Антон Чиграй

Зато их поздравили сегодня: https://www.mos.ru/mayor/themes/12121050/ https://www.mos.ru/news/item/147528073/

Есть.

Смотрю карту - маршрут 1036 вполне обозначен. Для Мострансавто это вполне обыденно. Такие остановки, на которых нет даже табличек на условной берёзе, в количестве есть в разных районах. То, что она такая осталась и через дюжину лет после присоединения к Москве, несколько выделяет её из общей кучи, но не более того.

Причём по-английски с последующим переводом людьми, которые английский знают лучше русского. Seamless Transit, ага.

Солянка и Яузская очень сильно разные. На Солянке единственный островок отделён от ближайшего тротуара одной вечно стоящей в пробке полосой с нерегулируемым переходом, а в обратную сторону и вовсе нет ни островков, ни движения транспорта кроме автобусов (встречная выделенка). По сути, Солянка с т.з. автомобильного движения - односторонний однополосный переулок. https://dtp-stat.ru утверждает, что на Солянке на переходе у остановки с 2018 года было два раненых пешехода (1 амбулаторный, 1 госпитализированный), а на Яузской пострадавших пешеходов не было.

На странице анонса выложена и запись интервью. Как и ожидалось, ни о каких самокатах и бордюрах не говорилось. Выжимки обещаний по транспорту: участок Троицкой линии до Коммунарки - до конца 2024 года окончание строительства, в начале 2025 открытие для пассажиров, участок Троицкой линии до ЗиЛ - до конца следующего года; РАЛ - в активном строительстве, открытие в 2026-2027 годах; Бирюлёвская линия - придёт в Бирюлёво в 2030 году. Про Троицкую линию дальше Коммунарки и все прочие метропланы, а также про МЦД-5 не говорилось вообще совсем никак. Первые два вопроса были про обновление подвижного состава на МЦД-4 и в метро. 09:04: "Менять электрички - гигантская такая, огромная задача, эти вот поезда дорогостоящие, сложные в изготовлении, и обычно их не меняют до тех пор, пока у них там колёса не разъедутся, десятками и десятками лет там, по тридцать, по сорок, пятьдесят поезда. Мы стараемся, чтобы это в ускоренном порядке было, особенно когда запускаются такие красивые проекты". Замену на МЦД-3 и МЦД-4 обещает в 2025-2026 годах. Про замену вагонов метро сказано менее конкретно (14:26) - "мы планомерно, планомерно также двигаемся, к тому, чтобы все вагоны метро были новыми, .постепенно линию за линией переводим на новые вагоны метро. Я думаю, что к 30-му году мы 90 с лишним процентов этой работы завершим". Озвучили благодарности (14:50) за Тм2 и линию по Радонежского с вопросом, будут ли строиться новые трамвайные линии. Ответ: "Такой мегазадачи нет, чтобы весь город обустроить новыми трамвайными линиями, я думаю, москвичи нас не поймут, с метро и системой автомобильных дорог, наземных перевозок... но тем не менее за счёт того, что мы модернизируем метро, поставляем туда тоже новые, вернее трамваев, новые трамваи, мы сегодня как такой элемент уже туризма в городе люди уже просто иногда проезжают на трамвае просто приятно на нём прокатить. Создали выделенные полосы для трамваев, они стали более регулярно передвигаться, без опозданий*, в целом у нас начал активно расти рост людей, которые пользуются трамваем. Он не стал каким-то архаичным транспортом, наоборот он так вписался в новую транспортную инфраструктуру города. Но отдельные проекты мы реализуем. Тот проект, о котором вы говорили, есть проект на Рижскую площадь, трамваи тоже, лет двадцать как закрыт этот маршрут, от Сахарова до трёх вокзалов запустить маршрут до Чистых прудов, проект мы реализуем уже вот в следующем году. Будут появляться такие вот локальные маршруты, которые соединяют действующую транспортную сеть, трамвайную сеть единую, добавляют... Каждый проект такой мы взвешиваем, отдельно смотрим, насколько он нужен для города". Про плавающие электробусы (18:38): "когда мы их запускали, были сомнения, что у нас же курсируют экскурсионные пароходики, кому эти нужны трамваи, кто на них поедет и так далее. Люди на некоторых маршрутах стоят по часу, по полтора очередь, чтобы попасть на этот трамвайчик. Понятно, что это не столько для такого регулярного передвижения, но как туристический маршрут, так как они качественные, современные, бесшумные, экологически прекрасные трамвайчики, уникальные кстати не только в нашей стране, но и в мире, москвичи очень любят на них кататься, поэтому мы будем продлевать эти маршруты. Для этого даже достраиваем целый завод по производству трамвайчиков водных, в следующем году я надеюсь что мы его запустим и будем строить трамваи уже в Москве, и затем постепенно заменим все судёнышки, которые ездят по Москва-реке, чтобы они все были на электрическом ходу, и наша Москва-река была намного чище, чем сегодня. * в этот момент на видеоряде автобус резво обгоняет ползущий по Радонежского трамвай, из которого ведётся съёмка.

