Паштет

У тебя на стандартный оборот составы заходят со скоростью 35 км/ч. Здесь скорость 2-3 меньше. Да и между светофорами условно входным и выходным расстояние немного больше. Тверская это уникальный случай, остальные станции, в том числе Спартак построены были сразу. В случае Южнопортовой требуется переборка тоннелей.

Наверное потому, что автобус все равно вынужден был ездит до ВДНХ. Более года. Первая стрелка была на кольце Курского вокзала. Стрелка радиоуправляемая и вроде как по номеру маршрута должна автоматически переводится в нужном направлении.

Съезды между соединительными ветвями только на парковых путях. По парковым путям максимальная скорость 15 км/ч, при неблагоприятных условиях 10 км/ч. Интервал выходит около 8 минут - это слишком много. По расчетам должны получить 3 минуты. Видимо будут маневровые на реверсивном участке.

Нет, за станцией крутой спуск. Его быстро восстановят, когда будет понимание о сроках закрытия движения.

Будут восстанавливать второй съезд на Волжской. Движение будет до Печатников, но от Волжской до Печатников в реверсивном режиме.

Спустя год, глава г.о.Талдом, понял, что надо самому разбираться с остановками и ОРП на разъезде Власово. Решили строить не дожидаясь проекта. Автобусы 40-44 с субботы судя по нарезке будут разворачиваться у переезда в Растовцах. https://m.vk.com/wall272191039_8810

У меня мать просится просто гастроэнтерологу, но ей даже в этом отказывают, мол только в крайнем случае, тк он у нас один на все филиалы.

Это все личная связь. Должна быть служебная. В принципе можно попробовать устанавливать на рабочие компы веб-версии, но есть хороший риск заражения служебной сети. Так что лучше старой доброй диспетчерской связи еще не придумали.

Это хорошо, когда понятна ситуация и состав поехал. Главное, чтобы на хвосте у него какого-нибудь ПДС или Сапсана не было, из-за которого надо будет отставить на боковой путь под обгон. Любой случай понятен уже тогда, когда состав в депо и то не всегда. Поэтому в случае, если движение встало и за 5 или 10 минут (обсуждаемо) дело не двинулось с мертвой точки, то тогда объявления, что Когда стало понятно опоздание и движение пошло, то указывать время ориентировочного прибытия/отправления.

Уже как-то писал: с Ямского поля на Вятскую - 2ю Хуторскую - Старый Петровско-Разумовский проезд и затем на 8 марта. 427 через Мирской и Динамо отправить на ЦСКА т42 по 8 марта и далее по 132 до Сокола. 132 отмена.

Ну мне с дачи со Власово утром вообще не уехать, тк к 7:53 еще автобусы не ходят, только в 12:15 можно уехать, но она часто отменяется, так что только уже в 16:03.

Как это предсказать?

Мне вот мне тоже интересно, как объяснить его выпад по отношению к зеркалу.

Да честь и хвала вам на работе. Вопрос в общении на форуме. Не хотите рассказывать, так промолчите. Мы же здесь не экзамены по ПТЭ и ИСИ сдаем, а просто общаемся.

От Чмухи воздуха не хватало на двери? Так то от батарей не проблема 10 раз двери открыть-закрыть.

Не проще сделать согласованные поезда Брянск-Смоленск и Смоленск -Витебск/Орша?

Просмотрел служебки с 2007 по 2020, но Минск - Рига через Резекне не нашел. Видимо что-то напутал. Прошу прощения за дезу.

Он превратился в ВБС к Питер-Минск или Питер-Рига (уже подзабыл) и перецепка была в Резекне. Он так два-три года вроде проездил и его окончательно отменили.

Лет 12 назад тоже так рассуждал и ходил с калькулятором. Но жизнь заставила купить смартфон и чтобы были там мессенджеры. А когда у тебя еще и семья, то почитать тот же ФОТ проще по дороге, тк дома некогда

Радует, что у северного выхода на этом дублере сделали стоянку, откуда можно людей забирать по дороге в область.

А до Минска разве не было? В нулевые и то был, причем перед кончиной шел через Резекне.

Так по Риге было много поездов как в Россию, так и другие союзные республики, причем на Украину не только до Киева поезда были.

Я вот КТМ-1 не видел живьем, тк на параде лет 10 не был. Тут еще интересно, будут ли в само депо пускать. По фотографиям удивлен двум моментам: задний веер под крышей депо и нет приямков вдоль канав.

А не до 600? Название у них вроде было "местные" и роль была тормозить у каждого столба.

Удивительно, но по Тимирязевской яндекс не внес изменения в приложении. Вообще, мне кажется не плохо бы сделать заезд 23, 512, 585 к новым остановкам, может даже тот же 23 обрезать по Тимирязевской.