Паштет

Во Власово провели расчистку бывшего пути, с убиранием всех артефактов о его наличии, в том числе остатки старой платформы, и сделали машиной канаву видимо для кабель-канала в межпутье. P.S. В этом сезоне касса там и не открывалась с зимы.

@maverik, прогуляйся по тем улицам, где ты хочешь пустить транспорт, особенно порадовало про Пруд Ключики. А ещё неплохо потоки изучить.

Н8+Н1. От Павелецкой в 1:41. В 2:24 на Соколе.

На этом повороте в виде эксперимента висела (если там сеть не сняли, то и сейчас должна там быть) скоростная к/с, которую повесили где-то 2010-2012 годах, но там и не была внедрена на основной сети из-за отсутствия перспективы работы троллейбуса.

Странно, что без южного вокзала, Сельмы и Чкаловского, там тоже потоки хорошие, особенно актуально там, когда ласточка в мясо.

Я к тому, что не стоят ли проходные светофоры на Пенягино и Волоколамской до платформы?

Вот этот момент вряд-ли влияет, тк для Д1 есть удаленный однопутный участок, который по идее должен был всё портить, но однако справляются. С вводом МЦД на Д1 расписание ещё очень сильно затянули, может это ещё даёт время на нагон. Но в целом, всё же проблема сигнализации.

НЯЗ, проблема в сигнализации, которая места не тянет. Особенно касается участка Павшино-Тушино. Там платформы построили, а светофоры не двигали. Плюс особенности работы АЛСН, где Ж-З кодируется как Ж. Думаю @Lopasnensky поправит, если что-то не так.

Интересно будет ли он за светофор помещаться, который по отправлению с Кунцевской. Если нет, то возможно, автооборот не будет работать у СЦБ.

Оба сразу.

Там съезды изначально были. Сейчас один остался.

А как объясняться? Хотя если на ППб не вывоз будет... То на это закроют глаза

Сбоев испугались. Слишком сложная для метро схема, несмотря даже на сниженную парность.

Я думаю ему просто спускают распоряжение сверху и всё. В данном случае с БКЛ, возможно и имеет смысл. Просто из двух открываемых станций, только одна возьмёт на себя какой-то поток сверху, причем думается мне, что не весь, половина тех, кто пользуется НОТом поедут дальше до Полежаевской как и раньше, чтобы делать меньше пересадок. Зато на ППб получим хороший невывоз, тк людям, которые раньше ехали по БКЛ для транзита дальше, будут вынуждены делать пересадку на АПЛ.

Пока планируют один до ДЦ, один до Карамышевской. Слишком сложная схема для всех получается. И откуда информация, что крутить будут по Крылатскому? Что за чушь? По Молодежной планируется оборот.

@Касым, я про МЦД

Да тарифы иные.

В принципе таким должен был стать мытищинский ДПМ, со вцепляемой силовой установкой от штадлера. Но тут всё же надо понять какие основные задачи мы преследуем: если хотим полную универсальную голову, то она получится очень дорогой и тяжёлой. Вопрос под какую мощность надо рассчитывать? Просто в варианте на два вагона, то слишком жирно будет, а на 10 народа не наберём. Поэтому в наших реалиях всё же лучше старая добрая секционная система, максимум рассчитанная на два вида тока или электродизель.

Не совсем. У нас депстрой в большом приоритете и на остальных плевать хотели. Максимка прикрыть транспортников не может, вот они и отдуваются. Вспомните истрию с ТКЛ, когда Юго-Восток раком поставили, не могли совсем немного до праздников подождать.

Артемий говорит о том, что условные низы очень переживают о том, как бы им полегче для пассажиров сделать неудобства, вызванные решениями сверху. А вот Собянину действительно стало на это наплевать.

А то что в Пресне стоит это для кого тогда?

Тем временем, с сегодняшнего дня 84 вернули выпуск. Теперь в час пик интервал 9-11 минут.

А они вроде ещё и с Долгопрудным объединились.

Вчера приехал утром на Власово, неспеша дошел до остановки своего 43 и понял, что ни фига не влезу уже, так как эти дебилы поставили ГАЗель Некст. Видимо не хватило машины БВ и сняли с 42-го, тк 41 шел объединенным 41+42. В общем как Талдому Дубну отдали и объединили в МАП, какой-то треш начался. Вечером уже хундай работал, но междугородник на дачном подвозящем маршруте тоже не айс, тк каждая третья бабушка с тележкой.

Это не то источник косякнул, тк пишут как цитата, не то корреспондент всё перепутал. По факту делают новую соединительную ветвь со стороны Каховской в депо Замоскворецкое. Для пассажиров в том районе ничего нового не будет, в том числе и станций.