Антон Чиграй

Застройка Терехово будет очень так хорошо разбавлена спортивными сооружениями.

Есть мнение, что после открытия депо Летово. Логика такая. Сейчас на СЛ два депо - Черкизово, полностью укомплектованное "Москвой", и рассчитанное на 7 вагонов Северное, набитое чем попало. Закупать 7-вагонную "Москву" большого смысла нет, это не номерные, которых можно перецеплять как угодно в довольно больших диапазонах лет выпуска. Третье депо, которое могло бы выпускать "Москву" на СЛ - Столбово, которое пока занято обслуживанием Троицкой линии. Троицкую линию можно будет отцепить от Столбово после того, как там откроют своё депо Летово, и тогда всё Столбово можно будет использовать для обслуживания СЛ вместо Северного.

Встречное сплетение собирается из типовых элементов. Попутное же сплетение либо требует специальных стрелок (которые в России не делают), либо (если делать из типовых элементов) занимает столько места, что проще сразу третий путь класть. "Чижик" покупал спецчасти у Vossloh, чего и тогда муниципальному предприятию сложно было сделать, а сейчас и вовсе невозможно: https://transphoto.org/photo/1156115/ https://transphoto.org/photo/1156114/ https://transphoto.org/photo/1156116/

Пока что это вызывает реакцию "в Москве такое есть? нет? значит и не надо". Кроме напрессовки снега ещё есть попадание посторонних предметов, начиная с накопления песка и мраморной крошки и заканчивая выпавшими из проезжавшей ГАЗели (или самого трамвая) болтами. И вот с этим пока никто кроме живого метельщика справиться не может.

Выполнение работ по модернизации трамвайных вагонов модели 71-931М в части установки бортовой системы накопления электроэнергии. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/documents.html?regNumber=0173200001425001992 Установка УАХ на 20 "Витязей". Запас хода 4 км (как и у "Львят" этого года), номинальная ёмкость 18 кВт*ч, зарядка не более чем за 30 минут током не более 330 А. Работы выполняются в депо Апакова. Стоимость 29,4 миллиона рублей за вагон, установленный срок службы 10 лет.

Плохо смотрел. Когда услышишь, будет уже поздно слушать и думать.

По сравнению с чем?

Это была деревня внутри МКАД (между нынешними улицами Белозёрской и Корнейчука), снесённая около 1976 года. Названия в честь снесённых деревень переименовывать сейчас не модно, напомню про недавнее восстановление наименования "Петрово" на бульваре Райниса. И это, мне кажется, не самый плохой вариант. Хотя конкретно "Подушкино" можно было бы переименовать в "Нагорное" по названию пока ещё существующего посёлка с внешней стороны МКАД.

Из 9-этажек добавился дом в САО по 2-й Хуторской, 6/14, корп.1. Добавился, совершенно случайно, одновременно с идеей отдать под стройку соседний участок из-под ранее снесённой пятиэтажки.

Думаем за врага. 1. Смотрим на Яндексе, что у них там заблюрено. 2. Лезем на гугл за подробностями (или при наличии возможностей заказываем свежую съёмку). 3. Планируем атаку.

Это уже не к зайкам вопрос, а к застройщику, который назвал своё бетонное творение "ЖК "Резиденции композиторов". Ещё есть ЖК "Резиденции архитекторов" на Рубцовской набережной.

Проблема в том, что вылезавшие в публичное пространство проекты ТПУ представляли собой, что неудивительно, ТЦ в виде конкорса, где для любой пересадки надо будет бегать вверх-вниз. Так что по итогам всего лишь к сломанным турникетам добавятся сломанные эскалаторы.

По факту сейчас появляется техническая возможность мониторить 100% переписки и поднимать настолько незначительные (зато удобные для реагирования) случаи, на которые до этого никто и внимания не обратил бы. Собственно да, в ситуации, когда требуется максимальная лояльность населения, отдельные господа своими пинками через колено вносят смуту, создавая людям проблемы на самом что ни на есть бытовом уровне там, где этого можно и не делать. Но нет, для принудительной цифровизации все методы хороши. Плюс всё тотально завязывается на мобильную связь, отсутствие которой сейчас постепенно становится нормой. И даже "белый список" может не помочь, особенно когда с удивлением выяснят, что через Макс тоже можно делать всё то же самое, что и через другие мессенджеры (а до этого обязательно дойдёт, он просто пока особо никому не нужен был).

За счёт начхальников и руководятлов всех уровней?

