неспящий пассажир

Тут на форуме писали, что данные с камер МГТ никуда(надеюсь пока что) не пишутся, так что подобные рассказы пока что демагогия. По поводу монетизации я за, но вот власть точно будет против. Почему? Да вот слышал не один раз жалобу по типу: мне подняли пенсию на 300рублей и на 300 рублей увеличили плату за ЖКУ, а-а-а ироды, одной рукой дают, другой отнимают и т.п. Учитывая, что популизм унас решает, власти на это не пойдут. Да и не стоит забывать, что на СКМ МГТ и ММ очень неплохо зарабатывают -те самые мифические 29 рублей за проход, а раздай всем 17 000 на год(имхо самое логичное), тык может, четверть выручки заберем у ММ и МГТ. А кстати как сейчас в электричках СКМщики проходят, "проездные" какие есть? А по работе контролеров и оплате впринципе вообще странная политика. Хотят какое-то там мошенничество разрешить им выписывать, при этом по большому счёту они и штрафы по 1000 рублей неэффективно выписывают. Прав у них нет, ни проверить билет нормально, ни уж тем более требовать паспорт, задерживать, доставлять. Более того, де-факто как я понимаю МГТ считает по проходам оплату, а оплаченный проезд - это наличие проездного(то бишь человека безлимитным проездным штрафовать невалидацию нельзя) - это к вопросу о бестурникетных маршрутах.

______________________________Я конечно, плохо знаком с обстановкой на маршруте, но имхо, раз ждут, значит удобнее. А то, что "он для них не предназначен" не аргумент, учитывая, что это против потока практически. 742 практически никто вот не ждет из-за 3 пропускаемых остановок. Насчет можно не платить - - ну тык контролеры умнее должны быть - сидеть в салоне(иногда) или незаметно заходить последними.

Новые остановочные павильоны замечаю по городу. Вначале подумал ПИд новую кассу привёз, но ПИД тут ни при чём, где-то в совсем далёких от ПИДа краях заметил тоже такой павильон. Выглядит монструозно, но в принципе лучше, чем есть. Фото на пл. Кр. Строитель, поставили в ходе "организации ТПУ". Будочка внутри -тёткобудка, для неё уже стоит кондей и касса как в банках И как приложение повселиться - небывалый парад остановочных павильонов и маразма: если б фото было в лучшем качестве, то там можно насчитать 5 павильонов на пятачке) Выдернули для ремонта асфальта старые - они как везде коричневые, относительно новые, сегодня утром завезли 2 новых, абсолютно таких же на и место 1 старого(682 остановка и правильно, что 2 в 1 не всегда все влезают), ну и на другой стороне эту махину со встроенной будкой, а старые не забрали. Спрашивается на какой хрен тащить точно такие же павильоны, если можно просто 1 на другую сторону перевезти , а другой и так далеко не ушел.. А потом 2 "старых" увозить же будут На самом заднем плане в такой же расцветке как и павильон-теткобудка будка для охраны парковки, полагаю местоположение временное.

Наигрались. Трёшка уже по трафаретам кое-где до "пролетарской" ходит, ареально ЕМНИП не ходит, Бшку небось самы популярный из всех маршрут закрывают на месяц!

_____________ А разве в феврале-марте уже в тёткобудках начали заряжать билеты? Что-то забыл... ДА, билет как на картинке.

Уж тогда и про Бирёлево расскажи На какой стадии сейчас этот "проект"?

______________Я б книгу жалоб попросил. Это что-то новое, в прейскуранте есть, а в наличии нет. Кстати, а официальное Постановление Правительства Москвы есть с поправкой, что можно записывать любой билет на Тройку ? А то получается технически есть, а по закону можно сказать, что нелегитимный билет и хрен знает как он у тебя работает. Вчера видел молодого человека, прошедшего в автобус по билету с дизайном февраля-марта 2013 года(уже не Русич, но еще не Единый) и что-то не пойму, что ж у него там было? Еще вчера решил "поиграть" в автомат с Пэйпассом на Академической. И офигел: по умолчанию предлагает пополнить на кажется 100, 500 или "другая сумма". Другая сумма - это сумма с шагом в 50 рублей . ОК дать поиграть мне в пополнении Тройки на рубль - не задача метро(хотя мелочью позволяет), но что ж мешало сделать любую сумму от 50 до 1000 рублей, кратную рублю ? ИМХО, глупость, учитывая цены поездок, из которых что-то кратное 50 получить сложно, а деньги назад решили не возвращать. Кстати, не знаю связано ли с Пэйпассом, но работало 2 из 3 автоматов, 1 вообще не светился.

