Pilot

А хорошо бы в качестве эксперимента, на некоторых востребованных маршрутах на СВ ввести несколько автобусов БВ и посмотреть, оправдает ли это себя?!

20 лет эксплуатационной площадке - Филиалу "Юго-Западный" (бывший 18-й автобусный парк) 21 декабря 2016 года исполнилось 20 лет эксплуатационной площадке филиала "Юго-Западный", которая раньше была 18-м автобусным парком. В октябре 2015 года 18-й автобусный парк был присоединен к 1-му автобусному парку, и вскоре на основе этих двух предприятий был создан филиал "Юго-Западный" Строительство 18-го автобусного парка на территории района Ясенево (рядом со ст. метро "Теплый Стан") началось в далеком 1983 году. Мы нашли свидетельство этих событий в газете «За отличный рейс» за 27 декабря 1983 года: «В Ясенево на Новоясеневском проспекте начато строительство нового крупного транспортного комплекса — автобусного парка на 400 машин. Здесь возведут «тёплый» гараж, производственно-ремонтное здание, бытовой корпус. Они будут соединены подземным переходом. Поточные линии оборудуют стационарными диагностическими стендами, передвижными средствами проверки. Предусматривается смонтировать комплексную автоматизированную систему управления технологическим процессом ремонта, оснащенную ЭВМ». Строительство 18-го парка затянулось, и только в декабре 1996 года парк был введен в строй. Сразу после открытия он обслуживал всего 2 маршрута, а на линию выходило 30 единиц подвижного состава. Сюда сразу были переведены из 1-го автобусного парка маршруты № 264 и № 531. Из 11-го автобусного парка было переда- но 30 автобусов, укомплектованных бри- гадами, из которых 20 машин были особо большой вместительности («Икарус-280» и «Икарус-283»). В парке мы познакомились со старейшей его сотрудницей, которая рабо- тает в системе пассажирского транспорта около 60 лет, и сейчас на пенсии продол- жает трудиться уборщицей: — Я работаю в парке с момента его основания, а до того я работала в депо Русакова нарядчицей. У нас отец погиб на фронте, у матери было четверо детей, и я пошла работать, когда мне еще 16 лет не было, чтобы поддержать свою семью. В 1960 году я перешла в 1-й парк, я там снимала кассеты на бескондукторной си- стеме, потом долго трудилась диспетчером. 37 лет я там проработала, а как толь- ко открылся 18-й парк, сразу перешла в него, потому что он был рядом с домом. И вот, как по иронии судьбы, два моих любимых парка в прошлом году объединились, и я тут осталась работать уборщицей, — рассказывает сотрудница филиала «Юго-Западный» Антонина Королева. 18-й автобусный парк всегда был образцовым транспортным предприятием, в его активе несколько десятков наград, в числе которых почетные грамоты и дипломы столичного правительства, Московского городского комитета профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, префектуры Юго-Запад- ного административного округа города Москвы, Московской федерации профсоюзов. В 2015 году парк стал призером городского конкурса «Лучшее предприятие для работающих мам» в номинации «Кадровая политика». Более 10 лет подряд он становился призером или победителем общегородского конкурса «За безопасность движения». Сегодня филиал «Юго-Западный», в состав которого входит эксплуатационная площадка 18-й автобусный парк, ежедневно выпускает на линию около 570 машин, он обслуживает 96 маршрутов в ТиНАО, ЮЗАО, ЮАО и ЗАО города Москвы общей протяженностью около 1,5 тысяч километров. На балансе парка находятся 795 единиц современного подвижного состава. Численность сотрудников превышает 2000 человек, около 1400 из них — линейные водители. Подробнее» (стр. 7)

Уже второй день подряд в Новом году наблюдаю, как увозят сломанные троллейбусы с маршрута №85 с помощью эвакуатора

А какие-нибудь надписи там есть? Потому что маршрут получается уникальный. Такое надо рисовать. Нет, просто окрас желтый (без шашечек) и с компьютерной распечаткой на картонке. Походу уже не работает

На метро Ясенево (остановка тб №85 и авт. №330 и 977) замечен вот такого плана экземпляр, предлагающий за 40 рублей довести от метро до Соловьиного проезда. Пока не пользуется особой популярностью.

Интересно, могут наверное появится короткие рейсы маршрута 902 на участке от Новопеределкино до метро "Раменки" ? В особенности - если будет затык в районе Киевского вокзала и прилегающих улицах.

Садовое кольцо готово к возвращению «Букашек», но вместо них работают автобусы Садовое кольцо готово к приёму троллейбусов после восстановления контактной сети. Об этом сообщил 23 декабря на Круглом столе в Московской городской Думе представитель ГУП «Мосгортранс». Однако для этого нужно «политическое» решение, которое пока перевозчику от властей города не поступало. Подробнее>>>

Дородникову верить может и можно, но точно не в этом вопросе. Интересно, сколько времени работает Дородников в отделе организации перевозок ГУП Мосгортранс? Мне кажется, что с самых лохматых советских времен. Молодец - просто Кремень! А тем временем, в частности, изменилось расписание на http://www.mosgortrans.org/pass3 для маршрутов №72 и 85, что не может не радовать! Спасибо большое слесарям и др. работникам 8 т/парка!

Собянин сегодня посетил парк: http://tv.m24.ru/videos/119148 и https://www.mos.ru/mayor/media/photo/5523057/carousel/1/4

С 17 декабря отменили по выходным доп.маршруты автобусов Т40, Т52, Т71 и Т72

Интересно, это часом не ТК "Очаково" принадлежит?

Ну может уже и поехали... Во-всяком случае еще полчаса назад здесь была полная опа!

