неспящий пассажир

А по субботам мертвецы не принимают? А если приехать 1 июня, это грехъ? Вроде же давно отработана схема, что в выходные летом кладбищенские усиливают, ставят ОБВ с будних вывозных и всё. А этот цирк с 50-ю экспресссами по всей Москве с несколькими вариантами доехать к некоторым кладбищам - показуха.. Если уж и говорить, про массовый спрос, то он 100% будет 9 мая после салюта, интересно, как там проредили под перевозки к вымышленному "дню мертвых военных" 908 и 103, например? (Обычно от метро Университет они забитые). Или как к 1 сентября обычно "усиливают" маршруты проходящие мимо школ - стандартно никак, ходят с летним интервалом битком.

Цвет-то поменять легко.. Ну, в конце концов, не поменяли где-то, не так уж страшно. А вот 12 делать 112 (хорошо если не 232) уже действительно выносит мозг полупостоянным пользователям.

Не находишь противоречий? "Частый маршрут" 112 по твоей системе должен стать 12(хорошо если не 67). А когда МГТ решит проредить на нем интервал, перенумероваться в 112 обратно(если соответствующий номер не занят). Поэтому лучше просто "цветовая дифференциация", обозначение "магистраль/супермаршрут/топчик " Основой должно быть то, что изменение номера должно быть крайне нежелательным событием. Изменение частоты явно не должно влечь смену номера.

Короче, понятно, что ничего не понятно. Есть ощущение, что ориентируются под людей 60 годов рождения, кто Яндексом даже из дома не пользуется. Вот есть 218, 225 и 671, мне надо от Варшавки, 125 к Севастопольской. Что я сделаю, если я без мобильных интернетов: дома построю маршрут и пойму, что 225 + метро быстрее, так и поеду. Если я с интернетом: подходя к остановке, гляну когда ближайший 218/225/671, нет ли пробки на пути, поеду исходя из этого. От номера с218 мне будет ни жарко, ни холодно. Ок, если телефон разряжен, то подойдя к остановке я смотрю на расписание/интервал/время работы, список остановок и жду самый частый. Обозначение типа С218 нужно бы было в 1990х годах, когда интернета не было, таблички могли быть только со списком номеров. В Нью-Йорке вот сделано по 4 районам (типа московских округов) B, M, Q и что-то ещё и затем цифры, с Х- экспрессы по повышенным тарифам, Limited - экспрессы по обычным тарифам, SBS - эдакая приставка к обычным номерам, обозначающая, что ходит часто, вход во все двери. Так вот более-менее информативно - x, limited, SBS. А В, М, Q - тут же список исключений равен списку правил) На B15 можно доехать в Queens, например. В то же время, ежу ясно, что сев в В1 явно не попадешь на Манхэттен - далековато.. В связи с этим предложение: всем маршрутам, пропускающим остановки сделать табло: 742- ЭКСПРЕСС (перемигивает на конечную, wear a mask:)) - оно так и сделано на некоторых 90* вроде. Никакой диапазон не нужен. А ну и про аналог SBS - у нас по задумке это М - ну можно и оставить. Можно, сделать какую-нибудь торговую марку "магистраль" и обводить на остановочном табло в рамку с подписью "магистраль" не вводя новую нумерацию. Потому что всяко лучше просто убтраь/рисовать рамку на табло, чем менять номер маршрута в связи с изменением концепции(допустим, со дня Х 28 станет суперчастым, а 784 проредят до редкохода).. Да и вообще перенумерация из 784 в м784, а то и в м121 реально помешает постоянным пользователям куда больше, чем отсутствие м.

И здесь надо политику притянуть?.

