Дон Корлеоне

По поводу прошлой поездки на сапсане в декабре 2023 года. Едут впереди меня двое молодых людей не совсем русской национальности (к этому претензий никаких, я и сам не совсем русской национальности). Но эта его спутница при остановке начала фотографировать на телефон свои ногти во время остановки в Угловке или Окуловке, так чтобы видно было название станции и эти ее в 2 раза нарощенные ногти с украшениями на них. Не пойму, чем хвастаются такие люди? Тем, что смогли нарастить себе ногти и поехать на сапсане? Еще раз про национальность вопросов нет, видел в похожих ситуациях и вполне европейского вида девушек но с также вульгарными нарощенными ногтями и селфи (как правило нарощенные губы также присутствуют). Как она будет мыть посуду и готовить еду своему мужчине?

Аренда с водителями или без? Удивительно, что есть водители с Ранда которые не соглашались переходить в МТА, при условиях работы там гораздо лучше чем в структурах Ранда (з/п чистыми около 100 или больше, ремонт не своими силами, нет канители с мелочью и пр.) Неужели в Ранде у них выходило с наличкой и прочим больше и условия работы у них были лучше? Очень сомневаюсь. И другой вопрос куда они пойдут? В МГТ условия примерно те же что в МТА плюс доп.корпоративные заморочки. На заказ - там своих желающих хватает (местные с опытом как раз обычно цепляются за работу на заказных, а не на рейсовых). Уедут обратно на родину - там таких денег не будет. Разве что на мусоровозы и ассенизаторские машины, где действительно хорошо платят?

Да, это был непростой год! (во всех смыслах) Сейчас чуть прибухиваю что не разрешал себе очень долго) Слушаю вот что https://mp3iq.net/m/7081226-ogonek-lyubvi-pogas/65523741-veter/ и вспоминаю 90-е, когда мы под такой евроденс танцевали

Вспомним это сообщение 2008 года Все именно так и сбылось. Считаю, что открытие МЦК для пассажирского движения это главная заслуга Собянина. С новым годом!

Надписи были еще типа "Отдыхайте в Московской области". Да отдохну в термах в Видном и не только

Вчера днем ехал около 15.00 по МЦД от Авиамоторной в сторону Выхино. Была Иволга украшенная еловыми ветками, а в салоне наклейки с поздравлениями с новым годом. Номер ее не помню, но до 0012 так как кнопки открытия дверей были импортные.

Это чисто выставочный маршрут, ежу понятно что из Павшинской поймы обычные люди идут пешком до метро через мост и там менее 1 км. А так то властям Москвы даже на руку наличие областных автобусов по городу например 305 Капотня-Люблино там существенная посадка-высадка паксов всегда, и они Тройкой пользуются.

Много кому это надо, если быстрее доехать прямой электричкой от Можайска до Белорусского вокзала или Славянского бульвара? Думаю дело не в этом, а просто в нехватке водителей и подвижного состава в Мострансавто в связи с уходом Рандов.

Велюровая обшивка сидений протерта. Особенно подлокотники. Туалеты так себе, в новых вагонах ФПК лучше. Всю дорогу звучал какой-то навязчивый стук, будто одна из колесных пар подкована (с ползуном), может именно так и было. Вагон 06 если что типа штабной (с уголком начальника поезда и монитором) - он не моторный вроде как.

Да, ЭП20 прошел навстречу по соседнему пути, и это скорей всего тот же самый ЭП20 что привел нас из Питера. Можно считать заменой лока, так как проверку тормозов по любому делали. Разговаривал как-то с одним человеком, который говорил что он со знакомыми вышел как-то в Лихоборах на пути из Питера, и ему открыли двери вагона. Интересно как, если станция грузовая и вряд ли кто из проводников такой риск на себя возьмет, когда там нет пассажирских платформ и по соседним путям ездят локомотивы и другие поезда

Раньше года два назад некоторые сапсаны шли меньше 4 часов с 3 остановками. Данный сапсан что я ехал в нем, был не в лучшем состоянии по салону. А ЭВС2 двухсистемные эксплуатируются сейчас? Они вроде как прошли КР по салону. И у некоторых ЭВС1 тоже салон обновляли, но не в этом.

Но раньше некоторые сапсаны ходили 3.45, а этот 4.05 Может из-за запчастей которые сейчас многие не оригинальные? Салон, честно говоря, убит в этом сапсане, особенно протертые сиденья и туалет. Этот шел с остановками в Окуловке и Угловке.

