неспящий пассажир

В Тамбове живёт тоже, даже география полетов интересная: Краснодар, СПб и Екатеринбург, а Москва пропала и в Липецке живёт. Да и поезда из Москвы никто не отменял. Просто делать их "под самолёт" для единиц транзитников никто не обязан.. Скорее лучше бы из Воронежа/Липецка развивать местный транспорт, где особо альтернатив нет. Ну не через СПб же лететь Воронеж-Тамбов)

Ну в Европе и зп сильно больше наземному персоналу, и, подозреваю, хотя не уверен, авиатопливо дороже. А лизинг самолёта он и в Африке лизинг. Единственное, что в Европе аэропорты более интенсивно эксплуатируются. 700-1000 руб это за 10 кг, а за 20 уже ближе к 1500.. При цене билета 1500 уже не так и мало даже 700 руб. Всё может быть. Но вполне возможно летать с пересадкой в одном аэропорту. Да, Курску не повезло, что же, придется или искать билеты до Внуково, или лететь через Белгород. Ну или на Ласточке. А если б с Украиной не было проблем, то там международный аэропорт Харьков есть. А в Казань в любое время из любого аэропорта улететь можно. В США тоже много нюансов.. Их не видно только пока не пользуешься. Попробуй поинтересуйся, сколько стоит билет из Нью-йорка в Канзас-Сити: 127$(это если как в Победе-только кладь) и сколь при этом стоит билет из Нью-йорка в Майами - от 21 доллара, расстояние такое же. А если попробуешь поискать рейс в Платтсбург (городишко на самом севере штата Нью-Йорк, по ту сторону от границы Монреаль) - то плохо станет, ещё и прямых нет))(там 500 км, так что на авто - тоже не фонтан, хоть и не смертельно). Проблема мелких аэропортов есть везде и в России ее как раз более-менее решают за счёт налогоплательщиков.

С "нашего транспорта" пишут, что якобы приемка участка Каховская - Аминьевское будет в июне 2021 года. Это вообще реально? Если даже ещё тоннель до Калужской не дорыли... или пути теперь как пирожки кладут? Думаю, что в лучшем случае в конце декабря 2021 доделают. 40 лет ждём, ещё год подождём)

Ну для среднего статистического пакса из того же аэропорта и будет. Для прибывших из каких-то экзотических стран на экзотической авиакомпании без кодшеринга/с плохим ценником на него, придется чуть пострадать. Но навскидку даже не пришло в голову, откуда такая фигня есть, т.к. Аэрофлот летает всюду.. Сингапурские и Катарские а/л вроде неплохо дружат с С7.. Ну а для решивших сэкономить что-то подстраивать никто не должен. Я вон тоже ездил в Стокгольм по маршруту Москва-Вильнюс(поезд)-Стокгольм, как ты понимаешь, в Стокгольм из Москвы 2-3 только прямых рейса в день, а ещё есть через Ригу и кучу других городов. По той же причине и питерские ездят - Мск-СПб всегда можно дёшево и быстро доехать, а из МСК часто бывают супердешевые билеты, особенно на чартеры.

У Кренделя за Москвою жизни нету:) 2-3 рейсов в неделю мало. Ну а про чудесную возможность сделать пересадку прямо в аэропорту (а не ездить в АЭ+метро на вокзал) он не хочет слышать..

А как же европейские рейсы лоукостеров? Они примерно на такие расстояния чаще всего и бывают в пределах 1500 рублей даже перед вылетом. Думаю, что с ценами там всё намного сложнее.. Зависит и от налета, и от скидок в аэропорте обслуживания, да и от сборов. Победа выгоднее поезда до тех пор, пока обходишься ручной кладью малого размера. А с увеличением размеров багажа РЖД становится выгоднее.

Типа электрика, приходящего починить проводку по объявлению.. сфера услуг во многом серая. В крупные городах. А в деревню гадюкино- Ну не особо, но просто бегать пополнять карту кому-то неудобно будет. А до терминалов аналогичных киви соберу ещё расти и расти) Я так понимаю, что хотят не принимать. Ну да потихоньку. Я у них кассу месяц назад повесил (пришлось комп кассовый перегружать) попыткой заплатить Android Pay) Странная страна:) хотя в некоторых магазинах такие же на вид терминалы спокойно его принимали (картой заплатить не мог, т к. посеял)). Но речь не о них, они на убере доедут, по цене почти так же как ОТ на родине, а вот у всяких Киргизов, Таджиков и Узбеков есть ли заветные карточки?

