Володя13401

Насколько я помню, батареи 17440 выходили из производства и им на смену должны были появиться 20440. Так что скорее всего, до какого-то момента шли с батареей поменьше, а потом пошли - побольше.

Дом II-49 три фазы то есть по 6 квартир на фазу в итоге получилось по 4,4 кВт на квартиру при том что газ есть в доме. В нормативах не учтены ни кондиционеры, ни чайники, ни проточные водонагреватели, ни другие прелести жизни, которыми оброс современный москвич.

И имеют загрузку около 100%. На прошлой квартире я жил на первом этаже. Автомат, защищающий подъезд два раза меняли на автомат с большим номинальным током потому что его выбивало от перегрузки. Ты думаешь, трансформаторы меняли или проводку по подъезду?)) Изначально был на 80А в итоге стоял на 120 А. И так везде.

Интересно, будут ли при обновлении контрактов на маршруты указывать электробусы как тип подвижного состава? Если зарядки будут у энергетиков - этому никаких препятствий не будет.

На тех картинках, что есть на РоадсРу кольцо одно. трёхпутное. https://roads.ru/forum/topic/22578-shosse-entuziastov-obschaya-tema/?do=findComment&comment=519381

На роадс ру вообще пишут, что утвердили только отвод под трамвай, а не стройку рельсов.

Чтобы дважды стоять на светофорах?

А там что, ООПТ промзонная? Да и там дальше куда за этой промзонной ООПТ? к метро кратчайшим путём не пройти - ну разве что среновировать там нафиг все II-18 А вообще, чего мелочиться? По нахимовскому вторым этажом:) Вместо 52 троллейбуса:)

Такой маршрут хотя бы соединит два пассажиронапряжённых участка через большой пустой участок. А предлагаемые идеи - вообще из ниоткуда в никуда:)

Тогда надо создавать маршрут Университет - УАЯ:)

Как посчитать прибыль - вполне понятно, есть бухгалтерские методики международная, российская(не используется, насколько я понимаю). Потом можно поделить прибыль на оборотные средства, например и помножить на 100 - будет процент прибыли от оборота. А от чего ещё процент прибыли посчитать? Ну можно на входные инвестиции.

Небось школьник какой-нибудь и на мот документов, скорее всего, нет.

По городу сойти с дистанции можно практически в любой момент. В турпоходе - так не получится. Как тренировка к турпоходу - норм:) Мой рекорд прогулок - Воробьёвы Горы- м. Орехово. По Нахимовскому и Каширке после салюта на 9 мая какого-то.

Обед у автобусов?) Вроде вполне равномерно, если посмотреть в Яндекс. И М4 то же.

Зачем? Спрос на метан вполне существует. У тех же Рандов дофига метановых машин.

Там пробки из строительной техники, выделенки для тех, кто нужен быстрее, которые то же не особо едут:) Вот и нужно перекрытие движения.

Северо-восточный ветер - вообще нифига не частое явление в Москве. Хотя, вот на этой неделе - обещают. Хотя, я сейчас зашёл на флайтрадар. Самолётов визуально стало очень мало.

У меня пара одногруппников работала в в МГТНИИПРОЕКТ. Так они говорят, что строители совершенно не любят трамвай. Троллейбус - фигня повесить провода по другой трассе, а вот трамвай - что угодно: горизонтальное бурение, небольшой тоннелепроходческий комплекс, но только не трогать пути и тем более не строить какие-то объезды.

Ну стрелки кладут на обычные шпалы. Под такую технологию можно было бы перекрыть движение максимум по выходным.

Его закольцевать чтоли. В нынешнем виде он совсем бестолков. Ну или пропустить просто через 6 Радиальную напрямки. Хоть подвоз будет к МЦД.

Даже на болидах Ф1 так не всегда получается:))) Нафиг нафиг:) В этом случае тебя уж точно научат на ремонт той машины. Обоюдный манёвр, помеха справа.

Ну я то смотрю что там перед этим впереди едущим:) Когда тебя уже учат допускать появления жопы учителя перед своим носом - опаснее. Особенно когда явно у него тормозов - больше.

Вот и я так думаю. Поэтому сокращаю дистанцию до впереди едущего до расстояния примерно не достаточного для парковки между:)

Тут меня поучить вздумали. Спокойно еду в левом ряду СВХ 90-100, ну как поток. Сзади прилетает что то и начинает моргать. Ну я ноль внимания потому что впереди у меня ещё машина. Так он поехал подрезать меня. Первый раз я сблизился со впереди едущим, да ещё и в соседней полосе кто-то езхал малость медленнее. Так этот умник опередил всех по самому правому ряду и решил по диагонали в 5 рядов меня подрезать. Правда я и не отставал сильно от впереди едущего и ещё я сократил дистанцию чтобы пытающийся меня научить уж точно не влез. Так вот, что думаете, если бы он меня протаранил в правую бочину кто был бы виноват? Действо происходило в будний день в 8 утра.

Ты думаешь с ЭТ как то иначе? В парках и депо есть оборотный фонд агрегатов и специальные люди для ремонта вышедших из строя агрегатов. И трудоёмкость в замене тягового двигателя поменьше будет, чем трудоёмкость в замене ДВС.