Паштет

Но всяко лучше, чем они шли как 768. К тому же, кому-то на Тамбовскую, кому-то на 16 микрорайон.

Б и В как исключение можно было сделать с индивидуальным подходом, как любит @Корзухин А., с подменными водителями реализовать. По-другому эти маршруты не сделать, а спрос на них есть. Да, даже на В, если бы над ними не издевались и не называли непонятными.

Б это исключение, как когда-то кажется и Вч/Вк. Петлевые маршруты вполне нормальны и порой дают заполнение в обе стороны, как это было и на 755/790 и на 188/745. Но кто-то сказал, что кольцевые не круто и зайки теперь это как мантру повторяют. Нет универсального идеального решения по построению сети. С теми же 188/745 делают большую ошибку.

Тут тему надо переименовать в районы, в которых никогда не был.

Там 30-как ближе всех. А так на Гурьянова лучше идти, тк на Шоссейную в гору.

В Печатники.

Не был только в Восточном, Акулово и Шлюзах. Жаль не успел в деревню Терехово. Но застал деревню Пенягино. Рекомендую посетить. Конечно с МСД там с востока поднасрали, но погулять приятно. Много фильмов про провинцию там любят снимать.

Мы может ещё об этом не знаем. Когда там следующий релиз? В воскресенье? А не может и МГТ на субподряд взять по примеру МТА?

Я бы подождал расписаний. Фоны у них часто от фонаря рисуют. Б***, где он столько выходов найдёт. Я как чувствовал, что в Москве пойдёт сценарий области.

И на 75 км МКАД.

Я бы не был столь уверенным. ДТ явно хочет разгрузить ОРП Речной вокзал.

Охрененно на 22 днём интервал 50 минут, в пик 30. Совсем охренели. Интересно выпуск хоть полный на маршруте?

Это ввели спустя месяц-два после запуска МЦК, тогда с непривычки люди метались между сторонами. По хорошему, надо было применить принцип метро: по умолчанию платформа слева, остальные подсказываем, что справа. Но это же думать надо.

Хотел тоже про него написать, но есть нюанс: наш Тальго не самоходный, и что-то сомневаюсь я что наши локомотивы обладают такими же возможностями. Тут больше бизнес-проект. А вот на Аллегро возможно получилось бы чуть быстрее.

Ну утром поедет часть до Беломорской. А вот вечером реально может и печаль быть, тк 445 будет отдельно от 283/673/958. Плюс по Фестивальной от Лавочкина до РВ было всё же на один маршрут больше.

Нет там такого. Электричка до Большой Волги, а экспресс дальше до станции Дубна. На этом участке одно большое ограничение вроде 60. А так да, Москва-Лобня всё портит. Да и дальше из-за скрещений не особо быстро получается.

Мимо меня - это где? Лавочкина?

Он уже более полугода до МЦД Лианозово (Дубнинская) ездит.

На 87 - 2 выхода. На 22 писали 7. Я же прикидывал, что получится если их объединить. Если 114 и 204 пророчат зарядку в 1 ТП, то т57 если только в 7АП, чтобы сохранить движение без высадки на Войковской.

110 от этого не легче. Маршрут работает без конечной станции. Если только с т29 скрещивать. Последний можно по Фонвизина укоротить. 110 от этого не легче. Маршрут работает без конечной станции. Если только с т29 скрещивать. Последний можно по Фонвизина укоротить. 105 с одной стороны интересно пустить от Динамо на Новую Башиловку, там такой медвежий уголок, то он редкий и будет стоять на эстакаде с Ленинградки на ТТК.

Двухэтажник едет до Калуги-2 1:59, но других остановок пути нет. РЭКС ещё имеет остановки по пути, плюс по соединительной на Калугу-1 и далее по тому участку явно не быстро едет. Вот и набегает.

Если верить госуслугам, то надо обновлять права, тк распоряжение Мишустина действует только внутри страны. А его ещё не решили? Помнится зимой 2022-2023 поднимался вопрос об принятии нашего ОСАГО у них. Но как он кончился не в курсе. Тогда пришлось брать её.

Тот не тот, а сейчас глянул расписание за ЦСКА, а там интервал днём до 57 минут.

384 тогда уже существовал, с484 просто отменили.

Продленные права РФ действуют на территории РБ? Собираюсь в июле туда, а права на карточке закончились в 2023 году.