Антон Чиграй

https://lenta.ru/news/2023/10/26/koordsovet/ В Петербурге прошло заседание Координационного совета по развитию транспортной системы города и Ленинградской области. Участниками встречи стали заместитель председателя правительства России Марат Хуснуллин, губернатор Александр Беглов. «Сегодня осмотрел ряд строящихся социальных объектов, благоустройство, ход дорожных работ. Петербург и Ленинградская область очень активно развиваются», – сказал Марат Хуснуллин. По словам зампреда российского правительства, можно с полной уверенностью сказать, что все задачи, которые были поставлены на 2023 год, будут реализованы. Речь идет, в частности, о строительстве и ремонте дорог, а также о жилищном строительстве. Участники заседания обсудили ход исполнения поручений президента по развитию Санкт-Петербургского транспортного узла. Перечень из 15 поручений был утвержден главой государства в 2021 году. В числе проектов, по которым дал поручения глава государства обсуждалась Широтная магистраль скоростного движения, строительство которой сейчас находится на первом этапе. «Поручения президента — дают новый импульс для развития нашей агломерации. Это касается и транспортной инфраструктуры, дорожного строительства, создания железнодорожных обходов, развития наземного транспорта и метро, причём совместно с Ленинградской областью. Хотел бы от имени петербуржцев сказать слова благодарности нашему президенту, потому что таких масштабных работ и таких масштабных инвестиций никогда не было. Они не сравнимы по затратам ни с КАД, ни с ЗСД, они гораздо больше. И влияют не только на нашу агломерацию, но и на весь северо-запад и всю страну», — сказал Александр Беглов. Также обсуждался проект по обновлению подвижного состава городского электрического транспорта. Он реализуется с привлечением средств бюджетного инфраструктурного кредита. Закуплено 344 трамвая и 395 троллейбусов. Из них свыше 400 вагонов уже вышли на городские маршруты. Кроме того, в городе с привлечением средств Фонда национального благосостояния реализуется проект масштабного обновления подвижного состава метро. В ближайшие годы будет закуплено 950 вагонов «Балтиец». На сегодняшний день уже поступило 128 вагонов, до конца года ожидается еще 16 вагонов. В прошлом году был полностью обновлен автобусный парк коммерческих перевозчиков — закуплено более 2800 новых, современных и экологичных автобусов на газомоторном топливе. Сегодня на маршрутной сети города работает более 3000 автобусов на природном газе. Петербург в настоящее время является лидером по числу такого транспорта. На прошлой неделе началось строительство первого на северо-западе парка электробусов. В следующем году планируется ввести в строй первую площадку парка, что позволит вывести на линию свыше 100 электробусов. В планах — увеличить их количество до 400. «Петербургу удалось за последние годы серьезно обновить подвижной состав. Здесь один из самых молодых автобусных, троллейбусных и трамвайных парков в стране. Хорошо идет работа по замене вагонов метрополитена. Она только началась и в ближайшие годы будет продолжаться», — отметил вице-премьер. Губернатор напомнил, что президент дал особое поручение по развитию улично-дорожной сети Кронштадта, где реализуется масштабный проект «Остров фортов». В начале октября началась реконструкция Кронштадтского шоссе на участке от Комплекса защитных сооружений до Цитадельской дороги, которую планируется завершить до конца следующего года. Пропускная способность въезда в Кронштадт увеличится до 35 тысяч легковых автомобилей в сутки. Всего на острове будет капитально отремонтировано и построено 11,5 километров дорог, в том числе пешеходная улица. Также Александр Беглов отметил, что ряд поручений президента касался развития железнодорожной инфраструктуры. За последний год было открыто тактовое движение электропоездов на Павловск и Ораниенбаум. На принципах государственно-частного партнерства будут строиться и эксплуатироваться пять путепроводов через железнодорожные пути. Совместно с РЖД рассматривается проект создания северо-восточного и юго-западного железнодорожных обходов Петербурга. «Это позволит вывести транзитные грузопотоки из центральной части города в сторону морских портов и интегрировать существующие железнодорожные ветки в городские пассажирские перевозки», — отметил губернатор. Также на заседании обсуждались поручения президента по определению трассы скоростной автомобильной дороги по дальнему обходу Петербурга, которая обеспечит транзитное сообщение портов Балтийского моря и Мурманска со скоростной автодорожной сетью России, а также по ускорению проектирования и строительства прямого съезда с трассы М-11 с подъездом к аэропорту Пулково.

В реестр межрегиональных остановок внесена "Большая Волга".

Не, само по себе это вполне нормальная оптимизационная задача - как затратить меньше ресурсов для получения того же результата.

Мне кажется, конкретным сайтом вообще лучше не заморачиваться. Яндекс по названию песни "+mp3" выдаст десятки мест, откуда можно её скачать.

Ведомство провело расследование и установило, что в рамках имеющегося финансирования увеличить зарплату невозможно. Денег в бюджете нет, повышение тарифа на нужную сумму невозможно. Рекомендуется затыкать дыры маршрутками и всячески привлекать частный бизнес. Все рады и счастливы, попивают коньяк-с. Максимум козла отпущения найдут и показательно уволят. На местности ничего не изменится.

