Igorr10

На Живописной так движение и не открыли, активно ковыряются рабочие на участке Рогова - Живописная, 50; на кругу ПМЖ до сих пор ничего не готово: пути не собраны, везде грязь и ведутся "активные" работы. Пассажиры штурмуют Л-5292, которые не всегда соблюдают график, да и вообще не уместны как ПС на замену трамваю. На 047 преимущественно ОБВ были. Я сегодня сам еле влез на переднюю площадку 028 автобуса.

А по выходным дням какое распределение Л-6213? Сегодня видел на 678 - 15434 и 15472. По колоннам: 2-я - на 817 (к сожалению не все выходы ОБВ); 3-я - загорают в парке, на линию по выходным не выезжают; 4-я - только на 678, а на 2 и 173 теперь ОБВ не выходят, хотя недавно в качестве подмены ехал в 15444 по 173.

На 817 можно ждать что угодно включая опоздания, у 15 парка случайно может не оказаться 6213, так как они пойдут на подмену всяким 43, 96 или 268. А ехать в трёхоснике или 5292 по Ленинградке час по пробкам это полный...., а если ехать в старый терминал, то кучу времени можно потерять на Международном шоссе при заезде в терминал "Дэ", я засек время на Ш-1, так 15201 вернулся только спустя 40 минут после поворота на Международное шоссе.

Когда я ездил в Сочи летом 2013 г. в Яндекс Расписаниях "Ласточки" до аэропорта обозначались как Аэроэкспресс, хотя ехали с остановками Хоста, Мацеста и Адлер. В этом году тоже ездил, всё приравняли к пригороду и никакого деления Ласточек на Аэро и обычные не было, просто объявляют до какой станции едет поезд. А что такое КЭП ("Кубань Экспресс Пригород") я до сих не понимаю, но билеты в ЭД4М-0434 в июле 2013-го мне выдали этой фирмы.

Неделю назад ездил в Дмитров, машинисту в Лобне пришлось открывать двери с обоих сторон, так как часть пассажиров ожидала поезд на отремонтированной платформе, а часть на деревянной.

На Киевском направлении ехал в ЭД4МК-0030, салон переделали в обычный. На Рязанском и Калужском экспрессах видел новые поезда, так что могут ещё несколько составов переделать в обычные. Кстати, кто знает сколько поездов повышенной комфортности получила ЦППК в этом году?

Я 02.11 проехался в синей гармошке 15444 по 173, других ОБВ на маршруте не видел.

Есть информация, планирует ли МГТ прекратить обслуживать подмосковные Люберцы? Что будет с маршрутами 722, 723 и 726?

Просто не всем машинам номера сменили. Аналогично 9 парку это делают на ТО. Сегодня ехал в 17369 по 680. В 13 парке уже год как расформирована 4 колонна, номера не меняют. В 3-м парке сменить номера - дело времени. С распределением в 4 АП вообще непонятно, судя по приходу новых 6213 там 3 и 6 колонны.

После открытия левоповоротной эстакады с Боровского шоссе на внутренний МКАД (2-3 недели назад) 779 маршрут пустили по ней, так что у маршрута при следовании в Кунцево выпали две остановки: "ДСК-3" и "Востряковское кладбище". Хотя никаких объявлений на сайте МГТ так и не было. Кстати 767 маршрут ждёт та же участь после открытия эстакады со МКАД на Боровское шоссе в область.

Третью колонну расформировали: новые бортовые 175хх - 1 колонна, 177хх - 2 колонна, 178хх - 4 колонна. Информации как распределили маршруты 3-й колонны у меня нет. Из наблюдений: 797 теперь во 2-й колонне.

Надеюсь, догадаются ввести остановку "Теплостанский проезд/метро "Тропарёво" всем маршрутам, а то сейчас её 304 пропускает. Представляю, как после открытия "Тропарёво" будет производиться посадка на сравнительно небольшой площади в сторону МКАДа, очереди будут по 10 пустых автобусов с ЮЗ перед остановкой, как в своё время в Новокосино.

То есть на линию они уже не выйдут, или это временное отстранение? Удивительно тогда что 08555 не попал в этот список, может годик ещё поездит. Кстати 08300 и, например 08707 можно и в "музей НОТ" передать.

"2-й Нагатинский проезд", с 16.03.2013. А сам завод превратился в очередной торгово-офисный центр. В 9 АП старую трамвайную запись что ли взяли? Кстати, ударение в слове "валов" на записи на какой слог? Объявляют "Завод карданных вАлов", и судя по голосу это диктор 9АП, а не трамвайного депо.

