Володя13401

Интересно, будут ли при обновлении контрактов на маршруты указывать электробусы как тип подвижного состава? Если зарядки будут у энергетиков - этому никаких препятствий не будет.

На тех картинках, что есть на РоадсРу кольцо одно. трёхпутное. https://roads.ru/forum/topic/22578-shosse-entuziastov-obschaya-tema/?do=findComment&comment=519381

На роадс ру вообще пишут, что утвердили только отвод под трамвай, а не стройку рельсов.

Чтобы дважды стоять на светофорах?

Как посчитать прибыль - вполне понятно, есть бухгалтерские методики международная, российская(не используется, насколько я понимаю). Потом можно поделить прибыль на оборотные средства, например и помножить на 100 - будет процент прибыли от оборота. А от чего ещё процент прибыли посчитать? Ну можно на входные инвестиции.

Небось школьник какой-нибудь и на мот документов, скорее всего, нет.

По городу сойти с дистанции можно практически в любой момент. В турпоходе - так не получится. Как тренировка к турпоходу - норм:) Мой рекорд прогулок - Воробьёвы Горы- м. Орехово. По Нахимовскому и Каширке после салюта на 9 мая какого-то.

Обед у автобусов?) Вроде вполне равномерно, если посмотреть в Яндекс. И М4 то же.

Зачем? Спрос на метан вполне существует. У тех же Рандов дофига метановых машин.

Северо-восточный ветер - вообще нифига не частое явление в Москве. Хотя, вот на этой неделе - обещают. Хотя, я сейчас зашёл на флайтрадар. Самолётов визуально стало очень мало.

Ну стрелки кладут на обычные шпалы. Под такую технологию можно было бы перекрыть движение максимум по выходным.

Его закольцевать чтоли. В нынешнем виде он совсем бестолков. Ну или пропустить просто через 6 Радиальную напрямки. Хоть подвоз будет к МЦД.

Ты думаешь с ЭТ как то иначе? В парках и депо есть оборотный фонд агрегатов и специальные люди для ремонта вышедших из строя агрегатов. И трудоёмкость в замене тягового двигателя поменьше будет, чем трудоёмкость в замене ДВС.

А как считать "обновлённый" трамвайный парк Владивостока? Там как было 100% износа, так и осталось. На ТРЗ им же не пробляли срок службы. Да и если пробляли к заявленным заводом 16 могли добавить максимум половину. Да и там же не все после ТРЗ. При этом, выглядят они там очень даже бодро.

На прошлой неделе проезжало мимо меня что-то такое по 400э.

Самое эпичное - это Волжанин 5285 с 263с на 711. Водителю приходилось на каждой остановке зазывать в салон людей:)

В Куркино бы трамвай от Планерной построить - было бы дело. Естественно, 100% на выделенках и даже отдельных "дорогах"

Фуркад заявлял, что у него нет никаких терапевтических исключений.

Я бы сказал с отмены троллейбусов на Нижегородке, которая шла в 17 году несколькими этапами. 1 января 18 года это могли узаконить.

Это после прихода машин по КЖЦ? Перед этим был долгий период БК. Да и КАМАЗы я на нём наблюдал;)

Он сейчас на БК откуда там сидя?

какой в этих извратах смысл, когда есть прямая дорога? Давно пора научиться делать осмысленные маршруты, а не хрень какую-то с заездами туда и сюда. Раз нельзя охватить Северный одним маршрутом, значит, надо запустить два: Из 1 микрорайона, один из нового микрорайона у Долгопрудной через Дмитровку. Один до Ховрино, второй до Планерной с общим участком на Лихачёвском проспекте. Общую остановку если так уж трудно договариваться с областью можно сделать перед эстакадой у Новодачной.Сделать на них тактовый интервал и отстой 1 минута на этой остановке. Кто главнее? пассажиры или власти,Ю фанаты и прочие представители перевозчиков?

Конечно люди нигде вдоль МКАДа не работают. Посадка и высадка есть на всех остановках за исключением одной. Которая между Зоной отдыха и Качаловым. А называются фанатами общественного транспорта. Но почему то думают, что автобусы не нужны никакие. Наверное, желают всех пересадить на личные автомобили. Личный пешкодрал в обсуждаемых маршрутах малость не канает. ЗЫ сквозные пассажиры, едущие с Калужки в Орехово-Борисово то же существуют в достаточном количестве.

Тоннель 76 с внешней стороны ведёт только на свх в центр. Съезда к Ховрино нет.

Если запускать, то запускать по ФЗ-220, а там пускай Ранды или ТАЛ выигрывают. Заодно, нули будут короткими.