неспящий пассажир

А на Варшавской они не будут ставить зарядки? Продлят Т60 до 8ТП?

Кто-нибудь проходил ТО поскорее до вступления новго регламента ТО? Если что напоминаю, что вроде как с 1 марта он под видео, так что купить в интернете уже не выйдет. А за езду без ТО штраф(вот здесь не уверен). Вангую что как только пойдут облавы гайцов, на эти ТО выстроятся гигантские очереди (учитывая как ещё работает всякая техническая лабуда от государства), не обойдет без всяких серых схем, что пока денег не дашь на доп. услугу осмотр не пройдешь. Короче, надо бы съездить поморгать аварийкой и понажимать тормоз, пока не поздно.

О, вот еще одно свидетельство) думаю, причина банальна: чек за наличку они не выдают, а стрелку ты "не родишь", жаловаться не станешь - один раз проехал и забыл. А как сейчас мувер под Шереметьево ходит, надежно? В нем народу много?(в части "грязной" зоны). Ну сейчас всяко лучше, чем в 00е и 10е - последние 2 или 3 года стали раз в час ходить, какое-то время даже весь день, но в начале, если не ошибаюсь, 2020 года "лавочку" прикрыли отменив часть дневных. В пик вообще полчаса, как у АЭ.

У 682 их тоже было 2, никто не путался. У 831 2 тех же поликлиники, а та - детская поликлиника, у 797 только одна, остальные или с детские или с номером 170.

А почему только мосты заботят ФСБ? Любое вмешательство в стрелку или даже банальное подкидывание взрывного устройства на пути "может привести к прекращению функционирования"(с). Когда ФСБ не хочет работать и просит заниматься этим частные структуры... Следующим этапом к каждому гражданину приставить по охраннику, а то вдруг гопники морду бить изволят, что может привести к прекращению функционирования...

Я про случай транзита, когда прилетел из Новосибирска и выбираешь пересадка на самолёт в Нижний или на ласточку в Нижний. Ну и про 1.5 часа не надо, не все с Одинцово ездят) от меня от двери до двери 1,5 часа в 2 из 4 аэропортов.

Приведи цитату про акции? Ещё кстати, в контексте конкуренции: удобство сидений в сабже. И если в Европе ЖД как правило имеет более удобные сиденья, чем авиа, то в России они сравнимы, а значит лучше "страдать" 1 час вместо 5-7 часов.

А что сабж снесли?(сарказм) Ну правда, нахрена вообще?)) Уж лучше б центр детского творчества Виктория переименовал))-там длинно слишком. Что там коммерческого в Богатырях? Они вообще там жили? Я всегда думал о 3 богатырях И Оптика понятно, что на каждом шагу, а остановка одна была как ориентир на местности. Теперь домХХ.. Следующим этапом надо метро Беговая переименовать, что за реклама азартных игр на близлежащем стадионе? И Динамо-ЦСКА-Спартак-Локомотив - явная реклама соответствующих клубов) Ну а дальше взяться за Пражскую и прочие "городские"-это реклама туризма в те города. Таким образом, оставим названия типа 1st Av/22nd Str

Ну вот и соблюдай свои принципы.. Перечитай своё сообщение. Ынтиресно, что это даже не оскорбление на оскорбление, а просто оскорбление..

Я не пойму, что ты так всё про США напираешь?)) Там даже нет закона, что при задержке надо дать воды, еды, гостиницу. Правда, в США с альтернативой всё бывает ещё хуже: или ЛА, или автобус с неудобным расписанием за иногда большие деньги (это если есть, но как правило бывает, но не факт, что не ночной). Так что там особо не уйдешь с подводной лодки) ну а у нас никто и не говорит, что из Москвы в НиНо/Воронеж надо летать, но если уж прителтел в аэропорт, то можно пересесть.

