Антон Чиграй

Слаботочный ящик, вот такой примерно: https://www.ssd.ru/shkaf-kvartirnyy-telekommunikatsionnyy-vstraivaemyy-sht-nss-3-2-patch-korda-delitel-1kh3/ Чёрные кабели - дуровизор, оранжевые - скорее всего GPON. И розетки по углам, если потом кому-то понадобится какой-нибудь усилитель или роутер воткнуть. Вот только интересно, телевизионный разветвитель 1->4 на весь этаж сигнал раздаёт, или в квартире по кабелю в каждый сортир разведено?

А сегодня что отвалилось? https://t.me/mzd_rzd/412 Сегодня в 6:43 на станции Москва-пассажирская Курская по техническим причинам совершил незапланированную остановку пригородный поезд. На период оказания помощи в пути задерживаются некоторые пригородные поезда Курского и Рижского направлений. МЖД приносит извинения пассажирам за доставленные неудобства и принимает меры для введения движения в штатный режим.

Однако делают, если левый ряд едет быстрее. Например е85 у Новоданиловского при движении в центр регулярно таким балуется, объезжая и всех поворачивающих, и все поостановочные автобусы.

Пассажиру для этого достаточно номера маршрута.

А вот интересно. Захожу на новом "московском городском вокзале" (Тимирязевская) по Тройке-кошельку, еду на любом поезде до Окружной, там не уходя с платформы пересаживаюсь на АЭ и еду в Шеремуху. 1. Это легально? 2. Сколько спишут с карты на каждом шаге?

Московский Центральный Объединённый Вокзал Наземного Метро и Инновационного Высокоскоростного Сообщения.

Открыли. Провинциальные понты в полный рост - со всех сторон "московский городской вокзал" и в виде монументальных вывесок, и в виде наклеек на дверях. Со стороны Яблочкова эскалаторы поставили на 6-м выходе ("на север"), они будут интересны местным жителям, которые оттуда смогут уходить во дворы домов 23-25. А на основном выходе к ТЦ и монорельсу - только лестница. Причём эскалаторы спускаются сразу в вестибюль, и есть большая вероятность, что на ночь 6-й выход будут закрывать. У выхода "к монорельсу" вместо торгового шалмана - асфальтовое поле, отгороженное от плиточных тротуаров жёлтыми полусферами. Судя по суете и перекидыванию всего хлама с восточной стороны ж/д на западную, возможно туда и приедет открывающая Высокая Делегация. Оной можно будет красиво дать интервью с вывеской "московский городской вокзал" на заднем плане. Очень забавно смотрятся на платформе таблички "путь 2" и "путь 4". Но это не намёк на "ленинградскую" конфигурацию путей - просто "путь 2" это актуальная табличка, под которую приезжают поезда "в область", а "путь 4" - это путь из светлого будущего, место для которого пока отгородили забором.

Только большинство будет делать это не в Дубосеково, а при появлении контролёра или (если он так и не придёт) перед выходом (или на последней станции, на которой можно будет так активировать билет).

Завтра обещают открыть Тимирязевскую:

Подтопление автобуса: https://t.me/ostorozhno_moskva/7136

Не, это таки тоже двигатель. Фото с соседнего форума, на котором отлично видно вводную коробку с выдранными проводами: Картинка от производителя: (на переднем плане редуктор, который насаживается на ось и без её демонтажа никуда не свалится)

Ещё фото из прессы:

(вспоминая отвалившийся тоже у Печатников, только подземных, двигатель "Яузы") Место проклятое! (с)

