неспящий пассажир

Почему дважды, они как раз единожды - на пути к конечной, везя пассажиров к работающему выходу заодно, назад там пробки нет.

Наверное, что-то с кольцом у Новоданиловского делать будут.

Челнок Зюзино - Калужская?))

Ну я так думаю, что выход уже скоро откроют, а закрыли давно или нет? Но остановка на маршала Шестолапова у южного входа у него осталась, а 280 оттуда уберут, вот разница.

Там места мало, даже 607 там представить сложно (хотя и на нем выпуск малый, просто круг маленький потому и рейсов много). 280 как раз легко - 1 автобус раз в иногда. Думаю, это скорее оптимизация перепробега - они дважды катались через пробку к шоссе (хотя с учётом А-полосы вроде слева непонятно откуда там пробки).

КМ и 908, как минимум, там остались.

Да тоже не понял, у него ж Каширская конечная, а на другом конце он закольцован без отстоя.. Поменяли другой конец?

Банк - коммерческая организация, с нерегулируемыми тарифами.

А можете пояснить механизм этого "улучшения"? Вот с понижением стоимости по МИРу гипотеза ясна: МИР компенсирует недополученную прибыль Метрополитену за счёт чего привлекает клиентов (хотя учитывая, что система государственная и здесь есть вопросики, ну да ладно). А тут за регистрацию в каком-то кабинете мне дают скидку на 2+ поездку в автобусе другого маршрута. Личный кабинет вроде некоммерческий (прошу поправить, если ошибаюсь). Откуда будут компенсированы выпадающие доходы? Почему создаётся неравенство потребителей в зависимости от желания или нежелания оставлять свои персональные данные по монопольной (почти что гос) услуге? Отличие от РЖД-бонуса и подобных в том, что разница именно в цене услуги, а не в начислении плюшек постфактум.

Не видел подобное предложение. Ну как минимум дальше остановки ул. Красного Маяка смысла в нём нет, он туда ради конечной шел. Да и на Днепропетровской погоды он не сделает. Еще кстати, когда рисовали маршрут не учли наличие левого поворота с Сумского проезда на Чертановскую ул и пустили его крюком с лишним отстоем на светофоре через остановку Сумской проезд. (Такое ощущение, будто там чей-то родственник живёт: и 168 туда загнали, и 671 делал раньше остановку на другой стороне😆). А так поток на маршруте от Поликлиники до как минимум Варшавской есть, ждут его. Особенно от Поликлиники к метро, но Черноморский любит его.

П129 (929) так и остался интервал полчаса, за то ходит аж до 10 вечера. Имхо, учитывая, что конец у него будет на Нагорной надо обрезать по Чертановской, 28.(с Сумского пр. по Чертановской, разворот у полиции). На Днепропетровской достаточно с977 и 674.

А какие-нибудь турникеты на вход/выход там не будут городить? Может, лавочки оснастят спинками, чтоб через них не прыгали как наш корреспондент))

Я что-то не пойму, что всех так возбуждает ласточка? Чем ЭД/ЭП хуже? Вроде туда ещё пара экспрессов в "автобусной" конфигурации ходила. Ну вот и пусть ходит. Никаких скоростей выше 100 ласточка там не развивает. Торгашей выгнать и все. Всего 100-150 человек на целую нитку дальнего поезда, который часть маршрута едет под тапком - это смешно. Оставить по Сб-Вс, ввести тариф на проезд на вечерней из Москвы/утренней в Москву чуть дешевле, чем на другой и хватит. Вот Ивановская - там да, всегда билетов нет, поезд нужен. Если бы они не потребляли ресурсов, то пусть хоть Бекасово - Воскресенск гоняют, но эксплуатация ласточки стоит денег. Поэтому, если лишняя, то надо продать.. Украине)

Для использованных масок и перчаток По факту выкидывали раньше. Но это не проблема контролёра. На билете, и вроде в правилах, написано "сохранять билет до конца поездки". Выкинул, ну и молодец, плати штраф. Как в электричке всегда и было, не вижу тут дискуссионного вопроса. Так же и урны под бычки ставят в 1 метре от входа, но запрет на курение в 15 метрах это не отменяет. Или пепельницы в самолёте, где вообще курить нельзя. Да и согласен. Уж если где с безбилетом и надо бороться, так на земле) Я их вообще не вижу.

