Паштет

Где только отстой этих пригородных маршрутов будет? Была у меня мысль, что под эстакадой сделают, есть там один ну очень широкий разворот, но судя по разметки, всё же это разворот для всех.

Это больше рекламный ход был, так как сверху лайтбокс с рекламой был. За ними не особо вроде следили.

Самое забавное в железках было, что их использовали по несколько раз и иногда новая краска начинала облупляться, показывая откуда этот трафарет пришёл))) Красили же каждый вручную. Ну и модно в 90-е было при отмене маршрута просто на месте его сразу замазать. Это уже в нулевые, когда пошли на принтере печатать, то перешли на пластик. Главное, чтобы был вариант, чтобы можно было увидеть свой маршрут вдоль улицы, когда стоит несколько павильонов на остановке. Это полезно в том числе и водителям. Если флаг/трафарет будет только в лайтбоксе параллельно проезжей части, то он будет слепым.

Как минимум вернуться к стандартному трафарету. Плакаты за стеклом остановки можно и оставить для дублирования. Главное, чтобы они там не весели до следующего обновления остановочного павильона. 692 с Петровско-Разумовской только этим летом убрали. На Яхромской тоже повесили на новый павильон, через неделю маршруты поменялись, но там так всё и осталось, правда по Дегунино и старые трафареты так и не поменяли

Ока в Свиблово пришла при запуске БКЛ до Каховской.

Сначала не заезжал, потом до Орехово-3 делал заезд.

Надоело ходить по одному и тому же кругу.

Если тупо до ближайшего метро, то на 858 пожалуйста. 899 есть. Ага, а Шипиловский чем возить. Отвяжись ты уже от него. Прими, что он есть и нужен людям. П. С. Я уже тысячу раз пожалел, что поднял заново тему

Зеленоградская тоже была.

А я сколько не попадаю на Лихоборы в полдень, то в сторону вокзала электричка человек 150-200 везёт, а на диаметр 15-20.

Он у меня звучал чисто технически, чтобы 14й микрорайон освободить. Ну без Ашана, с Борисовского дойдут.

Кустанайскую везем как к Шипиловской, так и КРГ, так и к Ашану и в центр. Это смотря в какую сторону смотреть, от КРГ он нормально по прямой заполнялся, к КРГ посвободнее был.

685 могут держать для работников станции водоподготовки для связи с Алтуфьево. Хотя в принципе могли и просто сделать спецрейсы 836 под смены, но это не по зайчьи. Возникает другой вопрос: а нужен ли 843 до посёлка? Не оставить его лишь между 1 и 4 микрорайонами? Так глядишь и выход можно сэкономить. В 9й микрорайон в направлении ИЗ Бухты очень даже едут, да и из Метро тоже, чтобы не переходить потом от остановки по мосту.

Хорошее наполнение начинается от Тульской-северной. Поддерживаю. м86 и до 14 микрорайона. 887 на Крг, чтобы ОРП разгрузить. Это дешевле, чем городить ещё один длинный маршрут. Потому что едет криво. По его трассе 717 и 287 тоже не особо возили. А верни его на Ореховый, так заполнение будет приличное, в том числе и теми, кто завязан на МКАД. Так было во времена 37-го. Потому что интервалы днём больше 20 минут.

Крутить через платформы БМО, правда Крутое вылетает. Но ради такого случая можно и платформы сделать как в Крутом на путях БМО, так и в Орехово сделать высокие платформы

Вот спрашивается, нафига делать здесь разворот, когда с Вагоноремонтной делаете прямой левый поворот. Я понимаю, если бы там светофора не было, тогда можно было поток направить через этот разворот, вместо разворота под мостом, упростив схему движения с Вагоноремонтной. Л-логика.

Найди 10 отличий)))

Такая картинка была на НТ выбрана из эфира про МЦД с Путиным. И если ещё Владимир, Рязань, Тула понятны и то под сомнением, то вот кого возить в Калязин и Ржев с интервалом 30 минут не очень?

А мне кажется он сейчас оптимален. Правда я бы одну 700-ку в 200-ку переделал, тогда бы утренний пик был виден и после 19 не всё так печально было. П. С. Интересный современный подход к составлению расписания на с838, больше похожий для частников. Особенность в том, что нет выраженной разницы пик/не пик. Раньше редко можно было встретить, чтобы в вечерний пик стояли на обеде.

Он может как угодно ездить, но основным подвозящим к метро из него делать нельзя из-за его нестабильности на МКАД. Такая же проблема и у м78. Там просто надо сделать возможность частичного заступления машин по 770 от Люблино, тк главная проблема, это единственный с838 ранним утром к Каширской. Первый рейс 770 в Борисово в сторону Каширской только в 7:17.

Я не проверял, поверил, тому что здесь писали Смотря в расписание, тоже не мог понять где там 11 выходов.

Про выпуск на 746. 11 выходов на нём излишни.

@FIPS прав! Там за глаза 6 выходов, чтобы держать в пик 10 минут, а чаще там и не нужно.

На Бесединском Ашан ближайший для тех, кто живёт на Кустанайской.

Надо больше на Дмитровке сделать светофоров! На пересечениях с Долгопрудной, Вербилкинским, начале Селигерской и ряд просто пеших переходов, аккурат, чтобы загорался подряд сначала красный, а за ним зелёный, а потом наоборот. Самое тормознутое вылетное!