Паштет

Всё правильно они включают, на КРЛ и ЗЛ вообще могут автоматически включаться по прибытию. На некоторых станциях информатор еле успевает закончить вещание, как пора ОДЗ включать. Машинист не должен заморачиваться, где длинная запись, где короткая.

Слишком много информации стало звучать, за стоянку на станции она порой не успевает вся пройти.

По идее должно быть так: - "наземный переход" - если пересадка через турникеты; - "выход к... " - выход к стационарному объекту типа вокзал, автостанция, аэропорт. Кстати очень интересно как сейчас на Римской/Площадь Ильича объявляют (вчера на в наушниках пропустил сей момент), просто для них в своё время было откровение, что СиМ не Д2

Это не только там. Сам удивлён, что всю верхнюю навигацию не успели обновить.

Пешая доступность регламентируется Постановлением Правительства Москвы от 23 декабря 2015 года #945-ПП 2015-0945-pp.pdf

Всё пока может быть. Но скоро всё наладится. Кстати вечером в обратном направлении так же приятно пусто в последнем вагоне)))

Странно, до этого было и на голове и на хвосте одно и тоже. Возможно пока стоял загрузил верный маршрут.

Оборота по Селигерской нет, просто не прошит информационный комплекс до Физтеха, и машинисты путаются. Там 2:20 где-то должно быть перед составом из депо, дальше перед выдачей состава делают выдержки для нескольких поездов за ним от 20 до 60 секунд. В 8:00 по Яхромской на такой состав как раз попал и очень расстроился, что в первых двух вагонах были стоячие, я привык на Лихоборах пусть не лёжа, но сидеть на двух сиденьях))) но середина и хвост оказались вполне свободны. Следующий состав был равномерно свободным. Зоны по Петровско-Разумовской больше нет.

Еду из Кожухово на 643, нас 14 человек! Вот что делает увеличение интервалов

Перекрыли блоками в одну сторону смычку у метро Лухмановская от пр. 598 на пр. 45. Не стал дожидаться как автобусы теперь выезжают с ОРП. В целом у Лухмановской какой-то треш. Надеюсь с пуском эстакады станет лучше.

867 немного в другое место вёз.

Там как раз мост через канал.

Сделают им выделенку))) Тут может из-за изменения названий остановок расписание поменяться. Если с 677-го поснимают выходы - это будет фиаско на Дубнинской.

Даже не верится, нормальный настоящий ТПУ! Навесов может побольше и вообще было бы супер-пупер.

А они не пробовали просто перевести Новодачную в центральную зону? А то вроде "метро" есть, а костыли всё равно делаем. ПС на этом маршруте будет дольше на посадке/высадке стоять, чем ехать.

Сейчас всё щитом строят закрытым способом, а станции в открытом котловане. Так меньше коммуникаций выносить.

А сколько было шума, что там ничего нет))) Мои мысли по 746-му прям на глазах материализуются))))

В 1:37 идёт до Мневников по чётным. В 1:42 по нечётным. Но лучше не рисковать и ехать чуть раньше. Интервал 4:30 где-то. Заходов нет, но с Аминьевской резервом на расстановку идут.

ЦППК ввёл двойные билеты для проезда по МЦД в дальнюю зону: необходимо записать на одну тройку Единый и разовый билет/сезонку от граничной станции МЦД до станции назначения в дальней зоне, при этом валидировать в середине маршрута ничего не нужно. Подробнее по ссылке: Сайт ЦППК

Сегодня был удивлён, если верить Яндексу, то 637 массово заряжался на Владыкино вместо Бибирево.

Во-первых, у них будет общая остановка на Лескова. Во-вторых, уникальных совместных остановок будет только две: Софьи Ковалевской и Талдомская. А если тупо продлевать дополнительно 705 до к/ст Лобненская улица, то получим очередной дублёр 559, 774 и др.

У них уже есть своя станция метро. Пусть наземного, пусть порой через одно место работающее, но зато своё))))

Если только жители Талдомской и то, только утром. Вечером поедут также от Селигерской, сев в пустой автобус и потратив тоже время, а может даже и меньше. В принципе на 857 интервалов 7-10/15/7-10/20 должно хватить. 278 может и при своих остаться. Повторюсь, что я бы 571 через эстакаду ещё бы пустил своим выпуском.

Что 857, что 284 надо усиливать ещё вчера. С открытием ЛДЛ на 857 ещё больше народа станет мне кажется. Убедил. За одно связь с КДЦ6 сделаем.

Что этим выиграем? Не равные маршруты по потоку. Хотя если убрать 571 и чуть реже сделать 644, то может и выйдет толк.