неспящий пассажир

Ну не знаю: был во впоездке в Серпухов в этот выходной (+3) - так себе ощущения - каша с лужами под ногамм, по мне лучше ездить или в минус, или летом (но не к dead morozu)

У D2 дубляжа метро нет, но центральный участок (дальше Курской) уже имеет дубляж и медленнее. И, к тому же, нерегулярный, над чем и работают.. С метро ещё конкуренция плохая из-за неудобных пересадок (по сравнению с метро-метро).. Из условного Бирюлево Зап. на Арбатскую вполне может оказаться не сильно медленнее через Покровскую-Курский-АПЛ (с учётом поездки на автобусе до Пражской), но эти все досмотры, турникеты (да я знаю, что на Курском можно обойтись без досмотра, но только в одну сторону, и знают не все), интервал 12 минут, отмены, задержки (о которых могут не говорить до последнего). Легче сразу по привычному. Вот те, кто едет на Калитники они уж точно по Д2 поедут, а не через Римскую

Ага и воздуховод 784к(*в сторону Калужской). Они ездят, но до Чертановской:)

Ну м8 совсем не автомагистраль..

И постоять в пробке на Пролетарском проспекте ещё больше.. Куда не кинь - всюду клин) А если чепушилы не умеют придумывать маршрут с разворотом через ось Чертановской улицы (ещё раз привет 168-му и не привет 784к),то разворот через Чертаново-Северное был бы вообще классным вариантом Правда, диспы в Чертаново и у метро нет. Так что как минимум до Введенского или на Б. Юшуньскую хотя бы раз в 2 раза придется ездить.

ОМОН был?)) Надо было напечатать плакаты Долой! и раздавать всем, посмотреть, что будут делать:)

Вторая пробка как раз у Кантимы:( да и негде там крутить особо, не 2,5-полосной же дороге разворачивать ОБВ "в три приема" . Только если крутить правыми поворотами новая Кантемировская-Пролетарский-старая Кантемировская - 1 Котляковский - новая Кантемировская. Но тогда воздух поедет от Кантемировской потому что посадка в 2 разных местах - зло.. Левыми поворотами - плохо, я (и не я) там на легковушка то раком движение ставил, пока заползал в вечную пробку перед новой Кантемировской.. (ну и опять же, там и застрянут, старая Кантимировская стоит колом иногда). На постоянку если бы КМ2 Чертановская - Кантимировская такими правыми поворотами были раз в 5-10 минут - дело другое, народ бы там и ждал, остановка поудобнее даже будет, чем текущая.. Вечером в 22 часа от Чертановской к Кантиме битком 784 уезжал, потому что вечером просто безобразные интервалы, да ещё и помноженные на пробки. 10-минутного интервала на линии не хватает.

Вообще ничего не понял. Грунтовки на Варшавском шоссе нет. Для асфальтирования трамвай отродясь не переносили. Да и в статье была речь про подпорную стенку тоннеля, гидроизоляцию. Говорят (сам не помню), что 2 года назад ремонтировали уже. Вообще ничего не понял. Грунтовки на Варшавском шоссе нет. Для асфальтирования трамвай отродясь не переносили. Да и в статье была речь про подпорную стенку тоннеля, гидроизоляцию. Говорят (сам не помню), что 2 года назад ремонтировали уже.

Я про Сортир. Киевский, на Рязанский планов нет из Новогиреево.

АПД посмотрел на Яндекс-картах, ну и дебилы.. на основной остановке к Калужской его нет, воздух возить будет в сторону Калужской. Что мешает на Центре Творчества разворачиваться, там и более опасный "трюк" выполняет 168?) Так-то, конечно для Чертаново неплохо, частоход, но когда Калужскую откроют)).

Незаметным повлияет. Допустим 100 человек будет удобно ездить из Новогиреево на Москву Сортир. и они освободят ТТК, это уже же хорошо. Остальным это изменение особо неудобств не принесет.

Вообще, в оригинале на mos.ru Во время ремонта демонтируют участок существующих трамвайных путей. После демонтажа будут обустроены временные трамвайные пути, а по окончании работ трамвайные пути вернутся в исходное положение. Конечно, отсюда до конца не ясно демонтаж и монтаж временных произойдут одновременно или с задержкой, но всё таки не на весь срок тоннеля. Но сам факт ремонта - это конечно безобразие. Через пару лет будет ЮВХ, тогда б и закрыли, а сейчас на эту пару лет перекроют весь юг. И главное, честно говоря, непонятно зачем. Правда аварийно и всё, лишний раз год не потерпит или плиточку надо подновить и с потолка плохо, что течет?

В метро нижний токосъем, нет осадков.