В настоящее время на ул. Каковка (остановка "Молодежный центр") произошло ДТП, в результате чего снесли столб освещения.и нарушили контактную сеть. Движения маршрутов троллейбуса №60 и 72 парализовано. На линию выходят компенсационные автобусы.

Интересно, почему зная ситуация, Дептранс не вывешивает на остановках объявления следующего содержания: К примеру - "По техническим причинам маршрут троллейбуса №85 следует с увеличенным интервалом". Раньше такие объъявления развешивали регулярно.

Ну вот собственно и подтверждаются эти планы властей, озвученные в статье в МК :-( Sanya-6213, вам огромное спасибо за труд! Если бы не вы и ваши работники, возможно бы мы уже не ездили в троллейбусах в ЮЗАО и ЮАО! А так еще повоюем!!!

Сегодня ехал на работу и мне повстречались три сломанных и стоящих на аварийке троллейбусов - два с маршрута №85 и один с 81-го :-(

Абсолютно точно - очень сильно порезали выходы у 85-но. Сколько народа сегодня на Ясенево скопилось, ожидая его! Даже 330 и 977 не могли увезти всех желающих! Надо срочно вводить компенсирующие автобусы на 85!!!

Два дня отмечается безобразное обслуживание 85 маршрута. По факту на линии работало не больше 7 машин. Причем одна из машин - подменных из 6 тп! Вот так! Номер одной из машин запомнил - 6851

Да, сейчас интервал на всем пригороде от вднх не меньше 20 минут. А все потому, что кто-то не получил себе в карман. Зато сейчас появились умники - таксомоторные компании, фактически нелегально эксплуатирующие бывшие маршрутки. Причем стоят себе мирно около метро - вроде как ждут клиентов... (а фактически, работающие по маршруту с фиксированным тарифом - 25-30 рублей). Например, фирма "Очаково" похоже так начала работать от метро "Беляево" и "Юго-Западная".

Честно говоря не понятно, но думаю - что ПС принадлежит Транс-Вею. Я исхожу из того, что в последнее время компания активно развивает межсубъектные и международные автобусный маршруты (уже согласовали около десятка маршрутов в Донбасс, Луганскую область, Украину, Белоруссию, Крым, Чехию). Это и понятно. В последнее время, компания "упустила" свой маршрутный бизнес в Москве и теперь решила сосредоточиться на междугородных и международных автобусных перевозках. Можно так сказать - в компании происходит диверсификация бизнеса. Соответственно закупают новый и поддержанный ПС для дальнобойных поездок. Видимо пока есть свободные машины - их пускают до ММЦ (так скажем - обкатка) Как раз хотел задать вопрос: где у "Транс-Вея" размещается база отстоя и обслуживания подвижного состава?

Просто я сейчас это узнал - и пришел в некоторое удивление и негодование.

Ужас какой то! Только - только вычистили Ленинский проспект от маршруток и на тебе: "Но есть среди вновь установленных и маршруты, чей путь не может не вызвать удивления. В первую очередь – маршрут № 1187 «Москва (метро "Октябрьская") – Международный университет». Ленинский проспект, очищенный с 15 августа от «маршруток» практически на всём протяжении от Садового кольца, рискует в ближайшем будущем вновь заполучить «маршрутки» на своей проезжей части. Столичным реестром смежных межрегиональных маршрутов утверждена трасса этого маршрута по Ленинскому проспекту, улицам 26 Бакинских комиссаров, Покрышкина, Никулинской, Мичуринскому проспекту, Озёрной улице, МКАД, с большинством промежуточных остановок. «Новодел» длиннее своих предшественников – маршруток №№ 553м и 62м, доходивших от «Октябрьской» в лучшем случае лишь до «Юго-Западной». Троллейбусы «магистрального» маршрута № м4 и ночные автобусы «Н1» следуют дальше – до Озёрной улицы. " http://tr.ru/articles/2007-vozvrashchenie-marshrutok-na-ulicy-moskvy-sovmestnyy-proekt-dvuh-regionov P.S. Такую трассу могли согласовать только за взятку!!!

На маршруте от автостанции Новоясеневская до Многофункционального миграционного центра "Сахарово", помимо МВ (Пежо Боксер), на линию вышли два больших автобуса МАН и Сетра (абсолютно новенькая)

Если это те, которые купили в свое время под продление люблинской линии - то это были последние вагоны, где заботились о комфорте пассажиров: там еще не уменьшено количество сидячих мест и около мест, которые рядом с дверями, поручни немного отогнуты в проход, что бы стоящие рядом пассажиры не нависали своими тушами над сидящими. + разделители, которые делят 6-местную лавку на 3+3 сидения. Притом перекладина сделана так, что ширина сидений не уменьшена, ездить с ними удобнее. И исключается ситуация когда кто-нибудь обнаглевший в час пик сядет пошире посреди 6-местной лавки и в итоге туда только 5-ро влазит. А хрена ли эта скотовозная модификация тогда делает на АПЛ и даже на бутовской линии? В Митино 40 минут ехать только от кольцевой. Стоя в новых вагонах. А в Бутово люди изначально с СТЛ приезжают уставшими. И им дальше предлагают ехать стоя в вагоне со специальной скотостойловой компоновкой салона. Вместо того, что б пустить поезда чаще, там предлагается больше народу перевозить стоя в стойле. На Бутовке уже сократили интервал практически до минимума по проекту - 24 пары в час.

Все-таки хоть так, но пришел 17 а/парк в Ясенево! Ура товарищи! Хотя можно было, отдать 17-му или 165 или 202 маршрут.