восточная дуга) под номером Бч.

38й сейчас ходит до Нагатино

40 лучше не трогать, тк это по сути 35к+43к специально и создавался для обслуживание своих хвостов, где основные маршруты не стабильны. Логичней 12, но тогда его прокачивать надо будет.

Отверстия под сидушками не обещает что за ними будет какое-то продолжение. За тремя 6местными диванами располагается аварийная вентиляция салона, которая вдувает воздух в решетку в нижней части рамы окна.

Вообще-то там приточная. С задымлением тоже как повезет, через щели в дверях и открытые форточки и черпаки на крыше задуть может тоже неплохо. Вспомни относительно недавнее задымление на ТКЛ, когда задымила силовая коробка на Еж3.

Так там и по расписанию 7 минут заложено. Трудностей никаких нет, все согласно ПТЭ и сигнализации. 11-вагонная ЭД4М эквивалентна 12-вагонной ЭР2.

Лучше без 58, тк опять диспетчерские посредине маршрута. Вот только надо будет 43к упраздить, с передачей выходов на основной маршрут.

Перекрывать тоннель будут вроде полностью, тк объезды очень внушительные получаются. Как угодно, я просто не помню есть ли разворот по Крымским мостом. Если есть, то даже в Лужники ездить не надо.

Вот интересно, нельзя было сделать Б в варианте Лужники-Садовое (север) - Таганская площадь?

Чтобы не нарушать объемы движения и обеспечить подвоз трамваем от проспекта Мира к трем вокзалам подойдет только вариант сливания в один маршрут 19 и 50. В идеале, было бы здорово тогда при этом продлить 9 до Новослободской (как когда-то ходил 19 по маршруту Белорусская-МИИТ-Новослободская) на системах тени-толкай, здесь хватило бы и 6 поездов на таком маршруте (вот только их нет в таком количестве ) Ну а 25 слить с 45, причем здесь можно уже и поиграть хвостами: либо вместо Останкина направить до Уржумской, либо вместо Новоконной от музея Рублева на Костомаровский мост к Курскому вокзалу. Вот только это все будет сложно в управлении, тк маршруты будут достаточно длинные.

Номерной толкачем был. Сдох 760й

Когда же уйдет эта шумиха про небольшие сбои. Ведь чем больше км линий, тем больше будет отказов по метрополитену в целом и от этого никак не уйти, техникак как-никак.

По конкретной станции да, а вот по линии будут тянуть до последнего увеличивая интервалы