Антон Чиграй

Сейчас есть 1-2 (по разным дням) рейса, в т.ч. на редком для наших краёв турбовинтовом Bombardier.

Ты смотришь на вопрос как-то очень узко, как будто с точки зрения ответработника, принимающего вагон на заводе. Да, вменяемые отопление и вентиляция, БСУ, герметичный переход, непродуваемые окна и прочие демиховские нововведения - это всё правильно и удобно, но паспортные технические характеристики - это далеко не всё, что нужно пассажиру, готовому за себя платить...

"Одинаково плохо" - это у нас. Ибо например вполне рядовой немецкий RE, где ездят по пригородному тарифу, гораздо ближе к нашему аэроэкспрессу, чем к простой зелёной электричке. "Там" при безумно дорогих (по сравнению с Москвой) разовых билетах проездной очень даже может стоить дешевле нашего. А если учесть, что транспорта, не покрываемого этим проездным, "там" очень немного, то нет никакого смысла не иметь проездной. А если ещё посмотреть и на зарплаты, то доля расходов на транспорт "там" в большинстве случаев ниже, чем "тут".

http://www.50.mchs.gov.ru/operationalpage/emergency/detail.php?ID=106027 12.12.2014 в 07.40 в оперативно-дежурную смену ЦУКС поступило сообщение о ДТП, произошедшим по адресу: Московская область, Дмитровский муниципальный район, 2 км автодороги Яхрома -Дмитров. Дорога местного значения, произошло ДТП с 2-мя автобусами. В районе ДТП дорога 2-х полосная по одной полосе в каждом направлении, покрытие – асфальт. В результате нарушения правил дорожного движения произошло попутное столкновение автобуса «МАН», следовавший по маршруту Москва-Дмитров и автобуса «Мерседес», следовавшего по маршруту Яхрома-Канал-Строй. Водитель автобуса «Мерседес» не справился с управлением, автобус развернуло и произошло столкновение с автобусом «МАН» после чего с ними произвели столкновение 6-ть легковых автомобилей. Есть пострадавшие. В 10.10 - движение восстановлено. Привлекаемые силы и средства: 13 единиц техники, 39 человек, в том числе от МЧС 4 единицы техники, 15 человек. http://www.50.mchs.gov.ru/news/detail.php?news=106023&dn=1418331600 Сообщение о происшествии поступило в Центр управления в кризисных ситуациях ГУ МЧС России по Московской области в 7.40. В городе Дмитров на улице 2-ая Московская столкнулись два рейсовых автобуса, один из которых следовал по маршруту №401 сообщением Москва-Дмитров и второй №38 по маршруту Яхрома-Канал-Строй. В результате ДТП движение на автодороге перекрыто, организован 7-километровый объезд по маршруту Яхрома-Дмитров. В результате происшествия никто не погиб, пострадавшие доставлены в медицинские учреждения. Для ликвидации последствий аварии привлекались 21 человек и 8 единиц техники, в том числе семеро спасателей на двух автомобилях. По 38-му маршруту, насколько я понимаю, навернулся 80990: http://fotobus.msk.ru/vehicle/635/

Да и 308 тоже вполне круглосуточный.

В 200-м приказе, светлая ему память, так и было:Цифры на трафаретах, указывающих номера маршрутов (рейсов) с экспрессным и скорым режимом движения автобусов, обозначаются красным цветом с добавлением соответственно буквы "Э" и "С", а укороченных - красным цветом с добавлением буквы "К".

15.09.2013 видел 6630 на 47.Ну а в первой половине 90-х на 47 были 4 закреплённых гармошки. Точно помню стажёрский 4600, и насколько помню ещё 4612, 4623, 4625.

Ну да, а по итогам декабря будет спад за счёт ухода из Красногорска

Городская зона 10. Билет за 2.20 - это городской разовый 60-минутный билет. По прямой от центра города до аэропорта - 8 км. Тегель - зона B, Шёнефельд и строящийся Бранденбург - зона C.

В Домодедово сейчас 11-вагонные ходят. Уже некуда удлинять. Поэтому и покупают двухэтажные.

