Марри

@Аккорд1970, если что, БЧ - это ещё и "Беларуская чыгунка". Но юмор засчитан

Как раз если перенести диспу на Нагорную, то гипотетические продлённые маршруты пройдут через Нагорный бульвар к метро. А вот связь Нагорного бульвара с Дмитрия Ульянова и Академической потеряется. В свете этого возникает вопрос: раз уж мечтаем, то почему бы не помечтать ещё и о продлении А67 до Каховской? Куча новых связей появится.

Тогда уж продлять 786 не до Ленинского, а до ДК МГУ - будут толпы студентов от ГЗ до ДАСа, а нынешний экспресс без номера - под отмену. А вот обрубание 142 по Варшавской - глупость, ибо с Варшавского шоссе на Электролитный на нём вполне себе ездят.

Вот только от ГЗ МГУ до Тм26 минут 15 пешком с двойным (а если считать рассогласованность пешеходных фаз на Вернадского и его дублёров, то и тройным) переходом около метро Университет, а от А119 до ДАСа можно и за 5 минут дойти, не сильно торопясь. Сам сколько раз так катался, когда нелегально в ДАСе обитал...

Ну, если маршрут в пик возит только по сидячим, а в межпик не возит никого, да ещё и заполняется в основном попутным ветром (интересно, сколько народу при наличии единого ездили из Ленина-Дачного на ЗиЛ, минуя метро?), то его и тогда могли признать воздуховозом, и сейчас. Подозреваю, что тот же 217 в сторону центра в утренний пик привозил толпу на Кантемировскую, уходил оттуда практически пустым и набирал попутного ветра по Андропова.

В Нагатинском Затоне сейчас ровно одного не хватает - автобуса на Речников. Возможный вариант решения - осоциалить 764м и перебросить его вместо Коломенской улицы через Речников до Якорной, ибо сейчас он паразитирует на А670.

Любое сокращение 35 на участке от Тульской до Нагатино потребует усиления 47. Если уж так хочется какой-нибудь маршрут апаковским передать, пусть 38 забирают. Но, судя по тому, что не забрали до сих пор, оно и не надо.

*deleted

В Московской области даже у одного социального маршрута (при единственном перевозчике) различные трассы могут серьёзно отличаться. Для примера рузский 21 посмотри - социал катается кучей вариантов между Рузой, Тучковым и Колюбакиным, коммерция - только от Рузы до Тучкова. Или набившую всем оскомину Павшинскую Пойму. Что уж там говорить о ситуации, когда у социала А424 одна трасса, у коммерции - немного другая, тем более что при возникновении 424 был коммерческим от МТА (совместно АК1376 и РамПАТП) и ходил нынешней трассой 424 маршрутки, а современная его трасса возникла после разделения 424 (РамПАТП) и 478 (АК1376, ныне МАП1). Естественно, после разделения номер маршрутки никто менять не стал, хотя делались попытки запустить отдельно 478 маршрутку. P.S. Вспомнился также совершенно замечательный маршрут 58 раменского ПАТП - от автовокзала Раменское до автостанции Бронницы - по 2 рейса в день в каждую сторону, остальные - раздельно Раменское - ст. Бронницы и ст. Бронницы - г. Бронницы.

А вот трассы социала и коммерции могут различаться. Насколько я знаю, и А424, и маршрутка 424 согласованы в том виде, в котором катаются.

Подозреваю, что на очень многих. Вот только по городу Раменское: 1, 2, 4, 7, 36, 39, 46, 47, 48, 50, 51, 52, 424. При этом у маршрутки 424 (Стаффтранс) ещё и маршрут по Жуковскому отличается от А424.

Согласен. Во-первых, трасса 39 отличается от 424 в Жуковском, а не в Раменском. Во-вторых, 39 ходит реже 424 и не столь допоздна. Под это дело потребуется серьёзная прокачка также 39, 478, 61 (для связи Жуковского с Островцами), причём 478 и 39 надо будет также продлять график, и получится либо ситуация, когда от Москвы до старой части Жуковского (а также из Жуковского в Раменское) можно будет поздним вечером добраться только на бобиках, либо три вечерних воздуховоза (39, 424, 478) вместо одного 424, на который суммарного потока между его точками маршрута вполне хватает вплоть до последнего рейса. Более того, 424, который работает в значительной части за счёт пассажиров между различными остановками маршрута (а не от Раменского до Москвы и обратно), рискует попросту не выжить, если его пропустить по М5. Тогда без автобусного сообщения с Москвой и Люберецким районом окажется всё Раменское.

