Антон Чиграй

"Мортон", наобещав опутать монорельсом всю Московскую область и заехав по пути в Калининград, теперь переместился с обещаниями в Липецк. http://www.lipetskmedia.ru/news/view/53036-Alyeksyeyu_Ulyukayevu.html Прибыв в Липецкую область, министр экономического развития России Алексей Улюкаев посетил Новолипецкий металлургический комбинат. Затем он ознакомится с работой предприятий ОЭЗ «Липецк». На встрече с руководством региона в особой экономической зоне министру продемонстрируют проект липецкого воздушного метро. - Липецкое воздушное метро – это российский проект, разработанный отечественными специалистами. И подвижной состав, и сама магистраль, и все комплектующие узлы и детали будут производиться на предприятиях России, - рассказал LipetskMedia начальник регионального управления строительства и архитектуры Евгений Губанов. Начальная станция первой очереди метро расположится на улице Минская и пройдет вдоль улицы Кривенкова, парка Победы и улицы Водопьянова, а далее через реку Воронеж на левый берег. Конечная станция первой ветки метро будет возле проходных Новолипецкого металлургического комбината. Ориентировочная стоимость поездки в метро от 20 до 40 рублей. Кстати, вслед за Липецкой областью российский проект воздушного метро будет реализован и в Московской области, соединив Подольск и аэропорт Домодедово. По словам Евгения Губанова, министру экономического развития покажут также проект многофункционального спортивного комплекса «Катящиеся камни». Где будут 50-метровый плавательный бассейн, ледовый дворец спорта, зал игровых видов спорта, объекты торговли. - Несмотря на большую стоимость строительства в 5,8 миллиарда рублей, отказываться от реализации проекта «Катящихся камней» администрация области не собирается. Сейчас идет поиск генерального подрядчика. В конкурсе может принять участие и фирма «Мортон», которая будет прокладывать в Липецке воздушное метро, - сообщил LipetskMedia Евгений Губанов.

"В лицо" обещано начать проектирование. Обещано выделить 300 миллионов, из чего можно сделать вывод, что в следующем году проектирование не закончат.

Будут ремонтировать Соболевский треугольник.

Информация от ГУВД: http://tass.ru/proisshestviya/2022505 МОСКВА, 5 июня. /ТАСС/. Столичные полицейские выявили нарушения в автобусном парке, где работает водитель, совершивший ДТП на Новощукинской улице в Москве. Об этом ТАСС сообщил начальник пресс-службы столичного главка МВД России Андрей Галиакберов. "В ходе проверки установлены факты неоднократных нарушений порядка проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей. Кроме того, была произведена выемка документов, из которых следует, что руководством автопарка не соблюдался учет рабочего времени водителей", - сказал он. Вместе с этим, по словам Галиакберова, при осмотре автобуса установлено, что в момент ДТП находилось в нерабочем состоянии электронное оборудование системы обеспечения безопасности, входящее в структуру автоматизированной системы диспетчерского управления. В связи с этим отсутствует видеозапись событий, происходивших в кабине водителя, что затрудняет установление всех обстоятельств произошедшего. "В настоящее время подозреваемый находится на лечении в медицинском учреждении, однако с ним проводятся необходимые следственные действия. После решения медиков о выписке фигуранта из больницы следствие будет решать вопрос о его задержании в порядке ст.91 УПК РФ и дальнейшем избрании меры пресечения", - отметил Галиакберов. Авария произошла 1 июня около 17:00 мск. Рейсовый автобус наехал на остановку общественного транспорта у дома 7 на Новощукинской улице. На месте происшествия погиб один ребенок, еще шесть человек получили травмы различной степени тяжести и были госпитализированы. На следующий день в больнице скончалась одна из пострадавших, 63-летняя женщина. В настоящее время в больницах остаются двое пострадавших.

