Антон Чиграй

По истории Flightradar24, VQ-BDM прибыл в Ярославль в 22:16, и улетел обратно в Домодедово рейсом 9064 в полночь, на час позже запланированного. Потом простоял в Домодедово до десяти утра и смылся регулярным рейсом в Екатеринбург. Двумя днями раньше, в ночь с 14 на 15 февраля, тот же VQ-BDM точно так же летал в Ярославль, однако простоял там всю ночь и вернулся в Москву только к девяти утра. С учётом вот этого: http://va-uralairlines.su/forum/viewtopic.php?id=99 ...и графика игр КХЛ назначение рейсов определяется однозначно. "Красная звезда" отыграла 14 февраля игру в Подольске, в тот же день вечером улетела в Ярославль на игру с Локомотивом, которая состоялась 16 февраля, и в ночь на 17 улетела обратно в Москву готовиться к игре с московским Динамо. Соответственно, в Яндексе видны только рейсы 15 февраля из Ярославля и 16 февраля в Ярославль, т.е. рейсы, которые выполнялись без хоккеистов. Судя по предыдущим опупеям: http://fot.com.ru/index.php/topic/29912-%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B6%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9/?view=findpost&p=795559 ...именно у Уральских технические рейсы постоянно прорываются в общедоступные источники.

Точнее так:Мы запланировали на 2040 год строительство пятого пересадочного контура метро, но вот здесь по многочисленным просьбам жителей мы строим тоннель уже сейчас и временно, до завершения строительства метро, запускаем в этот тоннель трамвай (показывается картинка с линией метро, пунктиром уходящей за горизонт, и высовывающийся из-под водохранилища трамвай).

Уж никак не выше, чем существующие мосты на Ленинградке и МКАД Строить трамвайный тоннель в створе Химкинского бульвара - Фестивальной, с маршрутом "Братцево - МРВ".

Если отдельно считать многочисленные модификации 5292, то и с электричками выбор сильно увеличивается: ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭТ2М, ЭД2Т, ЭД4, ЭД4М1, ЭД4М (базовая), ЭД4М (с прислонками, БСУ и пр.), ЭД4МК, ЭП2Д... ЭМ4 вроде все сдохли?

Цель - собрать все модели?

Какую? Которая в Красногорском районе Брянской области? Не, сначала было Соглашение между М и МО от 29.11.2011, за подписями Собянина и Громова, где было написано, что они обо всём договорились, но изменения границы вступают в силу решением СФ. Потом это соглашение было утверждено Думами субъектов и направлено в СФ, где под всем этим подписалась Матвиенко (постановление СФ ФС РФ от 27.11.2011 № 560-СФ).

