Антон Чиграй

При наличии 45/46 (который тоже может ехать на 160 км/ч) выглядит странно.

588 маршрутке не повезло: http://50.mchs.gov.ru/operationalpage/operational/item/3800385/ 27.06.2016 в 12.05 в оперативно-дежурную смену ЦУКС поступило сообщение о ДТП по адресу: Московская область, Ногинский муниципальный район, трасса М-7, поселок Обухово. Произошло попутное столкновение автобуса и грузового автомобиля. Есть пострадавшие. Движение не перекрывалось. Розлива топлива нет. На место происшествия направлена оперативная группа Ногинского пожарно-спасательного гарнизона. Привлекаемые силы и средства: 15 человек, 5 единиц техники, в том числе от МЧС: 4 человека, 1 единица техники. http://tass.ru/proisshestviya/3407065 МОСКВА, 27 июня. /ТАСС/. Пять человек пострадали при столкновении автобуса с грузовиком в Ногинском районе Подмосковья, медицинская помощь им оказана на месте. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе ГУ МВД РФ по Московской области. В понедельник на автодороге М7 "Волга" возле поселка Обухово около 12.00 мск столкнулись автобус и грузовик. На месте ЧП работали спасатели, сотрудники Управления ГИБДД и несколько бригад скорой помощи. "Автобус врезался в остановившийся на дороге грузовик. В аварии ушибы получили пять пассажиров, им помощь была оказана на месте", - сказал собеседник агентства, отметив, что причина ДТП устанавливается. А у Мострансавто сгорел Hyundai Universe: https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/425068/passazhirskii_avtobus_sghoriel_pod_moskvoi Инцидент произошёл сегодня утром на востоке Московской области. Рейсовый автобус, ехавший по маршруту Фряново — Москва, загорелся во время движения. Водитель успел быстро отреагировать, заметив чёрный дым. Всех пассажиров удалось вовремя вывести из салона, пока пламя не охватило весь автобус. На место прибыли сотрудники МЧС, огонь быстро ликвидировали. Сообщается, что автобус выгорел почти полностью. По предварительной информации, причиной ЧП стало возгорание двигателя. Точные обстоятельства инцидента выясняются.

Где-нибудь - применяются. Шаффхаузен: Винтертур:

В приличных местах и вовсе повесили бы стрелку прям на повороте. Причём не симметричную, а с прямолинейным основным направлением, проходимым без ограничения скорости.

Главное, чтобы не забыли остановку сделать у Заставного. Точнее, для аварийного оборота достаточно пошерстного съезда, а то как обычно тупить будут на стрелках.

Масштаб деятелей несколько разный.

И опять ждать 7 по полчаса? Не, лучше что-то другое придумать.После того, как 7 от Каланчёвки до Миус усилили намного более стабильным и частоходящим 19, на линию и пассажир вернулся. До этого ждать там трамвая было занятием бесполезным.

В этом месте не то что двухрядная - даже однорядная парковка редко встречается. Вопрос сугубо внутритроллейбусный - над правым рядом висят провода правого поворота на МТРЗ. Замечу, что автобус в этом месте при скоплении поворачивающих тоже уходит во вторую полосу.

Вот только для чего она там может понадобиться? На неё можно только заехать с Ленинградки и уехать обратно на Ленинградку. Продление 904 и 905 с высадкой-посадкой посреди площади?

Просмотр показывает, что за несколько лет удалось сделать комплект криводержателей для одного узла, после чего завод закрыли. Криводержатели - это самое простое, что можно было сделать. Вполне логичный элемент для начала. Но стрелки и пересечки, о которых в интервью не говорится, намного сложнее и дороже.

По аналогии с другими попытками поломать билеты, могу предположить, что билет будет забанен, т.к. новые параметры билета не соответствуют тому, что было продано, и не соответствуют истории использования.

http://ria.ru/economy/20160617/1449031025.html МОСКВА, 17 июн — РИА Новости. Власти Москвы подписали меморандум с компанией Hyperloop Technologies, которая проанализирует возможность применения своей технологии вакуумных поездов в российской столице, сообщила в пятницу пресс-служба правительства Москвы. Hyperloop – проект вакуумного поезда, перемещающегося внутри закрытой трубы. Преимуществом технологии является отсутствие необходимости преодолевать трение рельсов и встречное сопротивление воздуха, что позволяет развивать скорость до 1100 километров в час при минимальных затратах энергии. "В рамках XX Петербургского международного экономического форума (17 июня) мэр Москвы Сергей Собянин, председатель совета директоров группы "Сумма" Зиявудин Магомедов и председатель правления Hyperloop Technologies Inc. Шервин Пишевар подписали меморандум о намерениях сотрудничать с целью создания концепции применения технологии Hyperloop (полностью или частично) в городе Москве", — говорится в сообщении. Документ предусматривает разработку компанией Hyperloop Technologies и её партнёром предварительного технико-экономического обоснования проекта пассажирского маршрута по технологии Hyperloop, добавили в мэрии. "Результатом разработки ТЭО должно стать заключение о возможности либо о нецелесообразности использования технологий Hyperloop в транспортной системе Москвы", — уточнили в пресс-службе. http://ria.ru/moscow/20160617/1449031333.html МОСКВА, 17 июн — РИА Новости. Вакуумные поезда Hyperloop в Москве могут запустить между столичными аэропортами и в Новую Москву, приводит пресс-служба правительства Москвы предварительные варианты применения технологии. Власти Москвы подписали в пятницу меморандум с компанией Hyperloop Technologies, которая проанализирует возможность применения своей технологии вакуумных поездов в российской столице. Hyperloop – проект вакуумного поезда, перемещающегося внутри закрытой трубы. Преимуществом технологии является отсутствие необходимости преодолевать трение рельсов и встречное сопротивление воздуха, что позволяет развивать скорость до 1100 километров в час при минимальных затратах энергии. "В качестве вариантов применения этой технологии предварительно рассматриваются следующие транспортные проекты: перевозки пассажиров между аэропортами Московского авиационного узла; развитие транспортного сообщения с Новой Москвой и некоторые другие", — уточнили в пресс-службе.

