Паштет

Да, ты прав, всю легенду разрушил. Однако м9 ходит через 9й сектор, это как 418, который к 4-му сектору отношение имеет довольно посредственное

Так сектор только для одного конца указывался, в этом и был весь тупизм нумерации.

Вообще-то есть: м1 - Кравченко - 1й сектор м2 - Фили - 2й сектор м3 - Серебряный бор - 3й сектор м5 - Достоевская - 5й сектор м6 - Дангауэровка - 6й сектор м7 - Карачарово - 7й сектор м9 - ЗиЛ - 9й сектор.

У т22 плановый интервал 23-36 минут практически весь день, и если долго не ждал, значит просто везло.

Я тут насмотрелся роликов с регионов, где камер в городах практически нет, и с тобой в корне не соглашусь. В Москве обилие камер наоборот очень дисциплинировало водителей, проще не нарушать, чем увиливать от камер.

С интервалом 29-37 минут, да на гармошках - класс!

Так это маршрут усилитель, чтобы возить как раз к Бауманской.

Организовывали такое. Отлично помню, как во-второй половине 10х на время ремонта на участке от Панфиловского путепровода до Щукинской, оставляли вагоны на конечных: Дмитровская, Михалково и Войковская. Причем закрытие было с вечера пятницы по утро понедельника. Днем на кольцах стояли холодные резервные вагоны. Особенно необычно было это видеть на Войковской. На сущевском узле кажется тоже делали подобное на курбан-байрам, когда 9-ка оставалась на Лесной ночевать.

Новые Черемушки окончательно оторвали от Тульской, только на окраине остался м90 и тм38.

Интересно обрыв из-за пережога или пантограф?

Я думаю, если смотреть на графики преследования Череповецкой, то там все просто очень хорошо, во всяком случае нет ритмичных выпадов в часы пик. На другие аспекты они не смотрят.

Подобной информации по данному коридору там не было.

Предположу, что оставлен задел для проведения массовых мероприятий, как эту улицу ранее любили использовать, но это не точно)))

При этом идет накатка пути двумя челноками.

Посмотрел очередной ролик от Грубого и там была интересная картинка об итогах некоторых оптимизаций. Конечно у них все стало возить лучше и больше и местами это закономерно, за счет забора пассажиров с попутных маршрутов. И больше всего меня удивило, что на оптимизацию 80+86+265 им потребовался еще один выход. Вот такая отрицательная оптимизация бывает.

Да, там со стороны МР едут вплоть до остановки "Улица Гиляровского". Вот к вокзалу едут уже единицы, из тех, кто сел на Шереметьевской.

Во-первых, есть депо Русакова, а метро "Сокольники" в названии конечной может быть выбрано по заячьей традиции, чтобы пассажирам было понятно. Во-вторых, на Покровских воротах что-то было у МГТ раньше, тк там базировались тягачи МГТ насколько я помню. В-третьих может быть и кормящий водитель, тут будет удобно, тк маршрут короткий.

Если под некоторыми участниками меня имеешь ввиду, то в конкретном случае, я лишь поиграл в зайку и не более. По мне вообще дурь, если 519 оставят на ТТК, тк с Трифоновской он явно будет вести больше к МР. Будет ли он нужен конкретно до Рижского, вопрос открытый. Возможно толка больше будет если пустить его по Щепкина или Гиляровского.

Так будет же целый трамвай! Хотя зайки своей политикой убивают, трамвай еще не пустили, а автобус им западло возвращать хотя бы на время, чтобы криков было меньше потом при снятии.

Значит тоже не отбили, там редко езжу.

Он объявляет просто "Савеловская" и "Белорусский вокзал" - эти названия придумали зайки, чтобы на ТПУ были все станции с одинаковым названием, но Белорусский и Курский отбили, а Савеловский слили.

Предположу, что через 3-4 года. А это относительно небольшой срок. Зачем два раза решать головоломку какой куда маршрут запустить? И с Красноказарменной уже за условную Авиамоторную уже не уедешь без пересадки. Тогда уж до Медведково и номер ему МТД - московский трамвайный диаметр. Тесно ему там будет и пробочно. Без перспективы продления линии дальше на север, я бы ее вообще ликвидировал и не вспоминал.

Подождем. Угощайся попкорном

Сколько не садился рисовать трамвайные маршруты, все ерунда выходит. ИМХО, 2-ку не надо трогать, у нее задел под Ивановское, он хоть чуть-чуть сможет Радонежского подгрузить. Вроде и интересно, но у нас целый табор получается на Бауманской и как это все переварит Красносельская непонятно. ИМХО, самое лайтовое это 13 до Покровских ворот 3 до Сокольников 50+А 43 до Белорусского 7-ку на Новослободскую. Последний размен, чтобы соответствовал интервал потоку.

А кто-то мне пытался доказать, что 519 несокрушим. Ладно, я пока запасся попкорном и жду, чем этот невеселый цирк кончится.