@Mazzy, 28 - межрайонник независимо от Октябрьского, ибо он проходит по территории Жуковского.

Во-первых, я не боже. Во-вторых, из неофициальных (чаще всего телефонных) сообщений компетентных товарищей в Раменском касательно рейсов 28 до Октябрьского (сейчас, вроде бы, легализованных), отменённых рейсов 36 до Хотеичей, отсутствия связи станции Бронницы с населёнными пунктами дороги от этой станции к Виноградову, отмены маршрута Жуковский - Бронницы (сначала существовал под номером 40 через Островцы, потом - под номером 53 через Раменское). Поэтому за другие районы говорить не берусь вообще ничего. А по Раменскому - если эти люди мне просто наврали, то прошу прощения за нарушение пункта о распространении непроверенной информации.

Тем не менее, временами именно так оно и происходит - одна райадминистрация не хочет оплачивать рейсы ПАТП другого района, а вторая - платить своему ПАТП за жителей первого. А в результате - нет нормальной связи между районами, и такая ситуация в МО - не редкость.

@GrekOFF, а что принципиально изменилось на Новинках?

Сам по себе съезд с ТТК никому особо не мешает - он нормально едет, когда Сайкина и Андропова в область нормально едут. К тому же перед ним есть светофор на перекрёстке Авто- и Велозаводской, время от времени отсекающий поток с Велозаводской (а с Автозаводской направо полторы машины сворачивают - спасибо съездам с внешнего ТТК на Сайкина и Трофимова).

Это неплохо лечится выделенкой, если устроить реальные репрессии за её нарушения, причём не только в виде штрафа, а, например, засекать всех идущих по выделенке на мосту видеокамерой, а потом тормозить где-нибудь у метро. Всех подряд. И пусть стоят, ждут, пока гайцы всем протоколы нарисуют. А "на сладкое" - штраф. Кстати, ТТК там не мешает абсолютно - мешает вялотекущий "ремонт" моста и светофор на пересечении Андропова с Новинками.

А 39 там никогда не бегал во время закрытия 3й Хорошёвской?

Лапша лапшой, а теперь название остановки высадки пассажиров (не прошло и нескольких десятилетий!) начало совпадать с названием конечной, в том числе на маршрутоуказателях и аншлагах. Жаль, 148 до этого момента не довисел на этой конечной...

Вот бредятина... С Карамышевской набережной к Полежаевской, с Куусинена на Ходынское поле, с Филёвского Парка и Хорошёво-Мнёвников в Хорошёвскую промзону (и далее на Полежаевскую), из Савёловского района к Динамо и Савёловской предлагается пешком ходить? Спасибо, кэп. Но ничего конкретного.

Москва - Гагарин отменяли, как известно, вообще без компенсации. В чём была проблема пустить согласованные Москва - Можайск (или Бородино) - Гагарин, как это сделали при ликвидации вяземских? Тогда можно было бы гонять на дальнем участке 4вагонки. И ещё - апрелевские засылы неплохо бы смотрелись с пассажирами на всём маршруте Апрелевка - Бекасово - Кубинка - Гагарин с переменой номеров по БМО - на соответствующих участках Киевского и Белорусского направлений пасспоток заметно отличен от нуля, а на участке Кубинка 1 - Акулово при регулярном следовании часть пассажиров пересела бы на них с внутрикубинских маршруток со временем.

Только два вопроса: 1)Сколько найдётся людей, которые вместо того, чтобы за ночь доехать до Питера, согласятся тратить на это почти весь день? 2)Если их найдётся человек 5 в день (а я именно это и предполагаю), то сколько найдётся дневных пассажиров на перегонах ОктЖД, которым не подходят ни пригородные поезда (Тверь - Бологое, к примеру), ни автобусы? Так много народу катается, скажем, из Твери в Валдай или из Малой Вишеры в Лихославль?

В целом согласен, но для уточнения хочу заметить, что безработный может быть и рантье. Просто журналистам надо меньше словами разбрасываться. Что же до электричек, то при нынешнем соотношении цен на билеты и компенсаций от регионов теоретически их действительно проще "бесплатными" сделать, сэкономив на кассах и турникетах. А вот на практике - в таком случае для изгнания из них всяких люмпенов и бомжей придётся привлекать армию, не иначе.

Даже интересно, с какого числа. Я как попадал около 21:30 в пробки от центра в сторону Выхино, так и продолжаю это делать. Сколько у меня из-под носа из-за этого ушло 424х, уже со счёта сбился.