Поскольку пока есть только декларация без сроков и подробностей, размещаю с этой теме. http://www.mskagency.ru/materials/2269193 Транспортную карту «Тройка» можно будет использовать не только в московском общественном транспорте, но и в Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге и других крупных городах России. Такая договоренность была достигнута в ходе круглого стола, организованного министерством транспорта РФ и транспортным комплексом правительства Москвы. Об этом сообщила пресс-служба столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Участники круглого стола договорились о начале совместной работы по внедрению необходимых законодательных изменений для решения транспортных проблем. Так, представители регионов поддержали идею передачи полномочий от МВД муниципалитетам по администрированию некоторых нарушений правил дорожного движения. «Круглый стол с участием представителей российских городов прошел очень плодотворно: мы выработали рабочие алгоритмы взаимодействия по важным направлениям, определены проекты, над которыми мы вместе с другими городами будем работать совместно. Крупные города России используют опыт Москвы и только начинают реализовывать те меры, которые уже доказали эффективность в столице», - отметил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов. Он добавил, что подобные круглые столы предполагается проводить ежегодно. В мероприятии также приняли участие заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул, директор Высшей школы экономики Михаил Блинкин, ректор Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета Вячеслав Приходько, научный руководитель ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» Вадим Донченко, первый заместитель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Анатолий Мишанов, глава Екатеринбурга Евгений Ройзман, заместитель председателя комитета по транспорту исполнительного комитета города Марат Хисамутдинов и другие представители крупнейших городов России. Было принято решение о разработке единых подходов к организации дорожного движения, парковочного пространства, работы городского транспорта. «В ходе круглого стола обсуждались важные вопросы развития дорожно-транспортной инфраструктуры городов: докладчики рассказывали об опыте оптимизации дорожного движения, регулирования парковочного пространства, развитии разных видов городского транспорта. Представители городов, в свою очередь, отметили активное использование опыта Москвы в оптимизации транспортной инфраструктуры», - добавили в пресс-службе. Так, во многих крупных городах будет или уже введена платная парковка. Представители тех городов, где уже взимается плата за стоянку, подтвердили эффективность этой меры. «Представители российских мегаполисов высоко оценили опыт Москвы в реформировании билетного меню и сообщили о своих планах в данном направлении. При этом обсуждался вопрос совместной интеграции билетных решений: таким образом, московские городские билеты, в том числе и карту «Тройка», можно будет без ограничений использовать для проезда в транспорте Санкт-Петербурга, Казани, Екатеринбурга и других крупных городов России. Это важно для создания единого транспортного безбарьерного пространства на всей территории страны», - говорится в сообщении пресс-службы Дептранса.

Ещё хотелки и обещалки по трамваю и не только. http://zbulvar.ru/news/detail.php?ID=152495 Во время реализации комплекса мероприятий по развитию района Северный будет благоустроена особо охраняемая природная территория «Долгие пруды». Об этом заявил префект СВАО Валерий Виноградов на рабочем совещании в префектуре, где обсуждалась судьба Северного на ближайшие несколько лет. По мнению главы округа, в ходе разработки проектов застройки района необходимо уделить особое внимание тем местам, где Северный прилегает к МКАД. — Мы пока обходим молчанием эту зону, а ведь это въездные ворота в район. Важно понять, кто этой территорией будет заниматься, что там будет, — отметил префект. Как рассказал представитель проектной организации МНИИТЭП Дмитрий Романов, на свободных территориях района Северный планируется строительство жилых домов, детских садов и школ, физкультурно-оздоровительного комплекса и храма. Также будет построен многофункциональный центр, где разместятся управа, центр социального обслуживания и ЗАГС. Для размещения автомобилей будет возведён наземный гараж; кроме того, парковочные места займут пространство под эстакадой Дмитровского шоссе. Планируется также строительство следующих очередей технопарка МФТИ. Для обеспечения транспортной доступности района будет построен транспортно-пересадочный узел в районе платформы «Долгопрудная», введены новые автобусные маршруты, а вдоль Дмитровки могут пустить скоростной трамвай — на нем жители Северного смогут добираться до строящейся станции метро «Селигерская». http://drnt.mos.ru/presscenter/news/detail/1910207.html http://stroi.mos.ru/news/na-territorii-administrativno-delovogo-centra-v-kommunarke-postroyat-800-tysyach-kvadratov-zhilya Около 800 тысяч квадратных метров жилья планируется построить на территории административно-делового центра (АДЦ) в поселке Коммунарка, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.По его словам, здесь будет проживать порядка 20 тысяч человек, которых обеспечат рабочими местами в шаговой доступности.«Здесь планируется создать 70 тысяч рабочих мест. Это будет центр деловой активности, рабочие места обеспечат финансовые институты, банки, IT-компании, которые там разместятся. Это могут быть и офисы иностранных компаний в том числе», - рассказал В. Жидкин в интервью Агентству городских новостей «Москва».Он отметил, что на этой территории не планируется строить крупные торговые центры: торговые места будут располагаться на первых этажах зданий.«Если строить крупные торговые центры, то они будут привлекать к себе, а остальная территория будет «мертвая», поэтому лучше, когда торговля размещена на первых этажах зданий, как это сделано в современных развитых европейских городах», - пояснил руководитель Департамента.Как ранее сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, под застройку АДЦ выделен участок площадью 307 га. «Объемы строительства сопоставимы с «Москвой-Сити», - отметил он.АДЦ будет состоять из двух кластеров: административно-делового и образовательного. Образовательный кластер будет представлен кампусом Московского института стали и сплавов (МиСИС). Здесь планируется построить 505,7 тыс. кв. метров недвижимости, в том числе учебные корпуса, общежития, дома для преподавателей, школу и детский сад.М. Хуснуллин особо отметил, что в Коммунарке предусмотрено строительство двух станций метро с транспортно-пересадочными узлами (ТПУ). Ветка подземки протянется от проектируемой станции «Улица Новаторов» Второго кольца метро (Третий пересадочный контур). Добраться в административно-деловой центр можно будет по реконструированному Калужскому шоссе или по проектируемой дороге Солнцево - Бутово - Видное. «Эта новая трасса планируется в подземном исполнении, чтобы не разрывать сложившуюся на территории застройку. В результате на поверхности появятся площадки для отдыха и зеленые бульвары», - рассказал вице-мэр. Кроме того, на территории административно-делового центра будут выделены участки под строительство 60 км линий скоростного трамвая.

