Паштет

Как продлили до Трубной не стало таких интервалов. Сейчас даже поздней ночью такие интервалы могут быть только на окраинах линии.

Не факт, тк БКЛ возьмет на себя часть потока как с АПЛ, так и с СолЛ до попадания на ПП.

На СЛ будет относительно протяженный открытый участок, там же надо людей обогревать. По-хорошему надо было изначально КРЛ на Москву переводить, тогда не было бы дефицита составов под АРС 2/6. А сейчас получается вагонов много стоит, а ездить им негде.

В Свиблово начали менять ПС для того, чтобы были составы под продление сокольнической линии, которое тоже не загорами, а туда номерные годны только со Свиблово и Печатников.

Да он и не уходил от туда.

Я не ручаюсь за 100% информацию на сегодняшний день, но до совсем недавнего времени данный состав был приписан и находился в Выхино, вместе с еще парочкой составов, которые выдавали в виде резерва вместо Москвы.

Номерных нет на ТКЛ уже как год нет. Но не исключаю давность съемки.

А есть на что смотреть? Как я понимаю, там всего три экземпляра: 180, 280.33м и 435. Или есть что-то ещё?

Не совсем ДТП, но все же: подъезжаем сегодня на Т29 к остановке Савеловский вокзал (к той, которая на проезде с площади на Бутырскую), чуть за остановкой в правом ряду стоит такси, а во втором ряду прям на остановке стоял VW. Автобус подъехал сзади и начал сигналить, чтобы освободили остановку. Реакции ноль. Сделали посадку/высадку, опять посигналили и такси уехало, а WV продолжает стоять. Тогда решили объехать его справа. Стали потихоньку протискиваться, выписывая ювелирную точность между машиной и бордюром. И тут этот VW решил тоже поехать, но почему-то прижимаясь к нам и сигналить. Мы остановились. Эта сволочь обгоняет нас и ставит машину поперек, выходит и начинает дубасить по автобусу, да и чтобы водителю досталось через окно. Поняв, что до водителя не доберется, сел обратно в машину и стал там сидеть, никуда ее не переставляя. Водитель открыл двери, объявив, что его не пускают дальше ехать. Пришлось помочь объяснить дятлу, что тот дятел. На удивление помогло и тот отъехал, и мы поехали дальше.

Нет

Нет. На аутсорсинге (если так можно это назвать) только 760-е и 765, которые на КЖЦ, все остальное ремонтируется на ремонтных базах метрополитена: до СР на площадках депо, СР и КР на ВРК Выхино (ЗРЭПС), КР на ДМЗ и ОЭВРЗ. С таким большим парком, одного ВРК явно мало и есть смысл в новых заводах, чтобы не гонять черт зная куда, где нет постоянных специалистов. Даже вагонам, которые на КЖЦ, будет проще иметь площадку в рамках метрополитена, чтобы не связывать с железной дорогой. Таких площадок будет две: в Братеево и Митино.

А о Тимирязевской не думали чтоли?

В существующем депо не планируется увеличение канав, еще раз повторюсь, они для отстоя и формирования составов, которые будут приходить на завод. Для компенсации депо Замоскворецкое, которое должно обслуживать БКЛ и будут строить Братеево-2 (если конечно же будут). Чтобы полноценно обслуживать ПС и чтобы на линии в ночное время не гонять кучу составов по кругу, тк ставить их некуда, и нужно полноценное депо, с большим количеством канав.

Сложно сказать, парк вагонов в метро заметно вырос и его надо где-то ремонтировать. Те канавы, которые сейчас существуют предназначались для склада готовой продукции.

Ветка на ЛДЛ через ГЗЛ есть, но Братеево никогда ЛДЛ не обслуживало. В настоящее время Братеево что-то наподобие оборотного депо для Замоскворецкого и Сокола. Самостоятельным в данных условиях его не сделают, тк канав очень мало. Братеево-2 хоть начали строить? Лихоборы планируют с продлением до Селигерской запустить, но традиционно в неполном объеме. Все составы будут за Печатниками.

В Саввино был убитый асфальт, но несколько лет назад его поменяли, и дорога стала очень хорошей. Я из-за этого с Р-112 ушел. Это та, которая с южной стороны Волги? Там же асфальтовый треш, на котором еще зачем-то лежачих толстых полицейских положили. Из Талдома вроде все нормальные автобусы позабирали в другие филиалы.

Платформа Перерва - Иловайская - Нижние поля - Перерва - Подольская - Новочеркасский - Маршала Голованова - к/ст Батайский проезд.

Возможно, там вроде реорганизация была. Да и целом очень тяжко сейчас.

Видимо хорошо провис.Тут еще вопрос где он в туннеле висел на боковой стене или сверху по центру? Если сбоку, то ты его цепляешь, срываешь с изоляторов и аккурат на токоприемники.

Да не угадаешь тут куда лучше крутить руль. Если машина шла в резвое ускорение, да ещё непредсказуемо для тебя, то осознание куда выруливать пришло бы только уже, когда автобус был полностью на тротуаре, а дальше туда, где меньше людей в надежде остановится. Ведь как понимаю погибшие те, кто находился на лестнице, куда отбросило автобус от стенки перехода.

Это могли и на линии при расстановке раскрасить. Но вообще видел в сети видео, как графитчики и в депо пробирались, в частности и в Выхино.

А до Клайпеды на чем ездят? Там вроде относительно много поездов.

Могло движение к Выхино встать, так что тебе повезло, что твой поезд не стали сдерживать.

43 видимо до Партизанской вместо 32 может быть 71-623 или татроподобный вагон 24 Курский - пр.Энтузиастов 25 как вариант объединение трех в один: 25+Б+20 34=34к

После Зеленогорска. Ехал два года назад на видимо 6121, отправлением в 9:30 из Питера. Может и не обратил бы внимание на скорость, если бы редуктора страшно не заревели и ехали довольно резво. На Московском узле такого никогда не слышал и не видел, поэтому специально полез за GPS-навигатором, там и до 118 км/ч доходило кратковременно. Соглашусь, что не самый надёжный скоростемер, но ориентир скорости даёт.