Антон Чиграй

Билет может заканчиваться где угодно, но покупать его логичнее всего на остановке, а не в терминале, который стоит в аптеке на территории бывшего НИИ в полукилометре от остановки. Иначе как в том анекдоте получается, "пора бы запомнить, соль находится в коробке из-под сахара с надписью "перец". "Гораздо"? В списке и на карте имеем 75 автоматов (включая неработающие) на всю Москву. Какие из них установлены не на месте будок? Или может быть Мосгортранс забыл нанести на карту ещё столько же автоматов? Со своей стороны могу назвать отдельные места, где перед этой опупеей будки были, но их снесли без замены на автоматы. Например по трассе одного только Тм27: - ул. Костякова, остановка "ул. Вишневского" в сторону Дмитровской; - "кинотеатр Байкал" в сторону Войковской; - "Коптево" в сторону Войковской. - Войковская - посадка.

Откуда там бОльшая сумма? На сайте Стрелки её можно пополнить любой картой любого банка.

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=2821236&epz=true... Дата размещения извещения 16.09.2015 (МСК) ... - размещение объектов для извлечения внебилетных доходов Московского метрополитена; ... - Демонтаж существующей трамвайной линии (500 пог.м), снос здания конечной станции трамвайной линии (300м2); - Снос объектов гаражного строительства (15 000м2); ... - компенсационный паркинг на 634 м/мест; - жилой комплекс с подземной автостоянкой на 600 м/мест; - фитнес-центром; - пристроенный учебно-воспитательный центр на 70 чел.; - 2 тяговые подстанции; - диспетчерская трамвайная; - диспетчерская НГПТ. ...

ЭТИ автоматы, в их существующем исполнении, нахрен не нужны, бо не умеют продавать билеты НОТ. А купить билеты "Е" и пополнить Тройку можно и в метро. Равно как и Элекснет. Но проблема в том, что они все, в отличие от тёткобудок, находятся где угодно, только не на остановках, и для того чтобы ими воспользоваться, уже нужно иметь Тройку. "Без посещения жёлтого прибамбаса" есть Стрелка, так что нет никакой проблемы походить и по этим граблям, посмотреть насколько это (не)удобнее.

Нет, 518к в областном реестре. По документам - с Колхозной идёт прямо по Шестакова-Ленина (как и 1204к), а не через Первомайскую.

На железной дороге тоже погранконтроль восстановлен?

Убили рандовского.Официально: https://мвд.рф/news/item/9887441 О противоправных деяниях, произошедших в г.о. Домодедово и Ленинском районе Московской области "Следственным отделом УМВД России по г.о. Домодедово по факту совершения противоправного деяния, произошедшего 10 апреля в г.о. Домодедово, было возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 213 Уголовного кодекса Российской Федерации",- сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк. Полицейскими в ходе оперативно-разыскных мероприятий задержан ранее судимый за вымогательство 36-летний местный житель, которому предъявлено обвинение по статье хулиганство. По ходатайству СУ УМВД России по г.о. Домодедово Домодедовским городским судом в отношении него избрана мера пресечения в виде заключения под стражу сроком на 2 месяца. По предварительной информации задержанный является представителем кампании нелегальных пассажирских перевозок и одним из организаторов конфликта. "Полицейские продолжают проведения мероприятий, направленных на установление, розыск и задержание остальных соучастников. Следователи изучают записи камер видеонаблюдения, расположенных на ближайших к месту происшествия участках автодорог, опрашивают очевидцев и свидетелей инцидента",- добавила Ирина Волк. Кроме того, ГСУ ГУ МВД России по Московской области расследуются еще два уголовных дела по ст. 213 Уголовного кодекса Российской Федерации "Хулиганство" по фактам повреждения транспортных средств в Ленинском районе, принадлежащих кампании "Ранд-транс", занимающейся пассажирскими перевозками. Заявления, о повреждении в феврале этого года пяти микроавтобусов "Мерседес Спринтер", было подано представителем "Ранд-транс". Происшествие в Домодедово произошло между сотрудниками компании, осуществляющей легальные пассажирские перевозки "Ранд-транс", и представителями организации, занимающейся нелегально перевозками граждан. Погибший и пострадавшие - сотрудники компании легальных пассажирских перевозок "Ранд-транс". Ход расследования уголовных дел находится на контроле у руководства ГСУ ГУ МВД России по Московской области.

