maverik

Тогда ему взамен должен быть кто-то по прямой по Волгоградке.

А я думаю построят, но в ближайшие лет 5-7

На пересадку да, 90 минут от границы зоны пригород. 120 минут только для некоторых станций D3 и дальних пересадок на метро.

А время в 90 минут не вышло?

Нет, Вы не правы, конкретный поезд на который заказ. Если поезд вне заказа, то льготы нет именно на него. Более того на резервы тоже льгот нет, поэтому ЦППК на своих машинах резервы практически не гоняет. В регионах аренда и она начинается у Ппк в момент посадки пассажиров на конечной станции, поэтому за свою часть у них аренда 0, а у РЖД - не ноль:))

Обладает, если его цена регулируется. В МО регулируется и составляет НЕ БОЛЕЕ 2х от цены обычной.

Вот я бы давно отделил услугу "экспресс" от льготы на проезд. Хочешь ехать на экспрессе - предьяви два билета - услугу экспресс и любой действующий билет на тот же маршрут на обычную (а ля плацкарта и билет в скорых поездах). Соответственно на эту доплату льгот нет, НО студенты ездят за 50% обычной + доплата, пенсы за 100% обычной + доплата, владельцы троек до Раменского за билет на тройке + доплата.

Это какой из двух? С него снимают статус экспресса?

Во первых, эту маршруточную братию уже приговорили, оно все будет в МГТ и тогда естественно выпуск порежут и маршруты обьединят. Во вторых, разумно таки построить станцию "Химки - 2" с прямым переходом через Ленинградку прямо в Мегу, и я думаю это сделают. Я не понял, зачем разменяли 359 и 357 - зачем жителям Тушино экскурсия по Куркино перед посещением Меги? С остальным согласен, да.

Я бы поехал на 817 до Молжаниново и на D3 до Люберец. Ни рубля АЭ

Вообще тут вариант с теплоласточкой может быть. По Савелово прицепка.

Ну суть тут не меняется, не важно как оно называется:) пусть будет тепловоз с вагонами

Вот кстати да, я бы все эти рейсы со стороны Чулково к Отдыху в нынешних реалиях вернул на Котельники, пользы от них никакой. Но при этом явно нужны маршруты типа Володарского - Отдых и Воскресенск - Раменское (через Виноградово). Грубо говоря один нужный маршрут заменили на другой нужный маршрут.

Вообще кстати бы красиво смотрелся дизель Сонково - Углич и стыковка по Калязину на электричку из 6 вагонов Калязин - Москва с остановками до Талдома везде, далее Дмитров, Лобня, Лианозово, Окружная, Савеловский вокзал (по 3-4 пути). Электричка из Москвы приходит, 30 мин оборачивается, за это время проходит дизель на Углич и уходит обратно.

Вот кстати я за разделение потоков а-ля Питер, когда условные 6 вагонов из Вязьмы едут в Москву, но с остановками Можайск, Одинцово, Славянский Бульвар, Москва, а за ней сразу выходит обычный поезд Бородино - Москва. По такой схеме можно ездить Муравьево - Москва (но тут надо электрифицироваться) Калязин - Савелово - Талдом - Москва (тут тоже надо электрифицироваться) Вековка - Черусти - Москва Рязань - Узуново - Ожерелье - Москва и Новомосковск - Ожерелье - Москва Тула и Калуга - Москва при увеличении парности например до 10 пар в день Куда не надо так делать: Александров, Владимир, Рязань - туда надо ездить длинными поездами

Вот кстати я не понимаю смысла в них, так как все равно там размена нет (это в смысле в 2 ночи). Размен у Домодедово по Крестам, если я правильно помню, причем через Москву на Кресты.

Север: Флом, Норвегия Юг: Сириус, Россия Запад: Лондон, Великобритания Восток: Манжерок, Россия Вот так вот интересно, катался по всей Европе, в том числе и на электричках, а вот в Азии был только в двух городах России...

Вот я кстати с Шумским не согласен, если знаки висят именно так, как на видео, то маневрирует именно водитель автобуса. Точнее тут скорее так, что если при одновременном маневре произошло столкновение, то виноват тот, кто слева. Кстати, за это водителей ОТ начали прессовать уже. Они могут отступать от правил, но только тогда, когда убедились в том, что никому не мешают.

Вообще, кстати, это не то чтобы невозможно. Так что чем черт не шутит

Нет, в области на коммерции социалки Москвы не работают.

Да на Трифоновской пусть будет 9 на Львятах - вообще проблем нет, интервал 7 минут - красота. А вот на Сахарова :))) Но там вроде даже КС на повороте у Каланчевской фоткали, пока неясно, точно ли будет 100% без КС

Валентин, это не так. Столбики ставят для проездных на число поездок. Именно поэтому они есть на Цемгиганте, Москворецкой и Шиферной, а также например на Балашихинской ветке. Что касается расширения оплаты тройкой, то я думаю, что расширят до последних станций поездов внутри Московской области (+-): Бородино, Нара так и останется, Серпухов, Ожерелье, Голутвин, Черусти (тут весь ход сделают), Орехово-Зуево (так и останется), Сергиев Посад, всю ветку на Фрязево, Талдом и Дубна, Решетниково, Шаховская. Потому, что все идет к автоматизации проезда, а делать какую-то отдельную систему - явный бред.

На Цемгиганте, Москворецкой, Шиферной столбики есть, но это уже не МЦД. Услуга пользуется спросом. Узнать где точно есть турникеты или столбики можно хитрым образом - попробовать взять полный билет в приложении Расписание от ЦППК. Если он его продает (даёт купить), то значит что есть или столбик или турникет. Если же ничего нет, то купить нельзя. Важно! Нужно проверять именно ОТ нужной станции, так как такие билеты на выход не обязательно прикладывать. Проверьте Пески - Голутвин и Цемгигант - Голутвин. В первом случае купить нельзя, а во втором - можно.

Да, на бел вокзале на вход, на Бородино на выход. Если едешь Москва - Гагарин, то можно на весь маршрут бумажный билет взять сразу. На рэкс также только бумажный билет.

Да, именно так. Завидово и Конаково в пролете.