Поляки на SSC расписали планы Песы на 2015 год, где значатся 55 вагонов для Москвы до 30.04.2015, и сверх того ещё 30 вагонов "для России" в сроки с апреля по июнь. Вагоны будут в той же окраске, скорее всего не для Москвы, но куда их пристроит УВЗ, пока не раскрывается. И оттуда же для истории - даты получения вагонов. Не перевожу, ибо и так понятно. 2014-03-15 / Moskwa 71-414 vin 001 2014-03-26 / Moskwa 71-414 vin 002 2014-03-31 / Moskwa 71-414 vin 004 2014-04-04 / Moskwa 71-414 vin 003 2014-07-01 / Moskwa 71-414 vin 005 2014-07-12 / 2 razy Moskwa 71-414 vin 006 i 007 2014-07-15 / 4 razy Moskwa 71-414 vin 008, 009, 010 i 011 2014-07-28 / 3 razy Moskwa 71-414 vin 012, 013 i 014 2014-09-24 / 3 razy Moskwa 71-414 vin 015, 016 i 017 2014-09-29 / 7 razy Moskwa 71-414 vin 018, 019, 020, 021, 022, 023 i 024 2014-10-15 / 7 razy Moskwa 71-414 vin 025, 026, 027, 028, 029, 030 i 031 2014-10-26 / 8 razy Moskwa 71-414 vin 032, 033, 034, 035, 036, 037, 038 i 039 2014-11-16 / 3 razy Moskwa 71-414 vin 040, 041 i 042 2014-11-22 / 5 razy Moskwa 71-414 vin 043, 044, 045, 046 i 047

А ещё в связи с ростом протяжённости путей с открытой РШР и началом массовой эксплуатации сочленённых вагонов Мосгортранс объявил аукцион на закупку двух эвакуаторов с возможностью движения по рельсам: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/documents.html?noticeId=1774751

Маразматическое название продержалось чуть больше года ("ТСХА" переименовали в безликий "Аграрный университет" 09.10.2013). Но историческая справедливость и известное название всё-таки восторжествовали. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/pereimenovanie-ostanovki-bb1b75c75e/ С 1 декабря 2014 года остановка «Аграрный университет» по Тимирязевской улице в обоих направлениях для маршрутов автобуса №№ 22, 72, 87, 801, трамвая № 27 переименована в «Тимирязевская академия».

Финансирование социала состоит из трёх частей:- из московского бюджета оплачиваются поездки московских льготников; - из областного бюджета оплачиваются поездки областных льготников; - и самая интересная часть - недостающее доплачивается из бюджета субъекта-заказчика перевозок. Когда в Красногорске работал МГТ, это был бюджет Москвы, теперь же это будет бюджет области. Именно эти деньги выделяются в области по результатам аукционов (а в Москве выделяются МГТ на безальтернативной основе, без конкурсных процедур).

На данный момент все маршруты принимаются "как есть". Изменения будут потом.

В Берлине пока с ж/д в аэропорты никто ничего делать не будет, т.к. строится новый аэропорт Бранденбург, а все существующие будут закрыты. Сейчас же в Тегель железной дороги вообще нет, а в Шёнефельд ходят как S-Bahn, так и RE, причём о.п. у аэропорта - не отдельная ветка, а просто платформа на проходящей рядом линии.

Офф: а сам означенный в наименовании маршрута сиреневый рынок работает?

В Москве они согласованы до Балашихи, а в области вообще никак не согласованы.

Если и меньше, то ненамного, бо значительная часть авиапотока - пересадочные пассажиры, купившие билет "Нижний - Москва - куда_нибудь_далеко".

Когда-то было такое в Домодедово - бесплатный проезд в АЭ по посадочному талону. Загнулось.

Согласование всех субъектов требуется для внесения маршрута в федеральный реестр. Почему 333 внесли без такого согласования - вопрос отдельный. Смейся дальше. Говорят, это полезно.

Там и так особо некуда прореживать. Даже если пассажиропоток снизится, максимум вычистят рейсы, отправляющиеся не в 00 минут, коих всего 4 пары в день. В отличие от советских времён, когда аэропорты специализировались по направлениям, сейчас авиакомпании обеспечивают пересадку в пределах одного аэропорта, так что пересадочный поток между аэропортами не имеет большого промыслового значения.

142 на Реутово-Южной уже есть.

/Охренел, полез на сайт АЭ/Оба-на, и правда 400. И когда это случилось?

А ещё они прямо сейчас проектируют вагон "советского стандарта" по заказу Минска, с ожидаемым сроком выкатки зимой 2015/2016 года. И завод под Минском уже есть.