Ну понеслась... https://lenta.ru/news/2017/04/10/shooting10/ Причиной перестрелки у АЗС на 43-м километре трассы «Дон» стал конфликт между водителями маршрутных такси. Об этом в понедельник, 10 апреля, «Ленте.ру» сообщил источник в правоохранительных органах. «В конфликте у АЗС с одной стороны приняли участие водители маршрутных такси, имеющие лицензии для работы, а с другой —перевозчики-нелегалы. Кроме того, там участвовали владельцы заправочной станции», — сказал он. Собеседник также отметил, что в результате конфликта один человек погиб, получив огнестрельные ранения, и еще двое участников перестрелки доставлены в реанимацию. «Есть и другие пострадавшие, но их травмы носят не огнестрельный характер. Участники конфликта, в том числе вооруженные, скрылись с места происшествия на двух "Газелях"», — отметил источник.

На трейнпиксе дали ссылку на ещё один документ с разбором, там было написано, что одна из предыдущих бригад писала заявку на несрабатывание РБ, при этом про отработку заявки и устранение неисправности ничего не сказано. Там судя по тексту проблема была не в двух жёлтых как таковых, а в том, что в этот момент (при въезде на станцию) пропали коды АЛСН (белый на локомотивном светофоре - это признак некодированного участка), чего в этом месте явно не должно было быть.

Ничего не происходит, работают Витязи иногда даже по 5-7 штук сразу. Может ещё с каким вагоном путаешь?

Перервинская. Списана в "зелёные" и каталась где попало. Я так понимаю, опять имеем типичную картину излома кузова ЭР-образных по передней тележке?

В соответствии с Градостроительным кодексом РФ, "транспортно-пересадочный узел - комплекс объектов недвижимого имущества, включающий в себя земельный участок либо несколько земельных участков с расположенными на них, над или под ними объектами транспортной инфраструктуры, а также другими объектами, предназначенными для обеспечения безопасного и комфортного обслуживания пассажиров в местах их пересадок с одного вида транспорта на другой". То есть понятие "ТПУ" - настолько общее и невнятное, что им можно назвать абсолютно всё, где есть более одного вида транспорта. Например одно время было модно называть "открытием ТПУ" открытие парковки при метро. А если доводить до маразма, то можно назвать "ТПУ" любую автобусно-троллейбусную остановку ("место их пересадок с одного вида транспорта на другой"), где есть ларёк ("объект, предназначенный для обеспечения безопасного и комфортного обслуживания пассажиров"). Причём даже это определение было дано только в 2013 году, а до этого вообще не было хоть сколько-нибудь сформулированного определения.

Вот, уже на следующий год отложили. https://www.mos.ru/news/#!/item/22692073/ Строительство станций «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская» Люблинско-Дмитровской линии метро планируется завершить до конца года. Для пассажиров новый участок метро откроют в начале 2018 года, рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. «Работы идут в хорошем темпе, уже укладываются верхние строения пути, приступили к отделке, завезено 80 процентов оборудования. То есть всё идёт по графику, работают более двух с половиной тысяч человек в круглосуточном режиме посменно по 12 часов», — отметил он. Новыми станциями смогут пользоваться более 500 тысяч человек. Это жители Западного и Восточного Дегунина, Бутырского, Тимирязевского и Бескудниковского районов, а также Подмосковья. Время в пути для них в среднем сократится на 20 минут. При этом снизится нагрузка с Дмитровского шоссе, Огородного проезда, улицы Милашенкова и ряда районных проездов. Одновременно с запуском станций полноценно заработает новое депо «Лихоборы. «Когда мы говорим о депо, надо понимать, что это полноценный современный завод, высокотехнологичный, с большим количеством оборудования, включая импортное», — уточнил Марат Хуснуллин. К строительству привлечены 700 человек, в ближайшее время работы ускорят, чтобы успеть ввести депо до обкатки поездов на новых станциях. Через несколько лет на базе станции метро «Селигерская» также появится крупный транспортно-пересадочный узел. Инвестор уже приступил к проектированию и геодезическим исследованиям на площадке. «Думаю, в течение двух-трёх лет этот крупный узел будет построен», — добавил заммэра. В состав ТПУ, кроме метро, войдут автостанция, стоянка такси, проезды и проходы общего пользования и крупный торговый комплекс. Рядом разместят парковку на две тысячи машин.

