maverik

Чтобы помогли с ремонтом и выпустили 11-12 вагонов.

Надо жалобы катать, что на участке МЦД ходит короткий старый поезд. Пусть Москва даст люлей посильнее. Попадется - обязательно накатаю.

Видимо за 'новизну' составов. Интересно, как с Рязанской областью этот вопрос решили.

И ездит он в мясо забитый теперь...

Однако, достаточно часто предлагают пойти в ту, которая на Планерной, мотивируя, что туда прямой автобус. Но это не суть, суть что в Куркино и Митино было не пересесть (Новобутаково), а также по Тушино (Бутаковский залив). Вообще, я бы какой-то автобус пропустил бы по всей Свободе до станции Тушинская, но непонятно куда его вести дальше за МКАД.

Есть же, бывшая Нева. 'Беломорская улица'. По трассе 445 от Ховрино. Но видимо там связь с социальными службами нужна. Кстати, там ещё наконец будет общая остановка у 400 и 851 у м.Речной вокзал на посадку! Покаюсь, я осенью три письма написал и про 865 и про 400/851 (просил 400 перенести к 851 на посадку, но сделали как сделали). А на 865 местные страдают, так как проезжаемые мимо остановки - это теперь два пересадочных хаба и поликлиника, куда ездят ко врачам из Молжаниновского. Почему три раза - все три раза меня цензурно посылали. Но вот сделали наконец.

Тепловозами таскают?

Как ни странно - да нужен. Я живу у Бутаково и мне до станции 20+ минут, а езжу я на МЦК Лужники. Сажусь на 400/851 и на Канале им.Москвы пересаживаюсь на 905/243/403, по времени получается гораздо быстрее ещё и потому, что МЦД идёт на восток, а на юг/запад это значительный перепробег. Да и ещё переход на Лихоборах не такой уж короткий. Откровенно говоря, я бы 243 скрестил бы с 443 в рамках объединения области и Москвы.

Может там половина - льготники Северного? Какие 59, если 70+ там тариф

Да, но на 3-4 2 остановки - Химки и Сходня, а на 1-2 их очень много. Поэтому даже с разгоном до 160 время в пути незначительно выше, чем на любом направлении МЖД.

Конкуренция по времени - если не нужны мягкие сиденья, то можно дешевле ехать быстрее. По 3-4 пути "медленно" не поездишь.

Есть один нюанс - Тверские идут по МЦД, а Калужские - нет. Ну и мтппк естественно не хочет тверские перекидывать на 3-4 пути, так как будет конкуренция ласточкам. А у ЦППК этой проблемы нет. Кстати, проблемы Твери решаются обрезанием по Клину и все. Ну сделайте нормальные ТЦД наконец - Торжок - Тверь - Клин и все. Есть один нюанс - Тверские идут по МЦД, а Калужские - нет. Ну и мтппк естественно не хочет тверские перекидывать на 3-4 пути, так как будет конкуренция ласточкам. А у ЦППК этой проблемы нет. Кстати, проблемы Твери решаются обрезанием по Клину и все. Ну сделайте нормальные ТЦД наконец - Торжок - Тверь - Клин и все. Есть один нюанс - Тверские идут по МЦД, а Калужские - нет. Ну и мтппк естественно не хочет тверские перекидывать на 3-4 пути, так как будет конкуренция ласточкам. А у ЦППК этой проблемы нет. Кстати, проблемы Твери решаются обрезанием по Клину и все. Ну сделайте нормальные ТЦД наконец - Торжок - Тверь - Клин и все. Есть один нюанс - Тверские идут по МЦД, а Калужские - нет. Ну и мтппк естественно не хочет тверские перекидывать на 3-4 пути, так как будет конкуренция ласточкам. А у ЦППК этой проблемы нет. Кстати, проблемы Твери решаются обрезанием по Клину и все. Ну сделайте нормальные ТЦД наконец - Торжок - Тверь - Клин и все. Есть один нюанс - Тверские идут по МЦД, а Калужские - нет. Ну и мтппк естественно не хочет тверские перекидывать на 3-4 пути, так как будет конкуренция ласточкам. А у ЦППК этой проблемы нет. Кстати, проблемы Твери решаются обрезанием по Клину и все. Ну сделайте нормальные ТЦД наконец - Торжок - Тверь - Клин и все. Есть один нюанс - Тверские идут по МЦД, а Калужские - нет. Ну и мтппк естественно не хочет тверские перекидывать на 3-4 пути, так как будет конкуренция ласточкам. А у ЦППК этой проблемы нет. Кстати, проблемы Твери решаются обрезанием по Клину и все. Ну сделайте нормальные ТЦД наконец - Торжок - Тверь - Клин и все. Есть один нюанс - Тверские идут по МЦД, а Калужские - нет. Ну и мтппк естественно не хочет тверские перекидывать на 3-4 пути, так как будет конкуренция ласточкам. А у ЦППК этой проблемы нет. Кстати, проблемы Твери решаются обрезанием по Клину и все. Ну сделайте нормальные ТЦД наконец - Торжок - Тверь - Клин и все.

