Антон Чиграй

Думаю, будет быстрее пройти эту пару сотен метров по улице, чем пересаживаться.

Видимо, предполагается, что сейчас жители Катуара массово едут на работу в Сити через Савёловскую-БКЛ, а в случае закрытия ветки БКЛ-ДЦ пересядут на МЦК. Хотя уже сейчас время "до вестибюля выхода" через МЦК несущественно меньше, чем через метро. Выбор между МЦК и метро совершенно неоднозначен и определяется не временем в пути, а личными предпочтениями, точным положением пункта назначения в Сити, погодой, временем суток и так далее.

Возможно, не так уж и надолго, по сравнению с "Варшавской".

В рамках конкретной отрасли срочно потребовалось много денюшков на расшивку линий в Китай, которые внезапно оказались перегружены.

Это не совсем так. В той же самой АИП предусмотрены межбюджетные трансферты как на реконструкцию ж/д инфраструктуры в целом, так и на строительство отдельных объектов МЦД; например пунктом 213 предусмотрен МБТ на реконструкцию о.п. Лианозово в размере 2,05 миллиарда. В Щербинку теперь пойдёт Бирюлёвская линия. Проектирование этого хвоста появилось в АИП со сроком 2025-2026 и суммой 9,52 миллиарда. Тем не менее в АИП есть продолжение проектирования этого участка с выделением 1,9 миллиарда на период до 2026 года.

Отметкой карты на валидаторе-стойке или, по старинке, покупкой разового билета. https://central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=3039426

На роудс пишут, что отменили эстакаду через Алтуфьевское шоссе.

Ещё одна закупка переезда зарядок другой модели. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/documents.html?noticeInfoId=14595545 Выполнение работ по перемещению и подключению ультрабыстрых зарядных станций модели ЗСЭ-500Т и «Яблочков «Торнадо» УБЗС-300К-2123 для зарядки электробусов для нужд ГУП «Мосгортранс». 6 УБЗС с адреса: г. Москва, Электролитный проезд, д. 4 по адресу: г. Москва, 2-й Кожуховский проезд, д. 23, стр. 34 1 УБЗС с адреса: г. Москва, ул. Верхнелихоборская, д. 4 по адресу: г. Москва, 2-й Кожуховский проезд, д. 23, стр. 34 3 УБЗС с адреса: г. Москва, ул. Дениса Давыдова, д. 2 по адресу: г. Москва, 5-я Кабельная ул., д.1, стр.1 1 УБЗС с адреса: г. Москва, ул. Ботаническая, д. 6А по адресу: г. Москва, ул. Таманская, д. 33 1 УБЗС с адреса: г. Москва, Рижская пл., д. 7 по адресу: г. Москва, ул. Таманская, д. 33 1 УБЗС с адреса: г. Москва, 2-я Миусская ул., д.7 и корпуса УБЗС с адреса: г. Москва, ул. Бочкова, д.10 по адресу: г. Москва, Рижская пл., д. 7 Итого основное по двум закупкам: 6 зарядок с Электролитного уезжают на ЗиЛ, вместо них на Электролитный приезжают 6 зарядок с Карамышевской и СерБора. В свою очередь, в СерБор приезжают по одной зарядке с Рижской и главного входа БотСада. На Рижскую вместо неё привозят зарядку, собранную из стойки с Миус и коробки из 6-го троллейбусного. Из Лихобор 1 зарядка уезжает на ЗиЛ и две в ФАТП.

https://riamo.ru/article/597503/dopolnitelnyj-vyhod-so-stantsii-komsomolskaya-mosmetro-integriruyut-v-tpu-bochkarev РИАМО - 12 ноя. Дополнительный выход со станции метро «Комсомольская» интегрируют в станцию будущего Московского центрального диаметра и транспортно-пересадочного кольца, сообщает пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства Москвы. «Проект строительства дополнительного выхода со станции метро «Комсомольская» должен быть взаимоувязан с перспективной станцией МЦД-5 и должен учитывать порядок выхода и пересадок между станцией метро и железных дорог», - отметил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. Он отметил, что на сегодняшний день уже намечен эскиз концептуального плана узла. При этом интеграцию в него выхода со станции столичной подземки заммэра считает необходимой. Это обусловлено перегруженностью вестибюля, который делят станции Кольцевой и Сокольнической линий в часы пик. Туда утром и вечером устремляется пассажиропоток с Ярославского и Ленинградского направлений.