В Мехико метромост обрушился под проходящим поездом Москва. 4 мая. INTERFAX.RU - Вечером 3 мая в Мехико обрушился метромост у станции Olivos одной из веток столичного метро. Это случилось, когда по мосту проезжал поезд, пишет El Universal. По предварительным данным экстренных служб, погибли шесть человек еще 80 получили травмы. Обрушение произошло после того, как автомобиль врезался в одну из опор метромоста. Поезд расцепился, в повисших вагонах оказались заперты около полусотни пассажиров. Сейчас на месте работают пожарные, спасатели, полиция и врачи, больницы готовы к приему пострадавших. Мэр города Клаудия Шайнбаум сообщила в твиттере, что поехала на место катастрофы.

Ну предложи ещё убрать остановку И так в угоду БДД остановки в ж-пу загнали. По правилам поворот направо из правого ряда. Остановившийся автобус не является "препятствием", так что со 2 ряда по этому поводу поворачивать нельзя. Выводы: не уверен, не опережай, а встань за автобусом с правым поворотником и через полминуты-минуту заедешь, а если уверен, то опередив, убедись, что он стоит, перестройся в правый ряд и поверни.. Ну а поворачивальщикам из второго ряда желаю сильных ударов в бок - рябят, вас никто не ожидает.

Ну не они изобрели, такое уже было и в России и за рубежом. Да, трендом это сделать сложно.

А камер на двери в вагонах мало? 21 век, может пора прекратить бегать по платформе? А Иволги тоже нос в нос сцеплены, вроде там кто-то тоже сидел.

Понимаешь, я не говорю, что пьяным (остаточно) можно садиться за руль, их тоже нужно наказывать, но не пожизненно. Вот на год лишают и хватит. А сразу всем высшую меру за второй раз - жестоко и неправильно. И пострадают в первую очередь работяги, а золотая молодежь просто увеличит размер взятки. Вариант с усиленным осмотром психиатром/психологом куда честнее и гуманнее.

Да, что-то я придумал.. Пардон. Это школьные 60 и точка. Ну ты и даёшь, ездишь ездишь в Европу, а там в вакууме?) Flixbus слышал? Ну вот там всегда просят пристегнуться. Во впоездках на арендованном автобусе тоже просили (вроде немцы/австрияки, про поляков не помню). В США аналогично (ну там теперь тот же Flixbus купил Megabus, как в Greyhound не припомню). В городских (по форме) конечно ремней нет, но они там держат какую-то гигантскую дистанцию при том, что ограничения скорости нарушают Ну и в принципе, ничего плохого не вижу.. Ремень не мешает ничуть, а в случае ДТП поможет не пробить головой потолок.

В окно днем (если оно есть, при запуске не было) и Тула не сможет пойти, разве что первая после перерыва, ну пусть идёт) А условно в 20 вечера делать окно 15 минут, чтобы тулячка проехала на 5 минут быстрее - полный бред.. От тех платформ, которые она проедет уже будет 21 минута перерыв, на других тоже 15, в самой тулячке давка подольских, кому хоть на чём уехать. Оно же так и было и ничего хорошего не было.

И что получить еще пару Экспрессов (как до Серпухова), которые медленно проползают мимо полной платформы людей и прибывают в то же время, что и если бы сделали остановку? Или перед Тулой делать окно в МЦД?-нельзя. Ну и да, последняя Тула из Москвы она вроде вообще последняя дальше Подольска от Курского, так что Калитники ей не так не нужны. Рыксы вообще надо убрать.

Да, автоисправление исправило. Междугородный. Причем там остановки я не знаю, но я так понимаю, что смысл в том, что в автобусе должны все сидеть (ну а если по европейским нормативам, то ещё и пристегнутые ремнями безопасности). А какой-то там 283 (или кто в Подрезково по М11 гоняет) ЛиАЗ 6213 битком набитый людьми не имеет право гнать более 60. Потому что при резкой остановке все разможжат себе бошки о поручень.

Звонить по телефону 03/искать трезвого соседа/если нет, ну значит и гайцов в окрУге нет.