Ну увеличить и все норм. Или как вариант таскать в Смоленск тепловозом/электровозом.

А почему непригодно? Канавы там есть

Сейчас я порассуждаю По Югу области считаю укороты Воскресенска, Коломны и все что дальше по м5 до Отдыха - лютым злом, так как они за это время теперь могут доехать до Котельников, открыли скоростную трассу. Маршрут Воскресенск - Раменское нужен обязательно, но в виде условного 79 межмуниципального, там действительно по деревням нет транспорта к Раменскому далее бетонки. А вот что касается Егорьевки, то тут наоборот, я считаю укорот 325 и ко до Раменского - полезным делом. Единственное, не оказались ли там брошенные жители деревень ближе 49км вообще без транспорта?

Дядя Вова может вмешаться, что-то тверской губернатор перегибает палку. Честно сказать, одну из этих пар можно до весны отменить. Но точно не обе.

Ещё кинотеатр Байкал и пл.Петровско-Разумовская (следующая после метро).

А не к Вязьме?

Подозреваю, что свободный состав был не в Апрелевке, а в Домодедово. А оно уже дальше, чем Смоленск.

ПТО)) у меня железнодорожное прорывается

На Орехово птол - там осматривают составы механики в тупике. Поэтому, там минут 40 стоят, а после осмотра выходят дальше. Такое же на Строгино, ВДНХ, Южной. А вот на Пражской и в Митино зона для ускорения оборота и все.

Кто-то из водил сядет. Причем не факт, что автобуса.

Эм, а 928 уже все, вместе с 428? На самом деле последние годы автобусов стало сильно больше.

Ждать будет кто? Для проезда от метро электричка эффективнее в разы. А для проезда по ленинградке есть 865к, например.

Так вот почему 851 забивается - потому что 443 не ходит. А надо чтобы они оба ходили с интервалом 15 минут с общей остановки. Что касается 342, то я каждое утро наблюдаю его популярность - в 443 раза в 2-3 больше народу, 342 на Бутаково к Москве самый пустой. И это понятно, потому, что со стороны Павлова нету адекватных маршрутов, чтобы через Химки и пересадку не было быстрее, чем стоять в пробке на выезд на Ленинградку, а затем ехать с разворотом у Водного. 986 всех не вывезет вообще никак, если 443 отменить, то нужно интервал 30 секунд делать:) По Химкам немалый поток едет не от метро Речной Вокзал, а от Бутаково до Юбилейного, например. 343 совершенно не призрак, вижу его постоянно, у него интервал типа 40-50 минут. В целом, не вижу проблем отмены его в пользу 27ого, это да. 465 тоже стоит отменить, он возит воздух всеми своими 7 рейсами в сутки. Можно внутри Подрезково запустить более часто автобус к МЦД. А вот связь Левобережной и Маяковского самая ненужная из всех, тем более от Аптеки и дойти недолго. Ну или на крайняк измордовать эту трассу совсем вида Чапаева - Пролетарская - Маяковского - Химки - Кирова - Чапаева - Калинина, то есть перестать проезжать мимо Аптеки, а на ст.Химки отменить высадку, отстой сделать на Левобережной. Плюс с 344 можно пару машин собрать..