_____________Ну я и написал, что их пусть и тормозят на этой остановке и то перенести чуть под мост на 20-30 метров назад, а 733 и 255 с 236 пропустить быстрее без этой остановки, где посадка-высадка на них стремится к нулю.

-------------Ну список моих остановок: пл. Кр. Строит, МИФИ, Аминьево, ст.м.***, Аминьевское, 14.. ничего и не отменишь) А хотя не, забыл: "ул. Дорохова" - а отменили же(или не было) и не ною, какие-то 100м пройти(хотя там это сложно из-за АУ) Я ж писал, что со 157 есть смысл только на 688 и 11 там переходить, на остальное есть более удобные пересадки. ______________Ну не знаю, но на высадку на Сумкой по утрам много народу и днём больше других по крайней мере с других маршрутов. На посадку мама моя б ходила, если б он ходил тогда, когда там работала - там по Днепропетровскому достаточно далеко идти и с этой остановки есть большое желание сеть до метро.

------------Интересно, что ж они не написали какого?

____________Мою остановку это какую? У меня их много.... Я это писал к тому, что остановку, приносящую чуть ли не половину наполняемости автобуса на данном промежутке (Сумская ул) отменяют, очевидно по БД, хотя там всего 3 полосы дублёра перестроение(на том же Лобачевского у 224 так же, а тут вообще дублёр). Когда-то чуть было не отменили искривили "мой" 682 и таки искривили 118 из-за левого поворота, думаю форумчане найдут еще кучу остановок , отмененных Бдшниками, а тут как раз остановка просится к отмене, но не отменяют. А уж на Кунцевской-то вообще на людей плевать, как мы знаем(кстати в этом же НЯП причина нерегулярности всего там) - и остановки отодвинули, и главное, ГАИшники перекрывают путь всем автобусам. С моей точки зрения как пассажира, одно дело, если б там входила бы толпа народу или пустой автобус бы подъезжал, что забрать несколько человек, а другое когда хорошо полсотни человек ждет пару-троку, а то и "возможно пару-тройку" человек. Оставили б там 688, если уж так нужно и всё. (это я про остановку от Кунцевской, к - не мешает и нужна). Всякие 733, 11, 236 и 255 там как правило сажают пару человек, т. к. это скорее подвозящие от метро и ждут их от метро Кунцевская. Даже и не могу придумать маршрут, где остановка была бы полезна для пересадки - из области на 733 и 255 и с другого конца пересесть можно(в 732), на другие тоже удобнее на ст. Кунцево приехать и не сильно дальше дойти, да про из центра тоже, только там альтернативных вариантов еще больше - 236 - 77, 91, 641.. 733 - 732, 103, 104... 11 в пролете, но можно на метро доехать до Кунцевской и не париться, ну или для мегаценителей еще и 11 оставить.

________________И по твоему это нормально. Я по первости вообще офигел. Трамваеавтобус какой-то Главное водители ЛТ реагируют по разному- кто-то стоит ждет, а кто-то пробирается, хотя по правилам та же остановка что и трамвая. Но только есть таки внутрненнее как минумум правило, что автобус высаживает на бордюр, да и трамвайные остановки ЕМНИП выделяют спец знаком.

_____________Да ну, всё время там стоит очередь на поворот на Минское шоссе(с Рублевки) и автобус должен стоять в ней ради 1-3-5 пассажиров, набитый почти сотней пассажиров, часто проблемка решается открыванием дверей на 2й плосе, что думаю жестко карается БДшниками, если б не остановка, то автобус бы объезжал всё безобразие по левой полосе. Да даже не только для пассажиров неудобно, но и водителям ЛТ тоже помехи - то прерстариваются со 2 ряда на остановку и уж всегда с остановки в 3й ряд перед самым съездом, когда еще куча объезжастов, залезающих с 3го ряда с другой стороны -короче куча аварийных ситуаций, не то что пересечь 1-2 полосы дублёра.

