Паштет

Этот выход только под пересадку на МЦД используют, остальные через ЛДЛ выходят. Тут тоже не истинно, одна платформа за АПЛ, другая за СолЛ, но вестибюли общие.

У них достаточно было машин, которые под списание пора из-за "хорошего" обращения. Меня очень удивляет в последнее время большое количество автобусов на площадке у Дегунино около 8 утра, когда по идее все уже должны быть на маршрутах.

С западной стороны поставили два павильона на новой проезжей части Керамического, причём больший павильон по логике будет работать только на высадку. При этом какая-то совсем печальная выходит ОРП, будет ли там помещаться на обед 466 пока непонятно.

Это сколько выходов?

Так там съезд прям посреди платформ.

В эти выходные опять всё поломано было и один путь от Бескудниково до Лобни вроде. Интервал до часа доходил.

Была надежда, что через кабину будет высадка/посадка? Видимо времени не хватало. Я даже сначала подумал, что через 12 путь на Белорусском пойдёт и далее через парк, но если верить Яндексу, то шла через 15 как обычно.

На Д1 днём тоже одна затесалась Савёлово - Можайск в зоне Д1, кроме Дегунино, Тимирязевской, Беговой и Тестовской. Дегунино ещё несколько пропускали. Но информация была однозначная.

Бывают на Шоссейной от Монастыря до метро.

А нет деления маршрутов на РЖД и ЦППК?

Ну не скажи, тут как-то днём в центре в м6 аж две бригады зашло на разных остановках. Но в целом, они больше любят те места, где автобусы часто ходят (292, 677, тм27 и тд.). Правда попадались и в 193/с790 в Южном порту.

Я думаю, что здесь только руки виноваты.

Я как-то не заострил внимание, что не указаны дни недели, а увидев сегодня сабж в виде гармошки, дошло, что он работает ежедневно. Посмотрел расписание: с каждым часом интервал увеличивается и доходит с 9-10 минут до 20.

Если такой невыгодный был, что же столько рейсов было? Сократили бы выход.

В Краснодаре депо ещё, как филиал Белореченской. Типа как Рыбное у Раменского.

4 минимум при текущем интервале 8 минут. Но в целом может и прав, надо моделировать)))

Это когда у тебя меняются смены на выходе. Это другое. Я про обеды и подменных водителях.

Я тебе ещё раз говорю, что пробовали такую практику на 13 и 36, но ничего хорошего не вышло.

Вот только как сбой, а он там бывал частенько начинался срач, кто едет дальше и это при том, что маршрут относительно короткий. А на маршруте с оборотом три часа будет ещё веселее, вспоминайте работу 38 Черёмушки - 3я Владимирская. Как бы не было так, что половина вагонов не пошла в укорот до Покровских ворот, а то и до Сокольников.

Я думаю тебе бы не очень понравилось работать весь день без перерыва, еды и сортира. Трудовой кодекс никто не отменял.

Так они и дальше будут пачкой идти, а потом дыра. Плюс обеды водителям тоже нужны. Когда уже открыли Дубровку, 38 был до Пролетарской, так что 46 на ШЭ был нужен, а самое главное, ему нужна была общая остановка с 12 на Пролетарской. По сути у 46 было два укорота 2 и 12, которые типо его страховали, тк понимали, что он очень нестабильный.

Зря так думаешь. 46 не просто так линчевали.

Чем тебе диспетчер поможет, когда места на кольце нет? Меняются на станциях, где есть линейные пункты (там и медик сидит), но они в большинстве случаев расположены не на конечных станциях. Такое расположение позволяет сесть подменному и ехать не весь круг. Но в отличие от трамвая, в метро карусель составов очень плотная и не сильно играет по времени. Пробовали подобные подмены делать на линии в Метрогородок. Менялись на Подбельского, но как я понимаю ничего хорошего из этого не вышло. С автобусами как я понимаю не могут порой справиться (с543, т29), а ты о трамваях мечтаешь.

Ну хотя бы для того, чтобы снизить интервал с сзади идущим, который где-то подзастрял. И основному водителю ждать свой вагон потом 3-4 часа пока тот вернётся? Или вообще снимать закрепление (по сути как в метро по факту)? Вот только может случиться так, что ты должен отдать вагон, сесть на обед и взять далее третий по прибытию (интервал 10 минут), но вы простояли и приехали дружною толпою -> сразу пересаживаешься в следующий свой вагон и остаёшься без обеда. Хотя в этом случае тоже надо растягивать интервал -> где-то копить вагоны или отправлять в укорот.

Только толку особо не будет, тк трамвай в сторонке у обочины не постоит, нужны большие кольца. На конечной Б и удалённо можно регулировать.