Ну я думаю, что этот вариант вполне себе смогут в каждом конкретном случае решить специалисты. Алкоголизм - это болезнь, от нее можно излечиться (я считаю, сам не пробовал и не сталкивался). Неумение рассчитать выводимость алкоголя не должно быть в принципе поводом к лишению прав (пожизненно). Одно дело человек шатается, другое - ясный ум, а что-то там прибор показал, что соответствует чуть замедленной реакции (то что в Германии вообще сходит за норму). Как-то странно всё приравнивать к беспробудному пьянству или к безответственности. Ага и поедут собирать столбы на 200)) Ой, там, что ещё 0? Случай - особый - у нас кончилась водка, ты знаешь, что такое похмелье, к-к-командир? Угро-а жи-жни)

Ну как бы и убийц с тюрьмы выпускают.. Да и права возвращают сейчас даже без психиатров, как я понимаю. (Или там справку надо нести если восстановление по лишению?). Да и сообщают ли в ПНД по месту жительства о таком факте? И да, 0.4 -..(не знаю сколько) промилле - ну какой там убийца.. Это скорее профилактическая мера, чтоб не думали, что раз после стакана пива можно, значит и после 2.

Ну так и пусть, за ценой газона мы не постоим, тем более по ГК он должен будет заплатить за повреждения. Это лучше, чем он разовьёт скорость 80 и найдет препятствие с живым человеком. Пожизненное лешение - неправильный подход. Ну мало ли у кого какой псизо-эмоциональный срыв, а то и просто 0.4 промилле от выпитого вчера стакана. Если человек вообще пить перестанет, почему бы и не разрешить? Ну да.. Кроме того, придумать систему идентификации водителя по номерам, тогда с камер можно будет делать лишение. Допустим, по умолчанию за рулём владелец, если передал машину - зашёл на госуслуги и написал, кому (а тот кому, подтвердил)

Из 37-то как раз на конечной никто не выходит, чего не скажешь о всех других номерах) Думаю, транзит безопасен, а гулять по конечной посторонним разрешать не хотят. Особенно это весело звучит в свете конечной типа Ул. Ак. Янгеля, где проход только под автобусами и возможен.

ПДД писали дураки? Городской автобус больше 60 не может нигде! Международный - не более 90 на М11 и не более 70 на других, но такой маршрут, возможно, только один - 400э, если там до сих пор пригородная компоновка, если нет - то и он 60. Просто они и 60 редко едут..

Ну таких так мало, что 150Э катать на всю катушку от Каширской до пл. Чертаново - слишком.. На 150 и 182 бы и уехали.

То 6, то 12. И если 12, то пропуск остановки выйдет в 24, что неприемлемо даже для трамвая. Ну а 6минутные вне пика и правда пора убирать.. Но видимо там управленцы не особо хотят что-то менять: одни 7000-е по заказу Собянина, другие 6000-е для Воробьева.. Ну вот и как они скажут, что мы вам часть 7000-х режем, Сергей Семеныч?) Тут как бы нашими мольбами не придумали 6000-е обрезать по Подольску/Нахабино или Царицыно/Тушино) Вот и будет 12 минут честных.

Хм, а чем им Севанская с Бехтерева не ближе? Ну или Ленино-Дачное..

А т.е. один идёт до Ленина-Дачного, а другой по Севанской до остановки какой-то маршрутки в Тк Слон?

А что это?)) Почему такие устаревшие слова? Вроде бы литературно: день памяти умерших военных. По церковному, как говорит Вики- Антипасха (это прям моё состояние на любую пасху ). По воскресеньям, когда у людей появляется время убрать могилы, по весне запускаем автобусы. Ну а лучше не заниматься фигней и не делать особых маршрутов, это только подстёгивает интерес. Усилить летним графиком их, кто не влезет, мертвый не убежит, можно приехать и на День России (или суббота неприемный день у мертвых?). А зачем 150Э и 217Э? 150Э не справится?