Мне пофиг убеждать бабок было, особенно когда мне через 20 минут уже выходить на Москве-Восточной

Вчера одним днем ездил Мск-Спб-Мск Туда на сапсане в 9.40 утра. Сапсан по салону очень потрепан ЭС1 (номер не помню), табло насколько я взгляд на него бросал, показывал всегда 190-197 км/ч. (Пару лет назад видел там и значения около 220). В пути 4.08 ч.\ Обратно на 63 СПб-Самара. Время в пути от СПб до Москвы-Восточной 5.58 под ЭП20. При этом стоянка 40 минут на Лихоборах со сменой направления движения. Там не только стоянка с заменой лока, а похоже и осмотр тормозов и ходовой. Бабка на соседнем боковом месте проснулась от ударов молотком по ходовой и говорит, что тут стучат так громко, от снега что ли колеса очищают. При желании, можно за 5.00 и даже быстрее под ЭП20 привести поезд из СПб на Ленинградский и даже на Восточный, если убрать в Лихоборах стоянку и восстановить прямой съезд на МЦК в сторону Восточного.

Видео правда 2015 года, но все же. https://ya.ru/video/preview/14118901244939527253

А ты работаешь в ЦППК или в РЖД? На машинах ЦППК и РЖД работают свои же бригады, либо могут ездить и там и там?

Сегодня ехал на ЭД4М депо Раменское маршрутом Быково-Казанский. Вагон был после КР (или ТР-3) на МЛРЗ с заменой стеклопакетов, обшивки салона на новую, новые светодиодные светильники и т.п. (не все такие) В процессе езды из тамбура раздался звук типа замыкания и свет в салоне переключился в дежурный режим. После этого при объявлении очередной остановки в динамиках слышен был приглушенный мат машиниста или помощника (типа вот опять...) после чего поезд стал разгоняться гораздо медленнее, видимо один моторный вагон выбило.

То есть все остальные вагоны Витязь в СПб той же модификации, что и в Москве? Со стальным кузовом и мордой как в Москве?

Чем интересно отличаются трамваи Витязь-Москва и Витязь-Ленинград кроме якобы заявленного алюминиевого кузова у последних (к слову какие именно элементы кузова в последнем алюминиевые)? Если алюминиевый кузов выставляют как преимущество, почему в Мск не стали закупать такие же трамваи с алюминиевым кузовом, как в СПб? Соли на дорогах в Мск не меньше, чем в СПб.

А до Серебряных Прудов сейчас ходят прямые автобусы из Москвы? Одно время их назначали, потом отменяли... В Серебряных Прудах нет АТП, должны по идее Каширское АТП ездить. Там даже прямых электричек до Москвы нет по понятной причине (хотя можно было бы Ласточку двухсистемную пустить)

Что, жители Протвино захотели заезжать за продуктами в Серпухов?))) Да. Насколько я знаю, это местный тарусский перевозчик. Летом с утра и вечером всегда бывает большой. Гоняют по трассе будь здоров. Большие автобусы у них китайские. Один меня обогнал на легковой 120+ км/ч на спуске от Оки к Тарусе (кто знает) на змейке. А вообще Тарусу люблю. Много приятных воспоминаний.

А речь про саму Салтыковку или Салтыковскую ул. в Новокосино? Вот например в самой Салтыковке крупная подстанция скорой помощи на Носовихинском ш. не знаю относится к М или МО Был крупный пожар лет 5 назад на Щелчке сразу за МКАД в Щитниково. Тушили часа 2, на это время движение было перекрыто. Видел там машины ПЧ как московские так и областные. Там кусок 2 км сразу за МКАД по Щелчку область, потом метров 500 Москва (Восточный район), потом снова область.

Ехал как-то летом из Нары в Дзержинский, вышел на Солнечной и дальше на такси по МКАД...

Сегодня утром "импортозамещенная" Иволга ЭГЭ2Тв-014. Как зашел в вагон, слышен неприятный писк всю дорогу до Авиамоторной от Выхино (был скорей всего до Выхино тоже). При выходе на Авиамоторной понял причину этого писка, дверь с кнопкой не открывалась ни как, несмотря на нажатия кнопки. А кнопка мигала зеленым всю дорогу на ходу. Пришлось после остановки в темпе бежать к соседней двери для выхода. Да, Иволги это сырая фигня. Если есть возможность, сяду хоть в ЭП2Д хоть в ЭД4М. Но обычно сажусь в то, что первое приходит. Все эти игрушки с кнопками в дверях МВПС надо ликвидировать и открывать все двери сразу. Тем более, ранее эти кнопки были польского производства (EWWA насколько помню). Сейчас российского. Но вообще не дело на транспорте с таким потоком делать такие кнопки. Максимум в автобусе им место. И то нафиг.

Я не спец по электрооборудованию трамваев, но по звукам и оборудованию в кабине что видно из салона, похоже что на "морковках" асинхронные движки и система преобразования аналогично Витязям. А на днях ехал на 37 Витязь и у него перед каждой остановкой срабатывал аварийный тормоз, звук очень неприятный и слышен на весь салон. Что-то сломалось в Витязе? Реутов всегда был впереди всех по качеству уборки улиц и общественных пространств, но до 2018-2019...