На островки, как у трамвая на Бульварах.

Из-под асфальта. Срезание асфальта, переукладка старых и прокладка новых коммуникаций, замена бордюров, расковыривание и перенос борта справа и прочая и прочая. Может быть и "капитальный ремонт газона" устроили, от этого тоже завсегда грязь в изобилии.

Откуда такая уверенность? Щщщщазззз же. Борт проезжей части в сквере почти нигде не двигается, максимум на пару десятков сантиметров в отдельных местах.

В правой полосе никаких автобусов не будет, все остановки только на островках.

Голосование по выбору изображения для оборотной стороны новой купюры 1000 рублей: https://cbr.ru/cash_circulation/simvoly-dlya-banknot/

https://www.mos.ru/news/item/146972073/ 27 ноября в 11:00 В метро и на трамвайных остановках обновят более 100 указателей Для удобства пассажиров на схеме отображена станция «Потапово» Сокольнической линии, а также Троицкая линия метро. Специалисты приступили к размещению обновленной схемы на станциях метро, рядом с которыми расположены трамвайные остановки. Вскоре работники Московского метрополитена начнут обновлять трамвайные схемы и в информационных коробах в самих остановочных павильонах. «Сергей Собянин открыл новую трамвайную линию на улице Сергия Радонежского. Чтобы как можно больше пассажиров строили по ней быстрые и удобные маршруты, мы обновим навигацию в метро и трамваях. Всего планируем изменить более 100 указателей различных форматов в метро и на остановках», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. На обновленной схеме отмечены недавно появившиеся остановки и новый трамвайный маршрут № 2, которому присвоен оранжевый цвет. Для простоты восприятия этот оттенок отличается от цветов соседних маршрутов. Помимо этого, для удобства навигации пассажиров на схеме отображена станция «Потапово» Сокольнической линии, а также Троицкая линия метро. Кроме того, на боковых маршрутных указателях трамваев размещена информация о конечных и основных остановках, а дикторы московского транспорта записали необходимую аудиоинформацию. Навигационные схемы обновляют на 44 остановках, на них появится упоминание нового трамвайного маршрута.

https://www.mos.ru/conferences/item/789296/ ... 4 декабря Сергей Собянин ответит на актуальные вопросы о развитии города в прямом эфире телеканалов «ТВ Центр» и «Москва 24». Задать вопросы можно с помощью формы на этой странице. ... Естественно, вопросов будет намного больше, чем может быть озвучено в эфире. Но. Не знаю как будет в этот раз, а раньше на аналогичных мероприятиях все заданные гражданами вопросы регистрировались как обращения и соответственно рассматривались с подбиванием статистики и направлением ответа.

