Паштет

Он видимо за 43 будет работать в Лефортово.

Сколько не ездил разними поездами, принимали и отправляли с высоких.

Штадлеры и ДП3 (дизеля-экспрессы) вагоны-корыта, в них вход только с низких платформ.

Пожалуй ты прав. Глянул расписание до Рудни, и там не было белорусских витебских рейсов, только российские. А не всё ли равно как билет будет пробиваться? Помнится ехал на прямой электричке Краснодар-Ростов, так мне три билета выбили - главное ехать без пересадок. Я думаю найдёт свой поток, ведь ласточка хорошая дешёвая альтернатива ночным поездам, а Орша транзитная точка на три направления: Могилёв, Витебск и Минск.

Это Т67, который теперь с часовым интервалом днём, не обдирплся??? Не спеши. Т71 так же в расход пошёл. Поверь мне, не надо строить иллюзий.

Постройка парка проблему не решит, тк просто в новый парк придут старые машины с переданных маршрутов. Здесь действует закон сохранения энергии.

Есть и не мало. Едут как Смоленск-Рудня, так и Рудня-Кругловка (соседний поселок рядом с Рудней). По РБ тоже вовсю ездят Витебск-Лиозно. Однако на автостанции продают на белорусские автобусы билеты до Рудни. Все официально.

Основной сути это не меняет. Смоленск же без проблем билеты продает исключительно за российские рубли. Также по идее и в Руднево должно быть. В Лиозно (следующая остановка уже в РБ) билеты за зайчики без проблем продают в обе стороны на любую машину российскую или белорусскую.

Для меня автобусные междугородние перевозки темный лес. Не очень я люблю ими пользоваться, но тут уж приходится. Но по мне, если есть автостанция и у маршрута там тарифная остановка, то продажа билетов должна быть через нее. Хотя сам вспоминаю подобные случаи не обслуживания даже в рамках одного МТА, когда талдомский 56 в Дмитрове где-то на задворках автостанции с продажей билетов в автобусе.

Да за забором, на улице Киреева, от автостанции надо улицу Набережная перейти. Посадка там в оба направления. Причем в сторону Витебска поехали сразу через город по Киреева и только после автостанции пошли стандартно по Колхозной. Обратно как обычно по Колхозной туда-сюда.

Частник должен в сентябре начать снова ездить. Для меня это немного не логично и странно. P.S. В Рудне ещё в ходе транспортной безопасности, решили площадку перед автостанцией огородить забором, теперь обычный 12-метровый автобус туда заехать не может.

В Марьино все держится на 650 и 957, у всех остальных провалы до часа.

Да. Во всяком случае неделю назад водитель со скрипом согласился взять пассажиров из Рудни за российские рубли без сдачи. Причем странно, что на автостанции не могут продать билеты. А для жителей Рудни? Да и в Москве надо поискать, где поменять и специально туда ехать. Я всегда на этот случай оставляю небольшой запас налички, при выезде из РБ.

Автобусом Смоленск-Витебск, он как раз около 17:15 в Рудню приезжает, только белорусские зайчики надо иметь для покупки билета. Но в целом, жалко что нет былого прямого пригородного сообщения Смоленск-Витебск/Орша.

Я в Полоцк на перекладных езжу. Причем туда волна идеальная: ласточка на 11:30, автобус в 16:00 и Могилевский экспресс в 19:30. И в 20:45 я в Полоцке. На пересадки все 30-45 минут, вполне достаточно. А вот обратно хрень, автобусы приходят после отправления ласточки. Поэтому в 7:10 на Могилевский экспресс или чуть позже на дизель, далее автобус из Витебска на 10:45 и ласточка в 16:00 и в Москве в 20:00. Однако тут все пересадки около 2 часов. Кстати до Могилёва тоже удобно с Ласточки на автобусе и обратно.

Хорошая волна на дизелях. Целый день покатушек, зато днём.

Мне интересно как к этому ГИБДД относится, тк это по сути езда по обочине, а что перед Яхромой, что у танка они любят пастись.

Я когда еду с Ковригинского шоссе, всегда еду через город, тк на объездной куча фур и в затяжных кривых их особо не обгонишь, а западная объездная (от танка до Яхромы) вообще бесит, особенно если какая-нибудь ГАЗель еле едет и за собой хвост собирает.

Офф: квартиры там на продажу или всё социалка под ренновацию?

Не совсем. Диспетчерская находилась в доме, где остановка Белореченская улица, а ОРП со временем уехала на место церкви, где в последствии и ликвидировали ОРП. Сейчас не в курсе, работает ли что-то там или нет, но одно время там 242 жил.

Каюсь, почитал только отзывы. А так на мой взгляд предложение адекватное.

Кстати, тут ещё одна проблема возникает: люди будут чаще дверями царапать соседние машины.

С Головачёва ситуация была интересная: так как вотчина там была 2 АП, который вовсю ездил под большим братом АСУ-Рейс, то необходимости в диспетчере там не было, однако комната для отдыха была. И там жил только 242. Но ОРП там оооочень маленькая, а количество маршрутов живущих там растёт. Поэтому и стали строить новую конечную станцию, в том числе и для обслуживания Марьинского парка. К тому же по перспективным планам туда должен был прийти троллейбус. Новой же конечной убьют трёх зайцев: Семашко, Белореченская и Головачева.

Там она давно и без закрытия Семашко планировалась. Естественно подразумевалось, что с Головачёва обеды туда переедут. ОРП лет так 15 назад сделали, а здание только построили. Правда эта площадка несколько раз работала по назначению при пасхальных перевозках.

Заужение точно делать не стоит, тк парковаться будут абы как. Вот по длине чуть короче можно сделать.