__________Что-то уж совсем негусто 2 листа, один из которых КЭП, другой уже был. Единственное, что удивило - пассажиропоток 1-1,5 тыс. чел/сутки - имхо немало, выходит 300 чел/маршрут.. ну хотя маловато, но уж не пустой однозначно, да и это при абсолютно хилой "сети" и отсутствии контроллеров.

____________и таким образом, автобусы теряют немалую часть оставшихся пассажиров. А вот Клочкова на "правительственной" трассе отменять не хотят, хотя там остановка создаёт намного больше помех и автобусы и без неё прекрасно наполнятся. Уж хотя бы сделали б её ближе к середине "бабочки" - под мостом. Кстати возвращаясь к Южной - не понятно, что вообще мешает сделать поворот с ВП ОХ.

______________________Приведенная схема едва ли лучше: зачем столько остановок, географии нет никакой. В этом плане ДТшные схемы лучше, хотя странно, что на 4х разных листах и ни слова об изменении 3Н. Лучше, чтобы была глобальная схема с остановками том же плане как у 1н, можно на подложку схему метро. Вот паример того, о чем говорю: http://www.wienerlinien.at/media/files/2013/nightline_107279.pdf (в углу написано "показаны не все остановки") И кстати обратите внимание на саму сеть и на такое явление как AS TAX..(я так понял, что-то типа автобуса по вызову в негустонаселенные районы, вот с оплатой проезда не разобрался)

Опишу эпопею со своей СКС. Отчислен 30.06 по окончании, июль откатался, на август и сентябрь заряжать не стал - думал может перестанут охотиться за ней Изредка только оплачивал электрички(разовые льготные). На октябрь зарядил: в метро, т.к. студака нет, на Сретенском б-ре в автомате, на наземку наоборот Элекснеты посылали меня в киоски МГТ(хотя до того изредка Элекснетом пополнял), в киоске МГТ ничего не требуют, зарядил. -В первый же день в первый же проход на Курской метро заблокировало карту "неисправный билет", позже съездил в филиал пас. агентства, где деньги вернуть отказались, мотивруя, что "деньги за билеты не возвращаются это написано везде, а то что ты не студент ты тоже знаешь". -В НОТ работает -В электричках самое странное - на Текстильщиках в то же 1е октября у кассира билет был показан как заблокированный(хотя вроде не так давно от того времени на Царицыно у кассира брал), ну и в автоматах брал. Пару дней назад подошел попытать счастья в автомат на Матвеевской и "о чудо!" он работал! Можете мне объяснить, в чём феномен то? Вообще электричечные автоматы - те еще волшебники - то работает то нет. Один и тот же тип то предложит в меню льготный, то нет. На Куском перед курскими кассами на автомате по умолчанию на главной Горьковское напр, поиск находит курское... жэсть)

Ну я еще постил фотку с неправильным расписанием 680. Может как-то связано с переходом на новый дизайн? Типа того что на Выхино или даже просто 2хстрочный, а не через дробь(хотя такие таблички на мУАЯ висят)

Интересно, на смену трафаретов с изменением расписаний решили забить? Снимок сделан 10 октября. Расписание 680 поменялось 1 октября.. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=680&date=1111100&direction=AB&waypoint=all Кстати обратите вннимание расписнаие его в 20 часов: по полчаса между длинными рейсами интервал, а в уличном только с 21 пишут. А укороты до Под. Курсатнов раньше в графиках тоже были? Еще интересно, что в выходные у него всегда последний рейс на 40 минут позже будних... А в будни по ночам получается в оба его конца ехать надо от Варшавской на стариках 225 и 683.

________А если быть точным, то в 2 - между заправкой и Меримисом сейчас именно столько, хотя может сузят и впихнут 3.., но именно что впихнут, как 4 полосы у Пражской, когда тоннель строили, на деле это было 2-3 полосы из-за "Ашано"стройки. Симоновский не единственный в своем роде, на нем еще ж не "ввели"(вообще забавный подход - полоса как бы есть и как бы нет), на Профсоюзной - 60 лет Октября когда была нарисована просто вусмерть весь ряд запаркован(что конечно же не мешало навозмущаться автоообщественности, что отняли полосу). Но это то ладно, а на "введенном" Севастопольском у Ткацкой фабрики что-то остановочный карман и всё вокруг с парковкой спутали, при пустующей парковке(бесплатной) в 300 метрах.. В связи с этим просто возмущает наглость автолюбителей негодовать на выделенки. Вчера на 902 наконец-то прокатился от Мичуринскокого до Киевской, ничего так, хотя против потока оно конечно, а из центра пробка была. А вот на Патентном ведомств, которую Олейник назвал ненужной и по требованию у других маршрутов, как раз зашло чуть ли не полавтобуса. Кстати 901 со мной еще ни разу на пр-те Андропова не остановился, хот народ был и видно было как бабка руками машет и на трафарет смотрит - возмущается. На автоинформаторах тоже нет её.

