Володя13401

Только ещё батареи для этих 65 надо последовательно соединить КАМАЗу. Там рекомендуемое напряжения в звене постоянного тока 700 В.

Допником должно решаться. Тем более с таким перебором по объёму. Другое дело, что налаживать сервис ради пары десятков вагонов нет смысла. Тогда уж интереснее допник на хранение вагонов на Красном Маяке с сервисом там, где он уже налажен. Вопрос только в ЕО и мойке...каждый день придётся гонять вагоны.

Ну как, метр автобуса стоит миллион-полтора Из 33 - прям фантастическая экономия будет оно стоить 30:)

Какие 250? Там длительная мощность 60 на колесо, а 250 - это пик десятисекундный.

730? На перекрёстке Красноказарменной и Лефортовского Вала и Авиамоторного проезда и ШЭ.

Есть люди, которые имеют деньги чтобы купить участок земли, построить на нём дома и потом их продавать. Бывают те, кто получил землю даром. Например, многодетные - то же могут построить дом под продажу потому что без дома их земля особой ценности не имеет. Ну кроме документов. Потому что формально она ИЖС, но далеко не всегда удовлетворяет требованиям ИЖС.

Учитывая что есть погибшие - стоять будет очень долго, а потом СВАРЗ и не такое восстанавливал. Неужели своим ходом до места фотографирования приехал?

Этому барахлу корейскому надо ограничитель ставить с завода на 100 км/ч.

Это пока энергохозяйство не отошло в МОЭСК. Насколько я слышал от знакомой, которая пошла по направлению проектирования энергоснабжения(сейчас занимается новыми подстанциями для электробуса) - это должно случиться в сентябре.

Это конечно к политике, но как по мне, ему разве что на первые две должности имеет смысл идти. А там пока занято. Всё будет зависеть от МОЭСКа. Если они посчитают, что для обслуживания трамвая в Чертаново и трамвая плюс линии троллейбуса по Варшавке им надо одинаковое количество дежурных машин, а свободные мощности там ещё есть - у ТБ 8, 40, 52 - шансы есть. То же отностися к ШЭ. Потому как по мне оставлять трамвай без троллейбуса - раздувание себестоимости на ровном месте. Пока энергохозяйство внутри ГУПа - это одно, а когда будет в коммерческой организации - подход будет более утилитарным. А что там с количеством? Хватит и на площадку на Введенского и на сам 8 ТП?

Ресурс батареи указывается при температуре +23+-3°С. Поддерживается ли эта температура по циклу движения, если за бортом +30?

Насколько я помню, батареи 17440 выходили из производства и им на смену должны были появиться 20440. Так что скорее всего, до какого-то момента шли с батареей поменьше, а потом пошли - побольше.

Дом II-49 три фазы то есть по 6 квартир на фазу в итоге получилось по 4,4 кВт на квартиру при том что газ есть в доме. В нормативах не учтены ни кондиционеры, ни чайники, ни проточные водонагреватели, ни другие прелести жизни, которыми оброс современный москвич.

И имеют загрузку около 100%. На прошлой квартире я жил на первом этаже. Автомат, защищающий подъезд два раза меняли на автомат с большим номинальным током потому что его выбивало от перегрузки. Ты думаешь, трансформаторы меняли или проводку по подъезду?)) Изначально был на 80А в итоге стоял на 120 А. И так везде.

Интересно, будут ли при обновлении контрактов на маршруты указывать электробусы как тип подвижного состава? Если зарядки будут у энергетиков - этому никаких препятствий не будет.

На тех картинках, что есть на РоадсРу кольцо одно. трёхпутное. https://roads.ru/forum/topic/22578-shosse-entuziastov-obschaya-tema/?do=findComment&comment=519381

На роадс ру вообще пишут, что утвердили только отвод под трамвай, а не стройку рельсов.

Чтобы дважды стоять на светофорах?

Как посчитать прибыль - вполне понятно, есть бухгалтерские методики международная, российская(не используется, насколько я понимаю). Потом можно поделить прибыль на оборотные средства, например и помножить на 100 - будет процент прибыли от оборота. А от чего ещё процент прибыли посчитать? Ну можно на входные инвестиции.

Небось школьник какой-нибудь и на мот документов, скорее всего, нет.

По городу сойти с дистанции можно практически в любой момент. В турпоходе - так не получится. Как тренировка к турпоходу - норм:) Мой рекорд прогулок - Воробьёвы Горы- м. Орехово. По Нахимовскому и Каширке после салюта на 9 мая какого-то.

Обед у автобусов?) Вроде вполне равномерно, если посмотреть в Яндекс. И М4 то же.

Зачем? Спрос на метан вполне существует. У тех же Рандов дофига метановых машин.

Северо-восточный ветер - вообще нифига не частое явление в Москве. Хотя, вот на этой неделе - обещают. Хотя, я сейчас зашёл на флайтрадар. Самолётов визуально стало очень мало.

Ну стрелки кладут на обычные шпалы. Под такую технологию можно было бы перекрыть движение максимум по выходным.