Володя13401

Его закольцевать чтоли. В нынешнем виде он совсем бестолков. Ну или пропустить просто через 6 Радиальную напрямки. Хоть подвоз будет к МЦД.

Даже на болидах Ф1 так не всегда получается:))) Нафиг нафиг:) В этом случае тебя уж точно научат на ремонт той машины. Обоюдный манёвр, помеха справа.

Ну я то смотрю что там перед этим впереди едущим:) Когда тебя уже учат допускать появления жопы учителя перед своим носом - опаснее. Особенно когда явно у него тормозов - больше.

Вот и я так думаю. Поэтому сокращаю дистанцию до впереди едущего до расстояния примерно не достаточного для парковки между:)

Тут меня поучить вздумали. Спокойно еду в левом ряду СВХ 90-100, ну как поток. Сзади прилетает что то и начинает моргать. Ну я ноль внимания потому что впереди у меня ещё машина. Так он поехал подрезать меня. Первый раз я сблизился со впереди едущим, да ещё и в соседней полосе кто-то езхал малость медленнее. Так этот умник опередил всех по самому правому ряду и решил по диагонали в 5 рядов меня подрезать. Правда я и не отставал сильно от впереди едущего и ещё я сократил дистанцию чтобы пытающийся меня научить уж точно не влез. Так вот, что думаете, если бы он меня протаранил в правую бочину кто был бы виноват? Действо происходило в будний день в 8 утра.

Ты думаешь с ЭТ как то иначе? В парках и депо есть оборотный фонд агрегатов и специальные люди для ремонта вышедших из строя агрегатов. И трудоёмкость в замене тягового двигателя поменьше будет, чем трудоёмкость в замене ДВС.

А как считать "обновлённый" трамвайный парк Владивостока? Там как было 100% износа, так и осталось. На ТРЗ им же не пробляли срок службы. Да и если пробляли к заявленным заводом 16 могли добавить максимум половину. Да и там же не все после ТРЗ. При этом, выглядят они там очень даже бодро.

На прошлой неделе проезжало мимо меня что-то такое по 400э.

Самое эпичное - это Волжанин 5285 с 263с на 711. Водителю приходилось на каждой остановке зазывать в салон людей:)

В Куркино бы трамвай от Планерной построить - было бы дело. Естественно, 100% на выделенках и даже отдельных "дорогах"

Фуркад заявлял, что у него нет никаких терапевтических исключений.

Я бы сказал с отмены троллейбусов на Нижегородке, которая шла в 17 году несколькими этапами. 1 января 18 года это могли узаконить.

Это после прихода машин по КЖЦ? Перед этим был долгий период БК. Да и КАМАЗы я на нём наблюдал;)

Он сейчас на БК откуда там сидя?

какой в этих извратах смысл, когда есть прямая дорога? Давно пора научиться делать осмысленные маршруты, а не хрень какую-то с заездами туда и сюда. Раз нельзя охватить Северный одним маршрутом, значит, надо запустить два: Из 1 микрорайона, один из нового микрорайона у Долгопрудной через Дмитровку. Один до Ховрино, второй до Планерной с общим участком на Лихачёвском проспекте. Общую остановку если так уж трудно договариваться с областью можно сделать перед эстакадой у Новодачной.Сделать на них тактовый интервал и отстой 1 минута на этой остановке. Кто главнее? пассажиры или власти,Ю фанаты и прочие представители перевозчиков?

Конечно люди нигде вдоль МКАДа не работают. Посадка и высадка есть на всех остановках за исключением одной. Которая между Зоной отдыха и Качаловым. А называются фанатами общественного транспорта. Но почему то думают, что автобусы не нужны никакие. Наверное, желают всех пересадить на личные автомобили. Личный пешкодрал в обсуждаемых маршрутах малость не канает. ЗЫ сквозные пассажиры, едущие с Калужки в Орехово-Борисово то же существуют в достаточном количестве.

Тоннель 76 с внешней стороны ведёт только на свх в центр. Съезда к Ховрино нет.

Если запускать, то запускать по ФЗ-220, а там пускай Ранды или ТАЛ выигрывают. Заодно, нули будут короткими.

На карту посмотрите. Как там проехать? Через Фестивальную? Или через Бусиново? Если через Фестивальную, то надо тогда уже ехать к Речному Вокзалу Есть опыт 1004 езды без остановок. К тому же, там аж одна хлебная остановка.

При чём добродел к перевозке москвичей из Москвы в Москву?

Из Северного до Ховрино по мкаду не доедешь. Так о чём спор?) Маршрут нужен через лихачёвские проезд и проспект Долгопрудного. Из Долгопрудного ходит 472 Рандовский на БК до Сходненский. Чем он лучше маршрута Северный-Планерная или Северный-Сходненская? Почему на нём ездят как селёдки в бочки, а из Северного не поедут? МЦД и в Долгопрудном есть. Только люди

Один автобус плюс одно метро не может быть менее удобно автобуса и нескольких метро с пересадками. Да и чем мы хуже жителей Долгопрудного? Они имеют связи с тремя линиями метро. 456 Алтуфьево, 368 Ховрино, 472 Сходненская. И от отсутствия пассажиров ни один из них почему то не страдает. Я даже один раз пользовал 472+каршеринг.

Время в пути гипотетического автобуса из Северного до Ховрино не сильно то больше времени в пути автобусов до Алтуфьево. А все остальные инсинуации вообще мне не понятны. Ну кроме самого святого среди транспортных фанатов "рентабельность", которая прямо связана со сменяемостью пассажиров.

Не может не быть потока между офисными районами и районами массовой жилой застройки.

Что у нас на Ленинградке? Что в области, что в городе вплоть до Тверской? Ну совсем ни одного офиса? Да?и МКАД с полседьмого в ту сторону не стоит ну ни чуточки?