Наглядным примером была остановка "Завод карданных вАлов / валОв" с разным ударением объявлявшаяся в информаторах трамваев Апаковского и Октябрьского депо. Вылечилось только переименованием остановки . И как же всё таки называется остановка? На 47 маршруте автобуса диктор 9 АП объявляет её "Завод карданных валов", а 13 АП - "2-й Нагатинский проезд".

С 10 по 22 октября по рабочим дням Дубнинские электрички 6220 и 6108 укорачивают до пл. Соревнование. Перерыв по прибытию/отправлению из Дубны будет почти 9 часов. Раньше по моему никогда не было укорота до Соревнования, какой смысл интересно в этом, когда можно оборачивать по Вербилкам. Надеюсь, догадаются прокачать 415 автобус на это время.

Очень неудачно перенесли остановку "Каширское шоссе" для маршрутов 37, 471 и 717 на внутренней стороне МКАД. Всё это связано с реконструкцией клеверной развязки, но вот данная остановка совершенно небезопасна: ширина не более двух метров, при отсутствии автобусов более 10-ти минут толпа растягивается как будто в очереди на посадку. При ДТП с вылетом машины на остановку в кювет слетят и пассажиры, уклон там порядка 40-50%. Единственный плюс: нелегальные такси сейчас паркуютя не на самой остановке, а в кармане при выходе из перехода. Кстати, второй пролёт перехода к бывшей остановке уже снесли, там будет как раз выезд с Каширки со стороны области. Так что остановку вряд ли вернут на прежнее место и переименовать её нужно обязательно.

147, 225, 675 (708 и 674 там тогда не ездили): Кировоградская улица, 18 - Парк 30-ти летия Победы.

Маршрутки и автобусы 841 маршрута возили воздух до конца 2013 года. Затем им ввели остановку "Кожухово", на которую переключились северные Люберцы и жители ул. Дмитриевского: те дома, жители которых находятся в пешеходной доступности от данной остановки (не отменят ли её после санкций со стороны МО?). А сейчас там такой пассажиропоток, что даже ОБВ раз в 2 минуты мало, на Выхино нужно ввести режим "17-го трамвая" на посадке.

После открытия станции "Румянцево" все пассажиры ТиНАО, ЗАО (Новопеределкино и Солнцево), МО (Наро-Фоминский район) и прочих поселений вдоль Киевского шоссе предпочтут добираться до своих домов именно от данной станции метро, поскольку путь от ЮЗ до Румянцево в вечерний час пик занимает 30-40 минут, на метро будет максимум 10 минут. Ближайшая остановка к открывающейся станции - "Бизнес Парк Румянцево" пятачок 20х20 квадратов, сможет ли он переварить такой возросший после открытия метро пассажиропоток с маршрутов 272, 304, 309, 420, 611, 707, 844, 863, 890, 1002 и коммерции? И не исключено, что некоторые маршруты укоротят до Румянцево. А 707 маршрут вообще должен будет нуждаться в срочной прокачке, поскольку на него перейдут все пассажиры электричек, которым нужно в Новопеределкино и Солнцево.

Оба маршрута (174 и 735) сейчас во 2-й колонне.

Когда уберут получасовой перерыв с 18:40 до 19:10 по отправлению с Павелецкого вокзала по будням? В сторону Бирюлёво в это время ни один поезд не отправляется, РЭКС едет без остановок от Коломенского до Домодедово.

Вот я тоже не понимаю, почему Рижское направление ЦППК размещает свои о.п по старому мотиву, то есть не желает строить дополнительные платформы в районе Павшинской поймы + переход к Макдоналдсу и СнежКому (начало Красногорского бульвара) и конечно же, нужно разместить о.п рядом с терминалом ИРБИС и проложить через парк дорогу с указателями к метро "Волоколамская"(10 минут пешком). Иначе, после полного заселения "Изумрудных Холмов" и прочих мелких ЖК в Опалихе и Нахабино Красногорского района автомагистраль и ЖД лопнут, а жителям придётся искать работу по месту жительства, или штурмовать 12-ти вагонные старые ЭР2.

Переведут ли на новую эстакаду маршруты 139, 339, 442, 477 и маршрутки в Трёхгорку? Аналогично, насчёт 452 не обращал внимание, ездит ли он по Рублёвской эстакаде?

В связи с открытием маршрута 735, который стала обслуживать 2-я колонна (ПС со 174 маршрута: 03237, 03287, 03250 и т.д.), 174 переведён в 4-ю колонну, в которой выходы скорее всего сняли с 605 маршрута, который будет обслуживаться только ОБВ 1-й колонны.