Паштет

Нет

Нет. На аутсорсинге (если так можно это назвать) только 760-е и 765, которые на КЖЦ, все остальное ремонтируется на ремонтных базах метрополитена: до СР на площадках депо, СР и КР на ВРК Выхино (ЗРЭПС), КР на ДМЗ и ОЭВРЗ. С таким большим парком, одного ВРК явно мало и есть смысл в новых заводах, чтобы не гонять черт зная куда, где нет постоянных специалистов. Даже вагонам, которые на КЖЦ, будет проще иметь площадку в рамках метрополитена, чтобы не связывать с железной дорогой. Таких площадок будет две: в Братеево и Митино.

А о Тимирязевской не думали чтоли?

На яндекс-панорамах еще не ввели по большой части двухстороннее движение, но суть думаю будет ясна.https://yandex.ru/maps/213/moscow/?utm_source=geoblock_maps_moscow&ll=37.700193%2C55.817850&z=15&l=stv%2Csta&panorama%5Bpoint%5D=37.691362%2C55.816066&panorama%5Bdirection%5D=328.254790%2C11.055943&panorama%5Bspan%5D=110.503641%2C74.403409

Работы по обособлению были между Богатырским мостом и 3-й Богатырской планировались, даже предварительные работы были проведены на проезжей части. Но потом забили и на месте планируемом обособлении, сделали встречное направление для машин, получив тем самым очень странную проезжую часть.

Тогда их надо обособить и сдвинуть к краю дороги, чтобы у автомобилистов была возможность объехать препятствия.

Там только одна попутная полоса в отличии от Первомайской.

ИМХО, не самое лучшее решение для Б. Так как если расписание не будет выполняться, то так и без подмены можно остаться. Сейчас Б+25 самое логичное. Хоть и соглашусь, что будет проблема на Красносельской. А где там пробки? Сколько не ездил на трамваях, худо-бедно всегда ехали.

Да как продлили 24 так и отменили. Насчёт никому не нужна вопрос спорный. В небольшом количестве, но люди хотят там выйти. Я вспомнил об этой остановке, увидев жалобу по этой остановке в группе ВК Талдомского АТП.

Дубна: отменена остановка 24 Большая Волга (вокзал на Дмитровском шоссе), при продлении его до Университета, возможно и 55 на ней не останавливается. Сам пару раз ездил на 24 из Талдома в Дубну, эту остановку проезжали.

В существующем депо не планируется увеличение канав, еще раз повторюсь, они для отстоя и формирования составов, которые будут приходить на завод. Для компенсации депо Замоскворецкое, которое должно обслуживать БКЛ и будут строить Братеево-2 (если конечно же будут). Чтобы полноценно обслуживать ПС и чтобы на линии в ночное время не гонять кучу составов по кругу, тк ставить их некуда, и нужно полноценное депо, с большим количеством канав.

А там как-то будут обустраивать площадку для высадки, по сути высаживают там на газон в кривой перед второй стрелкой?

Сложно сказать, парк вагонов в метро заметно вырос и его надо где-то ремонтировать. Те канавы, которые сейчас существуют предназначались для склада готовой продукции.

Ветка на ЛДЛ через ГЗЛ есть, но Братеево никогда ЛДЛ не обслуживало. В настоящее время Братеево что-то наподобие оборотного депо для Замоскворецкого и Сокола. Самостоятельным в данных условиях его не сделают, тк канав очень мало. Братеево-2 хоть начали строить? Лихоборы планируют с продлением до Селигерской запустить, но традиционно в неполном объеме. Все составы будут за Печатниками.

В Саввино был убитый асфальт, но несколько лет назад его поменяли, и дорога стала очень хорошей. Я из-за этого с Р-112 ушел. Это та, которая с южной стороны Волги? Там же асфальтовый треш, на котором еще зачем-то лежачих толстых полицейских положили. Из Талдома вроде все нормальные автобусы позабирали в другие филиалы.

Это был будний день 2010 года. Машина пришла на Таганку вовремя.

Работа Аннушки до Пролетарской во время мегаковырялок, показала слабую востребованность данной связи, с учётом того, что маршрут ходил часто.

Я в прошлое воскресенье на Витязе по 35 встал колом между Нагатинской и Верхними котлами. Несколько раз пробовали перегружать систему, ничего не получалось. Потом минут на 10 отключились и стояли в потемках. Зато потом сразу запустились и поехали. Валидаторы правда так и не заработали.

Я как-то на А74 жаловался, тот с Таганки поехал в парк, забив на последние полкруга, на что мне из парка ответили, что он по плану должен был идти в парк, а почему с Саратовской диспетчер второй автобус не отправила он не знает. По расписанию все с Саратовской в парк должны идти.

А в чем проблема в Т3 воткнуть второй ряд сидений справа как это было до 1987 года?

Платформа Перерва - Иловайская - Нижние поля - Перерва - Подольская - Новочеркасский - Маршала Голованова - к/ст Батайский проезд.

Возможно, там вроде реорганизация была. Да и целом очень тяжко сейчас.

Видимо хорошо провис.Тут еще вопрос где он в туннеле висел на боковой стене или сверху по центру? Если сбоку, то ты его цепляешь, срываешь с изоляторов и аккурат на токоприемники.

А есть какие-то идеи как там сделать лучше? Сколько не ломал голову над этим узлом, ничего не приходило толкового, кроме как пустить трамвайные по прямой с Трудовой на Рогожский вал, однако тк это новое строительство, то не согласуют перенос путей к дому 8 по Рогожскому валу. Второе - это сделать светофор на Абельмановской перед пересечением с Большой Калитниковской, чтобы не забивали перекресток автомобилисты, давая возможность спокойно повернуть трамваям. Но при установке на данном перекрестке светофорного объекта, надо как-то разводить фазы с трамваем. Чем больше фаз, тем больше простой всего вокруг. Это тоже не вариант.

Только основная точка притяжения ТЦ Город не имеет рядом метро. Там даже ради одной остановки 8 и 12 прилично заполняют.