Странно, ну у каждого свои фобии) я то не сказать, что доверяю государству, но обвинять в плохом надзоре за авиабезопасностью не стал бы. Кстати, подумалось: положим, известный пациент решил бы поехать из Томска в Москву в поезде. И становится ему плохо посреди тайги, думаю, исход был бы очевиден. (Ну или чтоб политоты не было, пусть будет инфаркт на борту). А самолёт хоп и в крупном городе сажают с 2 приоритетом (1-й для аварийных). Ну я то знаю, что дешевле, но люди говорят - типа подумаешь, 100-200$ сэкономить, это ж так геморно.. Одна девченка зашла так далеко, что высказала, что в Сан-Пауло (это город#1 в Бразилии) тоже полетела бы без пересадок разочаровал её, что, последний раз самолёт туда летал 15 лет назад (Трансаэро попробовали и с 3 полета свернули). А вот в Германию через Копенгаген - вот то были старые времена, видать. Сейчас (до 2020) самые дешёвые билеты как раз прямые в Германию(ну и всякие Италии и Испании против потока в сезон), а в Копенгаген как чугунный мост(конкуренции нет у АФЛ). Ну так и есть. Во-первых, "святой" С7 с хабом в Новосибе, более-менее позволяет летать за Новиб не только через Москву. Во-вторых, Ред Вингс в Екатеринбурге решили посадить, Уральские доживают, ИраЭро летает по каким-то рандомным маршрутам(самая загадочная компания, которой я даже умудрился пролетать по серому лизингу с ЮТэир).

Ну справедливости ради не факт, что стрелочка работает всегда.. У нас же все взаимно обычно, наш досмотр ЕС не признает (хехе и правильно делает), и устраивает повторный шмон, не факт что мы не зеркалим) Больше всего меня в этом плане бесят турки - у них досмотр паршивый и медленный/переполненный народом, при этом даже, твари, после СШАшного досмотра досматривают.. Видать, лень им потоки разделять, кто из Зимбабве, кто из США)

Да тебе говорят про другое, что где-то зона комфорта стоит дороже денежной суммы.. Я спокойно летаю и Москва - Нью-йорк с пересадкой, а кто-то говорит ,кааак, зачем, прямой же есть. Ты путаешь международную транзитную зону и чистую зону. Чистая - это там, где пройден досмотр (и если летишь транзитом, то не всегда обязательно проходить его повторно, хотя по факту в России/Европе с этим тяжело ибо ЕС и Турция не признает российский досмотр, как наши - не знаю, не летал). Зависит от аэропорта. Как бы по твоему транзитники летали из Европы в Азию Аэрофлотом? Вариант получать российскую визу - отпадает - долго и дорого, примерно как нам какую-нибудь индусскую(да и то те хитрецы сделали более дорогой вариант через интернет без гемора)

Потому что авиаторы так видят) В Ярославль тот же 1000 рублей в конец у Аэрофлота. Думаю, спецом не хотят забивать самолет ближними паксами, а продают места в составе перелетов с пересадкой. Из Мурманска полно рейсов в Москву/СПб из Москвы/СПб в Казань, стыковочный билет будет недорогой. Из Анапы аналогично+ в сезон может быть что-то прямое из Геленджика.. Из Краснодара тоже прям каждый день - то Азимут, то Победа.

Ну я про них и говорю, и где возможно, поезда. Они более безальтернативны чем поезда/автобусы из Москвы и куда важнее для маятниковой миграции внутри региона.

В Тамбове живёт тоже, даже география полетов интересная: Краснодар, СПб и Екатеринбург, а Москва пропала и в Липецке живёт. Да и поезда из Москвы никто не отменял. Просто делать их "под самолёт" для единиц транзитников никто не обязан.. Скорее лучше бы из Воронежа/Липецка развивать местный транспорт, где особо альтернатив нет. Ну не через СПб же лететь Воронеж-Тамбов)

Ну в Европе и зп сильно больше наземному персоналу, и, подозреваю, хотя не уверен, авиатопливо дороже. А лизинг самолёта он и в Африке лизинг. Единственное, что в Европе аэропорты более интенсивно эксплуатируются. 700-1000 руб это за 10 кг, а за 20 уже ближе к 1500.. При цене билета 1500 уже не так и мало даже 700 руб. Всё может быть. Но вполне возможно летать с пересадкой в одном аэропорту. Да, Курску не повезло, что же, придется или искать билеты до Внуково, или лететь через Белгород. Ну или на Ласточке. А если б с Украиной не было проблем, то там международный аэропорт Харьков есть. А в Казань в любое время из любого аэропорта улететь можно. В США тоже много нюансов.. Их не видно только пока не пользуешься. Попробуй поинтересуйся, сколько стоит билет из Нью-йорка в Канзас-Сити: 127$(это если как в Победе-только кладь) и сколь при этом стоит билет из Нью-йорка в Майами - от 21 доллара, расстояние такое же. А если попробуешь поискать рейс в Платтсбург (городишко на самом севере штата Нью-Йорк, по ту сторону от границы Монреаль) - то плохо станет, ещё и прямых нет))(там 500 км, так что на авто - тоже не фонтан, хоть и не смертельно). Проблема мелких аэропортов есть везде и в России ее как раз более-менее решают за счёт налогоплательщиков.