Полный текст интервью обещают завтра. https://rg.ru/2017/02/26/cb-prakticheski-perestal-zakazyvat-chekanku-monet-menshe-rublia.html ... Все разменные монеты, которые россияне пользуются для расчётов, будут чеканиться на Московском монетном дворе. Об этом в интервью "Российской газете" рассказал гендиректор Гознака Аркадий Трачук. Санкт-Петербургский монетный двор будет заниматься выпуском памятных монет из драгоценных металлов. Таким образом, у каждого из них будет своя специализация, уточнил руководитель Гознака. "Санкт-Петербургский монетный двор обладает рядом уникальных компетенций, Это отдельная школа художников, это школа граверов, эмальеров, чеканщиков "больших денег" - монет весом от килограмма и больше. Мы заинтересованы в том, чтобы эти компетенции были сохранены. И самый лучший способ это сделать - сконцентрировать производство на памятных монетах, где все эти специалисты как раз могут проявить все свое навыки, опыт, способности", - отметил Трачук. Петропавловская крепость, по его словам, не самое удобное место для того, чтобы в регулярном режиме перевозить тысячи тонн металла, необходимые для изготовления разменных монет. Поэтому их выпуском будет заниматься Московский монетный двор. "К тому же, поддержание двух равно-компетентных монетных дворов при равном наборе оборудования, нам просто не нужно сегодня. Потребность в монетах уменьшилась в разы. Относительно даже периода пятнадцати лет назад", - добавил гендиректор Гознака. Как уточнил Аркадий Трачук, монеты достоинством меньше рубля Центральный банк практически уже не заказывает. "Но пока ими пользуются, они, естественно, будут находиться в обращении", - подчеркнул он. ... https://rg.ru/2017/02/26/v-rf-poiavitsia-svoia-tehnologiia-izgotovleniia-plastikovyh-deneg.html ... "Мы не хотим использовать зарубежный материал, - сказал Трачук, отвечая на вопрос, из какого пластика будет изготовлена памятная банкнота. - Хотим сделать свой продукт. Сейчас как раз заканчиваем разработку собственных технологических решений". Пластиковый субстрат, из которого изготавливаются банкноты, был защищен патентом, принадлежавшим австралийской компании. "Этот патент закончился года 2-3 года назад. Сейчас эта ниша свободна и по сути дела, любой производитель пластиковых материалов может предложить свой субстрат для этих целей, - уточнил Трачук. - Если у нас будет что-то охраноспособное, конечно, мы это решение запатентуем". Если посмотреть на практику применения пластика при изготовлении банкнот в других странах, то картина получится неоднозначная. Кто-то переходит на пластиковые банкноты, кто-то, наоборот, с пластиковых банкнот снова возвращается к бумажным. Например, Индонезия, Вьетнам, они от пластика отказались. По крайнем мере, по крупным номиналам. "Банкноты высоких номиналов лучше делать на бумаге. Пока здесь никто ничего лучше не придумал. Пластик - материал, который не впитывает краску. Поэтому традиционные банкнотные краски на него плохо ложатся, - пояснил Аркадий Трачук. - А если использовать другие краски - понижается уровень защиты. И это пока сдерживает дальнейшее продвижение этого материала". Банк России выпустит первую в нашей стране пластиковую банкноту в I квартале 2018 года. Ее номинал составит 100 рублей, она будет посвящена чемпионату мира по футболу 2018 года. Появление такой банкнота анонсировал первый заместитель председателя Банка России Георгий Лунтовский на IX Уральском форуме "Информационная безопасность в финансовой сфере" в Магнитогорске. ... https://rg.ru/2017/02/26/goznak-novaia-banknota-v-200-rublej-budet-superdolgovechnoj.html ... Одну из новых банкнот, которые в этом году должны появиться в кошельках россиян, планируется изготовить по новым технологиям. Она будет более долговечной. Об этом в интервью "Российской газете" рассказал гендиректор Гознака Аркадий Трачук. "Это будет не пластик. Есть технология долговечных бумаг, подразумевающая специальную обработку. Вот ее и планируется использовать для изготовления одной из новых банкнот младшего номинала", - рассказал Трачук. Он уточнил, что решение изготовить по новой технологии именно банкноту в 200 рублей продиктовано тем, что мелкие номиналы изнашиваются быстрее, примерно за год. Банкноты крупных номиналов - медленнее, за несколько лет. По словам Аркадия Трачука, летом Гознаку уже предстоит сделать печатный проект, пробные банкноты в 200 и 2000 рублей, чтобы посмотреть, как все, что специалисты представляли себе в эскизе, будет воплощено в бумаге. "К сожалению, даже самое точное компьютерное проектирование, а сегодня весь этап осуществляется при помощи специальных программных продуктов, не позволяет в полной мере учесть все особенности реального полиграфического производства", - констатировал гендиректор Гознака. ...

Генплан 1935 года за подписями тов. Молотова и тов. Сталина.

Не имеет ни малейшего значения, на какой именно маршрут выходят автобусы с новых площадок. Любая новая площадка позволяет высвободить место там, где оно нужно.

Немного статистики. https://riamo.ru/article/193415/kriminalnye-elektrichki-na-kakih-napravleniyah-mzhd-chasche-vsego-grabyat-i-huliganyat.xl ... Хулиганы и грабители облюбовали Рязанское направление: по данным за 2016 год там зафиксировали 29 грабежей и более 500 случаев мелкого хулиганства (статья 20.1 КоАП РФ). Больше всего краж – 381 преступление – в 2016 году было совершено на Курском направлении. ... в 2016 году на переходах МЖД получили травмы 1082 человека, 688 из них погибли. В том числе, на территории Московской области пострадали 663 человека и 448 погибли. И хотя в прошлом году количество пострадавших на переходах Подмосковья сократилось по сравнению с 2015 годом – на 50 и 47 человек соответственно, статистика остается тревожной. ... Еще одна серьезная проблема на МЖД – это ДТП с участием автомобилей и электричек или поездов на переездах. В 2016 году на территории Москвы и Московской области было зафиксировано девять таких аварий. Однако, по сравнению с 2015 годом, всего на МЖД, включая другие обслуживаемые дорогой области ЦФО, количество ДТП сократилось на 13,6%. ... на участках ОЖД, которые проходят по территории Москвы, Московской и Тверской областей, в 2016 году пострадали 82 человека против 101 пострадавшего в 2015 году, из них 63 погибли (в 2015 – 64 погибших). Таким образом, в 2016 году травматизм вследствие нарушений правил безопасности пешеходами по сравнению с 2015 годом снизился на 19%. ...

Надо Фонвизина в "Мою улицу" включить, тогда безо всяких согласований монорельс снесут, а трамвай построят

Во-первых, собирается:- Митино внесено в АИП, уже задействуется хотя бы в виде свалки (что высвобождает места в основных парках) и имеет шансы быть достроенным; - кроме Митино, в АИП значится парк в Троицке; - в Новокосино автобусы уже отъели часть места у троллейбусов, и при полной ликвидации оных схарчат парк полностью. Во-вторых, за "новые автобусные парки" можно принять площадки, используемые частниками.

