Паштет

Свершилось чудо. Они бы ещё остановку село Рождествено сделали в сторону метро 614му или заезд на ОРП.

Комсомольская Далеко не все канавы могут принять 8 вагонов, но такие есть.

Так зачем утрамбовывать всех в этот 7й вагон? Сделай вариант 1 и не морочь людям голову.

Я согласен, что поток будет больше, но и интервал пусть и не минимальный, но меньше 2:15 - 2:30, плюс условный седьмой вагон был бы. А самое интересное, что наверное не будет выраженных критических перегонов, как на радиальных линиях перед кольцевой, хотя допускаю, что южная часть будет более загружена, чем северная. Не всегда есть возможность посмотреть номер маршрута, а по номерам вагонов определять - это уже задрочество. Да, сейчас по типу ПС можно определить, Черкизово не осталось номерных, но всё равно это неудобно. Вот тогда и зачем этот 8-й, если все так будут делать?

На КахЛ были интервалы большие, в пики около 3:00 вроде, и 6 вагонов. При замкнутом кольце народа будет больше, но интервал всё равно не будет минимальным (по расчету вроде 27 пар должно быть, ну или около того), а это значит, что есть возможность делать увеличенные стоянки на станциях.

Да как-то не комильфо гадать будет перед тобой вагон или нет.

Насмешил. Лучше бы ту веселую картинку убрали и не позорились. Ибо схема та толком только один квартал (3 месяца) наверное проработала, а потом пошло поехало: 30 и 646 призраки, благо хотя бы 524 на Полбина завернули, но этой малявки тоже интервалы 20-30 минут. 736 только с 1 октября возрадился спустя год наверное, Фанат подскажет, и то, изначально видел его расписание? Вместо того, чтобы промзону в часы пик возить, у него основная работа в 12-13 часов дня идёт с интервалом в 12 минут, когда в южном порту он нафиг никому не нужен, а в час пик в 7:30, когда мясо от Печатников, да и 292му надо помочь, интервал 30 минут! 703 - будет один, но частый маршрут в Текстильщики, а ага счаззз: 16-23 минуты интервал. Ты знаешь, а я езжу на м10 до/от 656 школы, и проблема не в метрофобии, а в том, что ты едешь на метро до той же Петровско-Разумовской, а дальше тебе всё равно ехать автобусом, а экономия времени на метро с учётом очень глубоких станций относительна. Правда по утрам в выходные уж очень тошнотно едет по пустым дорогам. В этом плане т47 красавчик - летают как угорелые.

ЕМНИП, вроде одинаковая по 36 пар. Но вопрос в том, что как бы Комсомольская и БиЛ не зашивала линию на посадке/высадке. По тупости расчищали для очередного пиара. По сути не нужен там 8-й вагон.

Они все идут в Митино. .1 в Измайлово и Северное. Измайлово также отдает свои .4 в Митино.

Там и Русичи и номерные будут. Согласен. И здесь даже он мягче, чем на Некралинии. Правда есть пару жёстких часов в направлении на ДЦ.

При грамотном подходе, всё Русичи надо на БКЛ передавать: там и запас по потоку и по парности. Для АПЛ .4 будет небольшим облегчением, ибо сейчас реально составы не справляются с потоком. На СокЛ даст обратный эффект, плюс зоопарк в депо абсолютно разного ПС не очень хорошо скажется на обслуживании.

Аэроэкспресс оказался не самым подходящим ПС, тк в прошлый вторник, рейс около 19:00 от Славянского бульвара в Одинцово не смог всех вывести, тк в тамбурах было мясище, а вот в середине вполне свободно. Последующие ЭДшки вполне комфортно везли, даже несмотря на свой дальнобой.

Там места мало для этого.

Лучше уж до музея УЖД, правда не помню была ли прямая линия или они только в Кубринске соединялись. Удивлен, что платформа низкая, для маломобильных не очень удобно.

Я бы пустил до Черкизовской, по времени также, а компенсация лучше.

Логичнее было Б до Богородского дотянуть через лес, вместо 46. Кольцо в Богородском всё равно будет чисто оборотное наверное.

"Гостиница "Молодежная" переименовали как-то бестолково в просто "Гостиница", либо уж название обновили, либо в улицу Немчинова.

Утопия. Совершенно разные объемы потоков. 252 с интервалами 614 будет недогружен по всему маршруту. Да и согласовать в реалиях пробок, в том числе и на Походном, нереально по факту.

Округе Фонвизинской монорельс и без ЛДЛ особо погоды не делал, тк туда удобнее было на автобусе 12, 19, 23, 126 также одна остановка. В целом поражает отсутствие смелости сказать правду о закрытии монорельса, состоящую всего из одного пункта: проблемы с ремонтом и изготовлением нового ПС. В результате напридумывали полную бредятину.

На территории 5ТП силами МГТ сегодня была демонтирована к/с. На территории остались приемущественно одни гармошки.

А чем подвоз НГ к АПЛ тебя не устраивает?

Его надо было гнать дальше по Митинской до "Мир Митино", отменяя 252, 614к, укорачивая обратно 846 до метро Митино.

Во Власово провели расчистку бывшего пути, с убиранием всех артефактов о его наличии, в том числе остатки старой платформы, и сделали машиной канаву видимо для кабель-канала в межпутье. P.S. В этом сезоне касса там и не открывалась с зимы.

На этом повороте в виде эксперимента висела (если там сеть не сняли, то и сейчас должна там быть) скоростная к/с, которую повесили где-то 2010-2012 годах, но там и не была внедрена на основной сети из-за отсутствия перспективы работы троллейбуса.

Странно, что без южного вокзала, Сельмы и Чкаловского, там тоже потоки хорошие, особенно актуально там, когда ласточка в мясо.