Ну ты прям будто первый день в Москве) Во-первых, "сохраняйте билет до конца поездки" написано, так что даже, если это правда - ок, у вас нет билета, выписываем штраф. Во-вторых, по факту, проверка идёт до урны. С полу сам поднимет, если выкинул)) в-третьих, камеры. Но что-то особо прыгунов не припомню. Скорее уж паровозиком легко через эти створки пройти. Ну вот допустим у меня от двери дома до двери магазина 30 метров, что мне ее надо спускать-надевать, размазывая грязь, грязными руками? Или если из магазина на автобус, который ещё в 70 метрах и идёт через минуту. Да и в конце концов, пока я не с голой писькой иду, это вообще ни чьё-либо дело что у меня из одежды.

За на подбородке делать замечания, а борзых штрафовать. Тогда будет не на подбородке.

Жаль, что не ходят по вагонам, было бы эффективнее. Там вот с дистанцией и "временем экспозиции" намного хуже, чем на входе. Ну а приезжих правильно муштруют, будут знать, что в Москве законы надо исполнять. У них и у самих могли накричать за "без маски".. Ну ты веришь, что уж на Комсе нет полиции)? Наверняка была.

Ну вот так Московский метрополитен и дошел до Ростова))

Ну так в чем проблема не платить ничего и выйти на следующей? Доплата за воздух.

Ну вообще спорное утверждение про "возможности МГТ". Как раз из-за них в обмен на Магистраль покоцали всякие 683, по-моему. Да и Магистраль тоже местами ходила реже чем раз в 10 минут.

Да вроде и на кафедре дофига народу оставалось, но ему больше хочется.. Думаю, старческое брюзжание. Вот не хочет их величество готовить кадры для банков.

Я вот не пойму, что тут все обсуждают, когда целевой набор уже давно есть. Не по целевому, говорят, в мед попасть крайне сложно, даже по целевому и то надо стараться. Как с учителями не знаю, но тут же есть пара человек с педа.. Вроде там тоже какие-то программы по подозрению молодых учителей в деревне. В институте иностранных языков РАН) Ага, рабский труд всегда полезен) Думаю, на местах будет "конкурс", кто пойдет в Мосгортранс, кто в НИИ , где можно числиться и нифига не делать (а работать на нормальной работе), кто в Сбербанк/Газпром.. Думаю, понятно, что в МГТ придут только полные дибилы, и зачем МГТ это нужно? Да, мой завкаф мечтал об этом вслух чуть ли не 1 раз в 2 недели на лекциях.. Думают, что есть "государство", а есть "рабы" и уж если государство дало услугу "рабам", то рабы должны вернуть трудоднями. Нет, государство дало то, что должно дать - возможность одним учить, другим учиться. А уж нормально научившиеся сами поймут, в Макдональдс идти или в НИИ работать. А то, может, и за школу надо заставить отрабатывать: 5 трудодней программистом за информатику, 2 дня лаборантом за химию, и даже литературным критиком 5 трудодней))?

А что будет? Или уже есть? А или это тама, на северах?

Я вот сейчас задуаался, а как пересадкп 2 минуты? МЦД идёт на таран экспресса? Или экспрессы пошли по 3-4 пути (раньше шли по мцдшным путям)

В смысле бояться? Варианты выйти с платформы: билет, охранник, через забор, паровозик за кем-то. Вот те, кто выбрал "охранник" так или иначе вынуждены плясать под дудку охранника, а охранники думать не будут, если в приказе нет "пускать с билетом до Курского и далее", они пускать не будут. Так же как и ты не остановишь поезд на перегоне, чтобы высадить бабку поближе к даче.. Ибо бабку может и жалко, но зп ещё жальче