Антон Чиграй

С равным успехом могут и заранее прекратить движение троллейбусов, а КС будут снимать уже потом по мере выполнения работ.

Хотя места там полно, можно было бы и сиденья поставить, и этот ящик за спинками. Или вовсе на правую арку перенести.

А сегодня синие Транзиты встретились на МКАД у Крокуса, курсом на юг.

С маршрутом явно не угадали http://www.interfax.ru/moscow/506274 Москва. 29 апреля. INTERFAX.RU На юго-западе столицы сгорел пассажирский автобус, пострадавших нет, сообщил "Интерфаксу" в пятницу источник в экстренных службах города. По его словам, у дома 3 по Боровскому шоссе загорелся пассажирский автобус "ЛиАз", следовавший по маршруту №270. "30 пассажиров автобуса успели покинуть салон. Никто не пострадал, но автобус полностью выгорел", - рассказал собеседник агентства. Он отметил, что на месте находятся сотрудники экстренных служб. "Интерфакс" пока не располагает официальным подтверждением данной информации.

Гыыы. Мы хотели построить метро, но так, чтобы на нём никто не ездил. http://www.mskagency.ru/materials/2548368 Власти Москвы отказались от строительства станции метро в Мытищах 20:56 Власти Москвы решили отказаться от строительства станции метро в Мытищах. Об этом на «Метрофесте» сообщил начальник управления внеуличного транспорта комитета по архитектуре и градостроительству Москвы (Москомархитектура) Максим Васильев. «В Челобитьево от строительства метро отказались. Мы попробовали войти в Мытищи, и там сразу попытались подвести весь транспорт Мытищ к этой станции, а мы рассчитывали захватить только мкр-н Борисовка», - сказал М.Васильев. Он отметил, что в случае, если ввести станцию в Мытищах, то Калужско-Рижская линия метрополитена окажется настолько перегруженной, что не сможет выполнять свою функцию. «Сейчас линия перегружена, условно говоря, от «Рижской» начиная, а если мы уже на «Бабушкинской» не сможем зайти в вагон, то это не нормальная работа метро», - заключил он, отметив, что сейчас экономика строительства этой станции не просчитывается.

Да и тоннель для выезда с любимой Ходынки тоже на месте путей выкопали.

СЗППК тоже претендует на первый состав:http://www.gudok.ru/passengertrans/?ID=1335485 ... Поезд ЭП2Д презентуют на Октябрьской дороге на открытии вокзала Кириши 25 мая. Предполагается, что первый рейс он совершит в День железнодорожника по маршруту Санкт-Петербург – Оредеж. «На этой линии курсирует подвижной состав, средний возраст которого 18 лет, – отметил Виталий Григорьев. – Благодаря двум жемчужинам мирового значения на этом маршруте – Царскому Селу и Павловску – было принято решение запустить новые электропоезда именно там». ...

А каршеринг еще там не запустили?Нет ещё, Внуково последним осталось, хоть и находится в Москве.

На ветке до "Ласточкина гнезда" тоже вчера КС заканчивали вешать, с хитромудрыми креплениями провода под трамвайным и автомобильным путепроводами у Ленинградской.

Именно банкоматов нет, но специализированные автоматы для сбора монет есть:http://www.kp.ru/daily/26022/2942629/ Лайфхак: монеты можно невозбранно и без комиссии обменять на купюры в некоторых торговых автоматах, например в билетных автоматах ЦППК. При отмене платежа они не высыпают обратно внесённые клиентом монеты, а набирают нужную сумму из кассет для сдачи. Поэтому можно выбрать билет стоимостью более 100 рублей, накидать эти 100 рублей монетами, а потом нажать "отмена", и почти наверняка автомат выдаст одну сторублёвую купюру. Пользуясь таким методом, уважайте других пассажиров - выбирайте непиковое время и точку с несколькими автоматами.

Куровские на рязанском ходу работали, недолго, когда был поезд до Егорьевска через Воскресенск. Можно было даже увидеть там ЭР2Р, которых в Раменском/Рыбном НЯЗ отродясь не было.

Так новыми маршрутами или существенными изменениями при этой реформе почти не занимались - только передавливали под социал уже сложившуюся маршруточную сеть. Вот была для ленивых граждан, не желающих ходить пешком от Ярославки на Палехскую, маршрутка 675м от ВДНХ до Лося - она и будет ходить под номером 375. А комплексное придумывание нового загнулось вместе с АЕКОМ-овскими хотелками непонятной степени проработанности и реализуемости.

Я туда пару раз в неделю заглядываю, замену парковки на Тройку обнаружил вчера. Не понял?

Наконец разродились. Тройку теперь можно пополнить за баллы "Активного гражданина" - 256 рублей за 1700 баллов. Реализовано вводом номера карты в приложении, с последующим "отложенным пополнением" на терминалах в метро. Парковку из "поощрений" убрали.

Или налево до конца автобусного кармана, по светофору перейти Волковскую, и по диагонали через ОРП к остановке - направо к той, что Юра показал, или налево к остановке на выезде с ОРП.

Легально и по утверждённой трассе там ездит только 47. Остальные в той или иной степени нелегальны и могут ездить по желанию левой задней пятки (а точнее, кошелька) водителя разными трассами и укоротами.

А, собственно, нах, если между СТЛ и ЛДЛ совсем скоро будет аж две пересадки на выбор? Для особых эстетов на Тимирязевской улице есть 82, который вполне прихватывает по пути Петровско-Разумовскую. Проверить бы, сколько тех ВОСовцев осталось среди пассажиров 692...

Название улицы шикарное, очень подходящее И типовая ромбообразная красная наклейка "Автоматическая дверь".

Мне тоже так кажется. Можно даже с гроханием 604 и 692. Но насколько я знаю, там пырпыр-553 и Ивановская по ширине и радиусам не укладываются в московские городские нормативы.

Тигра, ты описал типичную картину кусочно-бестолкового дублирования, когда маршрутом вроде бы пользуются, но случайно. На 98 доедут. Они могли с равным успехом доехать на 82. Через месяц все эти пенсионеры будут аж с визгом ездить на 319 (ex-19м), оставив 692 с длинным носом.

На низком полу, получается, только два сиденья по левому борту за накопителем?

А иногда даже и земли под зданиями. http://www.gazeta.ru/social/2016/04/20/8186873.shtml ... В Москве начался снос здания Таганской АТС на Покровском бульваре, построенной в 30-х годах прошлого века в конструктивистском стиле. ...

А ещё автобус, особенно дальний, может пропускать несколько остановок в нецелевой зоне, обслуживаемой другими маршрутами.

В Красногорске начальство базируется. Их официальный адрес "бульвар Строителей, д.4, корп.1" - это офисное здание, БЦ "Кубик", что между домом правительства МО и облсудом.

Сейчас можно развернуться непосредственно на Дмитровке, над Нижнелихоборским тоннелем, благо эти 100-200 метров можно проползти даже на "аварийном" АХ. Подвозной маршрут после открытия Селигерской можно на Селигерской и крутить - это минус 6 км на кругорейс. Можно даже их в один сшить - Базовская-Вагоноремонтная. Дмитровское и Коровинские шоссе - широкие, местами до очень широких, прямые улицы с уже существующими троллейбусными линиями. Так почему бы не навалить весь подвоз на троллейбус? Потока там с нынешней застройкой на ОБВ более чем хватит.