Не совсем пресса, но близко к тому. http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/tramvai-novogo-pokolenija-perevezli-bolee-10-millionov/ Сегодня, 1-го июня, исполняется год с момента выхода на столичные маршруты первых трамваев нового поколения совместного производства корпорации «Уралвагонзавод» и польской компании PESA. На сегодняшний день на линиях работают 60 таких составов. «За год данные трамваи прошли по столичным линиям 1,7 млн километров и перевезли 10,2 миллиона человек. Мы с уверенностью можем сказать, что такой подвижной состав выводит столичный общественный транспорт на принципиально новый уровень обслуживания пассажиров. Это заметили и сами горожане ‒ мы постоянно получаем благодарности от москвичей за безупречную работу трамваев на маршрутах. Особенно жители города отмечают удобство высадки и посадки в низкопольные трамваи, их плавный и почти бесшумный ход, а также комфортную температуру в салоне в любое время года», ‒ сказал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов. Новые трамвайные вагоны курсируют на маршрутах севера и северо-запада столицы. Стоит отметить, что трамваи работают без турникетов ‒ для входа и выхода пассажиров доступны все двери подвижного состава. Добавим, что до конца года Москва получит еще 60 трамваев нового поколения. Все они по мере прибытия в столицу будут выходить на городские маршруты.

Тебя услышали. Сегодня видел у депо сдвоенную Ласточку именно под ним, Чмырём Обыкновенным. ТЭПа видно не было.

Автобус 15566. Фото с места: http://www.tvc.ru/news/show/id/69539/photo_id/167213/slider_photo/167213#sl

По приписке может быть и нет, а по факту есть. Например, один постоянно держат около "Ласточкина гнезда" на Подмосковной фактически в качестве маневрово-вывозного для "Ласточек" и изредка забредающих туда "Сапсанов".

Платформа Волоколамская строится на пересечении с Рижским ходом (Покровское-Стрешнево переносить пока не планируется, да). Будет ли оттуда выход в сторону Волоколамки и будет ли там хоть сколько-нибудь вменяемый пеший подход - непонятно, особенно по второй части (ибо строительство ведётся по принципу "к пуговицам претензии есть?").