Очень даже может. Пресс-служба даже объяснит, почему это "ещё удобнее" для пассажира

https://t.me/DtOperativno/15035 На Ленинском проспекте в районе д.99 произошел инцидент автобуса 317 маршрута коммерческого перевозчика ООО "Таксомоторный парк №20". Автобус следовал на маршрут без пассажиров. Пострадавших нет. На месте работают оперативные службы. Причины происшествия устанавливаются. Затруднений движения нет. https://ria.ru/20231022/avtobus-1904472678.html МОСКВА, 22 окт - РИА Новости. Автобус загорелся на Ленинском проспекте в Москве, пострадавших нет, сообщили РИА Новости в пресс-службе столичном главке МВД РФ. "На Ленинском проспекте произошло возгорание автобуса. Пострадавших нет", - сказал собеседник агентства. Как сообщили РИА Новости в пресс-службе "Организатора перевозок", ЧП произошло в воскресенье около 10.55 часов в районе дома 99 на Ленинском проспекте с автобусом 317 маршрута коммерческого перевозчика ООО "Таксомоторный парк №20". "По предварительным данным, водитель заметил возгорание в районе моторного отсека и предпринял все необходимые меры. Автобус следовал на маршрут без пассажиров", - рассказали в пресс-службе, подтвердив, что пострадавших нет.

В данном случае прекрасно знают и сознательно делают на территории Москвы 4 станции ВСМ (Крюково, Петровско-Разумовская, Рижская, вокзал). А что Рижскую где-то "вокзалом" назвали - так вон сколько сейчас в Москве "городских вокзалов"...

Что никак не препятствует строительству головного вокзала ВСМ на площади N вокзалов, под который уже начали расчищать место.

В статье этот слух представлен как мнение некоего Иванкина, директора очередного института непонятных проблем. В Европе тоже разные мнения есть. В Мюнхене ни по действующему, ни по строящемуся тоннелям движение ПДС не предусмотрено, что позволяет сильно смягчить требования по плану и профилю.

Изначально не планировалась и Тимирязевская. Техзона была севернее, через Сокол - Владыкино - Подбельского.

От ЦСКА в другую сторону свернуть. ЦСКА - Аэропорт - Гражданская - Тимирязевская - Фонвизинская - ВДНХ - пл. Люльки (пересадка на Ярославское направление) - Богородское - Преображенская - Электрозаводская.

С мая прошлого года. Для строительства новых ж/д путепроводов через шоссе.

Не. Визуально как отличить? Ночь, ливень, с неба кирпичи падают, едет поезд, машинист видит у рельсов какую-то красную лампочку. Как ему надёжно отличить столбик от светофора? Мне приходит в голову только мигание красной лампочки на столбике.

Телега-то должна быть обязательно по любому чиху, для всех причастных. Грузополучатель должен знать, что с ... по ... к ним никакой вагон не приедет и не уедет, Т должны знать, что с ... по ... тепловоз (он там один на кучу получателей) туда высылать бесполезно и т.д.

Будем посмотреть конечно, но у этого инсайда: - ширина вагона на 20 см больше, чем у существующего; - опорные колёсики якобы находятся под полом, при том что от УГР до уровня платформы по высоте расстояние сантиметров 30.

Да. Так же как и его "напарник" номер 496 из Нахабино, сдохший несколько раньше.

Дедовск.

Различия между 4292 и 5292 не настолько существенны, чтобы называть 5292 "здоровенным". Дорог и разворотов, где пройдёт 4292, но не пройдёт 5292 - единицы.

На Красноказарменной не кабинка, а целая бытовка. Да уж подольше иных постоянных работает

Через 4-й Новоподмосковный.

Отстой троллейбусов в Марьиной роще: https://pastvu.com/p/164504, https://pastvu.com/p/772086, https://pastvu.com/p/920188.

Там нет ни одной станции глубокого заложения, все в котловане будут.

Перейдём в более подходящую тему. В 2021 году пенсию получали наличными (не в банке! а на почте!) треть всех пенсионеров России: https://www.forbes.ru/finansy/481736-pocta-rossii-stanet-monopolistom-na-rynke-dostavki-pensij-nalicnymi-den-gami ... По данным из пояснительной записки к законопроекту, пенсию наличными в 2021 году получали 11,9 млн пенсионеров: 10,4 млн человек через «Почту России», 1,5 млн пенсионеров выбрали доставщиком частную организацию. ... Количество получающих, как отец Игоря, в банке, но без карты, не публиковалось, минус за прошедшее время возможно доля наличных сократилась. Тем не менее, в сумме можно очень оценочно предположить, что примерно каждый десятый житель России (не из пенсионеров каждый десятый, а из всех жителей!) - это пенсионер, не имеющий карты. Мне кажется, что это достаточное количество, чтобы его иметь в виду в любых мечтах о светлом безналичном будущем. А если добавить ещё иностранцев, не имеющих возможности использования своих карт, то становится совершенно ясно, что полный переход на безнал абсолютно невозможен. Как минимум на "входах" в город и регион (вокзалы, автовокзалы, аэропорты и т.п.) абсолютно обязательно должна быть возможность заплатить наличными на любом виде транспорта.

На Спортивной откровенно пустого вестибюля нет. На Водном "рабочий" поток (утренний выход и вечерний вход) на обоих вестибюлях одинаковый.