Паштет

У нас два маршрута не могут... Выходы, пусть даже от МГТ - это деньги города. Если выделяется условно миллиард на транспортную работу города, то столько выходов и будет и практически не важно МГТ или частник (во всяком случае у меня такое ощущение). Если бы город готов был отбашлять нормально, то и МГТ местами бы справился, да часть выходов из 700х в 200-е перевёл, но... Главное запилить кружева на электробусах, да повеселиться на концерте на Северном или Южном речном вокзале, но это уже другая тема. Во-первых, тут открытие метро. Во-вторых, ты уже забыл какой был вой из Северного на счёт е59, что пришлось отменять изменения. В третьих навертели так, что пришлось делать костыль 928к, тк случился опять не вывоз от ЛЭМЗа. Просто здесь охват меньше, да часть старых маршрутов осталась. Я думаю из-за того, что больше всего было свободных номеров и надо было высвобождать под следующие сектора.

Этого нельзя делать: 1) это будет опять стресс у населения. Здесь только косметически и плавно корректировать. 2) боюсь поздно, выходы ушли в другие места, люди привыкли к части частых маршрутов, а если их убрать опять будет лютование.

Печаль как раз не в популярных связях, а в большом количестве мелких локальных или предложенные маршруты стали нерациональны. Мы неоднократно перетирали про Ор-Бор, в том числе про условные 263 и 608. Вот тут соглашусь.

Вот тут в среднем не так. В большинстве случаев остались при своих или же более равномерное движение стало, но со временем это всё стало деградировать из-за перехода на электробусы, Садовода и других новых не всегда толковых маршрутов, в том числе в новой Москве.

Так считали на самом деле, вот только кто и как...

Идея насколько я понимаю, что люди поедут на трамвае и сделают пересадку на Чертановской, но люди выбрали иной путь. Поэтому в расчётах поток 28-го скинули на трамвай, а на 938 поток 680 (или 682, какой из них шёл от УАЯ к Пражской).

Это просто профессиональный отпечаток))) Такое бывает, когда часто приходится общаться в таком ключе.

Вы данные брали за 2020 год или более ранние? Господа, хватит тут тупой травлей Руслана заниматься! Не он автор всей этой идеи магистрали. Да, он работал в команде и идя туда впервые с улицы, я думаю, у него совсем иные были представления о том как это работает и что должно получится. Вы даже не допускаете того, что без его вклада могло быть ещё хуже. Да, мы не знаем точно, где была его зона ответственности, но зачем на него всех собак спускать?

Пары

Я вижу от Бархатной рощи, с заездом к больнице через Воскресенское Ямотово по Звёздной улице до метро Бунинская аллея и там разворот вокруг какого-либо квартала, либо какое-то социальное продление дальше. Конечная станция в Бархатной роще, как запустят.

Насколько я помню, их сократили на Киевском направлении))) Тут проблема была ещё в том, что проект были масштабным и делался не менее года, за это время сеть потихоньку менялась, город переменным успехом ещё давил ковид. Правда насколько я помню, то под запуск магистрали они вышли с большим резервом, который потом распределяли, затыкая дыры.

Ну не скажи. У нас на Рогачёвском врач в отпуск ушёл, другой вменяемый только в Коптево. Детские поликлиники. А на П-Р он ездит я думаю ради связи метро и платформы П-Р с Коптевский улицей и промзоной на Клары Цеткин.

Как 114й. Там ещё одна даже попутная остановка у них может быть у Фёдорова.

У меня друг в Каракашино живёт, говорит, что автобус этот ему никак не интересен, тк не идёт в Бутово и к метро. Приходится идти пешком или на машине. Сам к нему на нём ездил, в салоне от силы три-четыре человека после Бутово. Сейчас скорее всего ещё меньше на нём стали ездить, тк на разных остановках в Щербинке с 288 останавливается. И отметить вроде нельзя и возит совсем мало.

Только 280-е и могли это делать, тк у них задние колёса были поворотные. У остальных и-283, и-435, 6212, 6213 и др. такой опции нет.

Каждое ТО (где-то раз в полтора-два месяца) их все снимают и моют.

Так и эти зарядки тоже надо иметь в наличии.

Так он всё равно не идёт до метро Домодедовская. В этой точке довольно много социально-бытового притяжения. Возможно там и было несколько относительно ненужных маршрутов, но они давали возможность добраться до любой точки полицентричного района. А сейчас, в лучшем случае до метро. Здесь была главная ошибка - все едут до метро. Утром может и да, а вот в течение дня...

Там есть действующая остановка м40, 114, 154, 206.

Утром проехал нормально на 857. Но асфальт там тает на глазах. В принципе активизировались работы по строительству кругового движения на пересечении 800-летия с Коровинским шоссе и Дубнинской, а также само расширением улицы. А на Бескудниковский бульвар таланта не хватило перенести... Зайки, блин.

Возможно, как программа минимум. Но мы как-то размышляя над схемой Ор-Бора, пришли к выводу, что нужно восстановить 263 от Каширской.

Ты почитай условия обслуживания по ссылке. Но акции Газпрома как-то плохо растут. ИМХО, чтобы играть в акции нужно иметь большие деньги, чтобы это чувствовалось, и быть в тренде происходящего или быть готовым всё потерять))) Я вложил в сумме 10000, когда акции упали конкретно из-за СВО и на Сбере сделал 100%, а Газпром небольшой профит дал.

Тут как раз в комментариях в ВК на странице ДТ пишут, что банально до метро Домодедовская им теперь нельзя без пересадки доехать, а было четыре маршрута.

Может на практику? Я мотался к 7 на ЗиЛ

Я с точки зрения самопересечений, как они на схеме были, не более.