Антон Чиграй

Марк мелькал в планах на строительство типового сооружения с конкорсом.

Эта "Северная" по приоритету и реальности строительства где-то сразу за Челобитьево и Холмогорской

Весьма неплохая. Не дотягивает до СлавБуля, но вполне сопоставима с "Аминьевской" и однозначно удобнее Окружной.

Не поехал. Сегодня с утра на платформах Д4 на Марьиной роще и Каланчёвской уборка, доразвешивание наклеек и вывесок, и прочие завершающие мероприятия. Да, по пути от Шереметьевского поста до Каланчёвской (по Д2) обогнали три еле ползущих попутных поезда Д4. Если оно так и с пассажирами будет ползать...

Есть, но в другом месте. Ленинский проспект, 53.

Ес-сно. Если пакс ещё не был у метро, он просто не знает о существовании временного перехода и не будет переходить на другую сторону проезда для прохода к метро.

По состоянию на 19:30 в выходе на Лианозовский проезд оба эскалатора стояли. Из трёх эскалаторов платф. Лианозово на платформу "в центр" два работали на спуск, третий стоял. Ни одного работающего лифта и вовсе узреть не удалось на всех трёх станциях. И даже временный регулируемый переход через Лианозовский проезд.

Заглянул в открытый месяц назад "музей военно-морской славы". Название подобрано совершенно правильно - это не музей ВМФ и не музей морского дела, это такой морской филиал "Патриота", который делали примерно те же люди в тех же целях. Для дополнительного сбора бабла с клиентов построен причал на дамбе форта "Пётр I", и туда, прямо в парк, от Дворцовой набережной ходят катамараны пр. 04580 постройки этого года (часть рейсов может выполняться "Метеорами", но после прихода второго 04580 это уже редкость). Стоит заплыв 1450 рублёв в один конец или 2300 туда-обратно, время в пути около часа. Открытие пока скорее ближе к техпуску, чем к полноценному открытию. К-3 вскорости после открытия музея закрыли и огородили строительным забором, обещают "скоро здесь будет чисто и удобно" по весне доделать внутреннюю экспозицию и пускать внутрь. Для понимания масштабов. На панораме трёхлетней давности (https://yandex.ru/maps/-/CDQLVH~r) на месте музея колосятся берёзы и прочая дикая растительность, среди которых еле заметны два старых склада. Экспозиция музея вся сейчас умещается в левом здании, а в правом и в новой части, которая заполняет всё пространство посередине, пока нет ничего доступного для осмотра. На набережной вдоль здания кладут плитку и бордюры. С парковками жжжжопа, машинами посетителей занято всё Цитадельское шоссе и все закоулки в радиусе полукилометра от входа. Огромное количество посетителей с детьми от дошкольников до среднего школьного возраста. Также наблюдались организованные заезды каких-то морских курсантов. На входе в музей шмон с толпой шмональщиков. Уже после прохода через шмон меня попросили вернуться и, ткнув пальцем в экран, спросили, моя ли это сумка. Но это была не моя сумка - сопоставить хотя бы форму и размеры сумки шмональщик не сообразил. Я ткнул в свою (она была на экране рядом), тогда у меня переспросили "а это значит вашего товарища?". Со словами "я здесь без товарищей" раскланялся со шмональщиком Креатива и усидчивости у музейщиков хватило ровно на первый зал (древняя Русь). Обратите внимание на нижнюю строку: Дальше идёт нечто невразумительное. "Материальные" экспонаты почти поголовно без табличек. Что это, откуда, зачем и какого года - ХЗ. Главное - пафос. С языками мешанина. Большие плакаты, как правило, сделаны на трёх языках - русском, английском и китайском. Немногочисленные таблички у экспонатов - только на русском. У некоторых экспонатов есть возможность послушать рассказ (через встроенный в стену или постамент наушник) на русском или английском языке. На выходе в пустой центральный зал опечатка на указателе:

На автобусы в сторону области. Там же даже левый поворот с Грицевца на шоссе в область, и тот через жопу петлю на развилке старой-новой Боровки.

На Каланчёвской очередной "вокзал" собираются открывать.

Так отвечали и до Рандов, и будут отвечать после Рандов.

Пронина вернули в дептранс: https://www.mos.ru/authority/documents/doc/51816220/

Дикий каршеровод подбил автобус на кругу Широкой улицы. Видео по ссылке. https://t.me/moscowproc/2762 На ул. Широкой произошло ДТП. Водитель каршерингового автомобиля пересекал перекресток на запрещающий сигнал светофора и совершил столкновение с автобусом. В результате дорожной аварии пострадала женщина, она доставлена в медицинское учреждение. Водитель каршеринга скрылся с места дорожной аварии. Прокуратура Северо-Восточного административного округа контролирует установление обстоятельств и привлечение виновника к установленной законом ответственности.

ГОСТ Р 58287—2018 о нумерации ничего не говорит. Буква "к" была в отменённом 200-м приказе. Началось с приходом в МТ МО команды, которая очень зауважала самого доброго перевозчика.

Судя по агрегату слева, это скорее завоз экспонатов на Комтранс (который открывается завтра).

Очередной "ретро" от Уралтрансмаша. На сей раз для Петербурга.

Не забывайте, что у этих двух заводов один и тот же уважаемый хозяин и внутрикорпоративное разделение труда.

Вопросы включения в зону "Дальняя" с оплатой "Тройкой". Иногда это дешевле разовых билетов. Валидаторы стоят не для "Троек", а для соцкарт в режиме "FastTrack" и попоездочных билетов.

Я вот сейчас в некоторых магазинах у дома и у работы плачу только налом. Ибо если обсчитают (а с их "вниманием" к ценникам это не самая редкая ситуация), то нал вернут сразу в ходе скандала, а на карту могут и вообще не вернуть. Плюс рынки, где карты не принимают в принципе.

Можно сравнить маршрут между какими-нибудь маловостребованными дырами типа Моссельмаша и Кратово. Если тщательно подобрать время и место отправления, то будет 1:58 на авто и 1:21 на электричке. Полчаса экономии!

В Москве есть вполне вменяемые проездные, которые действительны на почти всём транспорте в черте Москвы. А в области ничего похожего нет, пассажиру один фиг платить отдельно за каждую поездку.

Он сейчас называет вокзалами всё открываемое. Это устаревшее представление. В Москве должно быть вокзалов больше, чем в остальных мировых столицах, вместе взятых!

Сию между Костякова и Дубками работают контактники, Тм27/29 пропускаются пачками с задержкой.

Тем не менее, по факту выковыривают ломом, такой-то матерью и автокраном вместе с бетоном. После чего образовавшуюся дырку присыпают подручным каменистым хламом и асфальтируют. А потом уже по кварталу проезжает грузовик и разом забирает все паркоматы.

У новой платформы ещё южный вестибюль будет.