А вот теперь Гержик стал, как некогда Иванов, зампред-министром. После отставки Кротовой. https://mosreg.ru/pravitelstvo/struktura/gubernator/ministr-transporta-i-dorozhnoy-infrastruktury-moskovskoy-oblasti ... Заместитель Председателя Правительства Московской области - министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Гержик Алексей Дмитриевич ... https://tass.ru/politika/18309687 ... МОСКВА, 19 июля. /ТАСС/. Депутаты Московской областной думы на заседании в среду согласовали кандидатуру Алексея Гержика на должность заместителя председателя правительства - министра транспорта и дорожной инфраструктуры региона. Ранее должность зампреда правительства Подмосковья, курирующего работу областного Минтранса, занимала Анна Кротова. 14 июля она покинула пост по собственному желанию. Гержик возглавляет министерство транспорта и дорожной инфраструктуры региона с сентября 2018 года. "Указанная должность учреждена постановлением губернатора Московской области от 13 июля 2023 года в целях усовершенствования деятельности исполнительных органов Московской области и усиления позиций по такому значимому направлению деятельности, как решение вопросов транспортно-дорожного комплекса Московской области. <...> Прошу поддержать представленную губернатором кандидатуру и согласовать назначение Алексея Дмитриевича [Гержика] на должность заместителя председателя правительства Московской области - министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области", - сказал в ходе заседания постоянный представитель губернатора региона в Мособлдуме Александр Горбылев. ...

На Каланчёвской досмотра нет.

Не, это всё конечно замечательно, что нашли неправильно оформленную бумажку. Но до выяснения, почему рельс из габарита вылез, как-то не дошли господа бюрократы.

Я про пассажирскую инфраструктуру говорю, а не про грузовой подвижной состав.

Формально это приказ РЖД: https://docs.cntd.ru/document/564413482 В котором мы читаем: На основании обращения правительства Москвы от 18 октября 2019 года N 17-17-400/9 по вопросу переименования остановочных пунктов, расположенных на Московских центральных диаметрах, приказываю: 1. Переименовать остановочные пункты, расположенные в границах Московской и Октябрьской ж.д., по перечню согласно приложению (далее - остановочные пункты). И областные власти пишут так. https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/11-03-2020-12-36-38-v-moskve-i-oblasti-pereimenuyut-14-zheleznodorozhn ОАО "РЖД" переименует 14 остановочных пунктов, расположенных в Москве и Московской области на маршрутах Московских центральных диаметров (МЦД). Часть станций получат единые названия со станциями МЦК и метро, с которыми образуют транспортно-пересадочные узлы, еще часть – названия населенных пунктов, улиц или ассоциирующихся с местом объектов. Унификация навигации позволит пассажирам лучше ориентироваться во время поездки. Предложение о переименовании станций поступило от правительства Москвы. Совместно был составлен список, в который вошли 11 остановочных пунктов Московской и 3 – Октябрьской железных дорог.

Он зайкам помешал.

На всех новомодных и даже не очень новомодных платформах висит хренова туча камер видеонаблюдения.

Не нужно. Станция Раменское - это центр города и автовокзал. А 47-й километр - глухая окраина. Но само название "47-й километр" за десятилетия уже выучили примерно все постоянные пассажиры, бо до этого километра шла половина всех электричек.

По значкам, без которых теперь новости писать не умеют, сразу видно - из телеграмчика дептранса: https://t.me/DtRoad/27506

Так новые купюры пока по старому образцу и печатаются. С десятирублёвками никогда проблем не было, они пусть и стали редкостью, но полностью из оборота не выпадали. Их и всевозможные торговые и билетные автоматы принимали, и на сдачу их давали. Пятирублёвки же исчезли из повседневного оборота так давно, что на их существование уже практически никто не рассчитывал, и вряд ли они у кого-то даже в кубышке остались (кроме оставленных на память и не предназначенных для кошелька).