С "нашего транспорта" пишут, что якобы приемка участка Каховская - Аминьевское будет в июне 2021 года. Это вообще реально? Если даже ещё тоннель до Калужской не дорыли... или пути теперь как пирожки кладут? Думаю, что в лучшем случае в конце декабря 2021 доделают. 40 лет ждём, ещё год подождём)

Ну для среднего статистического пакса из того же аэропорта и будет. Для прибывших из каких-то экзотических стран на экзотической авиакомпании без кодшеринга/с плохим ценником на него, придется чуть пострадать. Но навскидку даже не пришло в голову, откуда такая фигня есть, т.к. Аэрофлот летает всюду.. Сингапурские и Катарские а/л вроде неплохо дружат с С7.. Ну а для решивших сэкономить что-то подстраивать никто не должен. Я вон тоже ездил в Стокгольм по маршруту Москва-Вильнюс(поезд)-Стокгольм, как ты понимаешь, в Стокгольм из Москвы 2-3 только прямых рейса в день, а ещё есть через Ригу и кучу других городов. По той же причине и питерские ездят - Мск-СПб всегда можно дёшево и быстро доехать, а из МСК часто бывают супердешевые билеты, особенно на чартеры.

У Кренделя за Москвою жизни нету:) 2-3 рейсов в неделю мало. Ну а про чудесную возможность сделать пересадку прямо в аэропорту (а не ездить в АЭ+метро на вокзал) он не хочет слышать..

А как же европейские рейсы лоукостеров? Они примерно на такие расстояния чаще всего и бывают в пределах 1500 рублей даже перед вылетом. Думаю, что с ценами там всё намного сложнее.. Зависит и от налета, и от скидок в аэропорте обслуживания, да и от сборов. Победа выгоднее поезда до тех пор, пока обходишься ручной кладью малого размера. А с увеличением размеров багажа РЖД становится выгоднее.

Типа электрика, приходящего починить проводку по объявлению.. сфера услуг во многом серая. В крупные городах. А в деревню гадюкино- Ну не особо, но просто бегать пополнять карту кому-то неудобно будет. А до терминалов аналогичных киви соберу ещё расти и расти) Я так понимаю, что хотят не принимать. Ну да потихоньку. Я у них кассу месяц назад повесил (пришлось комп кассовый перегружать) попыткой заплатить Android Pay) Странная страна:) хотя в некоторых магазинах такие же на вид терминалы спокойно его принимали (картой заплатить не мог, т к. посеял)). Но речь не о них, они на убере доедут, по цене почти так же как ОТ на родине, а вот у всяких Киргизов, Таджиков и Узбеков есть ли заветные карточки?

Хотя бы за тем, что во многих странах даже "1 мира" карты с бесконтактной технологией есть далеко не у всех. Ну и ещё одну категорию я написал: те, кто получает деньги сугубо налом и не хочет бегать в банк открывать карточку. Хотя, может, я слишком лоялен к таким налогоплательщикам, и правда, не обломаются сходить в банк раз в жизни. Ещё, я не совсем понимаю, как происходит оплата зарубежными картами Мастеркард - тоже через НСПК или напрямую? Если напрямую, то теоретически, могут прикрыть и несколько больше всякие расчетные риски. Во всяких европах любят в иных местах принимать только местные карты, и ничего.

Да, у меня тот же вопрос крутится.. Зачем власти всё пытаются раскрутить отдельную карту для ОТ, когда у нас есть НПС Мир, которая даже успешно работает в Барнауле, Владимире (?) и НиНо (больше я просто нигде не был). Проблемы только у ЦППК:) Но легче поменять у них что-то/кого-то. Всякие пересадочные тарифы и даже накопительные скидки вполне себе успешно реализуются и по картам (тем более, в Москве уже есть факт успешного внедрения подобных опций на пересадках с МЦК, на Некралинии). И никакой беготни с пополнением, кроме тех, у кого нет легального дохода В конце концов, для таких (и всяких туристов/мигрантов) можно какую-нибудь урезанную версию Мира сделать по аналогии с картами к киви-когешелькам.

А что, в Варшаву не летают самолеты? Ну в Берлин же летают, как всем известно:)