Паштет

Не всё там так просто. Чтобы преобрести эти запчасти необходимо их заново разработать, тк прежняя материальная база устарела, а это дополнительные затраты. Зачастую эта запчасть должна войти в существующие размеры и интерфейсы, что тоже добавляет проблем. Ради относительно единичных работ, никто этим заниматься не хочет.

Да, 159. Прошу прощения за дезу.

Если нужен сам город, то лучше на автобусе, который непосредственно до Суздаля идёт, вроде 135 маршрут. Ездят Вектор Next с интервалом в 30 минут. По прибытию на автовокзал, далее следует городским маршрутом 2 (заново надо оплачивать проезд) и везёт непосредственно в город. Автовокзал на отшибе города. В обратную сторону автобус с городского маршрута обязательно всех высаживает и заново сажает, тк билеты продают с указанием мест.

Вряд-ли это поможет московскому транспорту, ибо МГТ уже спокойно не вешает расписание на маршрутах с интервалом свыше 30 минут, откровенно показывая интервалы по 30-45 минут. Мы теперь живем в этом плане как в глухой провинции.

туда посвежее составы пошли, а до Орла поехала Ласточка.

А мне кажется какой-нибудь бывший СЦБист, которого с обидой уволили. Вот и отомстил. Просто знать надо в какой колодец лезть. К тому же в городе это сделать проще.

Это просто лето. Я сейчас спокойно в центр вагона прохожу на Пролетарской, а в остальное время года, хорошо бы просто ужаться, чтобы двери за тобой закрылись, а то и пропускал состав. (Там в 7:30 бываю)

Там же вроде три выхода в последнее время было: соответственно интервалы 10-15 минут. На 81 тоже три выхода, но из-за длины маршрута интервал 20-30 минут.

625 почти в два раза чаще 81 ездил.

Идея хорошая, но если будет тупо объединение выходов, то в старом Марьино количество рейсов должно просесть, а после 20:00 интервалы минут по 40 получатся, тк всего 2 300х выхода на оба маршрута.

По моей информации, открытие сегодня около 11.

Диспетчер должна поставить состав в свою нитку. Если опоздание на линии, то зонный состав поедет с опозданием под оборот и так же с опозданием в свою нитку и выйдет. Из депо поезд выдадут по графику к светофору Е, который перед выходом на главный путь и будет стоять ждать свою нитку. В метро стараются держать карусель последовательности поездов. Проще до Котельников состав прогнать, чем высаживать на Выхино, тем самым делая задержку в движении.

Так 32 по прямой соединяет эти две точки.

326 теперь делает петлю через Луговой, Поречную и Мячковский, вместо части Новомарьинской.

В Севастополе ходят наверное ещё паромы.

На вокзалах всё спокойно, на майских достаточно поколесил.

На т38 и кубик и 6213, но основная часть БК.

В Гомель поедут только в случае если будет прямой поезд относительно согласованный с ласточкой, иначе ехать неудобно и всё равно очень долго. А вот до Могилёва спрос будет.

Даже представить не могу как идти от Новохохловской, тк там две преграды: Курский ход и ТТК. А так уж лучше от метро Волгоградский проспект.

Через Лубянку.

КС есть, только с линией 53 не было соединений.

Дважды и через Красное и через Рудню.

Треть кто сел в Смоленске в электричку едет дальше Красного до Орши. По Белоруссии на этом участке мало кто заходит/выходит. А вот на Витебском направлении, где-то 50% едет дальше, причем на белорусской стороне в сторону Витебска ещё 2/3 подсаживается. У нас три вагона РА-2, у БЧ 5 вагонов ДДБ и к Витебску сидячих мест довольно мало.

В сторону Савеловской

Смоленск - Красное да, а вот Красное - Орша едут приемущественно из конца в конец для пересадки на Смоленск.