Паштет

Перенос оборота с Детково на Столбовую не так сильно увеличит длину маршрута. Да и Сандарово со стороны Крестов так себе. Вот только состыковать по Столбовой проблематично, тк один путь для оборота. Правда можно заморочиться и светофор между высокой и низкой платформой и принимать их на один путь, но ради нескольких пар полупустых электричек никто заморачиваться не будет.

А у него нет никаких соц заморочек на Локомотивном? Зачем просто его туда затянули? Конечно можно туда вместо него 114 или 215 послать, причём через МЦК Окружная в обе стороны. Филиал КДЦ6 на 800-летия, особенно сейчас актуален из-за закрытия на ремонт филиала на Зарянова. Его задача больше к Речному и в Алтуфьево везти, чем к ЛДЛ. Он и так к Лианозово будет подвозить. Главное, чтобы 857 не лопнул, тк сейчас на нём звиздец творится, начиная от Баскетбольной школы и до Речного, особенно если БК подъехал. Его из Отрадного через эстакаду в Бескудниково, далее:

Там есть м78 Впрочем там был нормальный 541, но у заек очень руки чесались пустить туда только один маршрут от ЗЛ и ЛДЛ, в итоге получился 708, да и ещё 20 ТП.

Иногда мне кажется, что там хорошо сделать просто два встречно кольцевых маршрута 700+632.

Я тоже сначала так думал, но тут всё гораздо сложнее оказалось. К поликлинике на Цимлянской прикреплена люблинская часть Марьинского парка и самое главное - это улица Головачёва. Теперь их всех надо везти на Братиславскую, 1. с710 кстати тоже из-за этой поликлиники ходит через Верхние Поля. Тут если только 541 пускать через Верхние Поля, вместо Перервы.

Там вообще для этих целей с910 есть.

А с867 чем не устраивает?

Пока оставят, но по плану перенос платформы за МКАД.

Они и другой тарификации, а так электрички теперь каждые 5 минут! Чего ещё желать? Это же прорыв. Ранее по полтора часа можно было простоять

Тут есть подвох. Уж не знаю из-за чего, но последние несколько лет на Фирсановке останавливалось очень мало поездов, а теперь каждые пять минут.

На 167 даже гармошка 032169 если не ошибаюсь. На м40к после Лихобор в центр чуть больше сидячки, следом просто м40 - также. В 167 ещё меньше. КМ и 672 по 4-5 человек.

Для дебилов все маршруты сегодня работают как и вчера до Петровско-Разумовской. На 167 автобусы. Из-за этого чуток опаздываю на работу, тк вышел под стандартное расписание. В салоне автоинформатор естественно объявляет, что метро закрыто.

Я видел только 170 и 763 на электробусах. 563 ни один не попался по дороге, впрочем как и 167. Видел днём одну гармошку к метро у "школы 656", нагрузка была по сидячке, со свободными местами. С такой наполняемостью м40 там едет в обычный выходной день. В целом люди не все были в курсе про закрытое метро и на Лихоборах народа на остановке было значительно больше обычного. Но все маршруты спокойной справлялись. Жаль пока не ввели секцию для разворота из области у гостиницы Молодёжная, тогда логичнее было бы м40к пускать через этот разворот, чтобы была объединённая остановка с м40. Да 563 мог заряжаться на Петровско-Разумовской. Из казусов: после зарядки 763 решил к Петровско-Разумовской проехать через туннель, когда выехал, был в шоке, что нельзя уйти к Линии Октябрьской железной дороги, пришлось по дублеру сдавать назад. Из минусов: ещё в июле сняли асфальт на Дмитровке от МК МЖД до Селигерской и до сих пор до конца не положили: куча приподнятых люков, и никакой разметки. Ну и жирный жирный слой асфальта центральной части шоссе, при пересечении очень больно подвеске. Обещают закончить в конце сентября! Из-за этого КМ с чужих районов тупили порой на дороге.

Этого не знаю.

Нет. На них ездит только спецконтингент от ТЯК Москва до Хроматографа и Садовода. В 305 тоже особо не садятся.

Я думаю просто не хватило электробусов, тк на каждый маршрут как минимум по выходу надо было накинуть, если не по два, чтобы сохранить интервал. 167 заряжался на Вагоноремонтной, а там ничего не изменилось.

Явное ухудшение будет

Забавно, но если ехать непосредственно на новую ОРП из области, то ты не попадаешь ни на одну остановку Ростокинского Северянина, если только не делать круг с выездом на проспект Мира в область.

С ВДНХ любят в 6ТП на зарядку ездить. А на счёт Ростокинского Северянина, то обсуждали недавно, что из области туда заезда нет, только если резаком ездить ВДНХ - Ростокино. Но как же это эффективно, черт возьми!

Я уже и забыл, что и 54э был. Самой вишенкой было, что в будни 10-ка мало чем отличалась от нынешнего с710, зато в выходные и её прокачивали, и 10э каждые 10 минут.

А у меня в памяти от Преображенки сначала как 80, потом по Бойцовой как 86.

Там сначала был невывоз, потом были оперативные работы над ошибками спустя несколько месяцев и усилили 112 и 853. По инерции подключился Пётр Толстой и пробил уже к сентябрю 2017 (спустя год) перенаправление 854 на 112э. К тому же напомню, тогда ещё были турникеты. Повторюсь, от части с вывозом стало проще из-за отмены турникетов, салон более равномерно стал заполняться. Во-вторых, на Белореченской, что давало вторую половину потока 112 появилось куча других маршрутов, особенно после перезапуска частников в 2021 году. От Братиславской добавился 658, ни и с867 По Перерве на Верхние Поля стал понятный 541. Всё же мне кажется, что раньше пухлики работающие на 541 и 965 не всеми пассажирами воспринимались как нормальный транспорт. Не раз видел, что штурмуют 112, а 965 идёт со свободной сидячкой от Братиславской. Часть переориентировалась ездить от Люблино на 658 и 708, пусть и реже 112, но свободнее. А это уже эхо ковида, всё же какая-то часть осталась работать на удаленке.

По границе с Люблино только с710 в Братеево идёт. с867 через Марьино, Красногвардейскую и Домодедовскую до 16АП.

Очень удивлён решению подтянуть все автобусы к Петровско-Разумовской. Особенно странно, как это будут делать электробусы с 170, 563 и 763. Как бы из-за такого решения, у них интервалы не взлетели, тк им мотаться после каждого круга в парк придётся. Чую на работу поеду на машине, так проще.

Да, даже больше.