С учётом того, что в Песе проход ещё уже, дискуссия о прогулках вдоль трамвая при его движении принимает схоластический характер.С учётом того, что в Песе проход шире, разойтись там вполне можно без эротики и эквилибристики.

Чем шире проход, тем проще разойтись.Теоретически в Витязе есть возможность встать между ногами сидящих, пропуская проходящего пассажира, но это уже какие-то эротические игры, а не общественный транспорт.

Вот:

Это в пустом вагоне компоновка Витязя красиво смотрится, а реальная ширина прохода (между ботинками сидящих) в Витязе меньше, чем между тумбами в Фокстроте. Вот даже не выставочные, а реальные московские пассажиры: А вот Фокстрот: (источник) Человек свободно идёт, вообще не влезая в габарит сидящих. При этом у него по краям прохода 4 вертикальных поручня, за которые тоже можно взяться, нисколько не мешая сидящим - мало того что они намного ближе к проходу, так ещё и поставлены между затылками сидящих. При этом общая вместимость средней секции такая же - 16 мест. И ещё один очень занятный момент - под ногами крайних пассажиров средней секции расположен подвижный пол сочленения, что вынуждает пассажиров весело танцевать на каждом повороте

Так вроде на машинах ЦППК депо нигде и не пишется? Дык ничего не мешает выставить "плюсовой" состав, ежели такой завалялся в депо, и на "простую" нитку, в т.ч. на подмену.

Очень просто, в метро вагон шире и проход между ногами напротив сидящих пассажиров шире. Кожухи редукторов под ногами не мешаются. Поручень сплошной, висит удобнее, а непредсказуемых движений у вагона метро почти не бывает. Пока на линии трёхсекционников мало, этому мешает нежелание бегать по платформе за нужной дверью. Это не Ласточка конечно, расстояние до хвоста не в сотню метров, но тем не менее.

А чем плоха банальность? Это ж не искусства-художества, чтобы выделываться как никто раньше не выделывался.Ну и поскольку общее количество вагонов конечно, увеличение количества маршрутов приводит только к бардаку, в т.ч. на перегруженном треугольнике у ВДНХ-Северной. Имеет значение подвоз к ВДНХ, который ни одним из предложенных вариантов не обеспечивается. То, что вагон бесполезно стоит, хотя мог бы ехать и везти пассажиров. А я вижу. Там мало того что идёшь по ногам (особенно если и сам с вещами), так ещё и держаться не за что - при рывке секции (а средняя секция этому подвержена даже на прямых участках) не всегда получится схватиться за поручень, который где-то там над головами висит кусками.

Под номером 14 официально был и остаётся городской маршрут города Люберцы "ст. Люберцы - ул. Черёмухина". Автоновио, видимо, катается под этими документами, но самовольно продлило маршрут в обе стороны, как раньше это было сделано с 527, который должен был ездить между Кожухово и Некрасовкой.

По реестру СК у Мосгортранса: 0, 49, 67, 74, 78, 82, 950*, 818*, 105к, 110, 122, 137, 146, 148, 151к*, 186, 207, 235, 248, 262*, 604, 620, 629*, 643, 646*, 654, 668, 687, 754*, 868, 770*, 777, 778, 790, 795*, 832, 834, 839*, 847, 859, 860*, 806*, С2, С5. * маршруты, на которых предусмотрена работа только СК.

Аха, и ещё пару недель побегать, готовя и согласовывая приказ о внесении изменений."Экселевская табличка" - это официальный документ, изменения в который вносятся другими официальными документами. СК есть в первой же строке реестра (тихвинский ноль).

Часть этих конечных сейчас кажутся экзотикой только потому, что эти станции были разобраны и разжалованы до платформ - Туголесье/Воймежный, Конобеево, Расторгуево, Гражданская и т.д - и оборот по ним не возможен технически.

У Ленинградской: - вырублены все деревья, выросшие по трассе разобранного соединительного пути "Подмосковная - Покровское-Стрешнево"; - в разной стадии раскопки и бетонирования все 4 котлована - на обоих торцах обеих новых платформ. Строительство собственно платформы "в область" пока не ведётся.