Паштет

Не так просто определить сколько времени понадобится для запуска движения. К тому же, если ещё и не правильно оценишь ситуацию, то тебя потом живьём за это съедят.

Вот интересно, не логичней 11 сделать Б.Волга - Березняка, а 17 ЗЖБИ - Начальная школа без заезда на Б.Волгу? Возможно правда сделать часть рейсов 11 из под электрички до начальной школы.

Который раз читаю новости про метро и который раз удивляюсь термину "жёсткий путь". Кто ж такую чушь придумал? Да ещё он и под напряжением бывает.

Теперь не удивляюсь, зачем зарядку на Дмитровском шоссе поставили в направлении области на остановке метро Петровско-Разумовская. P.S. Так и не понял как попали сюда ссылки на профиль Димона, но удалить не получается.@Димон С.

Что только не катается по этому маршруту вместо ГАЗелей. Вот только все равно по часу можно его ждать.

Самое оптимальное через 6ю и 1ю Радиальные - Новоцарицынское шоссе - Шипиловскую улицу. Если по данному маршруту из точки А в точку Б удастся доезжать стабильно тратя на это не более часа, то еще маршрут будет востребован. Интервалы для него 10/15/10/30. Чаще не стоит, так как ну не наберется столько желающих.

Да. Wi-fi - это отдельный коммерческий проект в метро.

А можно поподробнее по версиям 105х: 105 АВ Сочи - Курортный проспект - Хоста - Кудепста - Ж.Д. Адлер - Аэропорт - старое шоссе - Эсто-Садок - Роза Хутор. 105с ТЦ Моремолл - ЖД Сочи - Курортный проспект - ж.д. Адлер - Аэропорт - старое шоссе - Форелевое хозяйство (без заезда в Хосту и Кудепсту). 105э ТЦ Моремолл - сочинский обход - ЖД Адлер - Аэропорт - новое шоссе - Роза хутор (без заезда в Хосту и Кудепсту) Правильно трассы получились?

Как раз имелось ввиду вход с улицы в сам терминал. Просто сколько не попадаю в Домодедово, на вход постоянно давка. На проход в чистую зону здесь всё-таки нужны рамки и прочие атрибуты. В метро более эффективна выборочная проверка. К тому же, ЕМНИП, взрывчатка провозится за частую террористами на себе.

По примеру рамок в Домодедово, они наоборот провоцируют скопление людей, что в результате теракта в этом месте эффект будет круче, чем в центре зала ожидания.

Очень давно.

А не два?

Ты бы повнимательнее присмотрелся бы Правая путевая стена уже видно, что облицована под волну, а по направляющим на потолке над левой, видно, что ещё не всё до конца смонтировано.

Восстановить надо светофор на пересечении Сущевского вала и проспекта Мира с двумя фазами: прямо по проспекту и с Сущевского вала во все стороны. Дополнительно закрыть съезд с внутреннего ТТК на проспект в область. Таким образом на Гиляровского можно будет отжать пару полос под трамвай, убрать пробку на ТТК на эстакаде в сторону Красносельской. Будет более безопасным выезд с внешнего ТТК на проспект в область, тк освободится "разгонная" полоса, которая сейчас нагружена теми, кто едет с внутренней стороны. При всём при этом самый главный вопрос: а нужен ли там трамвай??? Если честно, то я сомневаюсь.

А может и не факт, что настолько жирный. Наполняемость крайне хорошая, но сменяемость мне кажется не очень то и большая: по сути только две ключевых остановки: аэропорт и ЖД вокзал Адлер.

Думаю внешне в гофре сделают.

На Аэропорту вся навигация была в уникальные формы вставлена. Конечно в советские годы, она там более гармонично смотрелась в виде черного текста на сером стекле, но и в нынешнем виде с пленкой довольно неплохо выглядит. Кстати на Кожуховской видимо загнали себя в тупик, тк если указатели выхода в город неплохо вписались, правда вместо двух "досок" стала одна, то указатели станций остались старыми, тк они меньших размеров. Единственный плюс по ЛДЛ с новой навигацией, что при проектировании видимо учитывалось освещение и от навигации, а в начале 00-х ее заменили на не освещаемую, в результате на многих станциях стало значительно темнее, и сейчас это поправят.

Пора опять делать индивидуальный вход в кабину, отгораживая половину первой створки.

Надо как в Питере, вместо сплошной полосы, сделать ограждающий невысокий трапециевидный резиновый бордюр

На выходные 3 и 35 можно смело отменять тогда, немного усилив 38.

0 проехать не проблема - нажал педаль и едешь дальше. С "ОЧ" педалью переиграть надо. А вот сигнал АО (попеременно 0-ОЧ) уже не проехать.

Тут вопрос скорости.

А разве кусок Нижняя Масловка-Ржевская не глубокие, строящиеся закрытым способом?

А тм16 до Серпуховского вала с какой целью оставили?

Раньше вполне нормальным было с последним оборотом колеса открывать двери. Сейчас нельзя, а где-то уже и электроника не даст, но экономило несколько секунд, что при таком малом интервале очень весомо.