Линию убрали при строительстве эстакад?

У троллейбуса не было правого поворота с проспекта на Новую Башиловку. Можно было только завернуть в тоннель на Беговую. С прошлого года не видел на площадке никого кроме 238.

Фонвизинскую тоже можно в список вносить, после возвращение 238 на Окружную?

Рандовский газовый ЛиАЗ из Видного. И что он забыл в Царицыно?

Какими из перечисленных зарядок никто не пользуется?

Напиши в дептранс, предложи в Катуар перевезти.

Перемещение зарядок с конечных станций в парки: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/common-info.html?noticeInfoId=14591290 Общая стоимость 20,6 млн рублей. Выполнение работ по перемещению и подключению ультрабыстрых зарядных станций модели RGZP/G/400KW/750V для зарядки электробусов для нужд ГУП «Мосгортранс» Перемещение 1 УБЗС с адреса: г. Москва, ул. Крылатские холмы, д.38, к.3, по адресу: г. Москва, Ленинградское шоссе, д. 4 Перемещение 3 УБЗС с адреса: г. Москва, Карамышевская наб., д. 9, по адресу: г. Москва, Электролитный проезд, д. 4 Перемещение 3 УБЗС с адреса: г. Москва, ул. Таманская, д. 33, по адресу: г. Москва, Электролитный проезд, д. 4 Перемещение 1 УБЗС с адреса: г. Москва, Волоколамское ш., д. 80, стр.1, по адресу: г. Москва, Дениса Давыдова, д. 2 Перемещение 2 УБЗС с адреса: г. Москва, ул. Верхнелихоборская, д. 4, по адресу: г. Москва, Дениса Давыдова, д. 2

АС "Красногвардейская" сейчас закрыта (реконструкция полный снос и строительство заново), и вряд ли откроется раньше чем к выборам следующего года.

Например, обладателей iPhone сложно назвать "экономящими". Но вот NFC у них урезанный, не позволяющий работать с "Тройкой".

Не факт, что эти подробности окончательные и не изменятся в ближайшие дни. Нам скажут, когда всё будет окончательно утрясено, согласовано и подписано всеми официальными лицами.

Очевидно, что у Яндекса началась подготовка к закрытию ЗЛ. Аналогично, если щёлкнуть "метро Технопарк", видно продление 888к до "Автозаводской".

Предлагаю дождаться окончательного официального изменения пригородных маршрутов, бо вариантов для 308/1185 полно: - останутся как есть; - уйдут на Красногвардейскую через Ясеневую в оба направления (без заезда к Домодедовской); - уйдут на Красногвардейскую, но будут заезжать к Домодедовской в оба направления; - уйдут на Красногвардейскую, но будут заезжать к Домодедовской только при движении в аэропорт.

Закупка ПИР, СМР и ПНР по питающим кабелям электробусных зарядок (Подрядчику необходимо проложить 4-х проводную кабельную линию 0,4 кВ от ВРУ до УБЗС). https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/documents.html?regNumber=0373200082122000910 ОРП Карамышевская - 6 штук Таманская, 33 aka ОРП СерБор- 11 штук 2-й Кожуховский проезд, д. 23, стр. 34 (МЦК ЗиЛ, внешняя сторона) - 7 штук

Я вот думаю, что лучше - 14xyj, или вернуть им исторический номер 512жпс. Что из этого прогрессивнее?

От той Меги после ухода IKEA осталось ни шиша да маленько. На электричке через канал, и дальше автобусами и маршрутками в ассортименте. Или 344 до Ховрино и дальше 958 (раз в час).

О ледовой переправе в Москве даже заикаться не стоит. Не бывает в Москве таких стабильных морозов, чтобы с учётом всех тёплых стоков намёрз лёд, способный выдержать автобус. Более того, даже в более суровых условиях пассажиров стараются пропустить по переправе пешком отдельно от транспорта, т.к. выскочить из тонущего автобуса или грузовика нереально. Даже водители ездят с открытой дверью, чтобы при разломе льда сэкономить секунду.