Irbiss

ну вот одна прямо сейчас строится: https://en.wikipedia.org/wiki/Crossrail

принципиальная разница в радиусах поворота. удалось бы этот поворот на 90 градусов запихнуть под Комсомольской площадью? у шведов всё же расстояния для размаха было куда больше. в том-то и дело, что Митьковка - это самый прямой путь с минимальным количеством кривых. понятно, что с точки зрения городского пассажирского сообщения он неудобен, но мне интересен инженерный, скажем так, аспект.

*помечтать-моуд он* ну так если идея того, что должны быть диаметры - это фикс, не лучше ли потратить побольше денег, но на более полезный вариант проекта? учитывая то, что вредный тоже далеко не бесплатен... другой вопрос, что если бы Казанский и Ярославский с Ленинградским вокзалы находились бы друг от друга примерно как Стокхолмс-сёдра и Стокхолм-сентраль - то это одно дело, но в нынешних условиях это будет либо гиперкракозябра, либо подземный аналог Митьковской ветки (но хотя бы через какую-нибудь станцию СЛ)... *помечтать-моуд офф*

это-то да, вот только входит ли в них МЦД-3 по нынешней трассировке?

да ё-моё, что ж за привычка отвечать, не читая на что у юзера выше была идея соединить 12 и 14 пути одного вокзала с 1 и 2 путями другого.

было бы неплохо там написано, что это моя идея? ко мне есть какие-то претензии? это к Кренделю

идея была, я так понял, соединить под землёй пути Ленинградского и Казанского ) так бы вокзалы не терялись

они ж под углом 90 градусов друг к другу, там разве не выйдет, что минимально приемлемая трасса - как раз как Митьковская ветка идёт?

и что? себестоимость поездки как-то меняется от административной принадлежности?

кстати, а как на МЦД с торгашнёй, благотворителями и прочим звуковым мусором? если под это дело с ними расправились - то я готов простить прочти всё остальное происходящее))

если мы ставим такие вопросы, то получается, что вся суть проекта МЦД - две дополнительных пары электричек в час плюс возможность сэкономить чуть времени с утра на покупке билетов.

не спорю, там возможностей, имхо, даже больше (север КРЛ тот же), но изначальный посыл был про использовать МЦД вместо автобусов до Тушинской

ну тут ещё такая проблема, что ж/д , в отличие от метро, в любом случае разрезает район надвое. случаи типа окрестностей Дмитровской с нормальным количеством пересечений всё же единичны. а без этого станция чисто географически будет где-то на задворках района, что сильно осложняет процесс создания из неё места притяжения...

@art_b ну это бесспорно всё хорошо, тока когда это повесили? уже когда поняли, что тётки, не отличающие ЛМ-99 от ЛМ-99, таки различают Иволги от составов ЦППК? ну и кстати, формулировка небесспорная - билеты МЦД - це шо? а Тройка - это билет? хотя то, что не канцелярским языком - это уже большой плюс. ответил выше уж - спускаться в метро, выходить из него, чтобы проехать до ещё одной станции метро - не верю в такое количество фанатов МЦД. а 1 мкр - это крохи. и то, там такая доступность... минут 6 до самых ближних домов, больше 10 до основной части. ну кто-то наверно будет ходить, не спорю.

а есть какой-то достоверный источник информации? насколько помню, на форуме ходили варианты и про то, что дальняк будут оборачивать по Нахабино/Лобне, и что он будет только до вокзалов экспрессом, и что не экспрессом, и что как сейчас. и насколько там будут тарифы действовать - тоже было не очень до конца понятно. или ошибаюсь и всё это где-то было чётко сказано? то не тебе, а эксперту по ЛМ-99

Костя, я вот про химию ж не пишу на форуме. хотя, может, и хотел бы. или про 642 маршрут. ну не позорься ты, если не разбираешься в вопросе. пиши про КыЖы, тролль ПО, выкладывай фоточки исторические - это у тебя получается. а здесь не стоит. ну или если уж пишешь - читай хотя бы, на что отвечаешь, минимально. до тебя человек писал: соответственно, вся дальнейшая дискуссия исходит из посыла, что данное ощущение - верно. а шпильки по поводу неверности этого ощущения ты в мой адрес пытаешься подпускать. выходит крайне нелепо.

про то, как в МЦД будут вписаны поезда ЦППК, где можно было узнать? насколько помню, достоверной информации до самой публикации расписания числа так 15-го или 17-го ни у кого не было. опять ж, из каждого угла жужжали, что на МЦД будут ходить Иволги - ну так не удивляйтесь, что народ автоматом считает, что не-Иволги - это не МЦД.)

потому что с информированием паксов - ну вот да, тоже он ) вообще на МЦК задача-то была, по идее, даж проще, в отсутствие зонной оплаты. но опять же - спасибо уже на том, что альфа-тестирование на паксах приостановили.

я понимаю, что устный счёт - это не для средних умов, но с 21-го уже четыре дня прошло. и провал - это одномоментное действие так-то. оно взяло и не заработало как надо, дальше уже пошли попытки как-то всё поправить, не трогая фундаментальные принципы, которые... ну в общем, да, тож провалились. и ЦППК как-то адекватнее тебя в данной ситуации ведёт, этот провал признав.

а что, нет, что ли? 1) идея с тем, что семивагонные Иволги будут ок по сравнению с демихами - официально заявлено, что провалилась 2) идея с новой системой тарификации - тож провал, "дайте нам две недельки на допилить"

интересно, как в свете этой новости будут чувствовать себя люди, которые купили абонемент но глянем, надеюсь, двух недель на допилку таки хватит.

максимум - 1 микрорайону и 6-8-10 домам по Пятницкому, остальным уже больше 15 минут шлёпать

дык в том и проблема - автобус до Тушинской - он вот, прям у дома. МЦД - чёрт-те где, до неё пилить надо, причём ровно тем же автобусом, который идёт дальше до Тушинской. а от остановки ещё пилить. сейчас (если взять расчёты Кренделя на веру) кто-то может и станет так ездить ради того, чтобы полчаса сэкономить, но когда вся эта развязка поедет и если транспорта именно до МЦД не появится - то вряд ли.

затем, что МЦД, как выше было отмечено, для Митина облегчает доступ много к чему, до чего ехать нынче не очень удобно (как минимум - север ЗЛ, север СТЛ, КРЛ), но добираться до станции Волоколамская - весьма сомнительное удовольствие, которое может отпугнуть даже желающих им воспользоваться. ну и да, согласен, что всё зависит от того, насколько в составы можно будет влезть. кому - в первый же день народ в довольно весомых для вечера субботы количествах выходил на МЦД Волоколамская с поездов _в_ область.

добраться до метро, сесть в метро, проехать одну или две станции, выйти из метро, пройтись до МЦД, сесть на МЦД, доехать до Тушинской, выйти с МЦД, снова пересесть в метро?.. ну ээээ... на любителя больно, я бы уж остался в метро. ну или в МЦД, если ехать куда-то в те края, куда она везёт. имхо, там бы сделать ОРП у платформы и подвести пару маршрутов по Митину к ней... но где ж автобусы на то взять.