Володя13401

А на городской улице он переехал бы пешеходов. Сейчас показали как он парковался у какой то бухальни в тот же вечер - имел контакт с двумя пешеходами.

Вход то же по QR коду?

Причём тут скорость, хайвеи? Не должен бухой спящий чувак садиться за руль. Он в таком состоянии может убить даже если бы ехал по дороге 1+1 со скорость 40. Просто проехать мимо красного в толпу людей.

Пьяному, но не спящему- а он лыко не вяжет и на видео после ДТП, хотя в случае такого - трезвеешь быстро. Да, в 5 утра последствия были бы похожими. А днём - были бы варианты. Типа дерева, придавившего толпу людей, машины проехавшей по вышедшим из трамвая.

Вообще ничего хорошего в этом звуке не вижу:) как по расходу топлива, так и по комфорту.

Ну до открытия метро 670к пока ещё удовлетворяет требованиям высокого пассажиропотока, достаточного для замены трамваем.

По Садовому я люблю ездить, а если у вас там построить трамвай, то и проезд останется и трамвайные фанаты будут удовлетворены на долго вперёд:)

Совмещёнку - легко. Даже можно с огороженным остановками урбанистически правильно:)))

Мимо меня никакой информации не пробегало:(

Пока лиазу повезло с короной. Она считается уважительной причиной для переноса срока в право.

А что там мешает? Я там учился водить вроде дома стоят очень широко от проезжей части.

Как по мне, мусоропровод не может мешать раздельному сбору мусора. Тот, кто всё суёт в мусопровод включая то, что туда совсем не суётся(ёлки там рождественские) - и без мусоропровода будет всё кидать в смешанные отходы. Только комфорт жизни уменьшится. Лучше бы продумали установку четырёх мусопроводов:)

Предлагаешь каждому пассажиру выдать индивидуальную дыхательную маску, которая отправляет выдыхаемый воздух сразу в фильтр, а то и за борт?) Пока воздух попадёт в фильтр сколько метров по салону он пройдёт?

Как по мне, как не сажай пассажиров в самолёте система кондиционирования разнесёт заразу по всему салону, если есть хоть один заражённый на борту. Маски куда эффективнее. Более эффективной мерой был бы запрет полётов на высоте более 3 километров:) При этом самолёт разгерметизирован, а давление всё равно нагнетается - по сути проветривание салона происходит. Только так не сделают - не правильно это.

Зачем именно в этом месте? можно сделать левый поворот на Панфилова и два левых поворота с Панфилова на Волоколамку и левый поворот с Константина Царёва на Ленинградку. Именно левые повороты, а не поверните направо, развернитесь направо.

Разве что над яйцом городить её:) У нас много 10-метровых щитов - копать надо дороги! Можно для трамваев.

Вы снова обсуждаете как бы старый маршрут троллейбуса сделать с железными колёсами, потому что трамвай - это круто. А вот в виде трамвая тогда надо трамвай от Выхино по теплотрассе в парке Кузьминки тянуть до Люблино:))) Тогда он станет новым маршрутом сообщения. У дерева есть срок службы. Можно преурочить одно к другому. Почему все считают, что дерево - это вечная и не рушимая ценность. Дубов в Москве не так и много, которые реально долго живут. А для обычных в Москве деревьев жизненный цикл лет 40-50

Тогда надо добавить "по абсолютно новым маршрутам" Основная проблема в том, что не предлагается создани ничего нового. Ну всего-то возродить то, что было в начале 20 века.

Да, автомобиль часто используется для хордовых перемещений, которые совершенно не удовлетворены нынешней транспортной системой города. Но почему бы не строить трамвай в составе разных рокад и хорд? Там ему самое место. У нас же, первые кто против запуска ОТ на хордах и рокадах - транспортные фанаты потому что не будет сменяемости, окупаемости и прочей ерунды. и вообще "да ну кто поедет". Как по мне, возвращать сады на Садовое можно будет тогда, когда связность районов возрастёт раза в 2. Всеми путями сообщения. Чтобы потребность в Садовом - упала. Только вот, этого не будет никогда.

Не изменится в каком плане? Кто-то будет вынужден пересесть на метро, кто-то будет вынужден больше стоять на ТТК, а кто-то сменить работу потому что стал больше уставать и хуже работать? Или не изменится цвет пробок? Или изменится на ТТК, но так им и надо? Нет, я понимаю, кто-то выиграет, а баланс кто-то посчитал? Тех кто транзитом едет и тех, кто живёт на Садовом? Боюсь, при демократичном голосовании мнение тех, кто за блокировку центра будет не услышано. Трамвай должен появляться там, где автобус не справляется. Сложно в этом заподозрить Б, который надо сделать тактовым и пересадочным на конечных. И не надо ныть про пробки - скорость их преодоления очень даже предсказуема, так же как и время и место появления и заставлять ехать круглосуточно водителей со скоростью 5 км/ч - то же не надо.То есть при прибытии одного автобуса - должен отправляться другой. Кстати, как это было бы с трамваем? Каких размеров нужна станция? Больше батареек- меньше пассажиров. Китайцы уже давно имеют модели с пробегом 400 км. А что ночные? Ночью и расход меньше, да и половина Москвы - это всего-то 20 км по самым длинным улицам - Варшавки и Ленинградки. В узкую сторону - 15. Ночные можно вообще через весь город делать - доедут без проблем:)

Как по мне, достаточно исключить проезд Сокола верхом в область. Сделать там выделенку на всю ширину, например.

Сейчас говорят, что за МКАДОМ жизни нет, если такое построить - будет за Садовым жизни нет:) Отгородимся трамваем от челяди.

Зависит от оператора. Есть и с "процентом от ущерба". Да и у всех ли пользователей есть эти 30 тысяч, особенно, если они после дтп попадут в больницу?

У меня двоюродный брат хотел так пользоваться. Ну, своей машины у него пока нет, но в отцовскую вписался и ездит на ней:) как по мне, уровень рисков у КШ выше личной машины. Если ты даже утоталишь свою по своей вине ну да, обидно, ну да куча денег потеряна(если кредит и каско - не такая и большая) но это деньги из прошлого их уже давно нет в кошельке. А если даже просто разбить каршеринг, то деньги убудут настоящие из сегодняшнего дня из сегодняшней ситуации.

Я вот что подумал. Каршеринг позиционировался как замена личному автомобилю. Сейчас как раз, проверка на то, кто им так пользовался. Как видим на улицах - им так не пользовались даже если верить что взяли аж полторы тысячи машин на всю Москву и область. Каршеринг - скорее является второй-третьей машиной в семье на случай если собираешься бухнуть, собираешься в зону платной парковки или первые машины - сломались/уехали на штрафстоянку или ещё что с ними приключилось.