Дон Корлеоне

ну не знаю. разве что по мособласти добавить можно было бы - но фпк, по не вполне ясным для меня причинам (хотя догадки у меня есть), против этого. Какие догадки против добавления остановок (в Железнодорожном, Орехово-Зуево, Фрязево)? Мешает МППК, чтобы не уводили платежеспособных пассажиров? Или чтобы нежелательный контингент из Орехово-Зуево не ездил (хотя такие поедут зайцем в зеленой электричке)? Кстати сколько в этой Ласточке билет стоит до Нижнего? Вообще удобный график для поездок из Нижнего в Москву с поздневечерним прибытием, а то многие жаловались на недостаток таких поездов.

Почему это рязанским электричкам надо останавливаться в Раменском, а не в Жуковском?

Из Видного в Южное Бутово очень небольшой поток (только те, кто работает в Бутово и ближних окрестностях), никому в здравом уме не придет мысль ездить из Видного в Москву через Южное Бутово. Монорельс лучше бы построили в Видное от м.Орехово через Вегас. Или лучше даже не монорельс, а скоростной трамвай.

Из Конаково наверняка многие работают в Зеленограде, так что остановка в Крюкове нужна.

Максимус тут вроде бывает... Можно и отменить у дневных для посадки/высадки со стороны Москвы. Зачем отменять? Что, эти поезда страдают большой заполняемостью и там не хватает мест для дальних пассажиров из-за ярославских, либо стоит задача любой ценой заполнить этот дорогой экспресс в ущерб интересам пассажиров?

Так для ЧМЭ3 он итак на предельной скорости шёл, обычно ЧС2 к нему не цепляли до Кривандино последний год жизни. А на этом поезде проезд был по обычным пригородным билетом, т.е. от Казанского вокзала можно было доехать до Выхино, Люберец? И последний год он прямо от вокзала ходил под ЧМЭ3? Где еще такую возможность было найти проехаться под ЧМЭ3...

Действительно странно, по данным Росстата Чувашия на 74 месте среди регионов РФ по количеству автомобилей на душу населения (источник Википедия данные 2010 год). Возможно, там не все в порядке с учетом, то есть серии даются не по порядку.

Я сначала подумал, что это гараж.

Самая популярная машина у таксистов в Москве и области, это Рено Логан. Для пассажира не скажу, что удобная машина, хотя наверняка надежная для использования в качестве такси. Недавно были также популярны Хундаи (Соната, Элантра), да и сейчас еще много их. В качестве такси бизнес-класса часто используются Тойота Камри и Мерсы. А вот такая популярная модель как Форд Фокус в такси почему-то встречается крайне редко, разве что у частников. Видать надежностью не блещет.

То есть его переоборудовали, а потом закрыли? Могла наехать ФАС, если в каком-то районе магазинов определенного владельца стало слишком много в процентном отношении.

А что, уже внедрили систему дифференцированных цен в зависимости от времени продажи на часть поездов? Она действует и на НЭ и на сапсаны?

Октавия в Москве вообще становится популярной у таксистов. По словам таксиста из Такси 956, они купили большую партию Октавий на смену Хундаям Соната, у которых хоть салон и был даже более комфортным, чем в Октавии, но по надежности они себя не с лучшей стороны показали.

То есть сейчас в НЭ только 1 класс остался?

Тогда вообще какой смысл для пассажира ездить на этом сапсане, который на 10 мин. раньше уходит? Они не знают про НЭ?

Тонировка по кругу сейчас вообще практически не встречается (на улице видишь 1-2 процента таких машин), а там где есть, она на передних стеклах съемная, но скоро и эту лазейку прикроют

Судя по месту происшествия - они не только что приехали или уже уезжают, а наверняка уже давно в Москве живут

Не пользуются потому что дорого.

Еще в последнее время из тех краев стали модными черные приоры. А вот серебристый цвет для приоры похоже уже не котируется, серебристых стало совсем мало. Хотя вот несколько раз видел Хундай Акцент и что-то еще в этом роде (вроде Нексию) с 05 и 95 регионом... Но это очень большая редкость, там такие машины считаются не пацанскими

Чем неудобно-то оформить бланк Экспресс-3?

05 или 95, кайенны почему-то популярны именно там. В других регионах обычно пользуются большей популярностью не менее дорогие джипы типа X6, Инфинити, Q7...

Ну-ну... Я видел людей, которые поехали от Ивановского до Щелковской на метро через Новогиреево, причем в выходной день, когда пробок особых не было. Думаю, что находятся и те, кто от Новогиреево в Выхино на метро ездит

Это да, прямая угроза эксплуатации . Не переводятся идиоты на земле русской. Так вроде насколько я знаю машинисту запрещено курить на рабочем месте.

В машинах с 23 и 61 регионами за рулем часто те же люди, что и в вышеобозначенных Хотя особой борзоты за рулем я от них не замечал, разве что 05,95 на дорогих машинах. Иногда еще бывает заметно, что водитель едет под действием веществ, это касается неадекватных перестроений, резких торможений и ускорений. По поводу регионов северного кавказа: если в Москве видишь приору со спиленными пружинами (раньше еще и наглухо тонированную), то как правило у нее номера данных регионов. Если даже номера и московские или подмосковные, то в большинстве случаев за рулем все равно ЛКН

Еще более убеждаюсь в мысли, что подобными делами должно заниматься ФСБ. Хотя бы по причине блокировки транспортных путей. А эти товарищи могут быстро найти через тот же контакт и организаторов, и участников. И наиболее активные участники должны получить реальные сроки.

Пора уже полиции (а возможно и ФСБ) устраивать показательные операции по борьбе с этими уродами. Явно же где-то в группах в контакте данное мероприятие заранее планировалось. Взять на контроль подобные группы, отследить, выловить на месте преступления и особо активным дать реальные уголовные сроки за вандализм и хулиганку, как пуськам, плюс возмещение расходов на полную перекраску состава. Вот тогда эта непуганая школота даже подходить с краской к электричкам будет бояться.