Антон Чиграй

А конкретнее?

А шо с ним можно сделать, если это макет несостоявшейся ускоренной пригородной монохрени v2.0, не способный ездить по существующей линии? Отлежится в дальних закромах, потом традиционно - музей, сарай или металлолом.

1 день - и есть те самые 5%, на которые увеличился пассажиропоток метро.

Максимум, что сейчас бывает - 6 составов в вечерний пик. Выдерживать этот график более-менее научились. А вот утрениий пик с 3 составами и 15-минутными интервалами - это уже маловато.

Рано ещё о чём-то серьёзно говорить, но статистики в этой теме слишком мало, чтобы пропустить такую новость http://www.m24.ru/news/4063 Монорельсовая транспортная система стала популярнее среди москвичей после объединения билетов на метро и монорельс. Все виды билетов для проезда на метрополитене начали действовать для оплаты проезда на монорельсе с 1 января 2013 года. Благодаря этому пассажиропоток в январе 2013 года увеличился на 7,3 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего за прошлый месяц монорельс перевез 349,7 тысяч пассажиров. При этом весь столичный метрополитен в январе 2013 года перевез 185,7 миллиона пассажиров. Это выше уровня прошлого года на 5,3 процента, сообщает пресс-служба метрополитена.

Там в заголовке написано "линии.. для объединения трамвайной сети". Вот я и гадаю, как именно там можно протащить трамвай к Дмитровской, и насколько эта линия может быть полезной (везущей большой поток). Пока вырисовывается кривая преимущественно служебная линия по помойкам, по которой ездить, условно говоря, из Коптево в Ростокино будет весьма неудобно (в отличие от линии "по монорельсу").

Если там написано "предусмотреть продление эстакады через Звёздный", явно на Звёздный линия сворачивать не будет. Против Звёздного и ещё два момента: 1. Длина (от перекрёстка Звёздный/Новомосковская до действующей линии) 1,2 км по Новомосковской и 1,9 по Звёздному; 2. ЛЭП вдоль Звёздного. На Руставели обособленное полотно разве что за счёт уполовинивания проезжей части влезет. А совмещённым пускать очень нежелательно из-за постоянной пробки на повороте на Бутырскую (где ещё и троллейбус ходит). Она и так четырёхагрегатная, одна из крупнейших в Москве. Таких уже давно не строят.

Гм. Ну от Останкино по Новомосковской, потом эстакадой перебрасываемся к Шереметьевской, а дальше куда? Помойками в начало Добролюбова без пересадки на ЛДЛ? Вдоль Рижской ж/д?

"Официальные" подкрасочные средства для массового потребления так и сейчас делаются - либо бутылка на несколько десятков мл с кисточкой, либо карандаш. Типа если вам этого не хватит - надо ехать в сервис и перекрашивать/заменять деталь целиком, а не травить себя аэрозолью и не красить всё что под руку попадётся (с последующим визитом в сервис "отскребите мне окна и замки").

Принудительные работы по отчистке собственных испражнений - это ответственность очень даже реальная. Но, увы, плохо соответствующая законодательству. Изрядной части хулиганов это не грозит по малолетству.

Из примеров - полный пофигизм в соотношении "диаметр-номинал" творится в еврейском центробанке Первоначально, в 1985 году, были введены монеты в 1, 5 и 10 агор, 1/2 и 1 шекель, из которых самой крупной была пол-шекелевая (26 мм). В 1990 году появилась монета в 5 шекелей, которую для лучшей различимости сделали 12-угольной, диаметром 24 мм. В 1995 году появилась монета в 10 шекелей, диаметром 23 мм. Позже всех, в 2007 году, появилась монета в 2 шекеля, которую сделали диаметром в 22 мм (как и монета в 10 агор). Минимальная купюра сейчас - 20 шекелей (= 160 рублей).

На участке от Дмитровского проезда до школы №218 от неё остался дворовый тротуар. На немецкой аэрофотосъёмке 1941 года отлично видно, что трамвай выходит с Пышкина Огорода на современную Костякова в середине д. 8/6 и плавно уходит налево в середине д. 10 (который уже был), выходя в створ ул. Дубки в том месте, где сейчас стоят дома 17-1 и 17-2 по Костякова. Ну а дальше до ТСХА трасса не изменилась с момента постройки и по сегодняшний день.

Строится новый корпус в Подмосковной, вместо рефдепо. Плановый срок открытия - конец 2013. Кроме этого, запланированы экипировочные участки в Апрелевке и Домодедово.

Ну, по десятому так по десятому разу. /Достаёт белорусскую сторублёвку/ Тьфу, грязная какая. Чем мельче номинал, тем быстрее купюра оборачивается и тем меньше служит. Гипотетическая рублёвая купюра (в нынешнем масштабе цен) будет жить от силы пару месяцев, поэтому чеканку одной монеты надо сравнивать с печатью не одной, а нескольких десятков купюр (которые порвутся за срок службы монеты). Деятелей обсуждать вообще не буду, ну их нафиг.

Ласточка поехала с пассажирами: http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=81439 Официальная страница Ласточки (расписания, тарифы и т.д.): http://pass.rzd.ru/static/public/pass?STRUCTURE_ID=5229

Настолько перспективных, что возможно их никогда и не построят (особенно не повезло Солнцеву, куда рисовали сначала ЛМ, теперь продление СЛ, а ни одного, ни другого так и не построено и не будет построено). У схемы есть вполне конкретное назначение - определить, как проехать. Причём в первую очередь не местным жителям, а тем, кто в городе первый и возможно последний раз. Поэтому строящиеся и тем более ещё не строящиеся станции - избыточная информация, которая может привести к неправильному решению, особенно если она криво нарисована (говорят, на Достоевской регулярно спрашивают у дежурных "где здесь переход на кольцо"). Решение же нарисовать побольше перспективного - чисто политическое, "смотрите какой у нас новый мэр деятельный, голосуйте за него", и полностью противоречащее основному назначению схемы.

Внимательнее! Речь про такой вариант: Хотя я был бы двумя руками за САС до Шереметьево (с учётом количества авиарейсов, можно только в D-E-F, без заезда в северную зону).

Прекращена чеканка монет 1 и 5 копеек. http://ria.ru/economy/20130122/919223469.html

Таким, что у них были бы одинаковые конечные пункты.

Вспомни, где 6 парк находится.

http://vmdaily.ru/news/v-moskve-zagorelsya-avtobus-postradavshih-net1358745447.html В Москве загорелся автобус, пострадавших нет 09:17 21 января 2013 По предварительным данным, в общественном транспорте загорелся двигатель. На северо-востоке Москвы произошло возгорание пассажирского автобуса. «В понедельник, примерно в 6.20 мск на Звездном бульваре у дома 8, корпус 1 произошло возгорание рейсового автобуса маршрута 774», - сообщили в ГУ МВД России по Москве. В настоящее время полиция проводит проверку по данному факту. По предварительным данным, в автобусе на ходу загорелся двигатель, передает РИА «Новости». «В результате инцидента никто не пострадал, проводится проверка с целью установления всех обстоятельств произошедшего», - отметили в ведомстве.

В России линейные РВЗ в неединичных количествах остались только в Хабаровске и Комсомольске. Восьмёрки настолько убоги и ненадёжны, что много где списываются при сохранении КТМ-5.

А вот по факту - Уханов под вывеской РТК.

+11512.

В разы больше, чем года 2-3 назад...