Выеделенка по Варавше есть/будет и это изначально планировалось. Ничего страшного от ВП не вижу, раньше на ней была парковка. Да и особой разницы 4 или 5 полос нет. Что вызывает вопросы- что теперь урежут под пуск этого маршрута. У первого парка уже и обрезать то нечего. Вот как Бл продлят появится.

________ Ну ИМХО нехорошо убирать 671 с Сумского и не давать ничего взамен, вот и предлагаю 784 взамен кусочка 671 от Чертановской до Сумской и не очень понятной петли 708. Как же без петли - доезжает до Южной и петля(что безусловно лучше, чем было). Не знаю насчёт бессмысленности и пробочности: по ВШ и Балаклавке есть выделенная полоса - я как раз только поэтому и вижу смысл. Единственный минус что Кировоградской, что Чертановской улиц - пробки, ну и запаркованность, светофоры - иначе конечно надо через жилой район тянуть. Вообще странно, что 296 проложили такой трассой - имхо историческая была не хуже, уж если нужен укорот до ближайшего метро, то как 708 и клали бы. Но на данный момент 28 и 296 имеют равные интервалы, так что укороты нужны были бы только при сбоях на одном из кусков.

__ Я б так предложил, если уж по Кировоградской от Калужской в Бирюлево не хотим, то 671 ...-Под.Курсантов- ВШ -Балаклавский-... 708 до Южной без петли. 784 от Калужской- Сумской пр-д - ВШ - Сумксая - Кировоградская(без заезда на КС Южная)- к Калужской. Как еще вариант 296 исторической трассой с передачей на него выпуска 28 Но тут уж в штыки приняли, хотя теряется всего 5 остановок по Чертановской улице, вполне вывозимые трамваем. *Единственное что для такого мегамаршрута диспетчера нужны нормальные и возможность реально оперативных укоротов

Спрашивают квитанцию, на отказ отпускают/пуком смотрят. За иное жаловаться. Это уже личные проблемы АСКПляторов что и ПУК не всё видит и мало их. Проездной я б тоже не отдавал из рук. Заряженная элекснетом скс никаких нареканий не вызывала. Сегодня обновил одним рублём Тройку. Элекс теперь выкидывает на главную после долгого чтения данных и по кругу, хотя ёё же вчера предлагал пополнить. И СКСку тоже вдруг решил не кормить - говорит,обратитесь в кассы МГТ, хотя ещё в начале месяца предлагал. Может связано с блокировкой в связи с тем что уж не студент я, но в ларьке МГТ пополнили. Забавно- метро только в автомате так как студак просрочен, а в Ноте только в кассе студенты! - спрашивают ли студаки с Скс? Сколько себя помню тоько с бумажными изредка просили, а вот с СКС что-то не припомню, хотя может дэто было столь редко и легко, что не замечал

__Ну в соседней еме вполне очевидно ответили, что к Варшавской ходит электричка, а к Калужской по рассказам Садовского ездят не к метро, а к заводам, коих там немало. К тому же как раз тот случай, в которым нужен подвз от двух метро, а не от одного, т.к. разные линии же.. В АН удобно ехать, универ. Как раз 296 исторической трассой был бы один из моих хотелок сейчас. Что удивляет - куча автобусов под проводами 40 троля. Самый и по сей день странный, а тогда суперстранный 241 - 2 уникальные остановки, при том дублируемые 145(причём прям как 682 и идет, только к Варшавке от "пражской") Еще странность на 78 года карте: 270й будто заезд к "Южной" делает, правда что ли? вообще стремный маршрут, сейчас то 680 кривоватым кажется, но хоть к метро, а тогда таким круголём куда?