Официально по реестру - Уфа-Ялта, 2792 км, ГУП «Башавтотранс». Близок к нему маршрут Киров-Анапа - 2710 км, ИП Иванов Д.В. Идёт с заездом в Москву на АВ "Центральный". Самый длинный маршрут с конечной в Москве - Москва-Светлоград, 2075 км. Правда, в маршруте я запутался, кто нарисует по описанию, тот герой-географ: г. Москва (Саларьевская улица, Филатовское шоссе, Калужское шоссе); А-107 а/д «"Московское малое кольцо" Икша - Ногинск - Бронницы - Голицыно - Истра – Икша»; М-4 а/д «"Дон" Москва - Воронеж - Ростов-на- Дону - Краснодар – Новороссийск»; г. Аксай (М-4 а/д «"Дон" Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар – Новороссийск»); М-4 а/д «"Дон" Москва - Воронеж - Ростов-на- Дону - Краснодар – Новороссийск»; а/д «г. Ростов-на-Дону (от магистрали "Дон") – г. Ставрополь (до границы Ставропольского края)»; а/д «Ростов-на-Дону (от М-4 "Дон") - Ставрополь (в границах Ставропольского края)»; а/д «Северный обход г. Ставрополя»; а/д «Подъезд к г. Ставрополю от автомобильной дороги "Астрахань - Элиста - Ставрополь"»; г. Ставрополь (Старомарьевское шоссе); а/д «Подъезд к г. Ставрополю от автомобильной дороги "Астрахань - Элиста - Ставрополь"»; а/д Р-216 «Астрахань - Элиста – Ставрополь»; а/д «Ставрополь - Александровское - Минеральные Воды»; а/д «Александровское - Новоселицкое – Буденновск»; с. Александровское (ул. Блинова, ул. Калинина, ул. Войтика); а/д «Ставрополь - Александровское - Минеральные Воды»; а/д А-167 «Кочубей - Нефтекумск - Зеленокумск - Минеральные Воды»; а/д Р-217 «Кавказ»; а/д «Пятигорск – Георгиевск»; п. Горячеводский (а/д «Пятигорск – Георгиевск»); а/д «Пятигорск – Георгиевск»; а/д «Проезд по улицам ст-цы Незлобной»; ст. Незлобная (ул. Ленина); г. Георгиевск (ул. Калинина, ул. Ленинградская, ул. Тимирязева, ул. Калинина, ул. Тимирязева, ул. Ленинградская, ул. Красноармейская, ул. Шоссейная); а/д «Георгиевск – Новопавловск (в границах Ставропольского края); г. Новопавловск (ул. Ставропольская); а/д «Георгиевск – Новопавловск (в границах Ставропольского края); а/д «Новопавловск – Курская – Моздок (в границах Ставропольского края); а/д «Курская – Горнозаводское»; ст. Курская (ул. Веселая, ул. Калинина, ул. Ессентукская, ул. Советская, ул. Садовая, пер. Пролетарский, ул. Калинина); а/д «Курская - Новотаврический - примыкание к автомобильной дороге "Зеленокумск - Соломенское - Степное"»; а/д «Зеленокумск - Соломенское – Степное»; а/д «Степное - Иргаклы – Ачикулак»; а/д «Буденновск - Ачикулак – Нефтекумск»; а/д А-167 «Кочубей – Нефтекумск – Зеленокумск - Минеральные Воды; г. Нефтекумск (ул. Шоссейная); а/д А-167 «Кочубей – Нефтекумск – Зеленокумск - Минеральные Воды; с. Левокумское (ул. Шоссейная, ул. Гагарина, ул. Шоссейная); а/д А-167 «Кочубей - Нефтекумск - Зеленокумск - Минеральные Воды»; г. Буденновск (ул. Советская, ул. Льва Толстого, ул. Октябрьская, ул. Борцов Революции, ул. Розы Люксембург, участок автомобильной дороги Светлоград - Благодарный – Буденновск); а/д «Светлоград - Благодарный – Буденновск»; г. Благодарный (пер. Школьный, ул. Однокозова, ул. Первомайская, ул. Чапаева, пер. Фрунзе, ул. Свободы); а/д «Светлоград - Благодарный – Буденновск»; а/д «Светлоград - Летняя Ставка – Кучерла»; г. Светлоград (ул. 1-ая Фабричная)