А почему они должны быть? Одна из ключевых идей "новой модели" - пассажиру должно быть пофиг, чей автобус его везёт.

Паровичок, кстати, по этой закрытой линии не ездил, ни по одному метру. Эта линия исторична для электрического трамвая, причём в первую очередь именно на Нижней Масловке:

Не ДТП, но происшествие. https://мск.мвд.рф/news/item/7969851 Ранее судимый за кражу приезжий из Псковской области, воспользовавшись отсутствием пассажиров, похитил валидатор и огнетушитель из салона трамвая. В дежурную часть ОМВД России по району Строгино поступило сообщение о краже. Установлено, что в конце смены во время контрольного осмотра салона водитель трамвая обнаружила пропажу валидатора и огнетушителя. В ходе оперативно-разыскных мероприятий по горячим следам сотрудники районного Отдела МВД на берегу Строгинской поймы задержали подозреваемого в совершении данного правонарушения. Злоумышленником оказался ранее судимый за кражу 29-летний уроженец Псковской области, временно проживающий на территории района Щукино. Похищенное изъято. По данному факту полицией возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ст. 158 УК РФ «Кража». В отношении подозреваемого избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде.

Хренасе капитальное сооружение... а потом и идут жалобы, что провода всё небо закрывают. В развитых троллейбусных Европах, если что, вот такими обходятся:

Ехал тут давеча на новом Форде и обратил внимание на кривую установку бокового ЭМУ - его крепление настолько хилое, что парку пришлось засунуть между корпусом ЭМУ и стеклом машины сложенную в дохрена раз газету, дабы стекло не разбить. А провод к ЭМУ вылезает из-под внутренней обивки в неприспособленном месте так, что край обивки уже начал перерезать изоляцию провода.

Кстати, местами таки сподобились на одном трафарете писать несколько маршрутов из "новой модели". На всех остановках по С.Ковалевской на одном трафарете нарисованы 206к и 592, а на Тимирязевской (посадка в сторону области) в одну рамку запихнули трафареты 466 и 994. МГТ до сих пор так и не научился выводить там информацию о 22, который у него же на субподряде работает. Так что вопрос о совсем посторонних для него маршрутах, боюсь, в МГТ просто не поймут...

На 466 вместо Фордов вышли... 5292!

Это ты китайцам расскажи - у них и картографический спутник давеча летал, и луноход... да и обитаемая база тоже в планах есть.

Немного о Швейцарии. Новый Готардский ж/д тоннель и всё около него. http://dedmarazm.livejournal.com/1172.html http://dedmarazm.livejournal.com/1377.html http://dedmarazm.livejournal.com/1737.html

Беспилотный электробус NAVYA. На улицы его пока выпускать не рискуют, но в более-менее тепличных условиях он уже вполне катается. Оснащён "ИНС с GPS-коррекцией", увешан лазерными локаторами и стереокамерами для уточнения положения и выявления посторонних предметов путём сравнения с эталонной картой местности. Утверждается, что умеет читать дорожные знаки и светофоры.

А зачем? Получить два одинаковых ответа?

Так эта служба и есть СОЛС, какой смысл плодить новые сущности? Вот считай, что ей город поручил эту работу, потому что она ее умеет делать.Только с "новой моделью" было бы логично всю эту службу выдрать из МГТ и передать в ГКУ ОП, чтобы заказчик перевозок напрямую управлял ею. С этими всё очень грустно - по 257-ФЗ остановка есть элемент обустройства дороги и относится к ведению владельца дороги, но т.к. в Москве исторически остановками занимается МГТ, дорожники ничего не хотят знать про остановки, а МГТ тем более ничего делать не будет. Просто так же приехать и поставить будку нельзя.

"Г. Красногорск, бульвар Строителей, д.1" - я так понимаю это Дом Правительства МО, это рядом с м.Мякинино.Да, в здании проходной ДПМО, левый вход, окно диспетчерской слева от турникетов. По выходным диспа не работает ввиду отсутствия движения на регулируемом ею маршруте 436/436п. Соответственно, по рабочим дням можно немедленно попробовать испытать "стрелочную" часть, доехав на этих автобусах до метро.