Паштет

Стоямба от Поликарпова до выезда на Ленинградку не смущает? Просто два маршрута от Сокола на Ленинградку получатся не очень стабильных. К тому же 905 придётся на себя больше брать, тк м1 короткий.

Вроде он же на Хитровке пойманный, но в 2022 году. Номер маршрута прям почти от заек.

А если ситуация не обеспечивает безопасность движения что тогда делать? Жаль не указана причина окна.

А по Алексеевскому посту разве сейчас можно съехать куда-нибудь с путей Д4?

Но на экипировку должен же куда-то заходить. Но сейчас есть нюанс: ТЧ-1 ликвидировали оптимизаторы, а в Ильича сейчас хрен доедешь из-за МЦД. Это если про электровоз говорить. Если тепловоз, то его тоже куда-то надо гнать и не факт, что Подмосковная поможет.

Оно было оперативно назначено. Окна же делают не чтобы пассажирам насолить.

Системы у них тоже есть, причём практически из всех типов КТМ и татр.

Там просто нет достаточного предложения))) Но всё равно, если бы линия шла через Школьную с полноценным треугольником с Рогожским, то у 45 получился бы совсем другой вид.

Инфраструктура иногда тоже ломается, что невозможно продолжать движение пока всё не устранится. Даже в метро иногда такое случается.

У Лосево на дублере М4 тоже ограждение ставят. Это не дорожники скорее всего, а ГАИ, либо как в случае Москвы урбанисты из ЦОДД, которые хотят добиться таким способом нулевой смертности на дорогах. Вроде и благое дело, но попахивает местами идиотизмом. Да, почти полтора годика.

Воняет из всех практически электричек у сортира, ибо уважаемые пассажиры не попадают в цель при трясках и вибрациях, а уборка санузла производится недостаточно часто в старых добрых традициях. Поэтому в головных вагонах я практически не езжу. А вот по остальному культурному состоянию Домодедово и Железнодорожная очень сильно отстают и дело тут уже не в пассажирах.

Вот мне порой кажется, что на метро наговаривают. Они просто заставляют придерживаться того, что ранее было установлено, но не исполнялось банально из-за того, что спидометры не работали.

Жена предлагала заехать сюда, но крюк хороший получается. Просто если смотреть на карту, то сюда чуть проще доехать из Москвы на машине для отдыха на море, в том числе в бархатный сезон, но вот насколько здесь можно купаться непонятно.

В 2021 когда в Марьино был перезапуск частников и 350 пошел по Братиславской улице, на него вышли 5292. До этого действительно были кубики.

Если не считать машинок, то о эхо неспокойного времени в своем путешествии я увидел только в Каменске-Шахтинском, где на домах были стрелки "укрытие". Как море сейчас в Таганроге?

По-другому быть не может.

Я бы не сказал, что старая. В Домодедово неплохо обновили парк в 10х, но вот обслуживание их печальное.

Он ходил реже.

На 5292 ездил, причём на старых, кроме последнего года, тут уже всё в перемешку. Судя по Яндексу, 350 стал более предсказуемей работать.

А как же транспортная безопасность?

Я хоть тоже предложил ехать на обычной электричке, но потом обратил внимание на: Возможно обычные электрички тут не прокатят.

Подстроить бы под ласточку ещё экспресс Полоцк - Могилёв, цены бы не было. Но в целом и полтора часа можно в Орше позагорать.

Только через год наверное.

Выдвинулись дальше на Москву и следующая остановка назначена на Павловск. По навигатору от Верхнего Мамона было чуть дольше по времени ехать по бесплатному дублёру, поэтому поехал по нему. Но тут не то регион решил заработать на транзитниках, не то борцы за нулевую смертность на дорогах сделали из дублёра полное издевательство: на всём протяжении от Верхнего Мамона до выезда обратно за Лосево на основной ход, кроме населённых пунктов стоят знаки "70" и "обгон запрещён", с соответствующей сплошной. Дорога 1+1, местами длинными прямыми участками с хорошей видимостью, причём когда-то здесь можно было и обгонять и ехать 90, тк проглядывалась старая разметка. Но вот одно место меня поразило, где-то не доезжая Лосево дорога превращается во взлётно-посадочную полосу: заметно уширяется до 2+2 плюс разделительная широкая полоса и твёрдое покрытие как на рулёжных дорожках, при этом вокруг ничего нет. Воронеж. Попытка #2. Решили на обратном пути заехать в город поглубже и посетить набережную Петровскую набережную. Она была прекрасна, свободно, чисто, позитивно, да и дома гораздо интереснее смотрелись, чем на противоположном берегу. Однако время поджимало и поехали дальше на Ефремов. Переночевав в Ефремове поехали в Тулу. Казалось бы, в Туле был неоднократно, последний раз в года два назад. Но в этот раз, я был восхищён, как город подтянулся. Нет уже этих убитых бронемордых трамваев Т6, хоть мне сама модель и симпатична, но не в тульском стиле, вместо них относительно свежие 619. Рельсы тоже стали приводить в порядок. Транспорт забрендирован в позитивные цвета, а не как в Москве в чёрный. Конечно печалит обилие маршруток, и то, что основной парк троллейбусов Мегаполис. Зашли в парк Белоусова. Сколько там белок. Больше видел только в Ессентуках. Ну и под конец поездки прям для меня сделали два важных открытия: съезд с М2 на МСД и Хачадуба. Спасибо за внимание!

Есть только нюанс, под Серпуховым мост через Оку на капитальном ремонте и сейчас там 1+реверс+1, соответственно перед ним пробки.