Антон Чиграй

Какими из перечисленных зарядок никто не пользуется?

Напиши в дептранс, предложи в Катуар перевезти.

Перемещение зарядок с конечных станций в парки: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/notice223/common-info.html?noticeInfoId=14591290 Общая стоимость 20,6 млн рублей. Выполнение работ по перемещению и подключению ультрабыстрых зарядных станций модели RGZP/G/400KW/750V для зарядки электробусов для нужд ГУП «Мосгортранс» Перемещение 1 УБЗС с адреса: г. Москва, ул. Крылатские холмы, д.38, к.3, по адресу: г. Москва, Ленинградское шоссе, д. 4 Перемещение 3 УБЗС с адреса: г. Москва, Карамышевская наб., д. 9, по адресу: г. Москва, Электролитный проезд, д. 4 Перемещение 3 УБЗС с адреса: г. Москва, ул. Таманская, д. 33, по адресу: г. Москва, Электролитный проезд, д. 4 Перемещение 1 УБЗС с адреса: г. Москва, Волоколамское ш., д. 80, стр.1, по адресу: г. Москва, Дениса Давыдова, д. 2 Перемещение 2 УБЗС с адреса: г. Москва, ул. Верхнелихоборская, д. 4, по адресу: г. Москва, Дениса Давыдова, д. 2

АС "Красногвардейская" сейчас закрыта (реконструкция полный снос и строительство заново), и вряд ли откроется раньше чем к выборам следующего года.

Зайки знают, что по Каширской крутить нет никакого смысла - там в пик вход примерно равен выходу, то есть загрузка поезда (и будущих КМ) меняется очень слабо. Выгоняем всех заек, набираем ежей. Они колючие и умеют в клубок сворачиваться, поэтому им на всё пофиг.

Например, обладателей iPhone сложно назвать "экономящими". Но вот NFC у них урезанный, не позволяющий работать с "Тройкой".

"Национальный космический центр" строится на улице Мясищева. От "Леса" километр по прямой (через промзону) и 3 км по улицам.

Не факт, что эти подробности окончательные и не изменятся в ближайшие дни. Нам скажут, когда всё будет окончательно утрясено, согласовано и подписано всеми официальными лицами.

Очевидно, что у Яндекса началась подготовка к закрытию ЗЛ. Аналогично, если щёлкнуть "метро Технопарк", видно продление 888к до "Автозаводской".

Предлагаю дождаться окончательного официального изменения пригородных маршрутов, бо вариантов для 308/1185 полно: - останутся как есть; - уйдут на Красногвардейскую через Ясеневую в оба направления (без заезда к Домодедовской); - уйдут на Красногвардейскую, но будут заезжать к Домодедовской в оба направления; - уйдут на Красногвардейскую, но будут заезжать к Домодедовской только при движении в аэропорт.

Бывший "0", а ныне с510, на время ремонта продлевается до Новослободской. Охватить сразу оба хвоста (Новослободская и Тверская застава) он в одну харю не может.

Было такое: Потом его прокачали.

Назначенный под переборку участок тоннеля слишком короткий, чтобы имело смысл делать обход. И он слишком близко к станции, чтобы гипотетический обходной тоннель успел хоть сколько-нибудь знАчимо уйти в сторону.

Думаю, что года три. Ну что, сходил я в этот "чикагский квартал", посмотрел. То, что ни на одной остановке нет вообще никакой информации об изменениях, и на новых остановках нет никаких табличек - уже привычно. А вот строители дали проржаться - ровно сегодня, в день запуска маршрута, ПИКи решили построить выезд на Складочную с пр.пр. 7613 и выковырять бордюр прямо по разметке 1.17, отгородив остановку:

Города Железнодорожный больше нет, так что "Балашиха-Обираловка".

Мы не про "прям щас" говорим, а про некоторое будущее, в котором будет и тоннель на Двинцев, и новый подкоп нормального габарита где-то тут: https://yandex.ru/maps/-/CCU6BSWh9C

На улицу Добролюбова и дальше по бывшей Николаевской ветви: https://yandex.ru/maps/-/CCU6BOebhD Получается как раз очень даже транзитная (для "чикагских кварталов") связка, оттягивающая на себя поток на ТТК с Бутырского хутора, Останкино и Алтуфьевского шоссе.

КМ никогда не ездит "на просачивание", ему всегда собственная фаза выделяется. Конкретно на Гарибальди для этого закрывается выезд с противоположной стороны на Профсоюзную:

Зайки смотрят проблемы по городу в целом, в отличие от тов. Корзухина, который так боится не получить сидячее место, которым он много лет всех троллил, что забыл все слова, кроме "зайки". То есть, если например жалоб на невывоз откуда-нибудь с Дубнинской улицы будет больше, чем с Бирюлёвской, то снимать ещё один автобус с 677 маршрута в пользу 852 скорее всего не будут.

Если в обсуждаемый период увидите на 852 что-то отличное от ОБК, не стесняйтесь написать жалобу в дептранс.

И не только грузы, и не только в Европу. Были же пассажирские перевозки, строительные проекты, закупка и совместное производство подвижного состава... А сейчас международные проекты и так накрылись почти все, и от очередного пакета с пакетами сильно хуже уже не будет.

Эта картинка уже несколько дней назад разошлась из вконтактика домодедовской администрации. Обращаю внимание, что при маршрутах 308 и 1185 стоит слово "предлагается", то есть это ещё не окончательный публичный вариант, а очевидно лист из некоей презентации, которую заносили в Домодедово на какое-нибудь совещание. Совершенно верно. На этих маршрутах количество пассажиров, плохо ориентирующихся в городе, несколько выше среднего. Его расчистили для стройки.

Закупка ПИР, СМР и ПНР по питающим кабелям электробусных зарядок (Подрядчику необходимо проложить 4-х проводную кабельную линию 0,4 кВ от ВРУ до УБЗС). https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/documents.html?regNumber=0373200082122000910 ОРП Карамышевская - 6 штук Таманская, 33 aka ОРП СерБор- 11 штук 2-й Кожуховский проезд, д. 23, стр. 34 (МЦК ЗиЛ, внешняя сторона) - 7 штук

Я вот думаю, что лучше - 14xyj, или вернуть им исторический номер 512жпс. Что из этого прогрессивнее?

Со стороны Сабурово же там более-менее цивильный подход остался?