Отдельной темы по платным парковкам у нас вроде нет. Но по итогам события Ж..ПА для кого-то настанет. https://www.kommersant.ru/doc/6109541 17.07.2023, 01:16 Москвичи прощаются с паркоматами Мэрия демонтирует уличные устройства за ненадобностью Со столичных улиц в ближайшее время исчезнут паркоматы: решение демонтировать практически все устройства, выяснил “Ъ”, приняли московские власти. Устройства для оплаты картами сегодня почти не востребованы. На них приходится менее 1% всех трансакций пользователей паркингов, а 95% платежного трафика идет через приложение, заявляют в дептрансе Москвы. При этом только в 2022 году на обслуживание платежных аппаратов мэрия потратила более 100 млн руб. Столичное ГКУ «Дирекция транспортных закупок» завершает тендер на 11,7 млн руб. по демонтажу 590 уличных паркоматов. 14 июля завершился сбор заявок. Подрядчик уберет с улиц устройства, восстановит асфальт или плитку, уберет мусор. Конструкции будут демонтироваться вместе с бетонным основанием. Первые паркоматы появились в Москве в 2012 году, когда в столице начали разворачивать зоны платной парковки. Тогда использовались две модели — Parkeon и Cake. С 2014 года, посчитал “Ъ” на основе данных госзакупок, мэрия заключила контрактов более чем на 1,7 млрд руб. по установке и обслуживанию паркоматов. Только в 2022 году, по данным мэрии, суммарная стоимость эксплуатации аппаратов и услуг по обеспечению безналичной оплаты превысила 105 млн руб. При этом популярность паркоматов с годами падала: в 2012 году доля оплат этим способом составляла 37%, в 2014 году — 17,2%, в 2018 году — 2,4%. Сейчас, сообщили “Ъ” в пресс-службе «Администратора парковочного пространства» (АМПП), паркоматы используют менее 1% водителей. «Многими паркоматами с начала года ни разу не пользовались,— рассказали в учреждении.— С развитием современных способов оплаты паркоматы перестали быть популярны. 95% водителей выбирают для оплаты приложение "Парковки России". Есть и другие способы — СМС, сайт, голосовая оплата, сервисы партнеров. Потребности в большом количестве паркоматов больше нет, многообразие других способов оплаты позволит безболезненно убрать неиспользуемые устройства». АМПП обещает оставить 80 самых востребованных паркоматов возле медицинских учреждений, вокзалов, ТЦ, рынков и т. п. Остальные устройства будут демонтированы в течение 30 дней после подписания контракта (то есть до конца лета). Паркоматы, рассказали “Ъ” в АМПП, возможно, передадут в регионы, которые только начинают развивать у себя платные парковки. До этого момента они будут складированы в Красногорске на одной из площадок «Мосгортранса», следует из ТЗ к тендеру. «Если паркоматами почти не пользуются, они требуют обслуживания, мешают проходу, то это решение обоснованно,— говорит глава думского комитета по труду и социальной политике Ярослав Нилов (ЛДПР).— С другой стороны, нужно создавать условия, когда граждане, у которых нет приложения, нет телефона (например, иногородние) при пользовании парковкой все равно имели бы возможность оплатить, чтобы не получить штраф (5 тыс. руб.— “Ъ”). У автовладельцев должна быть четкая и ясная информация, как оплатить парковку альтернативным способом». «Причиной низкой популярности паркоматов является крайне небольшое время на оплату, а не то, что у нас все перешли на карты и приложение,— считает координатор движения "Cиние ведерки" Петр Шкуматов.— Когда на оплату отводилось 15 минут, паркоматы были более популярны. Когда сделали пять минут (это правило действует с 2018 года.— “Ъ”), до паркомата иногда просто не добежать». Специалист дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга Дмитрий Попов говорит, что интерфейс паркоматов не очень удобен, кроме того, они часто становятся жертвами вандалов. «Поддержание этих устройств в работоспособном состоянии — достаточно дорогая история,— говорит он.— Так что думаю, что Санкт-Петербург скоро присоединится к Москве — число паркоматов тоже будет уменьшаться».

Теперь и Москва. https://www.kommersant.ru/doc/6109516 В кассово-инкассаторские центры Сбербанка в Москве и Подмосковье поступили банкноты 5 и 10 руб., но пока в небольшом объеме, сообщили «Ъ» в кредитной организации. «В ближайшее время мы ожидаем дополнительные партии, после чего новые банкноты будут направлены для работы в отделения банка и клиентам, получающим услуги по доставке размена»,— сообщили в Сбербанке. Ранее сегодня, 16 июля, Telegram-канал «Mash» сообщил, что кассово-инкассаторские центры в столичном регионе уже начали предоставлять новые купюры вместо монет, а работающие на рынке компании разослали сотрудникам памятки, как проверять новые бумаги на подлинность. Банк России вернул в обращение купюры 5 и 10 руб. в марте. Зампред ЦБ Сергей Белов сообщал, что в некоторые регионы свежие банкноты завезли еще в конце 2022 года. Решение вернуться к купюрам вместо монет приняли из-за роста цен на металл для чеканки. Пятирублевую банкноту не печатали с 1997 года.