Хотя бы за тем, что во многих странах даже "1 мира" карты с бесконтактной технологией есть далеко не у всех. Ну и ещё одну категорию я написал: те, кто получает деньги сугубо налом и не хочет бегать в банк открывать карточку. Хотя, может, я слишком лоялен к таким налогоплательщикам, и правда, не обломаются сходить в банк раз в жизни. Ещё, я не совсем понимаю, как происходит оплата зарубежными картами Мастеркард - тоже через НСПК или напрямую? Если напрямую, то теоретически, могут прикрыть и несколько больше всякие расчетные риски. Во всяких европах любят в иных местах принимать только местные карты, и ничего.

Да, у меня тот же вопрос крутится.. Зачем власти всё пытаются раскрутить отдельную карту для ОТ, когда у нас есть НПС Мир, которая даже успешно работает в Барнауле, Владимире (?) и НиНо (больше я просто нигде не был). Проблемы только у ЦППК:) Но легче поменять у них что-то/кого-то. Всякие пересадочные тарифы и даже накопительные скидки вполне себе успешно реализуются и по картам (тем более, в Москве уже есть факт успешного внедрения подобных опций на пересадках с МЦК, на Некралинии). И никакой беготни с пополнением, кроме тех, у кого нет легального дохода В конце концов, для таких (и всяких туристов/мигрантов) можно какую-нибудь урезанную версию Мира сделать по аналогии с картами к киви-когешелькам.

А что, в Варшаву не летают самолеты? Ну в Берлин же летают, как всем известно:)

Пишут во ВК. https://vk.com/wall-156955116_69542 УЧАСТОК МОСКВА-ТОВАРНАЯ-КУРСКАЯ - ЛЮБЛИНО-СОРТИРОВОЧНОЕ БУДЕТ ЗАКРЫТ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ВСЕХ ПОЕЗДОВ Речь идет про период 00:00 до 04:00 с 11 по 28 февраля. Там будут менять пролеты железнодорожных путепроводов через пути Курского направления в районе строящегося ТПУ "Печатники", сообщили в пресс-службе МЖД. Это позволит расширить подмостовое пространство для строительства дополнительных III и IV главных путей Курского направления и скоростной автомобильной магистрали Юго-Восточной хорды (ЮВХ). По данному путепроводу будут курсировать пассажирские поезда на новый терминал Черкизово вокзального комплекса Восточный. Реорганизация движения поездов в Мосузле связана с масштабными работами по строительству дополнительных путей на участке Каланчевская – Москва-пассажирская-Курская для увеличения частоты курсирования диаметральных электропоездов. Ого, 18 дней не будут ходить поезда? Или это имеется в виду с 0 до 4 в течение 18 дней?

Интересная схема у Каховской для 651 и 826.. Что мешает им ездить как 224 и 57 сразу налево? раньше - понятно, общая остановка с 60 и 72, теперь она там же, где 224, а на Юшуньской ее нет. И уж если так важно обслужить эту поликлинику (интересно, а 218к и 273 им мало?), то куда безопаснее иметь 3 правых поворота (Большая-Малая Юшуньские-Азовская-Каховка), чем 2 левых и 1 правый.

Если власти да, то местные жители и как минимум имеют разные мнения. Этот КПП - очаг коррупции, всякие товары чтобы побыстрее пропустили надо занести куда надо, бизнесу нифига не выгодно это. Населению тоже пропуск для гостей оформлять за 3 месяца - не досуг.. Думаю, как Путин уйдет, есть шанс, что откроют. Просто сейчас никому не надо, импульса нет лишние вопросы поднимать. А так, ну ребят, 21 век, а до сих пор кто-то беспокоится о подглядывании через забор в век интернета? Вон в Бийске Булавы делают и ничего, город открыт, завод закрыт)

Ну, а как санитарки в больницах.. Будто всякий мужик любую тушу поднимет, упадет 100 кило мяса, а машик 70 не качок, и что) Психика у всех не выдержит. В морге, в реанимации бабы работают, привыкают. Кровь - это очень крутая жидкость и всё) Ну и особо ничем "радость" встречи с телом не отличается от сбивания на машине, а вероятность этого куда выше. Тем более, в аварии первую помощь начинают оказывать бортпроводники, которые считаются женской профессией, и там эмоциональность крайне вредна, как можно быстрее всех пинками под зад из горящего самолёта, сами на выход последними..(перед КВС).

