Паштет

Я часто вспоминаю последнюю Талдомскую, которая когда-то в час ночи отправлялась и за Дмитровым остановки были только в Орудьево и Вербилках. Единственный поезд, который Власово пропускал.

А давно е85 до Добрынинской продлили? Для меня прям откровение сегодня стало. Я всё считал, что он по Даниловскому рынку крутится.

Ширина местных улиц. Там правда и МК наверное нельзя, так часть улиц с проезжей частью менее 6 метров.

Ну в Мещерском как бы нельзя ездить больше чем на МК, то что там СК были - это другое.

Не знаю. У 883 конечная станция на Озерной, поэтому он может себе позволить развернуться на ближайшем перекрестке за Говорово. А этому Sk нужна конечная станция, ибо в Сколково ее нет, там дышат иными материями.

Во-первых, туда была версия 1147. Во-вторых, это чисто технический прогон от метро Говорово. Грубо говоря, чтобы возить Мещерский к ближайшему метро, а далее едем тупо до ближайшей конечной станции.

Skолково-ТМК

У меня так на Керамическом поставили. По самому проезду машин 20 в минуту уже хорошо если проедет, а тут еще и из двора надо по зеленому выезжать.

Так он и так там ходит. 2-ке сделать заезд к мегашколе и грохнуть 17)))

На этой неделе добавили выход на 170. Был удивлён этому. При этом его тупо вставили в действующее расписание в полуинтервале, но вот зарядки перестали справляться с таким выпуском, плюс м54. В итоге в 5 машин на зарядке, две на линии и отмены, отмены, отмены.

Тут как раз в тему выдержка из ПДД попалась:

Совершенно верно!

Не знаю как там в Скандинавии, но в Москве средний путь до работы составляет 10-15 км в одну сторону: крутить педали на такое расстояние с учётом московских холмов не всем даже под силу. Использовать как транспорт последней мили, тоже не зашло, возможно из-за того, что бояться оставлять на долго свой велосипед - разобрать могут.

"Необратный" ооочень давно не встречал. Аналогично.

Мне кажется сейчас пошел обратный процесс, причём реально не очень здоровый. А от некоторых прям Гретой Тунберг попахивает.

Зря смеёшься, у тебя практически перед окнами с той стороны шоссе, на месте старого куска шоссе была стоянка для всех, теперь это перехватывающая парковка, которую всё никак не введут и въезд перекрыт.

У меня в Восточном Дегунино на всех улицах вводят платную парковку, во всяком случае мне попались знаки на Дубнинской, Бескудниковском, Зарянова, Лётчика Осканова.

Что с твоим лицом?

Это оба довольно частых маршрута.

Нет, обычные вагоны. Сам особого внимания не обращал, пока не увидел молодёжь путешествующую с Бескудниково в Медведково таким способом.

Да.

Какой КР2??? У них кузов стандартный, по сходам идентичный как у 400х ЭД4М. Снимаем заглушки, ставим фартуки и нижнюю подножку. Спокойно делается при ТР3 уж точно. В ЭР1 не было ступеней изначально совсем, вот там поэтому пришлось вносить изменения в конструкцию кузова.

Они у вас в обороте на 6000 ставятся?

Есть, но их очень мало. У некоторых моделей, площадка для более удобного подхода к оборудованию вагона, которое находится с торца. Но они из-за особенности строения кузова не сильно выделяются.

Унификация