Хм, странно, ну хотя б через БМО нельзя было? Или с Черкизона))

Кольцо такого размера ничего хорошего не несёт. Допустим, от "промзоны Чертаново" к метро придётся ездить каким-то адским кругом, так, что быстрее пешком. Ещё ж не забывай, что с пл. Чертаново выезд в цивилизацию только через разворот на Балаклавском. (Ну или назад по Дорожной и на Сумскую ул) Скоро не будет, там Дорожную превратят в монстра и посадка будет далеко. Уже сейчас что-то делают с выходами с платформы. Так что да, 828 раз в 15 минут был бы очень неплох.

Ну может и можно, но зачем? Электричкой это 5-7 минут, ну и 249/819/906 явно не нуждаются в калеке-уселителе. Это на Шелепихе что ли?) Нет там способа выехать в центр без МКАД по ДОП. Если только дворами вдоль леса, да и то шлагбаум поставили жадины из ЖК Аннинский

Симферопольский бульвар (та, что на Балаклавском у метро), на ней всегда народ стоит. А так битком он шел от Кошкина, но то был БВ и видимо с каким-то невменяемым интервалом(но сзади при этом ничего не было тоже). После этого ездил в сентябре - по сидячим ОБВ, может кто-то стоит. На Симферопольском садятся во всё, для того она и нужна, всё таки 163 и 784 дают весомый вклад в перевозку.

Ну как: подъезжает 784 битком, на остановке ещё 30 человек, кто может, тот влезает Это было в сентябре, пока и 784 не прокачали, и домработников было меньше. Для этого случая метро-КМ-метро хватит. А с КМ2 от Ясенево с учётом снега/проьок быстрее не станет.

Типа 28 - полный, а как подходит 784 народ так: фууу, номер длинный, не поедем? ну и да, по будням там двойная порция народу - на Калужскую на работу ездят едва ли не больше, чем с нее.

Во время, когда не требуется подвоз к Чертановской всех тех, кто ездил к Калужской. На восточном конце у 784, к сожалению, адские пробки на развороте и на перекрестке с Пролетарским. Главное, чтобы 784к пустили не за счёт 784... Возможно, кстати, лучше был 163к Роддом-м. Чертановская, а то тот конец только на 224 и 363 может уехать куда-либо, кроме Калужской, а там Ленинский проспект, перекрытия. А зачем? Из Ясенево до центра через Бутовскую линию будет быстрее. Уж если и делать Км2, то это должен быть КМ без остановки у м. Калужская).

Вообще, самый разумный, мне кажется, вариант, отдать земли от МКАД до леса/Батицкого в Северное Бутово - связь с ним намного удобнее по УДС (хотя с Полян явно не хватает съезда внутрь МКАД в ЖК,но думаю, его построить легче всего). В МФЦ из Лесопарковой только на метро доехать можно, а Бутовский в 5 минутах на авто, да и пешком можно, хоть и сложно. Детская поликлиника на Дорожной не ближе, чем в Бутово на Ратной (ну правда в поликлинику можно и экстерриториально прикрепиться, хотя мало кто это знает). ОМВД и вовсе под боком Бутовский.

Допустим) На работе я не сплю, не принимаю душ, очередь в туалет, когда была - да, тоже напрягала. Щщи меня не напрягают, а вот очередь в душ/уборную, разговорчики по ночам, запахи и т.п. - да, напрягают.

Уж лучше Т40 будет стоят в пробках ТТК, чем в пробках на въезде в город) по ТТК хоть кто-то ездит (немало), а 831 (а ране 118/668) в основном возили воздух на тех участках, хотя бывало и человек 10 на салон. На Аннино вон в ВШ, 143 к5А помещение арендовать и все проблемы. Туда же и 831 можно. Тем более конечная на Велозаводской не самая удачная,а если в собственности МГТ, то вообще заработать можно-помещение в центре дороже, чем в Чертаново будет.

Но всё таки куда чаще авто лезет под трамвай, не заметив) Но суть не в том, ок, трамвай проехал на запрещающий, пнул машину. Вышли, отфоткали повреждения, трамвай (если ходовая не повреждена) поехал на ближайшее разворотное кольцо, автомобиль стоит у обочины ждёт ГИБДД. В чем смысл стояния трамвая на путях? Положение ТС в момент ДТП +-будет понятно по фото и местоположению путей. Не забываем про камеры на всем трамвае и внешние камеры на 90% перекрестков.

Проезд на запрещающий сигнал, но тоже сильно не регулярно, хотя сам недавно видел и офигел - прям на конкретный красный/горизонтальную палку на пешеходный переход трамвай поехал вперёд, к счастью, без пострадавших)