На прошлых выходных в субботу ездил во впоездку в Серпухов и Данки (Приоксто-Терассный заповедник). Никаких проьок нет, но до Подольска относительно плотно, до Чехова - плотненько, за Чеховым - выключил дворники, потому что никто не брызгал) Так что не знаю, где та толпа, которая вместо заграниц поехала в Тулу/Чехов/Серпухов/Тарусу.. Зубров много, экскурсия интересная, вел интересный человек - в обычной жизни бортпроводник, а экскурсии водит, потому что зубров любит) (выглядел он прям необычно, ожидаешь увидеть какого-то деревенского в меру пожилого мужчину/женщину, а тут чел "как денди лондонский одет"). Народу на экскурсию много, 3 группы по человек 20(экскурсии пачками раз в час). Природа прекрасная сама по себе, зубры тоже - именно зимой они приходят к людям, а не бегают далеко в лесах. Народу много с детьми, но благо не только, молодежь тоже была (а то я уже чувствовал себя ненормальным), у нас в группе даже китайцы были)) Сам город - плохо. Под ногами жижа, разруха в основном, церковь одна красивая у кремля - заброшенная. Потенциал большой, но там ремонта много и вывески в порядок приводить.. Одна гостиница напротив кремля - более подходит на военкомат - страшная черная дверь, козырек как на гараже, на него триколор из жести нацепили) и все в этом духе..

Не до жиру) Хотя бы пригородный. И голазы в МТА тоже тесные, но ехать-то полчаса, можно потерпеть. Всяко лучше, чем стоять. По хорошему, на таком маршруте вообще стоячих надо бы запрещать и ремнями всех к креслам. Скоростное шоссе. Но исходя из реалий лучше не надо, а то выйдет, что оставят 2 ирибаса и ничего, а не заменят на кучу пригорода с ремнями.

Хм, может, мне память изменяет с кем-то) Но помню, что получал чек с маршрутом Химки-терминал F, правда ездил давно, 31/12/2017. Может, кстати, стрелкой платил.

Но мадам ехала на Волгабасе) Выглядит довольно странно (особенно пока я не знал, что МТА - только вывеска), что на 30 от Взлетной ходит комфортный ГолАЗ, а от метро городские автобусы. Причем на ГолАзе я ехал в пик (Пятница вечер после рабочего дня и пары электричек) - так где-то на 2/3 был заполнен, если не меньше. Н-да, субподряд, это круто.. Тогда МТАшники должны им контролёров время от времени подсовывать, ну или кассу поставить на самых напряжённых остановках. На 62к в Химках, который тоже Рандов, особо бардака я не заметил, всех подождёт, стрелку примет, нал тоже с чеком и поехали, даже тянет расписание, как прописано полчаса до терминала.

Ну пусть будет) Автобус до Домодедовской же тоже нужен. Разделение пассажиров по кастам - удел стран 3го мира.. Типа как Куба - местным хлеб за рубль, а иностранцу за 20) Ну и, в принципе, оплата налом в карман неправильна нигде.. Так что надо либо радикально запретить весь налик, либо заставить отчитываться за каждого пакса. В конце концов вертушка со счётчиком был бы неплохой и дешёвый вариант. А, ну выходит, что всего на 4 руб. нагрел пассажира, ну а предприятие на 100 рублей.. А кстати, как в МО расчеты идут с властями? Только за льготников компенсации? Никаких выпадающих доходов и за транспортную работу не дают Рандам? Тогда, действительно, властям будет побоку на способы заставить работать не в карман. А предприятие, наверное, понимает свои выгоды от теневого приёма нала. Как минимум, не нужно платить налоги (а)НДФЛ по той части, что пойдет в реальный карман водиле, б)налог на прибыль, т к её с таким подходом не будет/будет меньше. Обычно, стимулом для отражения прибыли является повышение кредитоспособности, стоимости компании в целом и т.п., но тут, видимо, кредиты налажены через коррпционно-довкрительные отношения, а стоимость компании вообще не интересна, главное ухватить побольше прибыли здесь и сейчас.