Подойдём с другой стороны - а нах он мне нужен, если и без него всё работает? И да, попытка запихнуть абсолютно всю жизнь человека в одно приложение как раз и приведёт к условным нигерийским принцам, которым не надо будет таскать информацию о человеке из разных источников, а достаточно будет добраться до Макса. Телефон - такая вещь, которую слишком легко потерять или украсть, поэтому на нём ничего критического вообще не должно быть, а нам навязывают именно туда себя всего и засунуть. Именно навязывают, пинками, что уже само по себе вызывает неприятие, хорошие вещи так не впаривают. И, возвращаясь к сегодняшней новости, реальной "двухфакторной авторизации" тут никак не получается, бо "второй фактор" приходит на тот же самый телефон, с которого лезут в госуслуги. Никакой существенной разницы между СМС и Максом здесь нет, добравшийся до телефона (лично или софтом дистанционного управления) злоумышленник явно сможет правильно ответить на вопросы этого чатик-ботика (его этому учить будут). "Второй фактор" должен приходить строго по каналу, отличному от того, по которому был запрос, тогда от него какой-то прок есть (например запрос с настольного компа, ответ по СМС). Ватсап читает не наш товарищ майор, от которого отдельно взятому гражданину России ни холодно, ни жарко. А гостайну не стоит и по Максу обсуждать. ибо среди отечественных товарищей майоров тоже может затесаться "кто-то кое-где у нас порой" (с).

А тут маркетинговая стратегия вообще не предполагалась. Есть уважаемые люди, есть серьёзный административный ресурс. Этого достаточно.

Конечная цель - либо ты в MAX, либо ты никто. https://digital.gov.ru/official-position/vhod-v-prilozhenie-gosuslugi-mozhno-podtverdit-raznymi-sposobami

Тем временем случились неожиданные бюрократические изменения - Москомархитектура ликвидирована в формате присоединения к департаменту градполитики: https://www.mos.ru/authority/documents/doc/56832220/ Что это будет означать, и как это может отразиться на местности, пока непонятно, ждём новую структуру и решения по персоналиям. 2993-ПП.pdf

Или меньшее. Заранее тут сказать нельзя. В ноябре давно не было, а в середине года уже два раза было, май 2024 и июнь 2025.

Есть понятие "экономически обоснованный тариф" (ЭОТ), выражаемый в рублях за километр. Он как-то там хитро рассчитывается и утверждается профильным органом, первый попавшийся пример такого распоряжения: https://ktc.mosreg.ru/dokumenty/normotvorchestvo/rasporyazheniya/gosudarstvennoe-regulirovanie-tarifov-na-transport-raspor/rasporyazenie-komiteta-po-cenam-i-tarifam-moskovskoi-oblasti-ot-10122024-264-r-ob-ustanovlenii-akcionernomu-obshhestvu-centralnaya-prigorodnaya-passazirskaya-kompaniya-ekonomiceski-obosnovannogo-urovnya-tarifa-na-perevozki-passazirov-zeleznodoroznym-transportom-obshhego-polzovaniya-po-mezsubektnym-marsrutam-regulyarnyx-perevozok-v-prigorodnom-soobshhenii-na-territorii-moskovskoi-oblasti Отдельно утверждается тариф для пассажира, который в общем случае зависит не только и не столько от ЭОТ, а и от кучи общественно-политических и тому подобных соображений. Разницу между этими тарифами доплачивает тот, кто утвердил тарифы. То есть вне зависимости от того, едет ли пассажир по тарифу МЦД, зонному тарифу или ещё какому-то, перевозчик должен суммарно от пассажира и бюджета получить деньги в размере ЭОТ. Общая сумма, полученная ЦППК в рамках этого процесса тарифного регулирования, публикуется в годовом отчёте.

Значит будут раскапывать пути непосредственно на остановке у метро.

Насколько я слышал, Москва соглашалась профинансировать только бесплатную пересадку на метро, а области предлагалось оплачивать перевозчику разницу между тарифом МЦД и нынешним (например Курский-Балашиха разовый билет 160 рублей, тариф МЦД 90, разница в 70 рублей за областью; при поездке в Сити набегает 142 рубля разницы).

Историческое название есть, здание то же, чего бы не оставить... В центре остались с понтами ГУМ, ЦУМ, центральный "Детский мир", "Армения". Остался "Московский" у Казанского вокзала, "Богатырь" на Селезнёвской, "Зенит" в Сокольниках. "Лейпциг" с "Бухарестом" остались со своими названиями под "Холдинг-Центром" (https://www.hcmoda.ru/addresses/).

Питание нужно, но его необязательно подводить от контактного провода. Остановка же с её табло, освещением, видеонаблюдением и USB к чему-то подключена.

Мне приснилось, что при похорошении двора в нём проложили какие-то рельсы, судя по колее и радиусам что-то вагонеточное, но уходящее в направлении ближайшей трамвайной линии. Никакого подвижного состава не видно. Выхожу посмотреть и вижу, что под рельсом провал грунта метра на два вглубь. Подходит дворник с ведром какого-то строительного мусора, тоже смотрит на это, говорю ему, что надо с этим что-то делать, а то народ проваливаться будет. Он бормочет на не очень русском языке, высыпает мусор под рельс и быстро сваливает, а я тут просыпаюсь.