Совсем отозвать не может, а перетащить за волосы на другую автостанцию может, для чего специально вносились поправки в 220-ФЗ: ... 13. В целях снижения загрузки улиц и автомобильных дорог нормативным правовым актом субъекта Российской Федерации - города федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга или Севастополя допускается установление в его границах остановочных пунктов (в том числе расположенных на территориях автовокзалов или автостанций), которые разрешается использовать в качестве начальных остановочных пунктов и (или) конечных остановочных пунктов по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок в зависимости от направления регулярных перевозок и пути подъезда к данным остановочным пунктам. 14. Уполномоченный исполнительный орган субъекта Российской Федерации - города федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга или Севастополя уведомляет в письменной форме уполномоченный федеральный орган исполнительной власти о принятии нормативного правового акта, указанного в части 13 настоящей статьи, в течение трех дней со дня его принятия. Уполномоченный федеральный орган исполнительной власти размещает уведомление о принятии нормативного правового акта, указанного в части 13 настоящей статьи, на своем официальном сайте в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", а также направляет такое уведомление юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям или уполномоченным участникам договора простого товарищества, указанным в части 15 настоящей статьи, в течение семи дней со дня получения такого уведомления. 15. Если включенные в состав межрегионального маршрута регулярных перевозок остановочные пункты или пути подъезда к ним не соответствуют требованиям нормативного правового акта, предусмотренного частью 13 настоящей статьи, юридическое лицо, индивидуальный предприниматель или уполномоченный участник договора простого товарищества, осуществляющие регулярные перевозки по данному маршруту, обязаны представить заявление об изменении данного маршрута в целях приведения его в соответствие с этими требованиями в уполномоченный федеральный орган исполнительной власти в течение тридцати дней со дня размещения на официальном сайте уполномоченного федерального органа исполнительной власти в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" уведомления о принятии указанного нормативного правового акта. ... На международные маршруты эти поправки не распространяются, по ним решение принимают федералы. Я таких даже в реестре не вижу, уж не говоря про реальность. Из реестровых самый дальний с "Северных ворот" - Пермь, 1515 км, а с "Красногвардейского" - крымские и село Агачаул (т.е. Махачкала).

Увы, нет. На выезде с автобусной конечной и по организации движения, и по геометрии выезда есть только правый поворот в сторону Варшавского шоссе. Добавим к этому, что выкорячивающемуся из непонятно откуда автобусу в отличие от трамвая никто не обязан уступать дорогу, если это прямо не предписано знаками или светофором.

На пересечении с Болотниковской радиус разворота - около 8 метров, для автобусов БК и ОБК маловато будет. Кроме того, там из-за одностороннего движения по западной части Болотниковской левый поворот вообще не предусмотрен: https://yandex.ru/maps/-/CDxSMEP4 Для разворота автобуса даже "на просачивание" пришлось бы менять всю организацию движения, что конечно возможно, но далеко не всегда согласовывается при коротких (несколько дней) изменениях.

Будут перекрытия на самом перекрёстке с ограничением габарита. Фактически останется одна отгороженная полоса, по которой проехать прямо можно будет, а для поворота автобуса габарита уже не хватит. И это таки менее хуже, чем полное перекрытие.

Конкурс на проектирование третьего пути на узле ВДНХ-Северная: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/documents.html?regNumber=0173200001424001911 ... Окончание срока выполнения работ: 325 календарных дней с даты заключения контракта ...

Удивительно, но монорельс дожил до своего 20-летия, кое можно отмечать сегодня. 20 ноября 2004 года, открытие монорельса для пассажиров:

Ты же большой любитель загадок, вот я и подсуетился

@Касым И ещё в одном месте ты вставил лишнюю букву в название деревни, получив вместо деревни название станции при Рязанском НПЗ.

Ой. А всё эти Метроши и Электробусики тоже мурзилкины родственники, судя по виду?

От Симоновской ветки использовать получится от силы несколько метров, а фактически - строить полностью новую эстакадно-тоннельную линию. Но всё же спрошу: кто, откуда и куда по этой ветке поедет? В чём её преимущество по сравнению с существующими Д2 и Д4? Относительно реально. Вот только Подольск куда поедет? на Павелецкий вокзал? Рассматривалось на очень ранних этапах проработки МЦД. Отвергнуто. Хотя если с тоннелем и с Ярославским направлением совсем хреново будет, может быть к этой вилке ещё и вернутся.

По положению в городе - Воскресенск-Главный