О паре лет не знаю, а о возможном закрытии КхЛ - наверное откуда-нибудь отсюда:http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=39280&view=findpost&p=768600 Но что случится, когда этот участок до стройки дойдёт - никто сейчас не ведает.

Он у Сокола под линию метро зарывается.

Сейчас в промежутке на Фонвизина - одна автобусная остановка без каких-либо явных мест притяжения пассажиропотока. Если трамвай без больших проблем пройдёт по существующим опорам до существующей станции монорельса, строить спуск не нужно. Хотя если строить здесь трамвай с нуля, более удобным был бы такой вариант: одноуровневое пересечение Яблочкова, остановка у этого пересечения, подъём на путепровод по краю нынешней ОРП и станция на путепроводе между ж/д и шоссе. Тогда даже на середине ул.Фонвизина найдутся пассажиры, которые будут подъезжать к метро на эти две остановки.

Точное время опубликовано по всем станциям: http://mosmetro.ru/info/monorail/ И если работник телецентра ездит в сторону Тимирязевской, он точно так же легко запомнит и "10, 40 минут". Если будет ровно через 20 (тоже такт), то примерно однофигственно. А вот если "15-20, иногда 12, 17 или 23", то это уже не запомнишь.

Первичный документ - реестр маршрутов, в котором теперь по 220-ФЗ указывется полный и исчерпывающий перечень остановок.

Да и фиг с ним. Мало того, что 904 до Сокола пропускает всего лишь примерно каждую вторую остановку, так и на остановки, где не останавливается 904, от Трикотажной можно и на 456 приехать. Ходит он несильно хуже, чем 88, а они оба, вместе взятые, ходят реже, чем 904. Нет официальной остановки у 15-го парка у 436, 568, 856. А вот 575 должен со всеми остановками идти.

С областных можно и на Трикотажной пересесть.

Но абсолютно правильное. Количество спрашивающих "где тут арбитражный суд" - охренительное.Хотя остановка там есть только в направлении, используемом преимущественно при поездках уже из суда, при которых уже совершенно пофигу, как там остановка называется. Не всегда. Вот например к этому: Менделавка - дом 20. А остановка "дом 21" - за две остановки до неё. Зато следующая остановка в двух сотнях метров - сразу "дом 33".

Рижка во все стороны грустила с опозданиями по полчаса и больше. Причина - раздолбаец вульгарис. http://www.mskagency.ru/materials/2638726 Движение поездов на Рижском направлении Московской железной дороги (МЖД) задерживается из-за повреждения кабеля устройства сигнализации, централизации и блокировки СЦБ сторонней организацией, проводившей работы без соответствующего разрешения в утренние часы, сообщает пресс-служба МЖД. «Сегодня в 5:10 на перегоне Павшино-Нахабино Рижского направления МЖД сторонняя организация, работающая на платформе «Трикотажная» по заказу компании-перевозчика ОАО «ЦППК», по предварительной информации, не имея соответствующего разрешения на проведение в это время земельных работ, повредила электрический кабель устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), отвечающего за движение поездов в автоматическом режиме. Это привело к тому, что несколько пригородных электричек, в том числе выполняющих диаметральные рейсы на других направлениях, следуют по маршруту с увеличенными интервалами», - говорится в сообщении. Уточняется, что на место прибыли аварийно-восстановительные бригады железнодорожников, которые в 8:00 восстановили движение поездов в автоматическом режиме по второму главному пути и в 8:07 – по первому. Во время восстановительных работ движение поездов не останавливалось. Железнодорожники организовали пропуск составов на данном участке по специальному режиму, что позволило сохранить курсирование пригородных и пассажирских поездов в утренние часы пик. Поезда проезжали участок со снижением скорости, что обеспечивало безопасность, но отразилось на увеличении интервала. Отмечается, что в настоящее время в пути с отклонением от графика до одного часа в пути находятся несколько электричек.

...а кое-где даже на А0 или что-то около того.

Даже в этом случае возможные варианты действий находятся в широком диапазоне от: - выпрыгивая из штанов, нестись выполнять решение, рассказывая всем, как в очередной раз мудро поступил начальник ...до... - с мрачной рожей тихо что-то ковырять, вспоминая классическое "не спеши выполнять приказ — его могут отменить".

Почему только в метро? Во всём транспорте покилометровый тариф, причём с надбавками за вагон с кондиционером и за езду в пик.

Но поскольку ничего не делается ни за 150, ни за 500 тысяч, делаем вывод, что этот нюанс никому не интересен.