Паштет

От входа на платформу до остановки автобуса 700 метров вдоль жд полотна, плюс переход через строящейся путь. Сейчас глянул, на Яндексе передвинули значки остановок к перешейку поближе, возможно реально автобусы стали чуть ближе и там уже 400 метров, но обозначения, что именно там остановка на местности нет и есть нюанс: эта дорожка от шоссе идёт по деревянным настилам, типа палетов, но с сплошными рейками, которые плывут в грязи, а перед жд полотном обрывается, там проезд технологического транспорта, а далее насыпь из песка пока, без каких-либо указателей, где надо переходить реконструируемый и действующий путь. Настилов тоже нет. Ориентир открытая калитка в шумозащитном экране. Дальше технологического проезда на ту сторону я не пошёл, тк было жутко грязно. С учётом того, что мои родители ездят с тележками, перепрыгивать с ними через это всё жутко не удобно.

Красный ручей

Западное Строгино))) Хотя сказать честно, то тут названия меня путали, и плюс к этому Кулакова/Катукова никак не могу запомнить какая с моста, а какая параллельно МКАД

Я езжу иногда на Березовую аллею и Сельскохозяйственную Конечно смысла в нём до ВДНХ нет, но Ботсад даёт пересадки по Свиблово и на Ярославку, я так на Вешние воды ездил. Не скажу, что аншлаг, однако, если через Хачадуба будет получаться быстрее, то возможно поток подрастёт. В общем обсуждаемо.

Так порвётся связь Дегунино с Ботсадом.

Нет, там именно разворот. Это для т42 было бы уместно.

Можно было его по Хачадуба и метро Отрадное до ВДНХ, но теряется связь с МЦК для жителей Бескудниковского бульвара. 677к восполнит её частично. А 587-го мало?

А это для кого интересно. Пока ни одного маршрута не вспомнил. Кстати не факт, что она есть. Я не удивлюсь, если на плакате для пассажиров накосячили.

Вообще удивительно, что на т42, 132 и 319 до сих пор красуется "метро " Петровский парк", а не "метро " Динамо". Формально конечная и начальная Динамо. Ну и в стиле Баева: на новой распиаренной остановке висит флаг: "Остановка не работает". Не понравилось ещё большое количество временных заборов, которые дают возможность посадки только одному автобусу.

Эти две цитаты противоречат друг другу. И если вторую реализовать, то на Клязьминской всех опять только на 149 будем возить? Не если его прокачать раза в полтора-два, то пойдёт.

Это иногда помогало правильно сесть в автобус, если трафарет был только спереди. А в сегодняшней действительности я не один раз уже попадал, когда водитель забывал включать маршрутные табло и ехал так.

А самое интересное нафига 37 нужен Ивановское - Новогиреево через 3ю Владимирскую? Я правда сомневаюсь, что путевое развитие это там позволит, что-то мне подсказывает, что будет там как и на площади Ильича.

Либо перестанут ездить, либо на личных машинах. Мои родители сказали, что будут воздерживаться от поездок на электричке и автобусе, пока не организуют вменяемую пересадку. Соответственно мне их придётся туда завозить и по первому требованию умудряться вывозить на своей машине. Уже с середины октября, движение только по выходным 4 рейса.

Вот о том и речь. И таких много, но мы ради красивой картинки пытаемся им усложнить жизнь. Это хорошо молодым, у которых ещё "пустая" голова и они впитывают всё как губка, но спустя годы: Ему приходится отказываться от опорных точек своей системы координат при перемещении по городу. Это в некотором роде стресс, пусть и не в явном виде (хотя при вводе Магистрали 2.0 были и истерики в явном виде). Так зачем менять название, если вокруг из доминант ничего не поменялось? Я вот забил на запоминания номера парка и колонн в автобусно-электробусной системе...

Страшно переименовывать в умерший полвека назад топоним. Одно дело, когда его изначально сохранили его в названии (Братеево, Братцево и др.), другое, когда достали из мёртвых. Я вот смотрю на эти автобусы до Раëво и так и не понимаю куда они идут. Так это временно.

Может переживает, что автобусы перестанут выручку совсем приносить? Правда как Талдом стал г.о., тарифы на проезд упали почти вдвое. Правда мне интересно а не Москва ли заказывает эти перевозки?

Да вполне предсказуемо. Я на той неделе ехал, на новом участке человек 10. Туда морковки надо ставить, а не Витязи.

Первое, что в голову пришло: Угрешская и Новоконная, ну а далее Детский санаторий, улица 8-го марта, Калужская площадь, проезд Энтузиастов и тд. Так что 50/50. Я когда впервые услышал про Восточное Измайлово, то подумал про Балашиху, вроде там какое-то ЖК возводили и к своему стыду, даже не знал, что есть одноимённое муниципальное образование. Всё же такие названия, которые существуют более полувека и не было образовано других доминант не стоит трогать - это становится местной особенностью. И кстати фишка Измайлово как раз эти 16 Парковых улиц.

Тут всё зависит от того в какую часть Марьино надо. Если в старое Марьино, то удобно и быстрее, если прям около метро или Марьинский парк, то на метро немного быстрее выходит. Однако, если м84 отправить напрямую на эстакаду хорды, то он потеряет пересадки на маршруты в Ор-Бор. На НТ всё предлагают маршрут до Пражской, но будет ли она хорошо генерировать вопрос открытый. Возможно также по сидячее раз в 20 минут, но тут возможно быстрее метро будет получаться. Кстати 751 активно пользуются жители Домашнего, для них прям прорывная связь с центром.

Побывал вчера на Власово. Для пассажиров там какой-то треш. Остановки так никто и не перенёс (во всяком случае намёков на них я так и не увидел, автобусы приезжали по старому). Очень активно идут работы по капитальному ремонту старого пути: уже весь демонтирован, подготовлена новая насыпь под путь и с северной стороны уложено метров 200 новой РШР. Достаточно было и техники и рабочих и грязи вокруг. Начали возводить и новую платформу.

Вообще на наноостановках информацию о маршрутах размещают под крышей в боксе за стеклом. У меня на Зарянова на время смены павильона установили "флаг" на столбе. Я правда думал, что от них уже полностью отказались.

А как крутить его в Лианозово? Там уже год никак светофор не запустят с Вагоноремонтной.

А от Братиславской в область совсем маршруток не осталось? Сегодня пока ждал свой автобус, ни одной не увидел.

Да даже так далеко ездить не надо: Витебск. В Европах есть ещё одно хорошее решение это стрелка перед перекрёстком и далее сплетение путей до перекрёстка. Таким образом остряки не запрессовываются снегом зимой машинами.

Смех смехом, но дело полезное. Я на Абельмановке о трехпутках мечтал в своё время.