В тех же аэропортах большинство наблюдавшихся мной пассажиров шли по траволатору, достигая суммарной скорости 2-2,5 м/с (на траволаторе условия для движения практически идеальные). Стояли же в основном задолбавшиеся пассажиры, которым судя по размерам багажа важнее было отдохнуть и/или не прикладывать лишних усилий.

Платформа там уже вовсю строится, расстояние получается 700 метров между входами. При нормативной скорости пешехода 1 м/с - 12 минут, не считая ожидания на светофоре. Если же считать как в метро "от середины платформы до середины платформы" (т.е. среднее расстояние, проходимо пассажиром между поездами разных линий), то со всеми подходами-проходами получится минут 17. В Новогиреево при таком же расстоянии (между ж/д и метро) можно хоть на трамвае на эти две остановки подъехать Гхм, может быть и на Войковской потребовать продлить трамвай до МК МЖД?

Нет, высказывание в духе "мы наткнулись на непредвиденные сложности, но успешно их преодолеем" используется в Москве повсеместно, при любом строительстве.

http://moscow.mchs.ru/operationalpage/operational/item/501523/ 21 мая 2015 года в 14 часов 25 минут на пульт дежурного оператора службы «01» поступило сообщение о пожаре в электричке в районе станции Текстильщики. Первые пожарно-спасательные подразделения прибыли на место пожара в 14 часов 27 минут. По предварительной информации происходило загорание в одном из вагонов на общей площади около 15 квадратных метров. Благодаря оперативному прибытию и слаженной работе пожарных в 14 часов 29 минут загорание было локализовано и в 14 часов 30 минут полностью ликвидировано. По предварительной информации пострадавших нет.

Обычно такой подержанный хлам берут для перевозки строителей и всяких дворников. Вот на этом фото: http://fotobus.msk.ru/photo/607022/ виден недозакрашенный дублирующий номер с кодом 94 (Байконур и прочие интересные территории).

33 листа в общем объёме работы обкома - это ОЧЕНЬ мало.

Разовый тариф "Тройки" почти на три рубля дешевле, при полном отсутствии срока годности.

Причём любого, в т.ч. на коммерцию. За другие области говорить не буду, но в МО абсолютно все электрички, трамваи и прочие автобусы обязаны работать только по конкретному расписанию, утверждённому соответствующим органом власти.

Во-первых, можно - см. договор на любую автобусную коммерцию. Во-вторых, в случае с электричками даже при их прибыльности региональный бюджет платит как минимум за провоз региональных льготников.

http://www.mskagency.ru/materials/2207694 Станция «Котельники» Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена может быть открыта 12 июня 2015 г. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил начальник столичной подземки Дмитрий Пегов. «Мы ждем, когда строители нам предъявят очередной этап, поскольку я знаю, в их бумагах записано 11 июня. Ну, то есть, где-то к праздникам. Как дальше пойдет, не знаю», - рассказал Д.Пегов. Он отметил, что «Котельники» - первая станция московского метро на территории Подмосковья. «Это первый опыт, когда мы сдаем станцию в Московской области. Идет стык разных служб и ведомств - прокуратура Московской области, разные технические службы - те, кто должны выдать разрешения и остальные документы. Я думаю, что если и дальше в области будут открываться станции, будет попроще», - добавил Д.Пегов. Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин ранее сообщил, что станцию метро «Котельники» планируется запустить в начале июня. Чиновник заявил, что станция полностью готова, но объект располагается на территории двух субъектов РФ: Москвы и Московской области, поэтому решение о вводе станции в эксплуатацию может выдать только министерство строительства РФ.

У меня давеча минус 64 рубля было, т.е. как минимум два раза удавалось оплачивать проезд, уже уйдя в минус.

А если не записывать никакой билет, то "автоматический" 46-рублёвый билет будет действовать бессрочно.

Ну вот я использую магнитные 20-поездочники. А "Тройка" параллельно используется в качестве 90-минутного билета без срока годности, и в качестве носителя билетов ЦППК. Мне тогда придётся иметь две "Тройки", ибо наличие на ней попоездочного билета не позволит использовать 90-минутный билет.

Расписание - часть договора. Другое дело, что внесение изменений в договор, тем более такой длительный, есть вполне обыденная процедура. Московский обком эти поезда не заказывал, а что там в Смоленске происходит, я не знаю.