Вообще, конечно, на 308 надо было что-то образово-показательное ставить, как раньше было.. Рандов на маршрут из аэропорта ставить - самоубийство) Думаю, иностранца там и не за 100 рублей повезут, а за 1000 с их предельной честностью. Ну или попросту кассы поставить у м. Домодедовская и аэропорта))(вот облом то будет драйверам).

Понимаешь, 90% народу не будет даже задаваться вопросом, почему чек не выдали.. Посадили на борт, значит договор заключен. Ну вот как эта девушка - ой, не люблю спорить. А камеры в МТА стоят, в них видно процесс оплаты? Хотя бы уж так решили.. Хотя за 100% так не проследить, времени не хватит, но эффект паноптикума будет работать. В принципе, посадка занимает не так много времени, в аэропорту проверять тотально эти записи и переловить всех "частников" на социале.

...но там и стрелки не берут. Например - 308-й в Дармоедо Ехала ко мне знакомая на 308, сказал ей как найти соц, села в соц (Волжанин), водила отказался брать банковскую карту: или Стрелка или нал, налом взяд 100 рублей, чек вроде не пробил, ну а знакомая терпила, не попросила. Сколько там проезд то? А то помню, года 3 назад тоже 100 наликом хотели взять, а я чек попросил, получил с чеком 15 руб. Имхо, в Новом Орлеане классно придумали- аппарат на сдачу выдает билет(типа наших старых магнитных) с суммой денег на счёте, использовать для доплаты в транспорте можно. И у нас видимо пора по России такие аппараты купить или запретить наличку без альтернативы. А то эта коррупция не кончится..А ну или в Бразилии кто-то уливлялся зачем турникеты вместе с кондуктором - а на нём счётчик прозодов стоит, так что кондуктор/водила в карман ничего положить не смогут(для льготников валидатор считает проходы). Вот как там с зональной оплатой - не знаю, может, и крадут иногда. Я то единственный раз ехад на пригороде с крупной АС и там в кассе билет, ну а дальше кондюшка с турникетом на входе.

А, ну по 6000 на круг, уже лучше, а за баллы вообще класс. Надо было уж СВ брать, если 2 человека. За баллы будет только билет, так что 3500 за 6000 (или 3000 по акции). Ну а вообще, билеты за баллы - это всегда интересно Посмотри на мильные расценки.. Москва - Рейкьявик бизнесом 91 тыс руб или 20000 баллов (а по распродаже 16)+2800 рублей. А Москва-Новокузнецк 6500 рублей или 14000 баллов 2888 рублей... так ещё и за платный перелет под 1000 миль начислят.

Ага, ну вот и стала понятна стоимость тура в Великий Устюг на РЖД: Категория Плацкарт Купе СВ Для взрослых 16 700 20 990 28 990 Нуу, вот о чем я и думал.. 21000 на 2 дня. Кто готов потратить столько бабла (на семью уже 63000), тот найдет способ или лучшего отдыха, или другого транспорта/размещения. Жить в Купе 2 ночи не станет. Ну а рядовой человек такой бюджет откладыает на недельку в Сочи/Турции летом..

Ну - трудности перевода В Балтиморе тоже LRT, оно даже на одной остановок и похоже на метро, но на деле по центру совмещенка со скоростью улитки на чём-то похожем на ЛВС-86, едет и звенит колокольчиком.. Когда совсем старые системы (Сан-Франциско, Новый Орлеан с деревянными вагонами) - тогда они его Street Car называют. А слово Tram,похоже, как-то и не используют в речи) ,Просто у нас под LRT думают о внеуличном чем-то сразу, хотя любой трамвай тоже на "лёгких рельсах".