Irbiss

вот насчёт Северянина, кстати... я как-то не присматривался, что они там строят, а тут шот увидел и не понял - там серьёзно будет один выход с новых платформ на мост с областного торца? или там планируется что-то и в ближнем к МЦК конце платформы?

Больше данный единичный экземпляр девать всё-равно некуда. Тут если сломается, то уже все привыкли. так в том и проблема, что тут с заменой швах... катался бы он Ярославль-Рыбинск - я так понимаю, можно было бы тепловозом с парой-тройкой вагонов заменить, катался бы, не знаю, по чему-нибудь типа Луховицы-Зарайск - никто бы в жизни не заметил замены на автобус. а тут и линия не параллельно дороге всё ж, и с ПС под замену беда, судя по той недавней отмене всего из-за поломки ДПМа... ну четыре вагона - да, я даже в РА2 как-то стоя ехал разок некоторую часть пути. но такое длинное туда нафига? а потом жалуются, что убыточно это всё.

интересно, а оно там на платформах вообще как уменьшается? насколько мне помнится, по той линии платформы были подлиннее РАшника, но не на восемь вагонов явно... и вообще, оно там нужно столько вагонов?

а Кабожа-Подборовье не проще ли во вменяемое состояние привести?

оказалось, что нет, электричка на Ярославку - с другой платформы.

спасибо! с двумя рюкзаками от контров до Лесной совсем несподручно бегать попробую тогда приложение цппкшное для покупки билетов...

товарищи, а может, кто-нибудь может подсказать... 1) на станциях Горьковского направления можно купить билет на Ярославское? условно говоря, Петушки-Мытищи через Фрязево? (понятно, что скорее всего нет, но вдруг...) 2) в Фрязеве пересадка с электрички со стороны Орехова на электричку на Ярославку на той же платформе? и можно ли там же купить билет в автомате до Мытищ, не поднимаясь куда-то по мосту?

это томская (или новосибирская, в общем, сибирская) сеть, в Томске на фоне всяких Марий-Ра выглядела вполне вменяемо вообще, самому интересно туда зайти, сохранили ли они типичный томско-барнаульский сервис, что продукты в пакет раскладывет кассир, а не покупатель

вот интересно, зачем настолько-то нагло врать? людям, которые на этих маршрутах не ездят, эта новость побоку, а те, кто ездят - они ж глазами своими всё видят.

Меня сегодня угораздило прокатиться на 419, тоже теперь имени Ранд-Транса, блин разумеется, МАЗ-206, разумеется, ждём, пока народ не забьётся сельдью, плюнув на расписание (не знаю, как последние пару лет, раньше МТАшный 419 был ценен как раз тем, что можно было по расписанию понять, когда оно поедет), без скандала по поводу Стрелки тоже не обошлось. Вообще, весело, в 2010 у меня был выбор от Медведково до окрестностей дома Скании Автолайна либо Коннекто МТА, пару лет назад - Ирисбусы vs Голазы или какие-то корейцы, теперь же - Лиаз 5292 против МАЗа-206 Развитие, прогресс, поступательное движение вперёд. (о том, что нонче представляет транспорт по городу в Мытищах лучше вообще промолчать; не могу не оценить своего везения, что живу рядом с электричкой и с Газелями-некст связываться почти не приходится) насчёт частников на социале - в тех ж Мытищах первые заходы того же Автолайна или АвтоБАТа на социал были вообще без каких-либо проблем. так что проблемы в конкретных частниках...

реестр реестром, но без имеющегося (и действительного на данный момент) студенческого СКС как минимум никто не выдаст.

и сильно бы БКЛ в одном перегоне от Кольцевой помогла бы на севере?

всё равно не сравнимо с толпами на Северянине дык и сейчас Ярославка может использовать выход к ж/д ) тем более, там подход зело не очень, в горку-с горки

платформа Северянин там и до этого была кому лучше? пассажирам 17 трамвая?

учитывая то, как часто ходит та маршрутка - неудивительно, в бОльшей части случаев быстрее дойти до вас, чем её ждать и ехать )

подозреваю, что идею гипер-эстакады на Комсомольской площади всё ещё считают осуществимой, ну а там через ветку Царицыно-Бирюлёво...

для этого надо сажать за стол переговоров ЦППК с Мосметро, что в нынешних условиях как-то не очень представляется реальным...

на СЛ там нормально, часто с электричек Ярославского того ж направления быстрее через Казанский пробежаться, чем стоять пингвинчиком а на КЛ там пользовался несколько раз - всегда собиралась пробка перед последним уже эскалатором... проблема в том, что бОльшую часть потока там всё ж генерируют Ярославский и Ленинградский вокзалы. и как бы с одной стороны бегать через Казанский - не айс, а и второй выход выйдет тоже чёрт-те куда и будет не особо удобным...

только бесконтактная оплата на сбербанковом МИРе работает только на их же терминалах

ладно кассы, повесили бы в наземном ПС для начала терминалы, которые позволяют удалённое пополнение Тройки провести.

Хм, я покупал довольно давно (года два или три назад) билет в кассе - мне выдали картонку...

правильно! и границы закрыть! а то расшастались тут!

и что же тут бредового?)

у Кибальчича, 16 уже месяц точно есть знак остановки, но официально пока так ничего там и не останавливается

машинистам депо? тут не спорю, это полный трэш. а на новой прям вот не видны? вообще интересно было бы как-то померить высоту букв, чтобы иметь объективные данные какие-то... у меня вот ощущения того, что кегль сколь-нибудь резко уменьшился, нет, и новую вот лично мне разглядеть легче - всё считывается намного быстрее, в старые же приходилось всматриваться, так как всё сплошняком и чтобы найти нужную станцию, нужно читать весь список.